Антипрокольные шоссейные покрышки Schwalbe ONE

 Когда велосипедная покрышка становится весомым аргументом чтобы заслужить свою собственную фабрику, построенную для производства лишь только этого типа покрышек, можно предположить, что эта покрышка действительно особенная.

С целью изготовления покрышки  One компания Schwalbe построила новый завод в Индонезии и привлекла к работе своих лучших сотрудников. Как  отмечает Markus Hachmeyer, главный инженер производства:

Это абсолютно новый комплекс, где будут  производить только покрышки Schwalbe One, с постоянными цехами вулканизации и производства, которые используются только для производства этой покрышки. Именно там вы найдёте самых опытных сотрудников на всём заводе Schwalbe.

В Schwalbe заявляют, что One является одновременно самой быстрой и самой надёжной гоночной покрышкой из всех ими производимых.

Чтобы удовлетворить и профессиональных гонщиков и так называемых «воинов выходного дня», the One будет доступна в клинчерной, бескамерной и трубочной опциях. Все три версии покрышки будут иметь новинку компании Schwalbe – резину тройного компаунда под названием OneStar,  разработанную специально с целью снизить сопротивление качению. Schwalbe заявляет, что новый компаунд удалось создать лишь благодаря использованию самых новых полимеров, позволяющих лучше распределить акценты между сопротивлением качению, сцеплением с мокрым асфальтом и износоустойчивостью.

Новинка всё равно остаётся довольно лёгкой со своими 205 граммами, хотя the One всё равно немного тяжелее, чем  Ultremo ZX, которая будет оставаться доступной, несмотря на появление the One. Преимущество новинки над предшественницей, конечно, в том, что она быстрее и выносливее чем Ultremo ZX.  Новая покрышка имеет новый профиль и слегка расширенные боковины, защиту от проколов V-guard и новый рисунок протектора, что всё в комплексе обещает нам невероятно защищённую от проколов покрышку.

Предлагаемая в трёх версиях,  The One будет выпускаться в размерах 23, 25 и 28 мм для клинчера и бескамерки. Для трубчатой версии размеры будут 22, 24, 26, и 28 мм.

Разработанная в сотрудничестве с такими про-гонщиками, как Йенс Войт, данная резина появилась на ободах таких команд ГрандТура как  RadioShack Leopard Trek, AG2R и FDJ.

Я очень доволен рабочими характеристиками шин Schwalbe. Я никогда ранее не ощущал такого хорошего сцепления на мокром покрытии и такого отличного прохождения поворотов при использовании традиционных, сделанных вручную, трубок.  И меня восхищает упорство компании и то, что Schwalbe вкладывает всю душу и сердце в постоянное улучшение своих покрышек!

Ну и, напоследок,  о ценах…

За 49.90 euros ($64.19) можно купить складывающуюся покрышку…
За 64.90 euros ($83.51) будете иметь бескамерку…
Ну а за 84.90 euros ($109.25) порадуете одно колесо вашего велосипеда трубкой…

Фото с Енсом Войтом, где он прокалывает бескамерку каким-то долотом, не меньше, просто ужасает меня!…

Можете ужаснуться вместе со мной — фото кликабельно…

Написано по мотивам альманаха баек о велосипедах…
http://www.bikerumor.com/2013/07/08/schwalbes-new-race-tires-is-the-one/

Антипрокольные шоссейные покрышки Schwalbe ONE: 30 комментариев

  1. warrior

    За 49.90 euros ($64.19) можно купить складывающуюся покрышку…
    Хорошо, а что пишуть про дальность полета?
    И потом, если там за 30-35 ойро будет не складывающася и уверенная дальность полета 7-9 000 км — то можно спробовать.

    1. Piramist Автор записи

      Так ты ж видишь как они аккуратно подготовили нас к цене — упомянули, что для производства только этой шины построили новый комплекс…

    2. warrior

      Ну, реально дорогая цена. Очень. Если они обещают, и это реально 12-15 000 км полета, то тогда мб. Для шоссера любителя, как я — это два беспроблемных сезона. Для спорцмена украины — один сезон.

    3. warrior

      А вообще, как я понимаю, вопрос в выборе гумы — это такая же рилигийа как и цвет седла выбор седла, памперса и велосипедных кедов — каждому свое.
      Я не есть сторонник Schwalbe. Хотя плохого ничего не пишу и не грю.
      Я в чем-то сторонник Кенды — если она юзается на туристическом велосипеде. Вот это да, тема! Неубиваемая, хоть и дубовая и тяжелая.

  2. warrior

    А что там про Викторию в Зефире на 12 000 которая так и не пробилась? Он ее потом выбросил, или на стенку повесил?

    1. dron62

      А что, Зефира 12000 едет? Я проехал 1800, т.е. мне еще ехать и ехать? Когда я лисапет покупал, мне продавец сказал, что покрышки лучше поменять на Continental (не помню какой). Якобы по гвоздям и ножам можно ехать и еще ускоряться, т.к. зацепление улучшается. Я давеча одну зефиру как-то порезал, но ничего, не много, на всякий случай изнутри приклеил заплатку (самоклейную) и смонтировал на обод аккурат заплаткой напротив соска, дабы на запредельных скоростях избежать биения. Инженер, епт.

    2. warrior

      Это Серж распускает слухи о том что он знает человека который знает другого человека который на Витктории в Зефире проехал 12 000 без проколов

      1. Piramist Автор записи

        Ответствую..
        Инфа о Заффиро Про…

        Strengths: No flats…no worries

        Weaknesses:none yet

        Bottom Line:
        got these to replace the continental ultra sports that came with my new bike. I got about 825 miles out of the contis before they started getting flats on a regular basis…like several times a week. Got these Vittorios based on comments across the web and they’re great. They handle well, roll well and at $14 per tire that I paid are an outstanding value. They’re at about 1200 miles now and 1 flat so far. I ran over shards of glass last week and even snapped a piece in half and had no problems. Stupid enough to hit the same spot a few days later without remembering and hit the glass again…with no leaks or flats.The tires are smarter than I am and at this price…I’ll buy more.

        Пока оставлю так…
        Будут проблемы — буду переводить…
        Тренируйтесь, мистеры Инглиши!… :mrgreen:

        1. warrior

          Не в тему, конечно.
          Но.
          Есть некий товарищ.
          Драгункин.
          У тебя сейчас есть много времени.
          Испрошати: поизучи оного, ага?
          И почему вдруг такой у него реверс, сначала все будут легко знать импортную мову, потом вдруг — или не вдруг — пусть они учат правильную мову — нашу стало быть.

        2. Piramist Автор записи

          Это я к тому, что там таки написано 1200, а не 12000 миль…
          Но и это тоже неплохо…
          При том, что он там и по стеклу катал пару раз и ничё им не было…

        3. dron62

          А 1200 уже как-то маловато. По стеклу я на них тоже катал, и по гравию катал. Все-таки, хотелось бы ресурс поболее!

  3. warrior

    Вот чего пишут в буржнете на сайте роад-цэ-цэ:
    Take a closer look at the tyres of Team Radioshack Leopard, AG2R and FDJ during the Tour de France and you’ll spot Schwalbe’s brand new tyre, the One. It’s billed as their fastest ever tyre.

    1. Piramist Автор записи

      Интересно, на чём Фрум из Ская ездит…
      Он вчера на этапе с Контадором в поворот не вписались на спуске…
      Так Конта просто на асфальт шлёпнулся, а Фрум на обочину корявую вылетел…
      И ничё, не пробился…

  4. warrior

    Тур дэ Франс — хорошая реклама!

    На офф сайте пишут так:

    Schwalbe One will be available from specialist bike shops from September 2013.

    тогда проявится и их реальная цена. Очевидно что сейчас они как раз клепают эту гуму, чтобы через месяц суметь продать нам всем.

    1. Piramist Автор записи

      Учитывая, что им трассу готовят, подметают и пылесосят, как сказал комментатор Евроспорта, то катать там одно удовольствие!…
      Хотя проколы всё равно есть…

  5. polyx

    Круто! Но дорого конечно, очень дорого.
    Пользуясь случаем, хочу сообщить, что взял 2 трубки Континентал Спринтер, и жду 60мм карбо колоса из Кетая.

  6. Piramist Автор записи

    А 1200 уже как-то маловато. По стеклу я на них тоже катал, и по гравию катал. Все-таки, хотелось бы ресурс поболее!
    Ну, во-первых, 1200 таки миль, а это под 2000 км…
    Во-вторых, это уже в этом сезоне (отзыв был 15 июня), а это не то же самое, что кататься по чуть-чуть пару сезонов,накатывая такой же километраж, когда прокол изредка не особо мешает…
    Когда стабильно катаешь, то 2000 км без прокола ооочень приятная цифра…
    И это ведь не конец, человек дальше катает и с такими темпами до конца сезона накатает свои 8-9 тыщ…
    Если напишет, как они прошли весь сезон, то я обязательно дам знать…

    1. dron62

      Так и у меня в этом сезоне 1800 км и первый порез. Ничего страшного. На кроссаче стоят Kenda 35 мм (кроссовые, зубастые), так задняя покрышка за 2500 км превратилась в полуслик. Да еще трещины пошли, Зефира по сравнению с ними просто шедевр. У мово друга на шоссейной кенде ни с того ни с сего грыжа вылезла на ровном месте. У меня на Зефире грыжа на ровном месте не вылезла и я ими очень доволен, но на всякий случай куплю комплект белых покрышков (именно белых, это +8 к максимальной и +3 к средней, а вместе с белой обмоткой и белым седлом результат удваиваивается). В Нижнем в магазинах белых не встречал, закажу в интернет-магазине каком-нибудь.

      1. warrior

        именно белых, это +8 к максимальной и +3 к средней, а вместе с белой обмоткой и белым седлом результат удваиваивается
        Этапять!
        Все верно написал!

      2. Piramist Автор записи

        Вот-вот, и я о том же!…
        Заффиро — просто суперовые!…
        Сам на них откатал 2 или почти 3 сезона, каждый по 4 тыщи…
        Так проколы если и были, то явные…
        То есть всякие шурупы или проволока, то есть то, чем любые покрышки пробъёшь…
        Поистрепались они конкретно, но, что интересно, в последний сезон, уже в Украине, ни одного прокола!…
        Кстати, Заффиро белых нет в природе, жаль…
        А вот Заффиро Про есть!…
        Я б тоже взял именно их — белые…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *