Эволюция велосипедов для циклокросса — забавная штука.
С одной стороны есть те, кто просто на месте усидеть не могут от «нетерплячки» по поводу внедрения в циклокросс всех этих новейших достижений велоиндустрии и прочих индустрий, к примеру, дисковых тормозов и даже thru axles (сквозных осей),
а с другой — есть и те, кто вполне себе счастлив в компании старых добрых кантилеверных тормозов и квик-релизнутих осей и всего остального что есть привычное для циклокроссового велосипеда.
По крайней мере, в ближайшем будущем, ситуация будет таковой, что компании будут стараться удовлетворять желания обоих сторон, предлагая две разные версии того же самого велосипеда. Самым свежим примером и подтверждением данных мыслей является циклокроссовая модель велосипеда от компании Фокус Покус 2014 года — Mares CX, который будет предложен в двух версиях: версия QR, что на заглавной фотографии, с привычными всем циклокроссовикам кантилеверными тормозами и версия с дисковыми тормозами и «сквозными осями» впереди и сзади. Ололо! В то время как дисковые тормоза на Фокусах прижились уже давно, то движение в сторону внедрения нового стандарта в сфере осей уже заставляет обратить на новый велосипед определённое внимание.
Изюминкой данной модели циклокроссового велосипеда также является установленная на кареточном узле пластина ISCG-05, призванная заменить маленькую лапку, предотвращающую попадание цепи в пространство между передней звездой и кареткой. Такое в суровом и не слишком то и чистом спорте циклокросс бывает.
Как думаете, что делает надпись «Louisville, KY» на рулевой трубе велосипеда? Так это же список локаций Мирового Первенства по циклокроссу! Надо знать мат часть!
Не знаю, как вам, но мне велосипед в целом понравился. И цвет правильный. Рекомендую.
Странно, что тормоза кантилеверные, а не такая любимая всеми гидравлика! А я свой циклокросс продал осенью, осталась у меня одна бьянка, нет больше ни мтб, ни циклокросса! Кстати, надо сьемные крылья на межсезонье покупать. И бахилы водонепроницаемые.
Давай уже делись! На чем ездиишь. Ну, там фото, как где купил, почему именно Бьнка?
Бьянку купил в прошлом феврале. Новая Bianchi Via Nirone 11 года за полцены (30 000 р.). В то время в наших интернет-магазинах за нее ломили 58 тыр, и это на Соре, а тут Велоче! Не удержался, купил. Сначала боялся, вся такая тоненька, спиц всего 24, как поедет — не знаю. Как начал ездить, все сомненья отвалились сами собой. Аппарат более, чем достойный. Покатавшись на нем, понял, что и МТБ и циклокросс только место в гараже занимают, продал обоих. Прошлый сезон был первый на шоссере, на областных соревнованиях умудрился даже на тумбочку залезть в групповой на 60 км. Разделку 12 км прошел за 18 мин. Мне повезло, я познакомился с ребятами, мастер и КМС. Научился на колесе сидеть и держать среднюю 37 на 60 км. Воит такой я хвастун! В планах на лето — пройти разделку 25 км за 35 мин (с лежаком). В этом году купил дорогие лыжи, просто вырос из своих Атомик Про-комби. Если вырасту из Бьянки, куплю что-нибудь мегакарбоновое, а пока нам сним еще ного тысяч предстоит. В прошлом году за сезон проехал 8000, в этом планирую поменьше, сделать упор на среднюю, и еще бегать и плавать, хочу попробовать триатлон. На гонках у ветеранов нет длинных дистанций, так что упирать надо на 60-80 км.
Планы правильные! Успеха, однозначного!
Только такое количество буков… давай еще фоточек своего красавца, и ттх — и будет полноценная статья!
@dron62, Крутые показатели. За первый год на шоссе результаты как у КМС. Сколько тебе лет?
Мне 46, я МС по пауэрлифтингу, мощные ноги неплохо помогают, особенно на коротких дистанциях, в лыжах приходится тяжелее, там рулит техника. Вес сбросил со 103 до 87, стараюсь. Надо будет больше подъемов поработать. А лисапед мой вот http://catalog.onliner.by/prodimage/nirone7veloce201/0#0 один в один, даже обмотка белая (+2,3 к средней, +20 Квт мощности)
thru axles (сквозные оси), это зачем?
@warrior, Ну, типа, квик-релиз имеет диаметр шпильки около 6 мм, да?…
Приблизительно, я не мерял…
А в этих сквозных штуках диаметр стержня, на котором колесо они вертели, может быть 12 мм, 15 мм, 20 мм и даже больше…
Ну, как бы, жёстче, крепче, безопаснее и т.д….
Ага. Просекаю!
@Piramist, То есть для некоторых дисциплин, по типу циклокросса, фрирайда, давнхилла — правильное решение.
Красивый такой велик. Внутренняя проводка.
А вот зачем она на ЦК велосипеде? Загадка
@warrior, как зачем?!…
Чтоб ветки не застревали!…
логично
Смотрится классно. Сходил по ссылке dron62 — Bianchi Via Nirone. Там написано вроде как городской. вопрос! Чем такой городской отличается от упомянутого выше циклокросса. Примерно догадываюсь чем они отличаются от шоссера (наверно колесами)
ЗЫ: не стыдно не знать. стыдно не хотеть знать.
@Руслан, Нет, это чистый шоссейник. Просто на сайте чего- то не то. Колеса у меня были Vittoria Zafiro. Я один клинчер порезел, начала расти грыжа, купил другие, тоже Зефира и тоже белые, только давление держат до 10 атм. Тот парень, у кого я покупал, продает сейчас Continental Grand Prix 4000 по 1450 руб за клинчер. Хочется, но что- то боязно, говорят, у них закупка по 2000. Вообще, если все пойдет по плану, надо будет раскошелиться на нормальные колеса (типа Мавика Карбон, которые с высоким ободом), и Grand Prix 4000. На этих колесах есдить на разделки, и за бабами с красивыми попами.
@dron62, Привет. Есть у нас в городе такой Bianchi .Мне даже прокатиться на нем удалось. Очень понравился.Накат вообще супер.40 км\ч на 100метрах просто в легкую.30000 тыс. за такой вообще не жалко.но я такой цены не встречал (минимум 60000).
@алексей, Он 11 года, привезен из Италии. Я у этого продавца уже не раз отовариваюсь, сейчас у него Кольнага есть на 105 группсете за 45 и Пинарелла на Велоче за 55. Оба два карбоновые, загляденье!
Действительно, загляденье. Уже какой раз возвращяюсь в начали просматриваю фото вновь.
@dron62, Да, подтверждаю, Зефирки — отличная резина!…
Были на Сараценыче…
Проколов не знал…
Сейчас попробовал их же Рубино — тож достойно держат!…