Как выбрать шоссейный велосипед

итак,

Как выбрать шоссейный велосипед?

Я иногда люблю написать что-то по типу как выбрать велосипед. Потом народ со мной спорит. Говорят что я не прав и всё такое: Вова, не зачет. Вообще не зачет! Будем надеяться что на этот раз без спора не обойдется тоже. Тут есть не только те, кто выбирает велосипед, или уже имеет шоссейный велосипед, но и те, кто его сам собирает – Фарид.

Как выбрать шоссейный велосипед

Итак, рассмотрим ситуацию с когда вам нужно выбрать шоссейный велосипед. (На девушек не смотрите, я просто не нашел фоток где кто-то именно выбирает шоссейный велосипед, мы тут не девушек выбираем, ага)

1. Это ваш пятый, десятый, сотый шоссейник. Тогда вам надо не читать эту статью, и писать свою. Ибо в моей жизни было едва ли едва двадцать шоссейных велосипедов.

Как выбрать шоссейный велосипед

2. Это ваш первый, совсем первый велосипед, и тот велосипед «Гном-2» или «Зайчик-3» не считается и вообще стыдно. Ну, во-первых не стыдно – все на таких катались. А во вторых – правильно, правильный выбор, вы ж не будете аки горный козел скакать по скелям и по болотам на горном велосипеде с тремя подвесками, антикоррозионной посадкой и антискоростными передачами. Вам по асфальту – в городе на работу или за пивом на остановку, или по парку – по тропинке, или в дачную деревню – молочко клубничкой запивать – тоже по асфальту по большей части. И вообще, знаете, правильно что вы этого сайта начитались и делаете такой выбор. Самый лучший велосипед это – шоссейный велосипед который у вас есть! Есть или скоро будет! Чего собственно вам желаю!

Как выбрать шоссейный велосипед

Так вот, если у вас возникло такое приличное правильное желание прикупить велосипед, и если оно вдвойне правильное потому как вы хотите купить шоссейный велосипед, то вам его нужно выбрать. Мои рекомендации в выбор будут достаточно просты. Лучше всего купите б/у-шный шоссейный велосипед за приемлемые для вас деньги. Иногда, но пока редко, такие правильные велосипеды пробегают тут: раздача велосипедного железа. (На что смотреть при выборе я напишу позже) Не обращайте внимание на уровень навески. Ибо, чтобы не говорили или писали продавцы или продавцыцы – вы не ощутите в них особой разницы, точно также как вы не ощутите разницы в 20 оттенках снега (как это делают чукчи, якуты… и другие жители крайнего или не очень севера, мало того эти самые оттенки меняются относительно погоды, температуры, давления, ветра, облачности, пятен на солнце, настроения Сварога и прочего, прочего). Снег он просто – или белый, как снег, или – грязный как в городе. Ага! Не обращайте особого внимания на всякие аллюминии, хроммолибдены или новомодные карбоны или даже карбуки. Вряд ли вы будете ставить на своем шоссейном велосипеде рекорды скорости или суперрекорды дальности (Первое лето точно не будете!) Также не ведитесь на всякие привески или наблуды. Не факт что именно они вам нужны, несмотря на то, что продавцец вам рассказывает что без них никуда он их вам почти что за так отдает. Вы покупаете не приблуды, а шоссейный велосипед. Может вам до дачи ехать аж десять километров, да и то – через ларек, так что пара ночных супер светильников или модные и редкие пендали-контагты вам не нужны. Или, вы собираетесь проезжать каждый утр по 20-30 километров по кольцевой, чтобы навсегда поссориться с пивным брюшком, то вам не нужен усиленный багажник и рюкзак на 300+ литров пива. (Всем спорщикам: я имею ввиду что, наверное, и то и то нужно. Но не на уровне чтобы дать себя уболтать на покупку именно этого шоссейного велосипеда только потому что внагрузку идет что-то, что не факт что вам нужно завтра или вообще. Мне например мой велорюкзак-штаны на много литров (купил в велокиеве) нужен был всего раз (в пару лет. то есть нужен был всего раз (один раз) за два года). Когда он будет нужен следующий раз – не знаю. Я сообщу, ага. Другим спорщикам. Касательно там багажника или еще чего. Вы не поверите, но на шоссейный велосипед это тоже иногда ставится багажник. Я так ездил.)

Итак, с этим определились. Как же выбрать шоссейный велосипед, если это ваш первый и единственный велосипед? Просто!
Выберите его исходя из вашего «не жалко» или, бюджета (если говорить по-модному). Ну и два важных, важнецких пункта:

  • именно этот велосипед вам должен нравиться, вас должно торкнуть;
  • он должен быть вам в размер. То есть при поездке на нем вы не должны ощущать сильного дискомфорта. Это очень важно! Если вы еще пока не ездили на шоссейном велосипеде, то вы … а, читайте дальше и ниже

Что такое торкнуть я тут объяснять не стану. А вот что такое в размер, если вы впервые сели на шоссейный велосипед немного поясню. Да, вам может показаться неудобно на шоссейнике. Попробуйте другой, с большей рамой или меньшей, и в один прекрасный момент, вы проедетесь и поймете, что вот именно это, именно оно! Ессно, перед тем как покупать, лучше всего прокатитесь на шоссейном велосипеде вашего хорошего знакомого, пусть он выставит под вас руль/вынос/подседел, пусть даст попробовать и так и сяк. И, в конце концов, проехавшись какую-то полсотню-сотню километров вы будете знать что и как. Почему полсотню-сотню есть вы столько не наезжаете на своем подвесе или тейле и за неделю? Потому как на шоссейном велосипеде расстояния меряются немного по другому, и, вышеозначенное расстояние это одна или две покатушки.

То есть:

выбираем шоссейный велосипед исходя из бюджета, и исходя из подходящего размера. А также покатавшись на шоссере друга какую-нить сотню километров.

3. Это ваш второй/третий велосипед. У вас в стойле уже стоит то, что называется МТБ, или горный, или байк, или хардтейл, или двухподвес с модными вилками ход которых вы используете на всю, и вы, плазуя со скоростью раненой улитки по ацвальту, решили что такие меры как переставить лысую, как автор этой статьи, гуму – это не для вас. Всё равно не хватит ни размера колес, ни передаточных чисел (42х11, это НЕ совсем то что 50х11 или 53х11) для того чтобы угнаться за ними – этими тонкими и стремительными как стрела шоссейниками. И вот, вы решили что надо купить в гараж также шоссер.

В таком случает совет несколько другой. В пределах 600-700 ойро будет очень нормально. Фирму выбирайте по тому что вам нравится/не-нравится в вашем МТБ (фирма, цвет, приверженность к стилю, марке, слабость к их рекламным гаслам, иное…) И опять же, я посоветую не гнаться за именно этой навеской потому что она дает вот такие и такие преимусшчества, лучше купить раму которая более правильна, а навеску сменить потом. На самом деле сменить никогда. Почему никогда? Потому что если вы катаете в какой-то одной дисциплине ДХ, КК, БД, а также в параллельной, то вряд ли, очень вряд ли что вы будете с таким же старанием и отдачей катать и на шоссе или в раздельных стартах или совместных финишах, или еще как-то. Это отдельная религия. Да, именно религия – то есть то что продается и покупается и ты или в или вне. А посему хватит и вышеозначенного. У меня, кстати, есть знакомые, в моем городе. Ездят классно на велосипедах. Спорцмены. Соревнуются в КК, места занимают и все такое. Имеют шоссеры. И я еще ни разу не ездил с ними на шоссерах. Пуркуа? А вот потому что они на всю голову кросскантринутанутые, даунхильнутые или бимикснутые. И шоссер у них в гараже это – просто вот захотелось, вот запело сердце. Купил! Ну и… и… и все… Ну и двести камэ в год!

Кстати! Выгодно потом у такого товарища купить шоссер на котором он проездил до тыщи километров за всю его жизнь. Вроде велосипед и б/у, но на самом деле всего четыре-пять-семь выездов. Не сравнить с сезоном того кто катает. Опять же, я тут хочу всех обидеть не хочу никого обидеть, но если парень катает ДХ или КК, то он не станет считать секунды или среднюю на шоссе. Он ездит по городу на крокодильйяачей шипованной резине с подвесами потому как вроде как за городом плохой асфальт, да на шоссе смрад от машин и всё такое прочее. Я знаю таких товарищей тоже. И что интересно, как-то все забывают что как только заканчивается кольцевая, а чаще раньше оной, все кто на антомобиле врубают прямую передачу – это раз, тобто не жгут понапрасну обработанную нефть, и быстро-быстро-быстро пролетают мимо – это два. А в городе они едут в режиме старт-стоп с скоростью шоссера 35-40 километров в час – и часто на первой-второй передаче. Так что кто там чего глотает на кольцевой, надо понимать!

Еще по пункту 3 сообщаю что за вышеозначенную цену покупается или новый шоссейный велосипед бюджетного уровня. C бюджетной навеской Shimano Sora, Tiagra или SRAM Apex, SRAM Rival или Сampagnolo Centaur, Veloce. С карбоновой вилкой (что уже есть стандарт) и в общем целом с неплохими комплектующими в зависимости от жадности и раскрученности бренда. Или за эти же деньги покупается шоссейный велосипед б/у – но с комплектухой уже получше и покарбонистей.

Собственно все на сей миг от меня. Хорошей дороги нам всем! Ровного ацфальта! И отсутствия ветра!
Ну и, главное, многих километров!

Как выбрать шоссейный велосипед: 65 комментариев

    1. warrior Автор записи

      😛
      Ты невнимательный!
      На девушек не смотрите, я просто не нашел фоток где кто-то именно выбирает шоссейный велосипед, мы тут не девушек выбираем, ага
      😛

    1. R4

      Может быть я только подумала но не написала, наверно. Лечу, конечно, но не у всех. Кому лечить выбираю я.

  1. El pirata

    Занимательное и вдохновляющее эссе.Но почему такое неприятие горных лисапедов.Я вот от шоссеров испытываю чисто эстэтическое наслаждение.Они безусловно самые красивые и совершенные.Но у меня в свое время любовь с ними не сложилась.Слишком они куцие для меня.Может быть из за того что это был спорт турис с вечно проскакивающей цепью.И посадка соответственно для меня слишком спортивная.И для меня велосипед это символ свободы и независимости,а горный такой свободы дает больше имхо. :roll:

    1. Алла

      У меня (правда он у Вовки на работе стоит) рама Старт-Шоссе и Шимано навеска с прямым рулем (я не понимаю шоссейный руль) но мой велосипед самый лучший, самый быстрый, самый удобный! Вова настроил ничего нигде не проскакивает и работает хорошо.

    2. Монах

      @El pirata, не хочу, конечно никого обидеть, однако не уверен, что увидев такое —

      ХД велосипед

      можно утверждать, что шоссеры самые красивые и совершенные.

        1. Монах

          @warrior, так себе на рабочий стол, как обои специально максимального качества искал, а сюда уже лень было поменьше..
          кстати сегодня меня один из ваших собратьев — шоссер сделал как стоячего, зараза, не напрягаясь, а я и не верил, что вам в горку настолько легко заезжать=/

          1. warrior Автор записи

            )
            ну, если человек лось, то он и на ржавом корыте сделает. )
            Я как-то попробовал покатить за спортсменом. я видел что он не напрягается — катит себе. А я за ним весь в мыле и я зык в *. Остановку покатил и решил что это не по мне.

  2. NS

    Хорошо, неплохо для статьи как купить первый шоссейник и подсесть на него
    Тут я б наверно [умный такой, ага] сказал, что идеальный шоссейник — это не лексус, с первого раза за много денег не выберешь самый крутой, так что бери подешевше и катай пока не «вырастешь»
    >Собственно все на сей миг от меня. Хорошей дороги нам всем! Ровного ацфальта! И отсутствия ветра!
    Ну и, главное, многих километров!
    И СУСТАВЫ КОЛЕНЕЙ МЛЯ БЕРЕГИТЕ!

    1. warrior Автор записи

      😀
      Коля, я ожидал каких-то возмущений…
      8)

      Да, главная мысль такова, покупайте недорогой, можно б/у, потом сами разберетесь зачем (или незачем) вам покупать у меня карборуль или карбо подседел или карбовилку.

  3. alur

    Вот так думаешь, прикидываешь, сверяешь… а потом видишь симпатичный шоссер в хорошем состоянии за приятную цену и тут же хватаешь 😯

    1. El pirata

      Это как с конем надо.Пришел увидел екнуло -бери!Начал размышлять и сомневаться-значит не твое.Ходи мимо. :roll:

      1. warrior Автор записи

        Это так со всем. Все имеет свою одухотворенность. И у того «психа» кто разговаривает с помидорами на окне и со своим велосипедом, и помидоры растут лучш, и велосипед на дороге не ломается, а только в городе.

  4. Алексис

    Я бы так выбирал шоссер:
    Шоссер надо полюбить, надо его увидеть и сразу захотеть, поняв что вы созданы для него а он для вас. Страстно мечтать. Думать, чтобы успеть взять и никто не перхватил.
    Цена не имеет значения (вы же не думаете о деньгах, когда влюбляетесь…)
    И потом тогда, когда купили — вы получите от него удовольствие во время каждой поездки. И если вы однолюб — то это будет продолжаться всю жизнь.

    Ведь езда на шоссере — это полёт души.

      1. Alexis

        Шоссейники они все поэты.
        И вы все не исключение.

        Пушкин тоже бы гонял на велике, но не дожил до массового производства оных.

        Толстой как известно был заядлым велосипедистом на склоне лет.
        Есть его рассказ как он по манежу катался. 😉

      1. Alexis

        Верьте тогда.
        Страстно мечтать или желать — это не мое выражение.
        Я слышал его от бывшего редактора Литературной газеты —
        Чаковского. Умный был человек.
        http://www.lgz.ru/article/11416/
        Он говорил что если вы чего-то хотите добится в жизни — то надо этого страсно желать.
        Шоссер не исключение. Пусть даже это будет дорогущий, если вы его страстно возжелаете — вы рано или поздно его приобретете. Он будет как магнит, который вас потянет и заставит заработать на него деньги.
        (хотя вложение в дорогие шоссеры и не лучшая инвестиция)

    1. Денис Михалыч

      Ну почему же «вы не думаете о деньгах, когда влюбляетесь»? (с)
      Очень даже думаем. По крайней мере, я. По крайней мере сколько помню )))
      Да это же самый первеющий вопрос при виде красавицы-умницы-спортсменки-комсомолки: а хватит ли у тебе денег на обслуживание такой роскоши, сердцеед ты хренов?!! ))) Не швырнет ли она тебя через одно место после знакомства с первым же, кто успешнее и богаче при тех же прочих равных с тобой?
      И стОит ли зря расстраиваться? Сердечко-то уже поистрепано народными антидепрессантами )))

      1. warrior Автор записи

        Все правильно. Не на свой шесток не раззевай роток.
        Но и стремиться и расти тож надо! Ибо зачем тогда жить.

        Или, там, вчерашняя миленькая и понимающая домохозяйка которую ты «тянул по средствам» захочет то, чего у тебя нет. Я например, мечтаю снова купить авто. Для любимой жены. То есть купить я могу и сегодня — пошел и тупо купил. Но сначала надо купить некоторые другие обретения. И тут конфликт желаний и возможностей. Снова потому как у меня они уже были. К примеру. И моя мечта это Пинарелло Догма в старой буде, хотя… все же если измерять по силе и страсти то кастрюлю на колесиках своей жене хочу больше. )

  5. Батов

    Главное что нестандартно, навеска такая-то рама такая-то, руль Ричти, вынос Дэда. Сам на чем ездишь?

    1. warrior Автор записи

      Я ездил много лет на СШ. Потом на крокодиле — переделанном СШ. Потом почти два сезона на стоковом Келлис АРС 2.9

    2. warrior Автор записи

      Я ездил много лет на СШ.
      Потом на крокодиле — переделанном СШ.
      Потом почти два сезона на стоковом Келлис АРС 2.9 http://alkatrion.com/?p=11529.
      Теперь ездию на нем же, но стоковых элементов со временем становится все меньше и меньше. Через парочку лет думаю останется только рама.

  6. Доминик

    Точно забрел в маг случайно Увидел Его и влюбился каждый день гоняю.горники отдыхают,и по скорости и по дизайну да и прыгать по бордюрам несолидно товарищи.

  7. Сергей

    Купил Fuji Newest 4.0, не налюбуюсь Красота! 14000 руб. один из самых недорогих 11.30кг. Уже есть в наличии хардтейл Nordway и гибрид Author. Но это что то, удовольствие не описуемое,приёмистость,лёгкость, подъёмы не ощющаеш! Класс! На велосипеде езжу с 1988 года, 25 лет(до этого был мотоцикл Чезет но после продажи онного пересел как водится не на машину а выбрал велосипед) . Были Вела,Салют,Спорт,Cтарт-шоссе,Турист. И вот наконец настоящий фирменный хоть и не дорогой шоссейник! Пережить бы зиму и снова в путь. Всем приятных поездок!

    1. Piramist

      О, россияне подтягиваются!…
      Да еще с таким приличным велопарком!…
      Нашего шоссерного полку прибыло!…
      Ждём более расширенной информации по данному шоссейнику…
      И, главное, ФОТКИ!…Живые!…

  8. Платон

    Ты бы лучше по больше дельных советов дал, а то на городил тут умно-слезную мелодраму об маленьком и тоненьком, сюда люди не на твое я зашли посмотреть, а дельную инфу подхватить чтоб правильный выбор сделать. Спасибо

    1. warrior Автор записи

      @Платон, так писано переписано и мной тоже.
      1. если это первый шоссейный велосипед (или вообще первый) — берите любой лишь бы в размер и понравился.
      2. если уже есть мтб и вы на нем ездите и даже что-то там выступаете: берите б/у-шку. Чтоб нравилась и в размер.
      3. если у Вас уже есть шоссейный велосипед — то Вы и сами знаете чего Вам теперь надо и для каких целей.
      при этом:
      1. навеска не имеет большого значения.
      2. марка не имеет большого значения.

      Хорошей дороги!

  9. Денис

    Да, я был из дх тусовки причем очень проженно, и тут мне дали шоссер вот эти парни rouxcycles.ru на 3 выезда. адреналин на 40км/ч в повороте и шансе проскользить десяток метров на асфальте не меньше я скажу. Я прям захотел его в гараж к себе третьим байком, но реальность такова — что кататься негде( Встретил дедушку на шоссейнике — говорят вот в Королеве сбили, две ключицы минус. А правильно — где еще кататься если не в городе по дороге. В Крылатское МСК не наездишься.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *