Общественный транспорт против велосипеда

1. Все вы прекрасно знаете что я стараюсь ездить на работу на велосипеде. Ну, там, без фанатизма, если на улице буря или снега выше крыши велосипеда — то я не еду.
2. Также все вы прекрасно знаете что весны у нас не было: медведь проснулся в марте, утеплил берлогу и снова завалился спать. Как-то так. Короче в этом велосипедном сезоне который начался позже чаемого все мы выехали позже чаемого.
3. Также вы все прекрасно знаете что у нас в городе по трамвайным линиям ходят бесплатные вай-фаи. И если есть альтернатива — идти пешком 6 километров по слякоти или снегу — или ехать на бесплатном вай-фае — то я выбирал именно бесплатный вай-фай.
3.1. Ну и будучи законопослушным гражданином я за этот самый «бесплатный вай-фай» платил денюшку.

Цена вопроса:

  • троллейбус и вай-фай — 1,25 гривен (0,125 ойро);
  • автобус — 2,50 (0,250 ойро);
  • маршрутка — 2,50 (0,250 ойро);
  • маршрутка ночью — 3,00 (0,300 ойро);
  • сейчас вай-фай подорожал — 1,50 гривен (0,150 ойро).

В общем за некоторый такой период — с прошлой осени — когда ездить стало было сложно — билетики я не выбрасывал. Коллекционировал. Я вот сфотал это все в двух ракурсах.

на работу на велосипеде

И, тем не менее, фотки не передают всей толщины пакована билетиков.

на работу на велосипеде

А потом, также не поленился и потрудился их посчитать. Ну, пока мультик смотрел с дочкой. Толщина отсортированных и красиво сложенных билетиков (или правильное слово талончики? вот не знаю! что-то из них отрывают!) когда я их зажал в тиски несколько больше чем спичечный коробок в самом тонком месте.

  • билетик по 1,25 гривен — 204 штук = 255 гривен;
  • билетик по 1,50 гривен — 32 штук = 48 гривен;
  • билетик по 2,50 гривен — 12 штук = 30 гривен;

Итого: 333 гривны.

Тут не включен проезд на маршрутках, ибо они не дают билетики. Но, в целом, на маршрутках можно добавить еще около 5% всех поездок. То есть общая сумма пусть примерно составит:

350 гривен или 35 ойро.

И пусть это год для нашего ВТТУ урожайный как никогда, но все же. Вывод такой:
имея велосипед ездить на работу — глупость. А имея велосипед — ездить на работу на автомобиле — преступление против человечества.

Но это все лирика или высокие термины, нас же интересует лов-кик, а именно, что можно купить на эти деньги, если ездить на работу на велосипеде.

  • Пакован виагры: Cialis Black 800 mg x 180 pastillas;
  • Заднюю перекидку Shimano RD 3500;
  • консольный багажник с сумочкой в комплекте;
  • маленький чемодан сала;
  • 18 трехлитровых банок сока и пачку соли;

И мну-мну-дру полезных и нужных вещей.

Общественный транспорт против велосипеда: 16 комментариев

  1. Vitalijs

    Красивые талоны. У нас уже давно ничего такого нет. У водителя можно купить талон, но он выглядит как обычный чек из магазина, да к тому же стоит 70 сантимов, что составляет 0,997 евро. Надо признать, что это очень дорого.
    В киоске или в специальном аппарате на остановках можно купить проездную карточку например на 20 поездок (так называемый электронный талон). Она обойдётся в 9,00 латов (12,822 евро). Это значит, что с такой карточкой, билет стоит уже не 70 сантимов, а только 45 (0,641 евро). В этом плане у нас очень удобно то, что талоны на троллейбксы, трамваи и автобусы все одинаковые. То есть со своим э-талоном могу ездить на чём угодно. Только вот Wi-Fi у нас нигде нет к сожалению.

    И кстати зимой на работу ходил пешком. Мне до неё получается примерно 3,3 км. Так что утренняя прогулка в мороз меня здорово бодрила. 😆
    Ну а домой обычно коллеги на машине подвозили. Так что на билеты я не очень сильно тратился.
    Но на следующую зиму планирую купить себе зимнюю резину на велик. Так что если куплю, буду ездить на своём коне.

      1. Vitalijs

        У нас тоже так было. Но очень давно. Я хоть и был ещё маленьким, но всё равно помню.
        А после Советского Союза (не сразу конечно) хотели эту систему как-то объеденить, чтобы народ не путать. Так что теперь у нас всё как в Европе (хотя мы и есть в Европе 🙂 ). И цены соответствуют. Но к счастью они пока ещё не такие большие, как например в Германии или какой-нибудь из Скандинавских стран.

        1. warrior Автор записи

          Не. Стоял вопрос брать ли Виагру или Микрошифт. Заказал Microshift XE MARVO, RD-M64L. Чорный. Аллюминий. Пуркуа? Потому как описываемый тайваньцами уровень выше чем Тиаргры. Ну красивше сделан. Чорный, люминь. Там у них еще есть RD-M44 — ниже класс, и RD-M57, RD-M69

          задняя перекидкаMicroshift XE MARVO, RD-M64L

        2. HromoyKarlik

          хм… очень интересно будет впечетления услышать/почитать!
          п.с.: это на 9 звёзд перекидка?

        3. HromoyKarlik

          да, кстати, эти микрошифты очень похожи внешне (и дуалы и перекилки) на шоссейную продукцию фирмы SunRace, которая свободно продаётся у нас (в Киеве) в некоторых веломагазинах по ооочень демократичной цене!!! я, кст, купил хомут под ухо для переднего переклюка от SunRace чёрный, ибо он мне обошёлся дешевле Шимановского на 50 грн. я его взял за 70 грн., а Шимка мало того, что серебристая, стоит 95 грн. + доставка из Харькова (где-то 30 грн.), ибо только там нашёл нужного диаметра.
          П.С.: а вот дуалы/перекидки ихние я стремаюсь брать…
          П.П.С.: 70 грн. за кусок крашеной в чёрный дюральки с болтом и ухом как-то много, я считаю…

      1. HromoyKarlik

        Вова, я знаю! Как только куплю тормозные троссы — будет большая статья про всё скопом! с фотографиями и слюнями восторга! обещаю!!!;)

  2. warrior Автор записи

    Нашел еще часть неучтенных таллонов. Спрятались на работе в слоле под бумажками… еще 25 гривен — 2,5 ойро

  3. warrior Автор записи

    Если вы постоянно слышите чье-то дыхание, стоны и чувствуете на себе чей-то взгляд…
    уступите бабушке место.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *