Этой зимой на мой день рождения, моя вторая половина, сделала мне подарок в виде денежных вливаний в электровелосипед. Который я изначально хотел приобрести, но купил складной велосипед Ventura.
Мой электровелосипед Ventura
Ставилась цель: добраться на работу и обратно, в обед — навещать своих клиентов по-надобности и самое главное — не потеть, как лошадь.
Значит так, подцепил акум да мотор-колесо (МК) и получил электро-велосипед. Все просто. Но перед этим был долгий поиск подходящих моим требованиям деталей. В первую очередь нужно найти компромисс между весом, мощностью, ценой и качеством.
В моем случае важен каждый килограмм, поскольку на пятый этаж носить в руках.
Мощность мотора я выбрал просто. Катался на 500 ватном — мне столько не надо. Ну и вес у него 5-7 кг в зависимости от марки. По отзывам 250 слишком мало, значит беру среднее. Вес редукторного МК — 3 килограмм, безредукторного — 5 килограмм. Почему? Я толком не объясню. Плюс у редуктора тяга больше но скорость меньше. Скорость мне нужна не более 25 – ну не нужно по городу больше. Я крайне редко езжу на максимуме — 27-28 километров в час — это зависит от ветра.
Самое главное, что в компактности он не потерял, мой электровелосипед складывается как и прежде.
Характеристики электровелосипеда:
Вес нормальный для электровелосипеда такого класса. На пятый этаж таскать можно. Расстояние пробега на одном заряде — около 30 километров, трогаюсь исключительно мотором, это при скорости 20-22 км/час. Максимальная скорость при отсутствии ветра, по ровной дороге равна 27 километров в час, замечу, что это на 20-ых колесах.
Поставленная задача выполнена: в этой жаре мой организм перемещается достаточно быстро без потопролития.
Вспомнил про маленькие «плюшки» В моем контроллере есть функция «круиз-контроль». Штука крайне приятна и полезна. Порой проезжая даже пару километров устает палец – просто не комфортно. Есть на рычаге газа кнопка, кнопка как кнопка, на нее мона замкнуть все что угодно. У меня кнопка круиза. Кнопка может быть зажата и отжата. В зажатом виде во время езды, если не менять положение ручки газа в течении 10 секунд то включается сей круиз (тобто: фиксация выбранной скорости). Или в отжатом виде можно коснуться и включить фиксацию скорости. Мотор сам тянет на выбранной скорости. Сброс скорости происходит при касании рычага газа.
Есть функция рекуперации. У меня моего велосипеда отключена, так как моторколесо редукторное и КПД от такого заряда очень маленький.
P.S. Маленькие советы:
Поздравления! Я Тоже переоборудую МТB уже есть 12AH/ 36 B батарея и присматриваюСь к остальным частям на голден мотор но так как у нас горы то возьму 500 ваттное колесо
Кстати кто как советует передний привод или задний? Понятно что передняя вилка без амортизатора
Поставлю на мтб с 26 колесами
Развесовка должна быть правильная. Мотор спереди — аккумы сзади. Мотор сзади — аккумы в треугольнике.
Все сзади — мегамощьный обод и качать, качать до предела.
Да, это так.
Кстати, когда у меня лопнула на шоссере накачанная ндо 9 атм камера на заднем колесе от прыжков через канавки на 130 км пробеге — я отказался от май дримс электрофицировать шоссер.
Колеса электровела должны выдерживать нагрузки.
На лисипеде 9кг? дак там покрышка на такое давление стоит как фюзеляж от самолета!
The care of the planet and the ecloigocal awareness is ingrained in our society. The problem with big companies is that they always try to use this knowledge to make money. With tumblers or whatever
Бред!
Что есть брэд и что есть покрышка стоит как фюзеляж?
Разьясни.
Essays like this are so important to brinedaong people’s horizons.
завтра покажу мой новый вариант!
Где купить такой аккумулятор по нормальной цене или у производителя?
http://www.unimag.com.ua
http://www.megaenergy.com.ua
тут все брал
А как Вы совместили ручку газа и шифтер переключения передач?
Кстати, да! Толково там все совмещено!