Велосипепедистический антомобиль — BMW Active Tourer Outdor

Если у вас еще нет автомобиля, то самое время его купить! Да! А иначе как вы будити ездить с вашими велосипедами к точке «А» (анажє точка «Б») старта вашего велосипедистического пробега? Так делается во всех цывылызованых и живушчих за чужой счот странах где большой процент полусознательного населения старается не попасть в ешчо большой процент населения жиреющего или находящегося на пути к єнтому самому ожирению — там, Эуропа, Ио, Ганимед, Каллисто Америго и прочее. То есть те которые можно сказать туристы! Короче для вас, для нас, для всех велотуристов, дойчладская антомобильная компания — Баришэ Моторэн Верке сварганила велосипедистический антомобиль (Йа таки надейюсь что не надо ничего тут переводить? Все знают Дойчланд, Автомобиль? Баришэ? Мотор-эн? Веркэ?). Суть в чем? Загрузил велики — поехал за сто верст, прокатался на великах два дисятка камє — «согнал жирок», накопленный за счет сверхрасширенного потребления — и поехал дальше — заниматься потреблядством потреблением валового продукта за счет рабских стран типа России, Окрайны. Белой России, Казахского стана, Греции ипр. И так до следующих выходных. Это собственно то, что называется у них там, туризмом, или активным отдыхом.  Но наш пост не о потреблядстве, не о странах, а о велосипедистическом антомобиле который нужен… да практически всем он нужен! Вот Юрчику, который сам собрал, не постеснялся — шоссер! Посему у кого такого нет — сотрим, офигэваем и потом покупаем!

Автомобиль BMW Active Tourer Outdoor

велосипедный автомобиль

Я вам не спешу сообщить цену такого антомобиля — я и не знаю, и догадываясь — боюсь вашего тапка. Потому мы про — дол — жимъ

автомобиль bmw concept active tourer

автомобиль - BMW Active Tourer Outdor

велосипед Focus Variado

автомобиль BMW

автомобиль BMW

автомобиль BMW

автомобиль BMW

Онжэ с яблофономъ:

автомобиль BMW

автомобиль BMW

автомобиль BMW

автомобиль BMW

автомобиль BMW

Правда ништяково нарисовали?

автомобиль BMW

Это вот они рисовали, и они увеличили стоимость продукта:

автомобиль BMW

Вот собствэнно рисунки:

автомобиль BMW

автомобиль BMW

Красивая идея, красивые рисунки! И чтобы я тут не язвил, те жэ самыке кэтайцы — которые за сотню-две бакинских партизан делают наши Духи, Спэши или Бэрги и прочая, или за две-чотырэ тышчи делают все что нарисовано выше — они вот пока не научились, или их — тех кто могуть — уже украли в силиконовую долину или еще куда. Но вот сделать-содрать могут, придумать и рассчитать пока нет — потому пока что покупаем авто которое стоит в производстве 2-3 000 зелени за 20-30 000 той же зелени, но с ярлычкомъ — Баришэ моторэн веркэ — майд ин Шенг-Жэн фром или фор (я не учил этой мовы) для Баришэ.

Братен туттен: http://www.bmw-concept-active-tourer-outdoor05.com но вы не волноваттен, ссылкен не арбайтенн уже.

И потом, тем кто правильно переведет: две собачки перебежали через дорогу на немецкий — скидка, огромная скидка!!! Но я не уверен что велосипедисты смогут это правильно перевести.

Велосипепедистический антомобиль — BMW Active Tourer Outdor: 35 комментариев

  1. Piramist

    Первыйнах!!!…
    Цвайцен цуццен перепиз…чили штрассе!…
    Во!…
    Это ж кажный уважающий себя ребёнок, прошедший стадии «октябрёнок», пионэр» и «комсомолец», знает!…

    Майне вымагайне скидке!…

    1. warrior Автор записи

      Перевод верный, но нет неопределенного ариткля «мля». Так что засчитывается попытка но не бросок!

  2. Piramist

    А по поводу хытрых нэмцэв…
    Красиво нарисовали, красиво преподали, умную продвинутую молодёжь (явно больше увлекающуюся яблофонами, чем велосипедом) для этого собрали…
    Шо сказать — производитель выхлопа и опасности для велосипедиста, как и миллионы таких же…
    Только с каким-то хитрым девайсом для ленивых бургеров, которым лень сложить велик в багажник вручную…
    Если те люди, что изображены на картинках выше (упаковывающие велики в авто) действительно катают на шоссерах, то я ни в какую не поверю, что они смогут заставить себя зачехлить вел в машину и везти его по таким пейзажам, вместо того, чтобы катить на веле самим, наслаждаясь чистым воздухом в виде ветра в ушах и ровной дорогой…

  3. El pirata

    Чем меньше на дороге машин,в том числе и «велосипедных»,тем лучше велосипедистам.

  4. warrior Автор записи

    Кто-то тут будит язвить и коверкать речь, кто-то вежливо напишет что дело дрянь, но поддердки у общества, я понимаю не будит.

    1. Piramist

      Не, на самом деле, авто красивое, всё таки брэнд не посрамили…
      Но не нравится сама эксплуатация велосипедной темы, которая сейчас находится таки на подъёме…

      А для меня всё равно БМВ 7 — самая-самая!…
      Люблю я большие автомобили…
      А в маленьких чувствую себя неуютно…
      Когда залез в Matiz от Дэу, у меня была паника!…

    2. Stepan

      Почему не будет? Если тонна металла не шумит и не гадит плюс возит с комфортом велы, я только за.
      Но все же да! 200 лет эволюции автомобилизма коту под хвост. с 18 века ничего, кроме как более комфортного сидения в пробках, ничего не изменилось. Они все также гадят.

  5. ErmaK

    при все моём уважении к БМВ машины у них редкое гавно, правда понтованное, последние беспроблемные движки у них закончились в 2000-х годах.Концепт мертворожденный, никто сейчас в Европе не возмет себе тачку для перевозки велосипедов, да и в «тучные» годы продажы авто были бы под вопросом. Гораздо проще купить за 400 евров комплект для двух велов на крышу.

    Вова, себестоимость китайщины на порядок больше чем озвученные 2-3К уёв, не говоря уже о европейских производителях.
    Кстати в Европе многие НОВЫЕ автомобили одинаковой комплектации стоят ДОРОЖЕ чем в Украине

  6. warrior Автор записи

    При всем моем уважении к Анатолию.
    1. не ездил, не знаю — может и говно
    2. понтованое — да
    3. так и покупают на крышу это — мертворожденный — да
    4. себестоимость — да, я это не делал подсчеты, и прочее. На глаз. Мне как-то предлагали купить японистический джип в Одессе (а лучше партию, контейнер) по цене 10 зелени. Уже растаможенный. Я о новой авто. То я могу прикинуть сколько он стоит производителю.
    5. статья написана как глум. Если кто-то узнал в ней себя — можете забиться в углу и тихо поплакать. Если же кто-то хочет в ней найти экономический обзор и аналитический расчеты — то этого нет — аналитические расчеты делаются в анале — а тут просто мнение об. Хотите серьезной статьи — напишу о том как настраивать переднюю перекидку и как заменить каретку окталинк.

          1. warrior Автор записи

            1. Во первых восстанови нормальное слове лицо. А не это.
            2. Во вторых: не знаю. Знает твой друг Юра Кравченко. Могу ему звякнуть

    1. Stepan

      А можно о тренировках? Для начального уровня. На какое расстояние какие усилия прикладывать. Например: коротко но быстро иль долго но но с упорством? Или совмещять в одном занятии? Ехать 30-33 с каденсом 90-100 или 25-27км/ч с 70 каденсом при равных растояниях? Каждый день по 40-50км или через 2-3дня по 80-100км?
      А то Армстронг как то громоздко пишет, от того и боязно когда читаешь. Да и букаф манога.
      Вот где бы почитать про это и другое? Чтобы попроще, доступней.

      1. El pirata

        А где Армстронг пишет ???А у меня еще вопрос по дыханию во время покатушек.Какое то оно у меня совсем поверхностное.А надо чтобы нижние отделы легких заработали.А то я еще понырять люблю,а легкие совсем не хотят работать после моих жизненных коллизий.А бмв какашка. 😆

        1. Piramist

          Вообще то, Армстронг после известных откровений как-то по другому стал восприниматься…
          Чтоб так же тренироваться, надо и пить то же самое…

    2. warrior Автор записи

      Парни, давайте отдельную тему про каденс. Про дыхание.
      Тут такого еще не было.

      Было про питьевой режим, про горовосхождение, про всякие настройки, про питание (это капец чо было) Алексис писал две больших статьи.

      1. Алексис

        Готовлю перевод статьи по аэродинамике велосипедиста из английского Фокуса — Как выиграть Тур де Франс, уже начал но катастрофически не хватает времени.
        А Армстронг да, более не авторитет. Может авторитет по методу введения допинга. С помощью клизмы, как поговаривают

        1. El pirata

          Фигня это все.Большой спорт без допинга не бывает.Просто Армстронга прижали по неведомым нам причинам.Уверен на 100 % что от первого до последнего спортсмЭна на тур дэ франс употребляют допинг.

  7. Stepan

    Дыхание меня тож интересует.
    Книга «Программа подготовки Ленса Армстронга»
    У меня есть PDF 13МБ могу скинуть на почту

  8. Stepan

    Правильно! Создать тему, а то многие и я в том числе, неправильно дышат, не правильно крутят педали.
    И вообще не умеют ездить на велосипедах 😆

    1. Stepan

      Смотришь на тур де франс, они там легенько так на 10%-й подъем катят, а когда сам проедешь понимаешь, что не можешь. А вот почитаешь правильные статьи где по людски написано, просто и доступно. Передвинешь чуток сиденице, ослабишь хвать (напряжение), ногу правильно подымишь и вот ОНО — +5км/ч и ехать легче.
      Нужно отдельную тему.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *