Как делают карбоновые колеса Easton

Настал такой один момент когда я задумался о колесах. Ну то есть что-то там понял в этой жизни и все такое. И решил как минимум вопрос изучить. Спросил у Фарида, который сам собирал свой велосипед Cervelo S2 2012 и подбирал колеса, но Фарид отказался. Не помню почему, вроде как отписал что у них погода в Лондоне стоит дождливая, потому нечего! Ну, раз нечего сегодня, то может быть чего завтра. Но так получилось что не далее как в 16:30 я нашел вот эту парочку замечательных видео о том, как же делаются эти самые карбоновые велосипедные колеса. (Про рамы мы уже почти всё знаем, ага! Карбоновая рама – как ее делают и вот: Карбоновая рама велосипеда за 160 доларов) В частности видео от компании Easton Cycling, о том как же у них делаются карбоновые колеса. Смотрим.

Каждое карбоновое колесо Easton начинается как лист карбона. Это сложный, трудоемкий процесс, который занимает около семи часов от начала до конца (на одно каждое колесо!) В этом увлекательном коротком видео, мы покажем вам тур на собственной фабрике Easton в Тихуане, Мексика, и покажем вам, как много заботы и внимания уходит в эти карбоновые колеса.


По материалам ю-тубы

Как делают карбоновые колеса Easton: 54 комментария

  1. polyx

    Я думал уже оставил комент, а вот нет :))
    Интересное и полезное видео, респектос!

    Вобщем хочу!
    либо Profile Design Altair 52 либо Shimano RS80 Carbon

    Но пока деньгов нету 😕

  2. Farid

    Вот, принесли (вернее пошел сам забрал из глав отделения почты, т.к. надо было оплатить пошлину) китайские трубки.
    Повесил Continental Sprinter, пока на растяжке, буду клеить через несколько дней 🙂

    1

    3

    4

    2

          1. warrior Автор записи

            Красава! Все в стиль! Чего уж там!
            Надо полагать восторженные суперы от того что колеса катят лучше чем предыдущие? Да и лежак на Червяка вижу приделал!

          2. warrior Автор записи

            Фарид, мне кажется что у тебя цепь длиннее, чем пишут инструкции от мирового производителя спинингов. Это так или мне кажется?

            длинна велосипедной цепи

        1. polyx

          Да, Володя, спасибо это так, на самом деле я подстраивал цепь под стандартные 53х39, но потом поменял на 50х34, и цепь не много удлинилась:) но проблем не было.

      1. Piramist

        Во-первых, я радуюсь за Фарида — его римс были последними и лучшими!…
        Во-вторых, там первыми были Мавик, а у меня Келлис Спарк!… 😎

      1. warrior Автор записи

        Не, тут как раз честный тест именно обода! Иначе, в твоем случае — был бы тест колеса.
        Я знаю, что проспицованное колесо смогло бы держаться лучше. Ага. Но также обрати внимание что именно на карбоновые колеса товарищ тестер прилагал куда более мошщчное усилие. Ось так! — как говорили древние перуанцы увидев в небе НЛО в виде стамески.

        1. Piramist

          Не знаю, как там у перуанцев, а у нас управдом — друг человека!…
          Так вот…
          Что я хотел бы видеть, чтоб поверить, так это то, как парень прикладывает к ободам нагрузку, величина которой чётко отображается на дисплее или стрелочном индикаторе какого-нибудь динамометра, напольных весов или безмена…
          А то, я тоже могу «типа прикладывать нагрузку» к, например, резиновому ободу, пыхтя при этом сквозь зубы, показывая величину усилия…
          Отаке! — как говорили древние неандертальцы, придумавшие самый крепкий, каменный, обод!…

          1. warrior Автор записи

            Не, ну на самом деле как-то ему верю. Хоть и не было тех цифирей. Кто не верит в карбон — пусть придет и сломает руками мой карбоновый руль! Не вопрос! Я еще и вино выставлю — если сможет! Если нет — то пусть сразу, на остановке покупает сам! Перед тем как в мой дом войти!

    1. warrior Автор записи

      Ага! И держится он токмо за счет спиц!
      Серж, Серж, ты не видал больших заборов.

      На самом деле я тут шутю, ага. Я на Спарко влетал в таааааакие ямы! А потом как-то на велопробеге у меня спрашивали как мол, обода не гнутся? А реально афанарел! Как это? Гнутся обода?!? Я для чего велосипед покупал? Правильно: чтоб далеко на йёом ездить, или близко — но быстро! Короче Спарками я счастлив! Как и АлексРимс был счастлив.
      Не переживай. Тебе Стрижа лет на 10 хватит, если не начнешь на соревнования или гонки или там еще куда ездить. Хороший, надежный, толковый, продуманный, целостный велосипед.

    2. warrior Автор записи

      Главное содержать оного в абпсолютической чистоте (тобто мыть оного) и смазывать с подобостраственной регулярственностью! А не так как я.

  3. polyx

    Сережа, эти карбоновые спицы склеенные на втулку чето мне доверия не очень внушают 🙂 Но может это параноя.
    С другой стороны, на китайских колесах уже 250км проехал примерно. Просто суперские. Кататься на скорости одно удовольствие. Перформанс на высоте. (но тут конечно думаю «трубки» тоже играют свою роль)
    И в ямы небольшие попадал, но колеса железные. Смешно, как фирменные карбо колеса с «наклейками» стоят в 3 дорого. 🙂

    Вот, скроншот с небольшого сегмента ричмонд парка, накатанный с карбновыми колесами. 729ый из 11608.
    null

        1. Piramist

          Ага, то есть на определённом отрезке дистанции ты едешь лучше, чем ехал до того, как поставил карбоколёса?!…
          Всё правильно, там, где важна аэродинамика, лёгкость и жёсткость колёс, они себя проявляют наилучшим образом…

  4. polyx

    В общем ребята! Я решил к 2014 собрать еще один «раздельник». И угадайте с чего начал? Правильно, с колес! Раму подберу к новому году, как расплачусь за колеса 🙂
    Ritchey WCS Apex 88. Блин теперь днем и ночью придется работать. Но взял по удачной цене, прямо на сайте дядушки Ритчи 🙂 Это после того как я остался очень довольным китайскими трубками. Пока не принесли но же в пути 🙂

    Ritchey Apex WCS 88 Tub

  5. warrior Автор записи

    Касательно карбона вот что еще нарыл. Вместо антифрикционной пасты хорошо подходит…
    зубная паста «Санино».
    Именно «Санино», пожалуйста, не перепутайте!

  6. polyx

    По ходу я колеса Ричи продал вчера, так и ни разу на них не покатавшись 🙁 Понадобились деньги. А теперь чешутся руки потратить их на какой нибудь повер метр 🙂

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *