Вот и на нашей улице перевернулся Камаз с недорогой топовой навеской от ведущей компании по производству спинингов. Вашему вниманию велосипедная нНавеска Shimano Ultegra 6800 — 11 Speed.

Мы все прекрасно знали, что с успехом 11 Shimano Dura Ace 9000 (а он должен был быть, естественно как лето, которое сменяет день) дополнительная звезда уже на пути к нижним группам. Как это бывало всегда. Ну и на сей раз компания Shimano не стала нас разочаровать. Что есть? Есть факт, что большая часть изменений, которые появились в верхней линейке 11 Shimano Dura Ace 9000, внедрены и в так называемую «рабочую лошадку»  мира велосипедных навесок —  Ultegra 6800. Это больше, чем просто еще одна передача. Чтобы убедиться в этом, давайте ознакомимся с деталями нововведений и техническими данными данной навески.

Одним из «бриллиантов короны» Shimano Ultegra 6800 можно считать полностью  обновлённую версию шатунов, чей «4-рукий» дизайн позаимствован из 9000 серии. Благодаря такому решению, возможно применение как стандартных пар звёзд, так и компактов или звёзд для циклокросса на тех же шатунах.

Доступны следующие компоновки звёзд: 53-39, 52-36, 50-34 и 46-36 (специально  для циклокроссеров). Это также означает, что передние звёзды Ultegra 6800 и 9000 Dura Ace теперь взаимозаменяемы. Это хорошая новость для владельцев велосипедов с навеской Dura Ace  со  стандартным набором передних звёзд, пожелавших иметь также компакт для каких-то особых случаев. Конечно, цвета не будут в точности совпадать, поэтому полной эту совместимость считать не будем. Мало того, что можно варьировать наборы звёзд, система стала легче на каких-то 26 грамм по сравнению с предыдущей версией(вес системы с втулкой 765g).

Ну а бегать по зубьям звёзд  на вашем велосипеде будет новая, более узкая  цепь Ultegra на 11 звёзд. Покрытая таким же составом Sil-Tec, что и новая цепь для системы  XTR, CN-6800 обещает более низкий коэффициент трения, больший ресурс и меньшую шумность, скинув при этом в весе аж 14 грамм.

Цепь для 6800 будет иметь те же размеры, что и 11-speed цепь для  Dura Ace 9000, которая на 0,26 мм уже, чем 10-speed цепь. В то же время, внутренняя ширина звена цепи останется прежней, что означает применение тех же кассет, что и раньше.

Еще более расширяя возможности велосипедиста в выборе вариантов компоновки навески компания Shimano теперь предлагает больше вариантов кассет с 11-23 до 11-32.

Вариант 11-32 стал возможен  благодаря новому заднему переключателю 6800 GS, который позволяет закидывать цепь на 32-зубую звезду, по сравнению с предыдущим, который работал максимум с 30-зубой звездой.  В то время как модели 105 и GS Tiagra могут работать на 10-звёздных трансмиссиях с максимальной звездой на 32 зуба, Ultegra будет работать с новой 11-звёздной трансмиссией. И передний и задний переключатели были переработаны. К примеру,  передний переключатель оснащен таким же длинным плечо рычага, как у 9000, уменьшив усилие переключения на целых 35%. Если вы ездили на 9000, то вы знаете, как хорошо и легко работает передний переключатель, и мы надеемся, что в этом параметре  Ultegra не будет уступать.

Эргономика новой  рукоятки, как заявляют, почти идентична таковой из 9000 групсета, что порадует тех, кто будет переходить с 6700 серии на новую.  В сочетании с новым полимерным покрытием тросиков и с новыми манетками 6800, как обещают, усилие для сброса уменьшится на 13%.  Одновременно с группой 6800, Shimano представляет новые тросики покрытые полимерным составом, которые будут дешевле, чем аналогичные  из навески Dura Ace, хотя окончательная цена все еще уточняется. В новых манетках Ultegra также использованы технологии Vivid Index от Shimano, которая позволяет более чётко определять момент переключения за счёт более ощутимого щелчка. Для того, чтобы помочь велосипедистам реализовать эргономический потенциал, Ultegra  предоставляет дополнительную (в пределах 10 мм) возможность настройки положения ручки переключения регулировочным винтом  как на 9000 серии.

Дисковые тормоза отсутствуют, но зато имеется обновлённая 6800-версия клещевых тормозов с двойным симметричным рычагом. Тормоза на 16% эффективнее своей предыдущей версии.

Задняя втулка, в связи с появлением 11-звёздных кассет, оснащается новым фриихабом. Кроме того, применена новая  система регулировки для более точной настройки и для уменьшения осевого усилия на подшипники от квик-релиза (эксцентрика). Сбросив 12 граммов, вилсет WH-6800 теперь весит 1640 г (2 колеса).

SPD-SL 6800 педали точно такие же, за исключением новой графики. Отлитые из короткого углеродного волокна, в  отличие от длинного волокна в  Dura Ace, педали  Ultegra всё ещё в  10 граммах от своего хай-эндового собрата,  с немного менее крутыми подшипниками и за гораздо меньшее количество денег.

Совместимость с предыдущими версиями:

Каждый раз, когда выходит новая группа велосипедной навески, одним из вопросов неизбежно является «будет ли новый Х работать с моей старой Y?» Ну, с 6800 ответ, вероятно, нет. В то время как тормоза и новая каретка имеют обратную совместимость, остальная часть трансмиссии не совместима с 10-звёздными компонентами. Не удивительно, так как это совершенно новая платформа. Хорошей новостью является то, что по крайней мере Dura Ace 9000 и Ultegra 6800 теперь полностью совместимы, что позволит производителям и потребителям смешивать и сочетать.

Вес и цены:

Благодаря большой экономии в весе шатунов и переключателей, 6800 весит на 35 г меньше, чем 6700, даже с дополнительной, одиннадцатой, звездой и несколькими деталями, которые на самом деле тяжелее. Покупка всей группы минус колеса и педали облегчит ваш кошелёк на $ 1249,92.

Задний переключатель — 195 г — $ 99.99;
Передний переключатель — 89 г — $ 59.99;
Манетки — 425г — $ 399,99
Тормоз — 335г — $ 174.99
Шатуны/ каретка- 765G — $ 319,99
Кассета — 212г / 11-23, 232g/11-25g, 243g/12-25, 251g/11-28, 292g/11-32 — $ 109.99 (11-28)
Цепь — 253g — $ 49.99
Колеса — 1640g — $ 749,99
Педали — $ 199,99.