Шоссейный подседел — триатлоновский подседел. Шоссейный лежак — триатлоновсский лежак.

Благодаря компании Redshift Sports, триатлонистам и триатлонисткам теперь нет нужды мучаться с настройками своего велосипеда, дабы достичь компромисса между шоссейной и триатлоновской посадкой.  Потому как, многие триатлонисты имеют в своём распоряжении один велосипед, который приходится перенастраивать по разному для групповых шоссейных тренировок и соло заездов в триатлоновском стиле.  Redshift нашли решение этой проблемы, создав систему, которую можно преобразовать из шоссейной в ТТ и обратно на ходу.

Подседел Redshift

Redshift Switch-Aero-QR-aerobar-system

Сравнивая этот проект с другими на Кикстартере, можно сказать, что он выглядит как один из лучших.

Смотрим видео в подтверждение.

 В то время, как вы, скорее всего, не сможете снять лежак прям посреди заезда, то возможность перенастроить подседел,  просто встав на педалях и толкнув седло вперёд или назад, интригует.

Данный механизм, конечно, заставляет заподозрить появление скрипов и люфтов, но, если его рассчитать корректно, то он может быть очень полезен.  Вероятно, единственное, что удерживает механизм в обоих положениях, это внутренний подпружиненный стопор. Это же является и причиной такого простого переключения между положениями седла.

Switch-Aero-Seatpost

В спецификации от Redshift говорится, что подседел примет сёдла со стандартными 7 мм полозьями и подойдёт к рамам от 27,2 до 31,6 мм диаметрами входного отверстия для подседела. Неизвестно, даны ли реальные диаметры подседелов или диаметр будет один, к примеру 27,2 мм с переходником.  Подседел изготовлен из алюминия 6061-Т6 и будет тяжелее стандартного на 60 грамм.

Лежак

Хорошей новостью будет то, что лежак имеет крепление с квикрелизом (быстрое снятие/установка).  Любой велосипедист, когда-либо имевший дело с установкой лежака, знает насколько трудоёмкий и времяёмкий это процесс. Так что, большинство, установив лежак один раз, больше его не снимают. Возможность снять лежак и отложить его до времени, когда он снова понадобится, сохранив идеальное его положение на руле, будет просто супер. Отщёлкнув рога лежака, на руле останутся лишь платформы для их крепления, которые подходят на рули диаметрами 25.4, 26.0 и 31.8 мм. Вдобавок к возможности быстро снять и поставить обратно в то же положение, лежак также имеет довольно широкий спектр настроек положения рогов.  Сами рога будут предлагаться в трёх версиях: L-форма, S-форма и прямые трубки, что даёт возможность подобрать лежак под свои потребности.

Switch-Aero-Bottle-and-Computer-mount

Redshift также предлагает интегрированные держатели под велокомпьютер или флягу для воды.

Цены на новинку очень даже резонные и адекватные.  Для тех, кто успел поучаствовать в этом проекте на Кикстартере, и подседел и лежак будут стоить по $109 каждый. Даже после завершения проекта и начала производства данных девайсов, их цена вырастет всего до $125 за единицу, с возможностью поиметь скидку, если вы берёте всю систему целиком. Стоит отметить, что лишь за два дня на Кикстартере,  Redshift уже был более, чем на полпути к установленной планке в  $20,000. Так что, этот проект выглядит как один из тех, в которые безопасно можно инвестировать.

Апдейт инфо….

На момент подготовки этого материала ( по мотивам Баек о Байках), нарыл свежие данные по проекту.

Во-первых, оказывается деньги были собраны всего лишь за месяц (со 2 июня 2013 по 3 июля 2013 года) .

Во-вторых, собрали не только 20000 на производство этого всего из алюминия, но и еще 20000, чтобы иметь возможность выпускать всё это в карбоне!!!

Заказать всё это можно прям сейчас. К концу июля будет оформлен предварительный заказ на промышленные образцы. К середине августа образцы будут получены и и тщательно сверены со спецификациями на них и оттестированы. К середине/концу сентября начнут удовлетворять заказы. А мы, в свою очередь, приглашаем всех нормальных велосипедистов и триатлоничтов отдохнуть в славном городе Анапа. Посему, Анапа квартиры посуточно, сама суть этой рекомендации. Там же есть и прокатные велосипеды и все чего душа забажает.

Цены.

 

Подседел (алюминий) – 125 у.е.

Лежак (алюминий) – 125 у.е. Он же в карбоне – 190 у.е.

 

Система из лежака и подседела – 225 у.е.

ДеЛюкс пакет (подседел, лежак, крепление для флягодержателя, флягодержатель, фляга Redshift и крепление для велокомпа) – 255 у.е.

Тот же ДеЛюкс пакет+ Redshift велоджерси – 319 у.е.

 

Честно? Я такое хочу!

http://www.bikerumor.com/2013/06/04/never-decide-between-road-and-aero-again-with-switch-aero-system/

Шоссейный подседел — триатлоновский подседел. Шоссейный лежак — триатлоновсский лежак.: 18 комментариев

  1. Yuriy

    хм… жадь, что нельзя заказать только лежак, но чтобы было крепление для компа(
    во всём остальном, похоже, прикольная штука!

    1. Piramist Автор записи

      Юра, извини, я не все цены и предложения выложил…
      Есть такое для компа…
      Крепление для компа

      И еще отдельно для флягодержателя (в комплектк флягодержатель и фляга)…
      Крепление для фляги

        1. Piramist Автор записи

          Юра, добавь ещё 25 на интернешнл деливери…
          Им в Америках проще…
          А вот к нам еще ж и доставить надо…

    1. warrior

      Зачет! Я думаю Фарид оценил! Ток не на ламбо — он на выходные изволит на Червелло кататься! Причем каждый раз улучшая результат!

  2. Piramist Автор записи

    Ребята ваще Кикстартер порвали!…
    Задались целью собрать 20000 у.е, а на данный момент собрано 49563 амеробакса!…
    Жгут, а!…

  3. polyx

    Во-во!! Пришел я здесь! :)) Хорошая тема, спасибо за новость Серж! Лежаки классные, надо взять! Но с подседелом как то тоже хочется какого нибудь переключателя, а то сам по себе будет ерзать вперед- назад 🙂 Да и не подойдет на мой червяк он, там подседел другой.

    1. warrior

      Если я напишу тут список моих пожизненных погремух то ты уфигеешь как меня только не звали. На любой вкус и цвет. Так что зови как удобно, лишь бы не сильно обидно.

    1. warrior

      Наверное правильно купить б/у лежак. Я всего раз в жизни ездил. Ничего не понял. Но, полагаю что пару километров это не то, надо пару десятков или сотен проехать и тогда будет чодко понятно нннннадо он мне или не ннннадо.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *