Здравствуйте братья двуногие и двухколёсные. Сегодня я вам поведаю историю, о моей вело жизни, и о моём новом алюминиевом коне — велосипеде Forward 1112 (2013).

История обо мне, которую читать не обязательно Меня зовут, Виктор, или просто Кощей, возраст 21 год, работаю. Я проживаю в России, не далеко от братьев славян Украинцев, в любимом мною городе, Таганроге, основанном Петром Великим. Моя велосипедная жизнь, была зачата в детстве, в виде 3-х колёсного велосипеда, но это было у всех. На 2-х колёсного коня Я сел в 7 лет, на без именного самодельного коня, сваренного моим любимым дедушкой, пусть земля ему будет пухом. По геометрии он был похож на Украину, только меньшего размера. Следующий велосипед была Аист-школьник, пудренный мне на окончание 2-го класса. Хороший был велосипед. Так что я катался! А сколько было разбито коленок и локтей на нём, камер пробито и восьмёрок поставлено! Где-то в классе 6-м, я забросил велосипед на долгие годы. Шли годы, я окончил школу, пошёл учиться дальше, и вдруг, в 17-м возрасте мне захотелось купить велосипед, просто для себя. Заработал денег, пошёл на рынок, и купил велосипед — САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ АШАН, под названием, Top Gear! Ну, как положено — двухподвес, правда с двух подвесом их объединяла лишь одна черта, они оба весили 21 кг. Я немного покатал на нём, и забросил, лишь время от времени вспоминая о нём дабы, прокатится 10 километров. Прошло 3 года, мой бизнес стал приносить деньги, и я подумал себя, чем ни будь порадовать. И тут, как гласит одна поговорка — «Кто ищет, тот всегда найдёт» — я нашёл. Как то я общался на сетевом торренте, который превратился в форум, и один из Админов, написал, продаю велосипед за 12 000 рублей (290 евро) ну, и приписал, что причина продаже, «покупка нового байка».

Я глянул, что за байк, им оказался Forward 1112 (2012), за 35 000 рублей (840 евро) (цена на сайте), у меня чуть глаза на лоб не полезли, так как для меня не было понятно, зачем нужен такой дорогой велосипед, тем более я знал этого парня, он был мягко говоря полным (Сейчас благодаря байку похудел, и стал отлично выглядеть). Потом мы с ним разговорились, и я понял что хочу велосипед, он агитировал меня купить Forward, так как и качество не плохое, и цена классная, тем более у нас в городе очень хороший продавец, делает приличные скидки, он к слову, купил велосипед за 29 500 рублей а это было очень дёшево для такого байка. Ну, я как человек всегда ищущей максимум объективного мнения, пошёл лазить по форумам, и расспрашивать, что лучше купить, ну, все в основном говорили, что Forward, это лада в мире велосипедов (Мягко говоря). Но, я все же решил купить именно велосипед Forward, во первых — это отечественный бренд, а я патриот, хотя, сам не знаю за что люблю Россию, но люблю и все. Во вторых, продавец и по совместительству тренер команды Велоток, все мне рассказал и объяснил, правда, изначально думал брать велосипед максимум за 15 000 рублей, но остановился на велосипеде за 22 000 рублей (Который мне достался за 19 500), потом правда я жалел, что не купил 1112 сразу, ну, это все лирика. Взял короче я Forward 1312 (2012), на котором я откатал 4000+км, но о нём позже. Взял я его 26-го апреля 2012 года, и катал на нём до 22-го февраля 2013, когда меня сбила машина. Провалявшись в больнице 2 недели и проходив ещё месяц в лангете (сломал лучевую кость со смещением) я снял лангету, и на следующий день купил Forward 1112 (2013). Рука после полутора месяцев проведённая в лангете, меня не слушалась, дак ещё она была правой! В итоги 4 километра от рынка до дома я преодолел на велосипеде с большим трудом, но это того стоило! Спустя 3 недели после покупки, я сломал ногу, и сейчас сижу в гипсе, но, надеюсь скоро мне его снимут. За 3 недели я успел проехать 400 с лишним километров, так что, пока сказать могу мало, но, приступим! Все, история описание закончилось, теперь по факту:

Мой велосипед Forward 1112 (2013)

1112 это флагман кросс-кантрийных велосипедов компании Forward его обвес:

• рама Алюминиевый сплав U6, тройной баттинг
• размеры велосипеда: 15″, 17″, 19″, 21″
• амортизатор задний —
• вилка ROCK SHOX Recon Silver TK 26″, 80 мм, воздушная, регулировка скорости отскока, блокировка, шток алюм
• вынос UNO 80 мм (15″), 90 мм (17″, 19″, 21″)
• руль UNO 600 мм, Ø31,8 мм, двойной баттинг
• рулевая NECO полуинтегрированная 1 1/8″
• система велосипеда: SRAM S1000 39/26T
• кассета велосипеда: SRAM PG-1030 10-ск 11-36
• каретка велосипеда: GXP
• передн. перекл. SRAM X7
• задн. перекл. SRAM X9
• шифтеры SRAM X7 2×10
• штырь UNO Ø31,6 мм, 350 мм (15″, 17″), 400 мм (19″, 21″)
• седло велосипеда: VELO
• втулки NOVATEC пром. подшипники
• обод ALEX RIMS XD COMP, 32H
• покрышки RUBENA Scylla RacingPro 127tpi grey line 26″ x 2,10″
• цепь велосипеда: KMC X10
• тормоза AVID Elixir 3 диск гидр. 160/160
• кол-во передач — 20
• цвета черный матовый / серый матовый
• вес (ростовка) 11,5 кг (17″)

Как я считаю, главным достоинства этой модели является рама, она сделана с использованием 3-го баттинга, и имеет вес всего 1400-1480 грамм сам не взвешивал, так что врать не буду о точных граммах, но вес держится именно в таких пределах. Геометрия так же очень хорошая, заточена под скорость. Цена подобных раму других брендов в разы дороже, чем у форварда, у цены на сами байки начинаются от 50 000+ рублей. Обвес у меня стоит Shimano Deore и XT, а система TRUVATIV FIREX 3.0 44/32/22T, кассета SRAM PG-950 9-ск 11-32, покрышки я также сразу сменил, на Schwalbe Hurricane, так как они мне уже полюбились на моём старом байке. Так же я сменил вилку, на Rok Shox Reba solo Air, не потому что, мне не понравился Recon, а потому что я поставил цель, купить 1112, и поставить Reba. Правда это произошло уже после перелома, и я не опробовал её в деле, но как встану на колёса, я исправлю это допущение. Что я могу сказать, велосипед, очень быстрый, разгонятся очень быстро, в гору идёт легко. Он очень красивый, краска матовая, что придаёт некий налёт солидности. Минус, как мне кажется, это качество краски, так как уже появилось несколько сколов, хотя, я не могу утверждать это наверняка, так как не имел дело с байками др. фирм, и качество покраски сравнивать не берусь.