В этом сезоне выставка сдвинулась на месяц. Политика. Не взирая на то, что прекрасная половина не сильно радовалась моей поездке во «фронтовой Киев» — я поехал. Приехал. Метро. Дошел до места. Пропуск даже не смотрели. Я только обозначил жестами что у меня распечатка. Дальше
праздник велосипедов
правда он — праздник, не сильно получился ибо, как я уже говорил — ощущения праздника и настроения праздника у меня не наблюдалось. Я немного лавировал в первых рядах выставки, а потом включился тарифный план: «Ви популярні!» и ответив на десяток звонков я остался около стенда с велосипедами Колнаго.
Где и состоялась встреча на Эльбе. Это фото внешнее. Конечное. Но на нем нас больше.
Дальше мы договорились что каждый передвигается сам по себе, а потом все собираемся вместе на предмет всеобщего общения, праздника или чего-то подобного. Так все и вышло, но давайте поп порядку отмечу некоторые пункты которые мне показались интересными. Стенд с велосипедами Колнаго, раз о нем речь. Тут мы видим прошлогодний велосипед который так и не купили. Не. Велосипед, ессно суперский, я ездил каплю на прошлогоднем который чуть проще. Но цена! Будет более честным купить чистокровного хайтопового китайца дешевле в два раза Falco. Однако, не взирая на ценники, велосипед мне нравится, иначе я бы не размещал столько фоточек его.
Но все же вот такое доставляет.
Впечатления от этого куска железа не позитивные. Нет ощущения той самой легенды. Да, я все понимаю, можно сказать так: купишь, поездишь, заценишь и поймешь — а сейчас — молчи в три дырки. Но вот из-за того что у других есть, а у Колнаго -нет — купить то и не хочется.
Потому едем или дальше.
Велосипед Стивенс с навесняком Кларис от Шимано, с люминиевой вилкой. И который продается в байк-магазинах за такую же цену как и моя Ластивонька на Соре, с карбовилкой и Ритчевскими (качественными, отмечу!) прибабахами. Я на нем не поехал бы в Геледжик, а вот на Ластивоньке — это да, на и доехал бы.
На самом деле этот Кларис — это та же самая Сора. По внешности.
Много красного? Ничего идем дальше.
Орбэа понравились. Прошлогодний испанец, наверное, продан. И правильно! Он призван накатывать километры и давать скорость. В этом году — другие.
Красава! Дальше — тоже. Дисковые тормоза и внутренняя проводка. Всем велосипедистам.
А вот и карбоновый двухподвес с внутренней проводкой. Зачем ему внутренняя проводка — не совсем понятно. Гидролиния все равно идет поверху. Но красавец!
Бергамонт також порадовал. Вкусный такой пепелац получился. Я его вертел и так и сяк. Фоточек:
Но в конце «ложка меда» в тачку дегтя. Почему так? Потому что основной дёготь составляет неподъемная цена. Мёда после этого — маловато как-то. Так вот про ложку. Карбон криворуко покрашен. Обрезка оного — криворукая, не сильно видно на фото, но воочию — бросалось в глаза.
На этой ноте остановимся тут и здесь, а продолжение грядет с обязательностью весны или неотвратимостью лета. Вторая часть Выставка 2014 Велобайк.
Ми теж відмітилися на виставці. Щоправда, фото не робили.
Так само пускав слюньки на чорний Orbeo. Просився прокатнутися — не дозволили. Але до 5ї точки все-таки примірив.
Також прокатнулися на СігВей, 2х-поверховому велосипеді та червоненькому шосері Haibike.
Чесно кажучи, враження від легкості педалювання (у порівнянні з моїм мтб) просто неймовірні.
Нажаль, так і не побачив на виставці циклокросів. А саме на них і хотілося найбільше подивитися. Ні, парочка екземплярів була, але щось не лягло до душі. Не то зовнішнім виглядом, не то ціною…
Хочеться цього сезону пересісти на циклокрос, так як катаю 50/50 стежки-асфальт. А на що конкретно, так і не вирішив. Досить непопулярна річ в сьогоднішніх магазинах, а бу взагалі рідкісні як мамонти.
Та э вони. На замовлення.
на этих выставках — цены выше, чем их обычные цены в магазинах?
Но покупают!
@warrior, так выше или такая-же?
@Олег, я специально не тестировал. Не знаю. Не могу ответить. Я только слышал слухи. Пару человек говорили что несколько выше.
Юрикс говорил что такие же. Просто выбор больше — все в одном месте. И он там крыло покупал нашел за 300, потом за 180 и в конце купил ничем не хуже, вроде за 90. Цифры примерные.
У людей банально нет денег, а те что есть, вменяемый человек не потратит на велосипед. А цены неподьемные Вова потомушта братский народ, «сдохнионпрямосейчас» решил потрясти мудями. Всем плохо, но у вас же с Алексисом «православный мир превыше всего»… Это простительно, хоть и диагноз.
На харьков-туристе осенью таких пизж..ых велосипедов будет в полцены «ведро-три-рубля».
я же вам говорил — смысла ехать на выставку что в МВЦ что в Экспоплазу нет никакого. Разве что получить фляжку «велоонлайн» в беспоиграшной лоторее. Впрочем ее качество соответствует цене
отпишусь сразу в первой части, Спасибо Вова за обзор, довольно таки интересно было посмотреть на Colnago, это классика, всё остальное так опции)). Был интересен ассортимент представленный Birzman, но судя по 1 фото с насосом, ты обошел стороной его)))
И самое главное не вижу крайней фотографии ну к примеру такое))
Это мы упустили. Все было скромнее.
Birzman я сделал парочку фоток. Как бы для себя
Не, ну есть них и то и се. Но как-то то ли не подается. То ли я не там бываю.
Опять же — это моя частная тз не претендующая на к-нить инстанцию.
На самом деле как-то Колнаго не делают сейчас ничего такого, чтобы показывало что они лидеры. У Пины — куча размеров рам, ассиметрия спускается на все падшие классы, карбон турей спускается тоже, кастомная окраска. Дисковые тормоза (статья пишется). Гидравлика. Внутрення проводка спускается. Заточка под Пину и Кампу как ЕПС так и механику.
А Колнаго?..
Разве что прекратили выпуск фирменной одежды…
Согласен, но для меня классика, это не всегда, то что продолжает выпускаться и разиваться, это как старт шоссе многие молодые юзверы байков, даже не представляют, что это такое, но для нас он был классическим шоссером, о котором каждый мечтал, катая на туристе )) а в те времена когда я был в школе мне довелось сесть на colnago не помню точно как назывался, но точная копия старт шоссе но навес весь был «Импортный» всё работало как часики/
@Serioga, Ну это да! Правильное мнение, олдтаймерское. ) Ободрям!
Кстати, мой первый велосипед, именно первый, не тот который взял покататься, а который мне купили. Так вот, я его купил сам — за стипендию на третьем курсе за 100 рублей — Старт-Шоссе на трубках и с расчетом 51/40-13/14/15/16/17. Руль был обмотан такой лентой которая в брюках изнутри — тогда обмоток не было еще. Синий красавец и любимец!
@warrior, Вова в точку!!! обмотку использовал в виде тесьмы плотной или как там называется, мамину)))на концах изолентой фиксировал, цвет моего старт шоссе был темно-оранжевый(а турист кстати был синего цвета), правда в поездке приходилось возить циганскую иголку, капрон, клей резиновый, клей обычный чтобы к ободу клеить трубку, правда мне вел достался от Бати по наследству, он себе новый шоссер тогда купил, раньше тросиков в продаже не было особо, находил где-то плавил свинец и подготавливал концы для запасных тросиков, в поездке можно было пару гаек маленьких расклепать кирпичем чтобы восстановить тормозной тросик)), набор инструментов тоже постоянно возишь, и самое главное рюкзак советский, который служил подушкой безопасности при попадании компаньолы(заднего переключателя) в спицы, а на современных канеш сейчас легче, ездишь тока с камерой запасной, а если не далеко так вообще пустой))
Все оно — все в точку — все знакомо! )) Тесьма — правильное название! Набор ключей — всегда возил! Клей — нет — запасную трубку. Я потом додумался и зашивал 24-25 внутрь 27-йолочки. Хватало на больше чем 10 000 км без проколов. Или почти без. Потом на пару тыщ хватало еще и внутренней. Тросики брал моцыклетные. Или какие-то иные, гайку не пользовал: обматывал медным проводом конец и пропаивал старательно все.
Век живи век учись )))) лайфхак от Вовы жаль сейчас уже не применишь это.
Хорошо что у вас есть такая возможность всем встретиться. Хорошее дело эти выставки.