Ещё с прошлого года хочу написать о своём горном велосипеде. И начну, наверное, с того, что это мой первый велосипед в сознательном возрасте. До этого, в детстве у меня был трёхколёсный велик, потом с четырьмя колёсами и позже появился подростковый двухколёсник. Но о них я ничего не помню и поэтому рассказывать не буду.
Итак, приобретение!
Можно сказать, что это был подарок на мой день рождение где-то в 2009 году. У меня тогда была половина суммы на велосипед и родители (а также сестра и бабушка с дедушкой) в честь такого знаменательно дня решили добавить вторую половину на приобретение мною транспортного средства. В день, когда мы пошли покупать велосипед, была акция и на всё были очень большие скидки, что позволило потратить на покупку примерно 245 EUR.
Тогда я кстати в велосипедах абсолютно ничего не понимал и даже не знал на что можно обратить внимание. Так что ориентировался исключительно на внешний вид. Ну а размер подогнал под меня уже сам продавец.
В тот день я был счастлив как ребёнок и уже не мог дождаться, когда же я поеду с друзьями куда-нибудь на вело-прогулку. Ведь тогда именно для таких целей велосипед и покупался. У меня и в мыслях не было колесить на длинные расстояния, да ещё и на скорость.
Так я и откатался один сезон, в основном на работу и обратно. В общем тогда я не особо проникся велосипедной культурой. Так что на следующий год я почти что совсем не катался. Друзья заканчивали свои школы и институты, потом устраивались на работу и времени для совместных покатушек совсем не было. К тому же то лето было аномально жарким и выходить из дома не очень то и хотелось. Ну а под конец сезона мне для полной радости ещё и операцию на колено сделали, откуда вырезали часть мениска. В общем 2010 год был совсем не велосипедным. Хотя несколько раз нам с друзьями всё таки удавалось выбраться и съездить вместе на море.
Но самым безнадёжным годом был 2011. Моя невеста уехала на год в Германию (по учёбе) и в Риге я остался один. Ну а так как именно она была моим главным велосипедным спутником, мой горник простоял в подвале весь год и кажется только один или два раза выбирался на свет подышать свежим воздухом.
Наверное полюбить велосипеды мне отчасти помогла Германия (куда я ездил к невесте), ведь там вело-сообщение развито очень хорошо. И именно там я понял, насколько удобно передвигаться по городу на велике. Это не просто удобно, это очень круто.
И поэтому в 2012 году я с нетерпением ждал открытия вело-сезона. Я ни дня не проводил без велосипеда, я начал участвовать в вело-марафонах и понял прелести одиночной езды на велосипеде, я просто влюбился в велосипеды. Так 2012 год превратил меня на всю голову в велосипеданутого. К концу года я купил себе шоссейник Richard Virenque Team Festina от Peugeot, а свой любимый Classic Discovery 3.0 решил перекрасить в такой же цвет как и Peugeot, чтобы после четырёх лет проживания со мной вдохнуть в него новую жизнь.
Процесс покраски:
И хотя сейчас я в восторге от своего шоссейного велосипеда, уверен, горник мне сослужит ещё долгую и хорошую службу.
Кра-со-та!
… читаю…
Да красавчик! Молодец что с рукам! Не боишся извазюкаться и сделать самостоятельно!
Красивый и прикольный, не хватает только наклеек каких-нить на раме!
Это у меня от моего деда наверное. Сколько помню, он всегда возился в подвале и что-то мастерил. И до сих пор этим занимается.
Вот и я всегда только рад, если удаётся сделать что-то своими силами. Я правда совсем не много умею, но к счастью сейчас в Интернете очень много информации можно найти на тему «Сделай сам». Так что потихоньку учимся.
А наклейки я не очень люблю. По крайней мере пока не увидел такой, какую бы хотелось наклеить.
Придумай власну 😉
Ну может быть когда-нибудь! 🙂
А я по дереву люблю. http://alkatrion.com/?p=18940 Серж дал деревяху, и я втихаря, по вечерам уже вырезал две подставки под ложки. Одну зашлифовал — очень интересно шлифуется липа, вторую пока нет. Осталось вырезать к-нить визерунк и взлаковать.
И кстати собрать велик после покраски мне до конца так и не удалось. Пришлось вести его в сервис, чтобы одеть цепь и подстроить всякие мелочи.
Еще надо форму синюю с белым, будет шик!
Ну да. А то получается, что форма у меня вся как раз красная с чёрным.
.
…Я так понял что для снятия системы, подседельного хомута и чашек рулевой не нашлось инструментов?
С инструментами у меня вообще очень большая напряжёнка. В личном распоряжении имеется только молоток и насадки для отвёрток. Остальное всё приходится одалживать у старшего поколения.
Как-то раз у меня была попытка купить инструменты, решил сэкономить и купил дешёвые комплекты с отвёртками и ключами. Так отвёртки через какое-то время сломал, а ключи просто разошлись прямо на педалях, когда откручивал.
Так что теперь я в поисках нормальных инструментов, только пока что не позволяет финансирование.
Но я точно знаю, что инструменты дома должны быть.
«конусные» ключи (те которые для педалей и регулировки втулок) сделал из обычных рожковых .Немного снял лишнего на точиле и пока нормально ничего не расходится. 😉 рекомендую…
Да, инструменты нужно иметь! И чем хорошее — тем лучше.
Про ключ которым нельзя снять педали — знакомо. Именно его надо брать самый-самый.
Я взял набор черных кэтайских шестигранников — они плохие. Но на уровне взять с собой, раз десять использовать — пойдут. А вот для каждодневной эксплуатации — нужны или спецовые типа парктул или очхор инструменты.
Для педалей хочу купить специальный педальный ключ. Ну а для всего остального уже такие инструменты, которыми можно пользоваться и в повседневной жизни.
И спасибо за наводку на фирмы. Погляжу!
Виталий, это не водку, это…. это профессиональный инструмент веломехаников. Потому это дорого для нас — обыктовенных велосипедистов.
Ну может быть однажды стоит потратиться, чтобы потом жить и не думать о том, что ключ сломался или ещё там что-то случилось. 🙂
Молодець 🙂 Віталій
Якщо можеш , напиши детальніше про методику фабування (грунтував/не грунтував, яку фарбу використовував) .
Если я правильно понял, то тебя интересует методика покраски, да?
Тут на самом деле всё довольно просто. Для начала полностью разбераешь велик, а потом начинаешь снимать старую краску (самый сложный и утомляющий процесс).
Лично я снимал краску при помощи строительного фена. В моём случае это оказался самый простой вариант. Хотя я много читал о том, что вроде как феном лучше не пользоваться, так как из-за нагрева, рама велосипеда (а точнее свойства металла) может менять свою структуру и стать менее прочной. Ну так у меня не карбон, а просто аллюминий, я решил попробовать, что будет. И вроде вышло вполне не плохо.
Когда раму почистишь, обязательно надо надо протереть её каким-нибудь ацитоном или чем-то другим, чтобы обезжирить.
Затем идёт грунтовка. Покупал ту, которая предназначена для машин, содержится в аэрозольном балончике, поэтому не надо мучится с кисточкой. Очень удобно.
Затем идёт краска. Её выбирал также для машин. Не знаю ни состава, ни каких-то там её особенностей. Меня интересовал только цвет. А глянцевая она или нет, решать уже только тебе. Как пользоваться краской написано на балончике. Так что об этом говорить не буду, так как может отличаться.
Ну и красишь в зависимости от того, какое количество цветов у тебя задумано. Но знай, всегда надо начинать со светлой краски, а заканчивать тёмной, так как светлую краску намного легче закрасить, чем тёмную. Поэтому это очень важно.
Ну и последний шаг, это покрытие лаком. Я тоже взял машинный. У меня был матовый лак поверх глянцевой краски. Мне нравится как выглядит. Он не блестит и не совсем матовый.
Когда всё высохнет, останется собрать и провести тест-драйв на своём обновленом велосипеде. 🙂
❗
кст, когда-то нарыл в инете материал о покраске великов!!! сохранил себе на будущее! забабахаю статью на выхах, если откопаю статейку
Давай, думаю всем будет интересно почитать!
Дякую 🙂
Пожалуйста. Если что-то ещё интересует, обращайся. Чем смогу, помогу. 😉
Спасибо, Виталий!…
Так как я сейчас (типа) в процессе (?!?) реставрации древнего Старт-Шоссе (задняя перекидка которого очень даже неплохо проходит финальное тестирование на Ластивоньке дяди Вовы), то передо мной также стоит проблема состояния рамы…
Думал, может оставить в том же антикварном виде…
Или перекрасить…
После прочтения твоих инструкций и если дойдут руки (а руки сейчас немного крЮки…но об этом позже), то попробую перекрасить…
Тем более, с рамы уже всё снято, кроме старой покраски…
Я и сам долго собирался с этой покраской. Всё никак не мог придумать в какой же цвет перекрасить. Но потом в какой-то момент решил попробовать снять кусок краски, чтобы проверить легко ли это вообще. Ну и когда этот очищенный от краски кусок начал покрываться ржавчиной через совсем короткое время, я понял, что хватит ждать. Пора действовать, иначе у меня так весь велосипед заржавеет. 🙂
А что касается реставрации старых велосипедов, то на мой взгляд это очень здорово и интересно, давать новую жизнь забытым и никому ненужным старичкам.
Я у своего деда в подвале нашёл один очень старый женский велосипед. Он очень красивый, только в некоторых местах поломан, и уже ржавеет. Больше всего мне наверное запомнился его передний тормоз, который давит на колесо сверху. Раньше такие только на картинках видел.
В общем очень сильно хочу попробовать его отреставрировать. Есть только одна проблема, неизвестно чей он. Дед говорит, что велик так уже очень давно стоит, но вроде как и хозяин есть. Но я думаю, что если до зимы его так и не возьмут, то я его как-бы «украду» наверное. 😐
Профессионально покрасил!…
Велосипед стал как новый!…
Вот, что значит правильное сочетание цветов!…
Да,деколи какие-нибудь напрашиваются…
Ну, да ты сам решишь…
Спасибо! Мне самому тоже очень нравится. Я даже сам не ожидал такого хорошего результата. Хотя он мог быть и намного лучше. Всё таки при тчательном осмотре можно видеть все недостатки, особенно на солнце. Красил-то я его в подвале, где с освещением явные проблемы.
родная расцветка интереснее
Как говорят: На вкус и цвет товарища нет!
Каждый выбирает для себя то, что ему больше нравится.
Оригинальная расцветка и мне нравилась. Но это было давно и много воды утекло с тех пор. Пришло время что-то менять. Так что теперь у меня такой велосипед, какой мне на данный момент хочется. А если мне этот цвет когда-нибудь надоест, то его всегда можно будет перекрасить в другой, или в узоры или ещё во что-нибудь. Вариантов море.
Красивый получился! Главное, чтобы нравился хозяину
Спасибо!