Новый Shimano 105 — 5800. 11 передач. Гидравлика, дискачи. Часть 2.

Прежняя — начальная часть статьи о Shimano 105 — 5800. Новая цепь HG600 105 уровня имеет нечто большее, чем просто совместимость с 11 передачами. Цепь возвращается к асимметричной конструкции, в которой внешние пластины спроектированы таким образом, чтобы способствовать лёгкому переключению спереди  и внутренних пластин, которые способствуют лучшему переключению сзади. Новый дизайн цепи, который также будет применен в новой  цепи HG700 уровня ULTEGRA , базируется на конструкции цепи HG-X на 10 передач для МТБ велосипедов, коотрая хорошо себя зарекомендовала в плане чёткости переключения и низкого уровня шума при движении,  благодаря тому, что внутренние звенья имеют покрытие Sil-Tec . HG600 и HG700 будут совместимы со всеми группсетами на 11 передач.

Новая цепь HG600 будет использоваться с  новой кассетой CS-5800 на 11 передач, которая будет предложена в 12-25, 11-28, и 11-32 версиях.

FC-5800_S_50-30_01

Судя по всему, ассиметричный четырёхболтовый дизайн крепления шатунов к передним звёздам станет стандартным для групп  Dura-Ace, Ultegra, а теперь и для 105.  Это означает, что теперь есть возможность ставить как компакт, так и стандартные звёзды, а также то, что звёзды от Dura Ace можно ставить на шатуны 105-ки, и наоборот. Звёзды будут  предлагаться в рассчётах 53-39, 52-36 и 50-34.

PD-5800_L_01

Под ногами находятся обновлённые педали PD-5800C с  «увеличенной продолжительностью жизни», что должно означать какие-то внутренние изменения, так как снаружи они ничем не отличаются от предшественниц 5700c .

HB-5800_S_01 HB-5800_L_01

FH-5800_S_01FH-5800_L_01

Наличие 11 передач означает появление новых втулок, так что поклонники  Shimano  будут рады увидеть их наличие как в черном, так и в серебристом цветах.

BR-5800_L_01BR-5800_S_01

Изменения коснулись не только переключения передач, но и тормозов. Теперь 5800 группа предлагает то же впечатляющее торможение, что и в Ultegra и Dura Ace.  Новые SLR-EV суппорты используют симметричный двухрычажный дизайн с двумя подшипниками на шарнирах для снижения трения. В варианте для колёс с покрыхами 28мм предполагается увеличение мощности торможения на 10%.

BR-5810-F_L_01BR-5810-R_L_01

Тормоза Shimano 105  также будут доступны в аэро-версии БР-5810, которые крепятся к передней вилке напрямую на двух шпильках. Задний аэро-тормоз ставится под нижними перьями.

Новая 105 группа будет доступна для заказа в июне этого года, так что вам не придется ждать до 2015 года! Кстати вот на таком навесняке я вполне спокойно поехал бы в Анапу и посетил бы там санатории Анапы.

ЦЕНЫ:
5800 MSRP
BR-5800 Тормоза $ 104.99
CS-5800 Кассета $ 69.99
FC-5800 Шатуны $ 199.99
FD-5800 Передний переключатель $ 39.99
РД-5800 Задний переключатель $ 64.99
ST-5800 Shift / тормозные рычаги $ 289.99
CN-HG600 Цепь $ 34.99
SM-BBR60 Нижний кронштейн $ 29.99
ИТОГО $ 834,92

Новый Shimano 105 — 5800. 11 передач. Гидравлика, дискачи. Часть 2.: 3 комментария

  1. warrior

    На самом деле новостей у них множественность:
    1. уменьшение рычага (да, в старых версиях он несколько большой);
    2. 11-зубчатая звездочка сзади;
    3. новая рамка у переднего переклюка;
    4. ассиметричная и топ-совместимая цепь;
    5. ассиметричные четырёхболтовые шатуны, опять же топ-совместимые.
    6. новые тормозные суппорты (как сейчас на Ульте)
    7. новые втулки вот видео Shimano Technologies Explained: Cup & Cone;
    8. внутренняя лыжа передней перекидки обзавелась теперь (съемным?) куском пластмассы что обещает продлить агонию как самой перекидки, так и цепи.
    9. как бы то ни было капну ка я дёгтя в эту бочку меда, ну так, для запаха только. Состыковка звездов с шатунами в старых версиях была не идеальна — но это не было настолько заметно как сейчас.

    Все хорошо, но вот цена…

  2. warrior

    Есть ли данные об этом:

    — Carbon mid spider carrier
    — Titanium sprockets (16T and bigger)
    — gear combinations 11-28T/12-23T/12-25T

    То есть какой именно рассчет, карбоновые спейсеры — это вопрос четвертый

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *