Реактивный. Никакое электро не даст тягу в 20+ кг, что нужно в данном случае.
Тяга считается так примерно.
Аэродинамическое качество — это сколько едениц растояния пролетит аппарат с еденицы высоты.
У планеров оно 35-42, до 50 для открытого класса. Это максимум в природе. У птиц оно 10 примерно, у топора ноль. Это же число есть подьемная сила, деленная на силу тяги для случая отрыва аппарата от земли.
Японский аппарат имеет АК не более 15, на вскидку. А то и 10. Допустим вес с пилотом около 200 кг. Знвчит тяга должна быть 20 кг минимум, чтобы отрваться. Такую тягу дают параматоры (диаметр винта под 2 метра).
Велосипедисту, чтобы ехать со скоростью 30-40 км/час более чем достаточна тяга в 4-6 кг. Это тяга электровелосипедов.
У микро-реактивных двигателей, что в продаже, тяга до 90 кг, кажется.
«А смысл тогда» вполне резонный вопрос.
СЛА — я против этого направления в принципе.
Пусть меня простят поклонники СЛА, но у меня большой налет на аппаратах с размахом крыльев от 15 до 25 метров, и я считаю что 5-6 метров крылья, вес 50 кг и скорость в 70 км в час — это мало.
Не согласны, обращайтесь к Рейнольдцу и его числу.
Атмосфера и ее невидемые силы (вихри, потоки, турбулентность) — это не игрушка.
Нельзя на шепке отправляться в плавание по океану.
Посему велопипед (мотоцикл) и подобное что превращают во что-то, что летает…. Пусть разработчики читают мемуары 10х годов прошлого века о «летающих гробах», которые летали на 50-70 км в час.
Если на этом летать, то только на заре, когда чуть чуть взошло солнце.
Кстати, именно утричком рано летают мускулолеты и всякие солнечные самолетики.
А Ньюпор-17 — да!
И это не СЛА!
Это фантастический самолет, вписавший свое имя в историю еще на заре авиации как Пайпер а если в России — то По-2. Это все нестареюшие разработки, как Жук в автостроении.
По современным меркам вполне себе СЛА.Мой любимый биплан …Еще «чайка» нравится ,нот это из другой опереы.А где это вы налетать успели и на чем ,если не секрет?
«По современным меркам вполне себе СЛА.»
— правильнее говорить что я не сколько против СЛА (но самолет в гараже на винтах из хозмага — это не есть хорошо), а против ультралайтов.
Ньюпор же — это вес > 500 кг, двигатель > 100 лс, площадь под 15 м2, скорость > 120 км/час.
Нормальный самолет,
«Мой любимый биплан»
Тогда Вам должен нравиться и Як-3 и Мустанг.
Родство вкусов.
Где налетал.
Это уже история не для велосайта.
Теперь «летаю» на ГОСТЕ.
Шоссер дает ощущение полёта.
Еще присматриваюсь к Лейзер Пико — так как 20 мин до моря, а ощущение свободы дают в мире только 4 вещи
— свобода от навязанных рилигиозных пристрастий;
— красивый «лежаковый» вираж в виндсерфинге;
— красивый и сложный удар в бильярде который был 8-м шаром;
— выигрыш в к-нить ярмарском физическом состязании;
— выигрыш в к-нить умственном состязании;
У нас продают подержанные за 2000.
Но я нашел лучше — RS100.
А вообще надо сначала в яхт клуб записаться, может они самое оптимальное решение предложат.
А вообще — смотрю у нас большие яхты продаются начиная от 5000! Кризис!
Да, хороший аппарат.
Кстати, в Греции много возможностей арендовать яхту туристам.
Да и часто сюда заходят вские суда.
Раз на Родосе видел пришфартованный парусник.
Это было что-то невообразимое. Реи с профилем и стреловидностью. Что-то громадное, больше «Товарища» и уникальное. Ультросовременное.
Потом полез в Интернет.
Это оказался самый современный и дорогой парусник мира и принадлежал он Полу Алену.
Г-н АбрАмович (здесь так на него ударение ставят) тоже заходил. Газеты писали — в Пиреях задел какую-то яхту. Ну владелец к Абрамовичу на борт поднялся, стал ругаться и права качать. Роман ему чек выписал и протянул. Владелец яхты побледнел и услужливо ретировался. Вот такие тут ходят истории про олигархов.
А вот Скорпиос — не отдадим! (по завещанию Онасиса он не может быть продан)
Электро ? 😯
Реактивный. Никакое электро не даст тягу в 20+ кг, что нужно в данном случае.
Тяга считается так примерно.
Аэродинамическое качество — это сколько едениц растояния пролетит аппарат с еденицы высоты.
У планеров оно 35-42, до 50 для открытого класса. Это максимум в природе. У птиц оно 10 примерно, у топора ноль. Это же число есть подьемная сила, деленная на силу тяги для случая отрыва аппарата от земли.
Японский аппарат имеет АК не более 15, на вскидку. А то и 10. Допустим вес с пилотом около 200 кг. Знвчит тяга должна быть 20 кг минимум, чтобы отрваться. Такую тягу дают параматоры (диаметр винта под 2 метра).
Велосипедисту, чтобы ехать со скоростью 30-40 км/час более чем достаточна тяга в 4-6 кг. Это тяга электровелосипедов.
У микро-реактивных двигателей, что в продаже, тяга до 90 кг, кажется.
Тюю.. А смысл тогда?Я уже подумал было что японы революцию совершили в деле строительства СЛА. 😐 Мне вот такое нравится!
«А смысл тогда» вполне резонный вопрос.
СЛА — я против этого направления в принципе.
Пусть меня простят поклонники СЛА, но у меня большой налет на аппаратах с размахом крыльев от 15 до 25 метров, и я считаю что 5-6 метров крылья, вес 50 кг и скорость в 70 км в час — это мало.
Не согласны, обращайтесь к Рейнольдцу и его числу.
Атмосфера и ее невидемые силы (вихри, потоки, турбулентность) — это не игрушка.
Нельзя на шепке отправляться в плавание по океану.
Посему велопипед (мотоцикл) и подобное что превращают во что-то, что летает…. Пусть разработчики читают мемуары 10х годов прошлого века о «летающих гробах», которые летали на 50-70 км в час.
Если на этом летать, то только на заре, когда чуть чуть взошло солнце.
Кстати, именно утричком рано летают мускулолеты и всякие солнечные самолетики.
А Ньюпор-17 — да!
И это не СЛА!
Это фантастический самолет, вписавший свое имя в историю еще на заре авиации как Пайпер а если в России — то По-2. Это все нестареюшие разработки, как Жук в автостроении.
По современным меркам вполне себе СЛА.Мой любимый биплан …Еще «чайка» нравится ,нот это из другой опереы.А где это вы налетать успели и на чем ,если не секрет?
«По современным меркам вполне себе СЛА.»
— правильнее говорить что я не сколько против СЛА (но самолет в гараже на винтах из хозмага — это не есть хорошо), а против ультралайтов.
Ньюпор же — это вес > 500 кг, двигатель > 100 лс, площадь под 15 м2, скорость > 120 км/час.
Нормальный самолет,
«Мой любимый биплан»
Тогда Вам должен нравиться и Як-3 и Мустанг.
Родство вкусов.
Где налетал.
Это уже история не для велосайта.
Теперь «летаю» на ГОСТЕ.
Шоссер дает ощущение полёта.
Еще присматриваюсь к Лейзер Пико — так как 20 мин до моря, а ощущение свободы дают в мире только 4 вещи
— свобода от политических пристрастий
— планер
— шоссер
— парусник
http://www.youtube.com/watch?v=g2qBxax-W1Y
а ощущение свободы дают в мире только 4 вещи
— свобода от политических пристрастий
— планер
— шоссер
— парусник
+1000
ощущение свободы дают множественные вещи
— свобода от навязанных рилигиозных пристрастий;
— красивый «лежаковый» вираж в виндсерфинге;
— красивый и сложный удар в бильярде который был 8-м шаром;
— выигрыш в к-нить ярмарском физическом состязании;
— выигрыш в к-нить умственном состязании;
— да мало ли что!
😉
Laser Pico на сайте производителя стоит аж $3510…
Но нравится, что уж тут говорить…
У нас продают подержанные за 2000.
Но я нашел лучше — RS100.
А вообще надо сначала в яхт клуб записаться, может они самое оптимальное решение предложат.
А вообще — смотрю у нас большие яхты продаются начиная от 5000! Кризис!
Гурманы вы однако!
А я люблю вот такие http://www.youtube.com/watch?v=svh-bLl-uA8&list=PL91A597BB64842BAE правда исключительно виртуально .Не довелось попробывать в деле к сожалению 😥
Тоже хорошо идёт!…
Да, хороший аппарат.
Кстати, в Греции много возможностей арендовать яхту туристам.
Да и часто сюда заходят вские суда.
Раз на Родосе видел пришфартованный парусник.
Это было что-то невообразимое. Реи с профилем и стреловидностью. Что-то громадное, больше «Товарища» и уникальное. Ультросовременное.
Потом полез в Интернет.
Это оказался самый современный и дорогой парусник мира и принадлежал он Полу Алену.
Г-н АбрАмович (здесь так на него ударение ставят) тоже заходил. Газеты писали — в Пиреях задел какую-то яхту. Ну владелец к Абрамовичу на борт поднялся, стал ругаться и права качать. Роман ему чек выписал и протянул. Владелец яхты побледнел и услужливо ретировался. Вот такие тут ходят истории про олигархов.
А вот Скорпиос — не отдадим! (по завещанию Онасиса он не может быть продан)