Шоссейные манетки ✤ Сравнение работы ✤ Campagnolo

Тут мы рассматривали шоссейные манетки — дуалконтролы от производителя спинингов компании Shimano: Шоссейные манетки ✤ Сравнение работы ✤ Shimano, тут было продолжение статьи: Шоссейные манетки ✤ Сравнение работы ✤ SRAM , это наверное финальная часть: Шоссейные манетки Campagnolo.

Тут тоже все просто. В велосипедных дуалах от Campagnolo педалька под рычагом тормоза — поднимает цепь наверх. Небольшой рычажок — похожий на Shimano нижних групп — сброс цепи. Удобное разделение — работа разных групп мышц, разные рычаги на переключение и на торможение — и как итог — все пользователи Campagnolo счастливы. Как это есть на самом деле очень прекрасно показано на видео от Campagnolo:

Вышеозначенное сухое видео разбавлено красивыми и новыми технологиями EPS ERGOPOWER — то есть, электронными переключалками, которые они продвигают как новую религию, но сути переключения или приложения усилия пальцев это не меняет. От себя — то что я трогал и чем я щелкал, а это ограничивается выставкой и эротическими снами — весьма приятно на ощупь, ну как же — благородный карбон, информативно и удобно. Рекомендуется всем кто на всю голову шоссеранутый. Или тому, кто реальный ретроград и кто (как и я, впрочем) не понимает как можно ставить на породистую итальянскую велосипедную раму да еще из карбона ни разу не итальянский, а очень сильно японистый навесняк.

Ну и за сим всё. Мое вам с кисточкой.


Еще по теме: Shimano Dura-Ace 9000 Component Group – заметки по установке и первые впечатления и вот: Shimano Dura-Ace 9000 и 9070 и вот: Microshift Arsis Carbon 10 – правильная навеска. Ах нет, не всё. Есть еще навеска Microshift Arsis, где переключение, точнее приложение силы пальцев для переключения происходит также как и у Campagnolo. Я лично о ней вообще не могу ничего сказать так как от Микрошифта я только видел и только горняковые элементы.

Еще капля в студию: товарищи механики по слухам ответствуют что проще и разобрать и собрать дуалы от Campagnolo чем… чем… да что там, Shimano-вzские не ремонтопригодные.


Ах да, по моему скромному, пользовательскому, неинженерному мнению правильные дуал-контролы еще не сделаны. Может и придуманы и запатентованы, но не сделаны. Кто ответит, взглянув ретроспективно на эту всю трехстатейную мою писанину какие дуалы я имею ввиду? Это не ответ. Выход в астрал також. Может за правильный ответ снова разыграть велофару?

Шоссейные манетки ✤ Сравнение работы ✤ Campagnolo: 24 комментария

  1. Piramist

    Ага, всё понятно…
    То есть похоже на мою бывшую Сору…
    Было довольно удобно и логично…
    Сейчас, на Тиагре, всё по другому…
    После первых 50-100 км стало также привычно и логично…
    Как будто всегда с такими ездил…

  2. warrior Автор записи

    Кто ответит, взглянув ретроспективно на эту всю трехстатейную мою писанину какие дуалы я имею ввиду?

    За правильный ответ разыгрывается велофара?

    1. HromoyKarlik

      Режисер Вова ещё снимает! Видать сценарий долго адаптировали + пробы на главную роль затянулись)))

  3. warrior Автор записи

    У меня нет антуража для съемок. Но вот суть могу пояснить.

    Один рычаг

    То есть именно один! Он же рычаг тормоза.
    Давишь на него внутрь — до щелчка — скидываешь цепь — как на SRAMе. Давишь дальше — получаешь второй щелчок — цепь поднимается на звезду с большим количеством зубов.
    Отличие от SRAM то что один рычаг. У них рычаги тормоза и переключения передач разные.

    Понятно или надо все же видео?

    1. Maxim

      @warrior, Эта идея далека от идеала. Почему? Невозможно сбросить/поднять сразу 2-3 позиции. Это важно. ИМХО идеальные переключатели это либо те которые делают всё сами (электроника), либо те которые позволяют делать очень тонкую и быструю настройку . И такие манетки есть! Это Campagnolo. 🙂

      1. warrior Автор записи

        Эргономика… я об этом прежде всего.
        Поднять на 2 позиции — можно. На 3 — не вижу смысла.

        Campagnolo… нет переключения-сброса цепи с нижнего хвата.
        Три рычага.
        Мне показались в руке неудобными

        Опять же, все есть субъективно

        1. Maxim

          @warrior, Ну и как поменять передачу на 2 сразу на Сраме?
          На кампе с нижнего хвата можно достать большим пальцем на рычаг, просто надо правильно установить ручки на руль. Слышал уже такие жалобы.
          Campagnolo Ergo Power

          1. warrior Автор записи

            Макс, ну, можно и пальцем ноги в ушах поковыряться. Но ведь — неудобно же!
            Просто сравни с Шимано — там это делается без проблем и без нужды в музыкальных пальцах.

            1. Maxim

              На кампе как раз удобней. У японцев чтоб поднять спереди в крайнее положение с нижнего хвата надо кисть вывихнуть.

          2. warrior Автор записи

            Макс, так это, есть же у ПОЗОР’а двойное переключение вверх (на большую звезду сзади).
            https://www.youtube.com/watch?v=aIOqabbTcCM
            Смотри с 5-ой минуты. Двойного вниз (на меньшую звезду сзади) — нет. Но его можно получить двумя щелчками.

        1. Maxim

          @warrior, Постоянно.
          Случай 1. Когда нужно встать с седла чтоб просто размять булки приходится утяжелять передачку, иначе крутить стоя будет неудобно. На Шимане для этого поднимал спереди, чтоб резко увеличить передачу. А на кампе теперь могу просто сбросить 4 звездочки сзади, не привязываясь к тому какая передача спереди.
          Случай 2. Резкое ускорение — например прыгнуть кому-то на колесо.

          Согласен что 5 это слишком. Но 3 просто необходимо!

          Вова, ты ещё учти что если кассета 12-23 с шагом в 1 зуб то это более критично чем с шагом в 3 зуба. А именно в этом половина смысла идеи увеличения количества передач. Современные 11риковые кассеты это не столько +1 большая передача, сколько +1 к плавности изменения передаточного числа.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *