Велосипед Kellys ARC 3.0 2013
Ну что ж, наконец и я дождался!
И на моей улице перевернулся Камаз с презервативами и сломался автобус, перевозящий претенденток на титул Мисс Мира праздник! Да, реально праздник! Потому как, с тех незапамятных времён, когда я расстался со своим верным другом Сараценычем, я жил в ожидании счастья от обладания мечтой. Пусть эта мечта и не прекрасный Пинарелло, и не менее красивый Чипполини, и не менее интересный Страдалли, и даже не заветный Колнаго… Всё равно, эта моя теперешняя мечта, мечта на данный момент, сбылась!!!
И сбылась она благодаря и при личном участии и содействии отца-основателя Владимира Чубатюка, ака warrior! Также хочется поблагодарить хороших и отзывчивых людей из Велокиева за велосипед, Павла из Велолиги за сборку и настройку и Леонида Ивановича из той же Велолиги за содействие в перечислении финансов.
Предупреждая вопросы, типа, почему Келлис, скажу, что выбор был основан на большом опыте Владимира в пользовании почти аналогичным агрегатом ARC 2.9, тестовом заезде на его Келлисе, финансовом пункте (скидка от Велокиева была более, чем щедрая) и на желании поднять планку качества используемых мной велосипедов. Всё-таки надо стремиться к новому, лучшему, удобному и надёжному. Думаю, я ни капли не пожалею, что сделал именно такой выбор.
Ну, дальше пока читаем сухую информацию о технических характеристиках Стрижа и радуемся кто как может!
Таблица спецификации. Велосипед Kellys ARC 3.0 2013
 |
Рама | Aluminum alloy 6061 3ple butted |
 |
Вилка | Kellys carbon (alloy steerer 28.6mm) |
 |
Втулки | Shimano Tiagra 4600 (32 holes) |
 |
Резина | Schwalbe Lugano Active 700x23C silica, Puncture Protection |
 |
Колеса | Kellys Spark 622 x 15 (32 holes / 2 eyelets) со спицами stainless steel black |
 |
Перекидка | Shimano Tiagra 4600 |
 |
Перекидка | Shimano Tiagra 4600 (34.9mm) |
 |
Кассета | Shimano Tiagra CS-4600-10 (11-25) 10 speed |
 |
Шатуны | Shimano Tiagra 4650 compact (50×34) |
 |
Цепь | KMC X10 (104 links) |
 |
Рулевая | Ritchey Logic Zero integrated |
 |
Тормоза | Shimano Tiagra 4600 Тормозной трос Jagwire stainless |
 |
Манетки | Shimano Tiagra ST-4600 Dual Control |
 |
Вынос | Ritchey Comp 4-Axis (diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 6°) |
 |
Обмотка руля | Kellys – gel padding |
 |
Руль | Ritchey Comp Logic II (31.8мм) |
 |
Подседельник | Ritchey (диам. 27.2мм) |
 |
Седло | KLS SlipStream |
 |
Передачи | 20 |
 |
Вес | ??? килограмм без педалей |
Первые впечатления — он крут, он бел, он МОЙ!!!
Но обо всём по порядку…
В четверг, 11 апреля 2013 года, раздался звонок мобильного и динамик Вовиным голосом сообщил новость дня: Серж, Стриж в Велолиге, собран и настроен, надо забирать!
Ну, это я завсегда готов! Магазин до 19:00 открыт, потому прямо с работы лечу, чтоб успеть. Прилетаю. Вова уже на месте, с Аллой и Веданой. Забежав в магазин, поначалу пробегаю мимо своего велосипеда, не заметив его. Мне подняли веки указали куда смотреть и я прозрел! Стриж величаво покачивался на подставке. Поодошёл к нему, постучал по трубам рамы, пощупал Тиагру по кругу, собран хорошо, кругом всё что нужно смазано. Снял с подставки, вынес на улицу (в нагрузку отдали и его родную коробку), там Вова провёл первую фотосессию, потом и сам пофоткался со Стрижом и мы все вместе двинулись к моему месту обитания. Я нёс коробку, Вова вёз Ведану в коляске, а Алле поручили катить Стрижа. Так как он был лишен педалей (если б мне раньше сообщили, что вел прибывает в Винницу, я б таскал их с собой каждый день), то проехаться на нём смогли только Ведана (её покатали) и Вова, который без всяких комплексов решил превратить шоссер в топтосипед и немного посамокатил на нём. Вот так, дружной толпой компанией, Келлис АРК 3.0 2013 года был доставлен к моему дому, за что Чубатюкам большое спасибо!!!
Да, педали уже прикрутил, шипы в подошвы новых велотуфлей вставил и выставил…
Готов покорять расстояния…
Вот ещё приедут некоторые аксессуары и тогда вообще полностью буду готов и к дальнякам!…
Класний велосипед, вітаю
Дякую, тезко!…
Поздравляю!!!
спецификации вкусные! поздравляю! но где фотки с первой фотосессии?
Та какие фотки!Наверное где то несется так что колеса дымятся.
Супер Сережа, поздравляю! 🙂 Красивый очень. Диаметр подседела, кажется 31.6, что на мой взгляд луцше чем 27.2, передняя перекидка тоже крепится болтом — что очень универсально (clamp-on) по сравнению с braze-on. Если не секрет по чем взялi? Теперь будете на Келлизах гонять с Вовой! Да да, хотим фотки с сессии. Большие, вкусные!
Спасибо большое, Фарид!!!… *DRINK*
Да, красив, что налюбоваться не могу!…
Диаметр подседела таки 27.2 мм…
На сайте Келлиса так пишут…
И я вот специально сбегал, померял — 27.2…
Но, как по мне, смотрится он совсем не неженкой…
Фотки (первые, у магазина) у Вовы на фотоаппарате…
Так что требуем с него…
Ага, я тебе их скидывал! Чо забыл?!
Еще раз поздравляю и радуюсь за тебя!
Это следующий уровень велосипеда и, соответственно, езды на нем! Все ощутишь после небольшой подстройки и первой сотки километров. После второй-третьей не захочешь слезать. И так дальше.
С моей колокольни, по железу:
1. Вынос Ritchey Comp 4-Axis интересней сделан чем мой. А именно более квадратный, что доставляет. Спереди – на морде выноса красивая такая фрезеровка. Убран красный цвет из деколей выноса, что правильно на бело-синем велосипеде.
2. Какая-то прикольная голубенькая фигли-мигли на полозьях седла с надписью KLS. Выглядит красиво и стильно! Зачем, кто знает?
3. Рама Aluminum alloy 6061 3ple butted. На предмет 3ple butted или я чего-то не понимаю в этом мире или одно из двух. Наклонная труба большая и прямая. Никаких хитрых баттингов нет. У меня почти шестиугольная (то есть она шестиугольная, но заокругленная) по всей длине, то есть тоже без указанного трипл-баттинга.
4. Внешне, издалека смотришь и не отличишь их. Прикольно так.
5. Седло мягче моего. Интересное такое. Надо узнать как в ходу.
6. Манетки Shimano Tiagra ST-4600 Dual Control на 2*10 передач! Крутяк! Но, почему-то, не спрятали рубашки тросов переключения в руль. А уже хотелось бы!
7. Фарид, а 31.6 мм, разве не стандарт для шоссе?
7.1. Передняя перекидка да, ширее диапазон ее движения. Но есть в этом недостача. Кода настраиваешь или при ударе в саму перекидку она крутится по подседельной трубе и сошкрябывается фарба в том месте. Я это проходил на старых великах.
Ответствую далее. Нифига мы не покатались на выходные. Дожди, какие-то дела-заботы, ну и время катания провели в гараже. Делали велосипед на продажу.
На фелте был 27.2мм подседел.. Но это неженки, и именно поетому мне больше по душе 31.6.
Да, кабели тиагры пока не прячут. Но я помню в магазине как то потрогал и сору и тиагру, вторая показалась намного лучше.
Трипле буттед — значит трубы максимально утоньшаются изнутри в тех местах где в их толщине нет необходимости подальше от мест сварок), экономится вес. Я тяжелый, и тогда, помню, присматривался к дабл буттед 🙂
Если получить удар по перекидке с фиксированной на раму — с большой вероятностю рама будет не пригодна или же придется выбирать между 34 или 50 🙂
Вова, в очередной раз, спасибо!!!…
1. Да, вынос меня тоже порадовал…
Формой, цветом, структурой (он такой шершавый немного)…
2. Да, эмблемку Ритчи сделали в тему!…
3. Наклонная труба (та, что у тебя многоугольного сечения) в моём случае действительно круглая, безо всяких изысков и происков, диаметром 44.5 мм…
На Сараценыче была треугольная…
4. Да, брат и сестра близнецы!… 😀
5. Да, седло тоже оставляет пока что приятное впечатление…
Думаю, в ходу быстро привыкну…
6. Манетки… Привыкну, куда ж я денусь!… Главное — к торможению новому привыкнуть!… Тут уж всё по «правильному» — слева передний тормоз, справа — задний… А не так, как я привык — наоборот…
7. Про стандарты подседелов под разные типы велосипедов впервые слышу…
7.1. Передняя перекидка… Как-то непривычно громко и резко происходит скидка на меньшую звезду…
Насчет по «правильному» тормоз — большой вопрос. 😐 Вся двух колесная мото техника-правая передний тормоз.Что естественно(правая лучше дозирует усилие).Откуда пошла мода(традиция?) левая-передний тормоз непонятно.Многие переставляют правая-передний,осбенно те кто попутно катается на всяких дроциках.
Да хз, традиция. Традиция от того что сначала наверное был только задний тормоз. Вот и тормозили правой. Потом добавили левую.
Мне правильно как стандартно.
И потом, хотел бы я видеть как Серж вдруг начинает корябать велик, разматывать обмотку, менять троса и прочие манипулы производить. 🙂
Он на него первое время дышать будет аккуратно.
😉
А вы попробуйте поменять местами ручки сцепления и переднего тормоза на мото. И попробуйте тронуться. Вас ждут интересные открытия 😉
Это да. Но и также да, что если посадить на моцык мою жену (ездила всего один раз – сзади меня сидела) и рассказать и показать, то у нее получится. Просто тело привыкло так делать. Это как проехаться на лисапете в котором руль не в ту сторону крутится что колесо переднее.
Вова, это я к тому, что «на всей двухколесной технике» расположение переднего тормоза под правой рукой продиктовано совершенно другими требованиями, нежели вера в то, что «правая рука круче левой».
Я ж не спорю. Поясни тогда.
Какими другими??? Правая газ и тормоз.Не вижу других логически обоснованных вариантов кроме того что правая круче.Для левши будет удобнее левая газ и тормоз.А вот почему на вело левая передний тормоз ? Вовин вариант выглядит в принципе правдоподобно.
Вот мои 5 коп.
Так как я привык, что правая манетка ответственна за задний переклюк, честно говоря не раз задумывался переставить тормоза местами. Я никак не могу привыкнуть к нынешнему раскладу, т.е. левая — задний, а правая — передний тормоза.
То есть у тебя по умолчанию правая -передний?
Я никак не могу привыкнуть к нынешнему раскладу, т.е. левая — задний, а правая — передний тормоза.Логично чтобы и рука и нога и манетка и тормоз и переклюк были симметричны. Все так.
А если в наличии и велосипед и мотоцикл или мопед ,скутер как быть?Мне кажется что учитывая невозможность переставить на мото стоит привыкнуть правая -передний имхо.
а как одновременно газовать и сцепление отпуткать, если тормоз будет слева, а сцепление справа???)))
Никак.В том и вопрос :Почему на велосипедах по умолчанию слева передний?
Потому что «традиция» — раз. Равно как и расположение ручки газа у мацацыклов на правой стороне. Было и на левой — «индианы» и еще что-то. Но не прижилось.
Потому что у нас правостороннее движение и повороты в движении по дорогам и улицам мы отмахиваем левой рукой. И лучше я буду подторможивать задним тормозом… И, видимо, не только я.
Дальше продолжать?
В японии у мотоциклов газ слева ??? 😯
Япония? Можно и про нее. Начало более-менее крупного мотопроизводства — лицензия ХД. Газ — справа. Послевоенное производство — цельнотянутые немцы. Газ — справа. Рынки сбыта — правосторонние. Газ — справа…
Для тех, кто в шлеме. Довоенные «Индианы» (если мне склероз не изменяет) имели газ слева. Не прижилось, вместе с «индианом».
Да и при чем тут мото?
У меня был знакомый полковник в шлеме как вы выражаетесь .Так он был твердо уверен что вертолет летит вперед за счет того что гребет задним винтом (как колесный пароход).Читайте что вы пишите.
А разве он не из-за этого летит??!
=-O =-O
О!
Дядя Вова! 😯 😯 😯 Не пугай меня !
7.1 На самом деле это штатная ситуация при условии что в порядке твои Джагвайры и сорочки. Вот когда засрешь (не допустим этого!) их, то и сбрасывание будет с запаздыванием, и звука не будет, и все будет происходить вяло и спокойно как у сорокалетнего мужчины.
Классно, красивый! Жаль что не было тестового заезда!
Спасибо, Антон!!!…
А заезд будет!…
Обязательно будет!…
Надо ж готовиться!…
А то там люди на МТБ умопомрачительные средние выдают, а мы прохлаждались всю зиму — отвыкли…
Ты, это, тоже давай подтягивайся, не засиживайся в «бесколёсных»!
Мои поздравления!
Ирина, благодарю сердечно!!!… *THUMBS UP*
эх, хорош! Многих-многих километров!!! *THUMBS UP*
Поздравляю от души ❗ ❗ ❗
Спасибо!!!… *THUMBS UP*
Круто!
А Сарацин тем временем успешно финишировал на одесской сотке 😎
Ай красава! Ай малацца! Я знал что ты красава! Напиши, а?
Ну, хвастаться-то особо нечем. Да и ехал я с основной целью обкатать шоссер. Дороги там на удивление неплохие (по сравнению с Киевом).
Ну, как бы и хвастаться необзательно. Ты ж не рекордсмен. Просто ехал так-то велик
норовистый и сбрасывал меня на поворотах с седлавел себя так-то. Сержу будет больше всех интересно.Да-да!!!…
Сержу ооочень интересно!… 8)
так! мне тоже будет интересно! я вот слышал про Одесскию сотню и даже читал о том, как её на дахоне проехали, и очень сам хочу туда попасть!!! так что давай отчёт, а на следующий сезон всем Алькатрионом в Одессу на сотку!!!
Юра, согласен насчёт общих сборов членов партии!…
В Одессе, или где ещё…
Абы повод проехать сотку-другую был!!!…
Саша, поздравляю со свершившимся!… *THUMBS UP*
Начинаешь привыкать, да?…
Так и должно было быть!…
Cережа, ещё раз от всей души поздравляю тебя с обретением нового «коня». Желаю сотни преодоленных километров и приобретенных в них хороших эмоций.
Алла, спасибо за поздравления, спасибо за помощь и участие в моих велопродвижениях!!!… *ROSE*
Антон, зачет! Наше видео!
😀 *DRINK* *THUMBS UP*
Я так скромненько присоеденюсь к Сержа темке.Я тоже уже с коныком! 😎 😎 😎
шо? где? по чём? какого цвета седло?
Черное!
нееее! давайте по порядку, гражданин!
Давай ка кположено! Нормальным постом! Куда, как, сколько раз, как долго?.. А то как дитё малое: «Я с ней был!» И причем в чужом разговоре!
Извиняюсь.Просто не мог сдержаться.Я думаю Серж простит? 😳
А йа нет! Вместо того чтобы радоваться за тебя… Эх ты!
Да ничё…
Ты ж с хорошей новостью…
Заранее поздравляю!!!…
Так, Серж, поздравляю с обновкой! это ж такое приятное чувство — новый велик! Небось уже планов настроил далеко идущих, точнее едущих далеко 🙂 Прибыло в полку келли’соводов, нет… келлисадоводов, не… короче тех кто ездит на великах, принадлежащих некой Келли. Качественного твердого покрытия желаю и попутного ветра! 😉
Спасибо Юра!!!…
Буду стараться радовать всех своими велоподвигами почаще!!!…
ТТХ велика в студию!!!… 😀
вила сипеда
😀
El pirata, хоть плст и не про Ваш велосипед, но от всей души поздравляю с приобретением, пусть служит долго и исправно, многих километров и позитивных переживаний.
Серж!!! Где фотки?!
Присоединяюся!
Они в соседней теме…
И еще будут…
По ходу пользования…
Идя на поводу многочисленных. И понимая что от Сержа этого днем с огнем. В общем смотрите: первые фото:
Я как раз статью писал и не видел…
Потому там фотки почти те же…
Серёжа!
Поздравления (сорри то заподзалые)
Тиагра и у меня тоже, так что интересен будет опыт использования
У нас почти лето!
Всем успехов!
Спасибо, Алексис!!!…
Впечатления будут после 100-200 км, думаю…
Ну, чтоб уж точно быть объективным…
«Вес ??? килограмм без педалей»
А вот интересно — что на месте ??? стоит?
Так же вижу у тебя вынос руля как у меня — довольно большой.
(у меня от оси штока до оси руля — 130 мм).
Вес просто на оф. сайте не указан…
Надо бы взвесить да весов напольных не имею…
А вынос, если не ошибаюсь у моего Стрижа 110 мм…
Завтра гляну…Он в тамбуре стоит…Поздно…Не хочу громко замками щёлкать…
42 см * 10 см твой руль.
Классный велосипед, я тоже такой купил 4 дня назад. Мой первый шоссер)
Богдан, поздравления и многих радостных велокилометров!
Спасибо
Не, ну ничего себе!!!…
Богдан, поздравляю, конечно!…
Катайся в удовольствие!…
Только старайся в сильный дождь не попадать…
Ты из каких мест?…
Я из Ирпеня Киевская область.
Классно! Поздравляю! Многих километров! Теперь сотка для тебя будет будничным словом
Спасибо!
Перевод слова «стриж» на разные языки:
английский — swift
белорусский — беражанка или стрыж
испанский — vencejo или rápido
литовский — čiurlys
польский — jerzyk
португальский — gaivão
турецкий — sağan
французский — martinet
чешский — rorýs
эсперанто — apuso
эстонский — piirpääsuke или piiritaja
מהיר — иврит
سريع — арабский
японский — 迅速
латынь — veloces