Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19″

Олег. Город Актобе, Казахстан. Велосипед Author Traction 19″

Как я пришёл к велосипеду и как я его покупал

Учитывая, что всю жизнь я прожил в Сибири и детство провёл на катке занимаясь хоккеем, а с 8-го класса активно занялся беговыми лыжами, и заканчивал институт факультета физвоспитания – то со спортом я не разделим. Так сложилось, что по работе (не связанной уже со спортом) я переехал в Казахстан в город Актобе и спорта в моей жизни стало мало — по выходным катания на катке в зимнее время, а летом совсем ни какой физической активности (редкие пробежки по стадиону по воскресеньям). Чувствуя, что физически начал угасать (это 3 года назад), решил всё же регулярно посещать каток. Строго через день 1-1,5 часа на катке и ребёнка с собой, и жену по выходным. Но это зимой, а летом опять только работа. И тут осенью 2012 года меня посетила мысль на лето приобрести велосипед (жаль поздно, сезон катания как раз закончился). Эта мысль у меня глубоко засела, я твёрдо нацелился на покупку.

Не так давно в городе открыли спортивный магазин — «Спортмастер», но на зиму они все велосипеды убрали на склад. Оставалось ждать весны. Но в голове держал ещё один магазин, где помнится мне я краем глаза видел у них велосипеды, но особо не спешил к ним заехать. В феврале я начал почувствовать, что пора готовить “сани”.

Выбор в городе по велосипедам не большой – один единственный магазин («Спортмастер» к тому моменту я исключил из списка предпочтительных магазинов, т.к. достойных моделей у них нет). Заехал в планируемый магазин с названием «Альфа спорт» – выбора скудный, но действовали зимние скидки -20%. В магазине стояло примерно 10-15 велосипедов Author и Giant разного класса.

Перед тем как прийти в магазин, я уже примерно представлял какие задачи я ставлю перед собой, и что буду требовать от своего велосипеда. В интернете почитав статьи, примерно составил параметры, которые меня устроили бы.
И так:
1) Тип: Горный
2) Рама: алюминиевая 19”
3) Передний и задний переключатели: только Shimano, уровнем Alivio и выше
4) Передний и задний тормоза только дисковые
5) Фирма-производитель велосипеда
6) Цена
7) Остальное не столь принципиально, т.к. опыта эксплуатации нет и сравнивать не с чем
Под мои критерии подходил только один велосипед — Author Traction. При стоимости в 116 000 тенге со скидной его цена составляла 93 000 тенге (скидка 150$). Сделав на телефон этот снимок (все кликабельно):

велосипед Author Traction 19

Я отправился домой бороздить просторы интернета в поисках Author Traction
Единственное, что удалось найти стоящее – это эту статью. Через два дня заехал опять посмотреть, пощупать, появились уже направленные вопросы к продавцу.

Аксессуары для велосипедов у них были в основном Author – это меня порадовало, что к нему можно прикупить аксессуарычики в гармонии с велосипедом. И тут во мне началось просыпаться желание именно этого велосипеда и внутренне он мне очень симпатизировал. Самое главное, что меня ещё подталкивало на покупку то, то на этот велосипед ходит заглядывает ещё один потенциальный покупатель и не известно кто же из нас первым успеет. Было решено брать не медля, на утро я приехал с деньгами. (В последствии тот потенциальный покупатель и стал моим напарником в совместных поездках, но он для себя прикупил велосипед уже с нового модельного ряда 2013 года — Author Spirit с нового прихода).

И так в выборе без выбора я приобрёл следующее:

велосипед Author Traction 19

Технические характеристики велосипеда Author Traction:

Рама Алюминиевый сплав 6061, двойное баттирование
Вилка RST GILA PRO TnL, пружинно-масляная, регулятор нагрузки, блокиратор, ход 100 мм
Передняя втулка AUTHOR Xenon Disc 32 holes
Задняя втулка AUTHOR Xenon Disc 32 holes
Обода 26″, ALEX ACE 24 black doublewall 32 holes, спицы black stainless steel 2.0 mm
Покрышки AUTHOR Trail Master 26″ x 2.00″
Передний переключатель: SHIMANO Deore
Задний переключатель: Shimano Deore SLX
Манетки: Shimano Deore, курковые
Шатуны: 170 / 175 mm cranks
Кассета: SHIMANO HG-50-9 11-34
Каретка: FSA MegaExo BB unit
Тормоза: Tektro Auriga Comp, дисковые, гидравлические, роторы 160 мм
Цепь: SHIMANO HG-53
Седло: AUTHOR Super Sport
Педали: AUTHOR alloy
Руль: AUTHOR 15 mm 31.8 mm
Грипсы: AUTHOR GripLock
Передачи: 27
Вес(кг): 13,3

На радостях привёз его домой и из-за отсутствия возможности покататься (зима всё-таки) решил его пофотографировать.

велосипед Author Traction 19

велосипед Author Traction 19 руль

велосипед Author Traction 19 руль

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" тормозные ручки

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" вынос и руль

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" седло

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" подседельный штырь

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" педали

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" дисковые тормоза

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" вилка и дисковые тормоза

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" шатуны передние звезды

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" шатуны передняя перекидка

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19" покрышка Автор

Велосипед Author Traction 19" задняя перекидка, кассета

На данный момент он уже выглядит по другому, но об этом в следующей статье

Мой велосипед — Велосипед Author Traction 19″: 27 комментариев

  1. Роман

    Отличная статья, класный велосипед, стоит только по доброму позавидовать обладателю столь стильного и полезного девайса!

  2. warrior

    Достойный огрегат!

    Красивый по виду и технически правильный!
    Возможно тяжеловат, но я сужу как шоссейник.
    Как в ходу? Как накат? Как седло? Не давит? Сколько накатал уже? Какие были на нем достижения? Сколько максимум за день проезжал по бескрайним просторам?

    1. Oleg Автор записи

      Огрегат очень меня радует.
      Накал уже более 1000, вчера перевалило за 1100.
      По этому поводу у меня уже на 80% готова статейка. В понедельник доработаю. Будет много фото.

  3. ErmaK

    вел хороший, хороших покатушек!

    вот только эти тряпки-защиты ног вилки лучше снять — вилка проживет в разы дольше.
    когда под них попадет грязь, а она попадет обязательно, то это будет ТАКОЙ абразивчик… мммм 😯

    1. Oleg Автор записи

      Тряпочки нацепил по началу, пока дожидался сезона катания, но до того как сезон наступил — эти тряпочки мне показались инородными и лишними деталями колхоза. Оставил только защиту пера.

  4. Piramist

    Олег!…
    Поздравления!!!…
    Вел симпатичный!…
    Думаю, ощущения от катания на нём самые приятные!…
    Седло на вид комфортное…
    Фото заднего переключателя радует глаз: цепь чистенькая, звёзды сверкают!…

    Да, кстати, Вова, у нас теперь есть представитель Казахстана, который активно катает!!!…
    Олег, надеемся и на писательскую активность — описания поездок с фотографиями мы очень любим и уважаем!…

    Удачи на дорогах: ни гвоздя, ни маршрутки!…

  5. Алексис

    Олег, поздравления, и действительно — многоих километров!
    У меня такая же система ДЕОРЕ на Бергамонте-гибриде — все один в один.
    Доволен.
    Педали, кстати, тоже этой же марки.

    Для МТБ особенно актуальна тема мойки-чистки….
    Вот мне Ванглелис из веломагазина сказал (все время на него ссылаюсь) — никакого WD-40!
    А вы как все считаете?

    1. warrior

      Если не смазывать цепь совсем ничем — то лучше уж WD-40! А если есть деньги и желание то следует поэкспериментировать с разными смазками и выбрать свою. Мне нравится спрэй с трубочкой.

  6. Oleg Автор записи

    Я взял в нашем веломагазине
    1) Очиститель спрей Author DISC CLEANER 400ml
    2) Машинка для промывки цепи AAUTHOR HT-710
    3) Щётка для промывки цепи AUTHOR AHT-700
    4) Смазку спрей AUTHOR CHAIN LUBE 400 ML
    Очиститель и смазка уже на исходе. Очиститель возьму ещё один, а смазку заказ в интернете с пепеткой на 300 мл, т.к. смазка спрей не всегда удобно и половина летит мимо

    1. ErmaK

      а теперь все выбрасываем кроме машинки для чистки цепи
      цепь моем керосином, смазываем МИНЕРАЛЬНЫМ маслом для АКП
      масло стоит 10 уев литр, хватит лет на 50 как минимум

      1. Oleg Автор записи

        Для цепи пойдёт автомобильноя масло для автом. коробок?
        Классно.
        Керасин вот только где достать?

        1. ErmaK

          масло осталось после замены в коробке, им же прокачал шимановские тормоза на старом велосипеде и летом смазываю цепь.
          Зимой смазываю жидким силиконовым маслом (не спреем!). Чищу-мою раз в 250 км

  7. Алексис

    «смазка спрей не всегда удобно и половина летит мимо»….
    TIPS — Подсмотрено у того же вело-гуру Вангелиса:
    Чтобы масло из спрея не летело мимо, он с обратной стороны тряпочку буквой С держит, и потом улетевшее масло размазывает по цепи.
    😉

    1. warrior

      Спрей наносится с помощью трубочки. Я наношу так: трубочка под острым углом 20-30 градусов, недалеко от звена. Брызгаю. Да, маленькая часть летит мимо. Получается немного лишнего — которое я протягиваю на следующее звено. Глобальное лишнее — которое получается после того как цепочка поелозит по всем звездам снимается снежнобелой тряпочкой (каждый раз новой, ибо свежевыстиранная — уже не по фэншую).

  8. Alprazolam

    – переключатель, вызывающий сугубо положительные эмоции. Приятно, что производитель мог поставить и Deore, но выбрал переключатель классом выше.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *