После того, как Cervelo представили на Интербайке свой новый S3, появился на свет и велосипед, которого, в принципе, мы не ожидали – новый S2. Выглядит новый S2 почти как S3, так как при его создании была использована та же рама, что и в S3, но в комбинации с другой вилкой – являющаяся более экономичной и созданной специально для этой модели. В результате получили шоссейный велосипед уровня S3, но по цене, которую смогут позволить себе бОльшее количество райдеров. А так, как Cervelo отказались от практики выпускать велосипеды по модельным годам, то формальное заявление о создании нового S2 означает, что велосипед фактически есть в наличии прямо сейчас.
S3 и R3 от Cervelo официально представят в скором времени. А S2 вот он, уже перед нами, готов быть катаным.
В данный момент New S2 будет предлагаться одним полным сбором, направленным на то, чтобы выжать из байка максимум эффективности и при этом не высушить банковский счёт велосипедиста. New S2 на Шиме 105/Тиагра будет вашим за $2850 и будет включать колёса Shimano R501. Улучшения в сравнении с предыдущей версией байка таковы: новая каретка BBright bottom bracket с системой компакт FSA Gossamer BBright 50/34 и новый конический рулевой стакан, использующий стандарты 1 1/8″ и 1 3/8″, в каждом из которых воплощена улучшенная жёсткость рамы и вилки. Ещё одним улучшением в плане аэродинамики является вырез подседельной трубы рамы, который позволяет поставить покрышки до 25 мм. Также обновлён подседел, который теперь зажимается внутренним расклиниванием, в отличие от традиционного внешнего зажима. Задний треугольник рамы был позаимствован у модели RCA с супертонкими нижними перьями, которые будучи более податливыми, улучшают комфорт ездока.
Новый S2 заполучил новую систему прокладки кабелей под названием «Проверено будущим». Эта система позволяет использовать как механику, так и электронику. Кроме того, наконец-то, вместо того, чтобы входить в раму прямо за рулевой, в верхнюю трубу рамы, теперь они будут входить по бокам наклонной трубы (фото кабелей вверху взято с другой рамы, но принцип почти тот же). Cervelo также применили свой «создано для фляг»-дизайн, в котором используется слегка сквадратненная наклонная труба, позволяющая закреплённой фляги быть продолжением обтекаемого воздухом профиля. О как!
Далее немного сухих данных из спецификации аппарата.
Кликабельно.
Также фото велосипеда для шоссе в правильной расцветке.
И фото его же, в другой правильной расцветке.
Предыдущие S2 ($2800 готовый байк, $2000 фрейм-сет) и S2 Black LE ($2800 готовый байк с колёсами Shimano R501) всё ещё есть на сайте продавца, так как дилеры всё ещё имеют их в наличии. Но, как только все старые модели разойдутся, в линейке S2 останется лишь одна модель — New S2.
Написано по мотивам и на основе зарисовок с bikerumor точка coм.
Такой обзор! Серж, благодарю! Снимаю шапку-ушанку.
И это, где Фарид?
Да-да…
Спецом для Фарида статья то!…
Проводку правильную начали делать — респекто!
Расцветка також — респекто!
Про флягу — вообще отдельное — респекто!
Я тут дико извиняюсь…
Если кто не заметил, то нижние два фото — модель S2 2013 года, то есть старая…
Там и рама не та, и проводка тросов старая (сверху в раму), и вилка старая…
То есть, можете считать те фото, как демонстрацию вариантов окраски…
так и будем
Ой я че то пропустил 🙂 про червяк новость знаю, новая рама зачОт! )
Но цветовое решение какое то не такое 🙂
Ну да ладно, для меня и на старой кататься огромное удовольствие, аж глаза слезами наполняются когда вкладываю Ватты в педали :))
Не-не, ты как раз вовремя!…