Велосипед Pinarello Razha

Что ннннада для правильного гоночного велосипеда? Или гончего, как говорит племянник. Легкая, ну, скажем, филигранная управляемость как у болида «Формулы-2». Далее, максимальная жесткость, на грани жестокости в передаче решения гонщика через его тело к, собственно, аппарату — будь то болид «Формулы-2» или гончий велосипед. При этом всем — изумительная информативность и удобный интерфейс взаимодействия с пилотом (спортсменом) — то что называется UI. Легкость самого аппарата и максимальная сцепка с асфальтом в любом погодном состоянии. А также…
Э-э-э…
Ну, да, скажем, Полуэкт расстарался.
А чо. пришла мне вот интернет рассылка я и проникся, и вот, благодаря рассылке имею эту информацию, которой с вами делюсь.
На самом деле всего это не нужно в своем массовом большинстве. Не все велосипедисты ищут-хотят велосипед который заточен исключительно для побед в сложных или продолжительных гонках. Точно также как пипл не ищет-хочет болид «Формулы-2» для того чтобы стоять по два часа в Московской или Киевской пробке каждый день ездить каждый день на работу.
Ах да. Есть еще цена. И она на топовые вершины велосипедостроения неподъемно глупа и непозволительна.
Что же сделали в Тревизо? В компании Pinarello не желая идти на компромисс или компромиссис в качестве, и чодко понимая, что тру-велосипедисты любилы хотят те же технологии, и хотят то же чувство от езды, которые дают прошным ездецам рамы верхнетопового гончего уровня разработали совершенно новый велосипед — Razha.

Велосипед Pinarello Razha

велосипед Pinarello Razha

велосипед Pinarello Razha

Что же в сыром остатке? Унаследовавшая многие из технологий и пасочек от шоссейных велосипедов Pinarello из высшей лиги, модель велосипеда Pinarello Razha заточена для гонщиков и велосипедистов, которые не обязательно получают евро за участие в гонках, но которые все-таки алчут от велосипеда лучших технологий и гончих качеств. О чем речь? Например, велосипед Pinarello Razha унаследовал фамильный для них асимметричный дизайн рамы — тот который превратился в догмат для Pinarello Dogma. Форма труб велосипеда Pinarello Razha чрезвычайно похожа — да что там, вплоть до идентичности — и при том она демонстрирует результаты исследований и разработок которые продемонстрировала Pinarello Dogma в своих первой, второй и третьей инкарнациях.

Тонкости асимметричной конструкции Razha можно уловить при ближайшем рассмотрении. С левой и правой стороны велосипед имеет различную форму труб, так же как и их размеры. Различия можно видеть в профиле верхней трубы, перьях вилки, а также в верхних и нижних перьях заднего треугольника. В течение трех лет, когда верхняя Dogma занимала верхнюю позицию в линейке Pinarello, были изучены и протестированы не раз действующие на раму всякие силы: как велосипедист едет в седле; велосипедист спринтует, встав с седла; велосипедист ложится наклоняется к рулю; велосипедист проходит поворот… и прочее третье девятое. Ну и не забываем что FEA (Finite Element Analysis – метод конечного анализа элементов) подтвердил, что асимметричный дизайн Pinarello Dogma значительно способствует выравниванию разницы в воздействии прилагаемых сил на различные стороны велосипедной рамы.

Кроме того, инженеры Pinarello обратились к еще одной области потенциального улучшения велосипеда Razha — аэродинамике и жесткости передней части велосипеда. Велосипед Pinarello Razha также как и его старшие братаны получил нижний подшипник рулевой диаметром 1,5 дюйма. И, как результат — большая жесткость передней части, дающая более предсказуемое торможение и более точное чувство рулевой. Также, как особенность дизайна вилки Onda ™ fork — плавные, аэродинамические формы перьев. Что немало доставляет!

Велосипед Pinarello Razha изготовлен из достаточно передового карбонового волокна под названием 24HMUD — это расшифруется так: данный карбон выдерживает 24 тонны давления на квадратный сантиметр. Да, он не такой легкий и жесткий, как карбон, который сейчас используется в Pinarello Dogma, но он все еще категорически жесткий и обеспечивает качество езды на уровне. Более прочный карбон, равно меньше материала, равно меньше вес велосипеда.

Что еще. Велосипед Pinarello Razha имеет кареточный узел PressFit30 и навесняком Shimano 105 по кругу. Shimano 105 о 10-ти передачах. Велосипед Pinarello Razha несет на борту компакты 50/34Т и кассету 11-25Т — чего хватает. Руль MOst Xylon PG, вынос мозга или моста MOst 4B (в 4 болта), а также седло MOst Bobcat, на подседеле MOst C-Alu. Что есть по своему правильно, ибо MOst — припейд той же Pinarello. Колеса нашего велосипеда Pinarello Razha — Most Lynx или Shimano WH-R500 (не самые, но хватит). Покрыхи Vittoria Zaffiro 700 c x 23 mm.

Фоточек кликабельных в студию киноальманаха альк дот ком:

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Pinarello Razha Shimano 105 Complete Road Bike (1)

Ну и бульбашки в студию нашего киноальманаха:

Собранный велосипед Pinarello Razha доступен в размерах, 44, 47, 51, 53, 55, 57 и 59 см и в четырех различных цветах. О них ни слова ниже. Для другой компании — семь размеров это чуть более чем дохре много, но не для Pinarello!

велосипед Pinarello Razha

велосипед Pinarello Razha

велосипед Pinarello Razha

Ах да! Почти чуть не забыл самое главное — то, что заставить конкурентов трепыхаться люто бешено! Цена вопроса при этом всего 2 450 американских одиниц. Для сравнения — новый карбоновый Келлис на том же навесняке и с того же уровня колесами и компонентов — 2 212.
Гарантии: 3 года на раму.
Вес велосипеда 44 размерности: 8,480 грамм.

По мотивам интернетов и сайтов, по большей части официального сайта Pinarello, Комплетивциклиста, Байкрюмора, Байкрадара и иного буржнета. А если Вы тут случайно то почитайте также Pinarello 2014: Dogma Hydro 65.1, Dogma Hydro K или что-то еще про Pinarello. Тут этого добра хватает.

Велосипед Pinarello Razha: 16 комментариев

  1. warrior Автор записи

    В общем, я снова влюбился. И снова в Пинарелло. Одно но огорчает. Почему на новом сейчас в 2014 сезоне велосипеде они не сделали внутреннюю проводку переклюков, ведь схема отработана давно на Догмах. И почему верхняя труба не слопинговая и не выгнутанутая — как на Догме.

  2. Piramist

    Полюбить этот байк можно хотя бы только из-за навески!…
    105!…
    Ну и Пинарелло — имя нарицательное в велоспорте…
    Цвет чёрный с оранжем — суперски выглядит!…
    Ну и чёрно-белый тож…

        1. warrior Автор записи

          Разха?
          Я уже слышу это:
          — Эй а где мой разик?
          — Девушка-спортсменка, дайте разик, мне же только подержаться (проехаться).
          — Как-то один раз еду я на своем разике…

  3. Руслан Aktobe

    То есть как? Ража дешевле Догмы вышла? И да! Верхней дуги не хватает, но может быть догма в верхней дуге и заключается? Я в догмах полный блондинко. Простите есличо. Но если не брать во внимание все остальные маркетинговые, воздухо-обтекаемые примочки о которых говорил Алексис в другом месте, то дуга и остается.

  4. Piramist

    Разха?
    Я уже слышу это:
    — Эй а где мой разик?
    — Девушка-спортсменка, дайте разик, мне же только подержаться (проехаться).
    — Как-то один раз еду я на своем разике…

    Выпал в осадок!!!…
    Жжош!…

  5. Олежка

    Белого цвета красившей. Шоссейный велиик красивый белого цвета, а темный с оранжевым лаком не покрыт.
    Разик)))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *