Шоссейная рама Garbaruk — Inversion — для правильных водителей

Все вы хорошо знаете о том что у нас есть своя компания которая давно и успешно работает на рынке карбоновых изделий. Гарбарук. Сегодя тут, на алькатрионе, будет обзор их революционной новинки. Именно революционной — потому что парни перешли от изготовления карбоновых подседелов — к шоссейным рамам — а это, извините, квантовый скачок.

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Кликабельно.

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Что есть?

  • Есть V-образная конструкция рамы, по типу Falco V.
  • консольная верхняя труба рамы обеспечивает непривычный для шоссейного велосипеда комфорт во время езды.
  • снижение напряжения велосипедиста на неровностях повышает выносливость, особенно на длинных дистанциях.
  • отсутствие подседела, подседельной трубы и задних верхних перьев, уменьшает коэффициент аэродинамического сопротивления.

Конструктивные особенности рамы Garbaruk — Inversion:

  • вертикальная жесткость рамы Garbaruk Inversion 7мм/кН (это 5 миллиметров прогиба на 70 кг веса велосипедиста).
  • виртуальный угол подседельной трубы может варьироваться от стандартных 73, до ультимативных-гоночных 80°.
  • горизонтальное ребро внутри всех рамных труб обеспечивает высокую торсионную жесткость.
  • длина перьев может быть от 400 до 420 миллиметров.

И это не все.

  • провис каретки может быть выбран в зависимости от предпочтений велосипедиста в пределах от 60 до 75 миллиметров.
  • монолитные карбоновые дропауты толщиной 8 миллиметров для максимальной поперечной жесткости.
  • доступна модификация рамы с горизонтальными дропаутами, под фиксед.
  • цвет рамы на выбор.

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Гарантия на велосипедную раму Garbaruk Inversion — 12 месяцев. Цена вопроса 1 525 европейских денег. Размеров — пока 2. Заказать раму Garbaruk Inversion можно по почте: order@garbaruk.com

Размерность:

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion Geometry

Вот такая красота:

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk - Inversion

Шоссейная рама Garbaruk — Inversion — для правильных водителей: 17 комментариев

  1. Maxim

    Мне на картоне итак страшновато ездить, а тут ещё и без подседельной трубы.
    А так красиво конечно.
    Интересно сколько весит рама?

    1. warrior Автор записи

      Самое большое преимущество — после аэро, это гарантия а также то, что это отечественный производитель с прямыми руками.

      1. dron62

        @warrior, Тут, конечно, спору нет, подседелная труба и задние перья для аэродинамики большой тормоз. То, что отечественный производитель — однозначный плюс! Но я лучше бы приобрел более консервативную раму, но от этого же производителя! Хотя я впервые слышу о нем.

      2. warrior Автор записи

        @warrior, это наш производитель, его знают в узких кругах ограниченных людей. Парни работают на ремонт рам, а также делают легкие и сверхдлинные подседелы, и всякую карбоновую мелочевку. Теперь вот выстрелили рамкой.

  2. Alexios

    Оно конечно красиво. Но что-то мне говорит, что классическия рама, расчитанная на ту же прочность, будет требовать меньше материала, а значит будет легче.
    Все хотят быть революционерами. Но не у всех это получается.

    1. Алексей

      @Alexios, а она и не будет легче, Вы правильно думаете, Falco’вская рама тоже весит немало, кстати. Тут вся фишка именно в аэродинамике и амортизации. Говорят, на таких рамах очень приятно ездить. Да и, как оказалось, задумка рамы без подседельника — отнють не новое решение, когда-то давно их уже делали, только тогда это решение не прижилось из-за отсутствия технологий, позволяющих сделать раму легче и из-за запрета таких рам для использования в профессиональном спорте.
      Я, как не профи, с удовольствием бы попробовал такую раму, но ценник, к сожалению, неподъемный для меня…

    1. dron62

      @Руслан Aktobe, А на консоли — то в гору в седле не покарданишь, вставать придется. Жесткости по-любому не хватит.

        1. dron62

          @Руслан, В моем возрасте, ездить свататься надо надо на чем-то отличном от велосипеда, даже такого.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *