За кулисами SRAM в Европе

За кулисами SRAM в Европе побывали товарищи фотографы из Чайника. Там же и стырено мной. Это в городе Schweinfurt (Германия), который является домом для европейской штаб-квартиры SRAM. Там, собственно и происходит разработка и тестирование многих из продуктов компании для горный велосипед. Смотрим кликательные фотки. Кроме них не будет текста.

SRAM XX1 Schweinfurt

Ниже всего дальше будет за кулисами. Или глубокий взгляд на разработку и тестирование нового XX1 группсета для горных велосипедов. Шутка. Будет текста, будет. итак, вид на нос судна:

За кулисами SRAM в Европе

Ниже домик где проживают работают около 180 разработчиков всего этого СРАМА как для mountain bike так и для нормальных велосипедов (фиксов, кто не понял).

За кулисами SRAM в Европе

Как там? Глобализация? Так вот под эгидой SRAM много компаний. Знакомые назвы? RockShox, Avid, Truvativ, Zipp.

За кулисами SRAM в Европе

Чисто, красиво, строго. Безупречно. Ага. Так и должно быть.

За кулисами SRAM в Европе

Кто не знает: все детали SRAM проходят тщательные заводские испытания и испытания в реальном мире.

За кулисами SRAM в Европе

Рождение SRAM XX1 кассеты. Из куска 4130 Chromol’я к совершенно обработанному произведению искусства!

Кассета SRAM XX1

Каждая такая железка обрабатывается машиной-роботом примерно 90 минутен. Вот так вот, а вы думали!

кассета sram xx1

А это разрезанная одно-детальная кассета и XD тело корпуса. Я когда это вижу мне хочется и вериться что все хорошо. Даже не смотря на то, что у тоже (как и у нас сегодня) бывает пятница.

Сечения единичной кассеты и XD тело водитель

А это, SRAM X-XX1 Horizon – задний переключатель. Видимо как из куска дюраля получается красивый точный, полированный производительный задний переклюк. У кого есть куски дюральки, напильники и руки, те тоже могут сами так сделать. Подшипники, ролики-шмолики, краска, деколи, и экономия в 305 у.й. Не вопрос! Я даже подскажу материал если что – лопасти вертолета самое оно! У меня были из него вынос, система, звезды передние 55-40, и красивый подседел. Что-то ушатал за десяток лет, что-то осталось.

SRAM X-XX1 Horizon – задний переключатель

Снова кассеты sram xx1:

Кассеты sram xx1

Кассеты sram xx1

Кассета sram xx1

Лепо, очень лепо! Всего 260 граммов!

Кассета sram xx1

До и после:

Кассета sram xx1 до и после

Кассета sram xx1

XX1 звезда обработанная столь же сложно и также тщательно как и обрабатывается вся кассета!

Кассета sram xx1 11-я звезда

Какие-то надписи (или подписи) на немецком (было бы на русском стало бы понятно где собственно сами писи, а не только те, кто над и под ими):

За кулисами SRAM в Европе

Следующая над-под-пись обещает что там произойдет ванмильйон шифтов. Мне кажется что это много, и если такой запас переключение будет в реалии, то любителю должно хватить навсегда!

За кулисами SRAM в Европе

А это, собственно исполнение обещанного миллиона алых роз, то есть одного миллиона переключений навесняка. Я вам, к сожалению, не сообщу что значит этот самый один миллион (я даже не знаю как он правильно пишется) То ли это с одной звезды на другую, то ли это от первой звезды на одиннадцатую, то ли вверх то ли вниз, но, как бы то ни было, цифра впечатляет!

кассета sram xx1 один миллион переключений

Навеска sram xx1

Что? Кому-то надоело читать и листать? Пятница? Тогда ладно, быстренько вот новость и картинку. Новость в том что компания Кампаноло не будет больше выпускать одежду под своим брэндом. Потом смотрите на картинку и едем на экрсию по Европейскому SRAM дальше.

Велосипедная одежда Кампаноло

Снова Срам. Ваша мечта попасть сюда на семинара? Моя тоже! Это место где установлены прототипы, существующие части навесняка проверяются в работе перед публикой.

Зал заседаний SRAM в Европе

Зал заседаний SRAM в Европе

Я вижу на втором плане шоссер с навеской SRAM Red, красивых девушек в легких платьях, и догадываюсь что кроме бесплатного пива во время, после семинара предоставляется шведская семья или шведский стол (кто как хочет) после. Шутка, ага!

За кулисами SRAM в Европе

Кассета XX1 является первой в своем роде, и эта модель занимает почетное место в фойе здания SRAM.

Кассета sram xx1

Понравилось? Еще по теме SRAM. Серия статей: Новый 2012 SRAM Red – тормоза AEROLINK, статья Компания SRAM официально представила новую навеску – X0 DH.

Хороших нам всем по-катушек!

За кулисами SRAM в Европе: 35 комментариев

  1. Сашко

    Хороший заводик, чистенький такой. Напоминает сборочный цех авиационных двигателей. Только мне не понятно одно, на фотографиях внешнего вида завода я не увидел велосипедной парковки… и нет велосипедов 😥

  2. el pirata

    А в плане производства нам расти и расти до них.Бывал на экскурсии на мебельной фабрике в Германии.Не маленькой.Свои площади для выдержки древесины.Изготовление шпона.Ламинирование панелей шпоном.Лакировка панелей.Изготовление сборочных комплектов(это если далеко едет).Ну и сборка модулей.Штат 21 человек вместе с директором и водителем кара на складе древесины.У нас бы человек 200 пыталось бы работать на подобном производстве.

    1. ErmaK

      ха!
      дело в том, что у нас автоматизация труда стОит в разы дороже чем работа «таджиков» из Закарпатья или Киевщины.
      Да и хотел бы я посмотреть на умытые немецкие лица, когда к ним под разгрузку приезжает фура-длинномер (не лесовоз!!!) с 30 кубами обзола 😀 😀 😀

      в лабораториях чисто аж противно! Утешает одно — на производстве срач как и везде

      1. el pirata

        Как разгружали — не помню.Но именно фура длинномер.Просто у них когда загружают думают что кому то и разгружать прийдется. 🙁 Даже пшеница в мешках по 15 кг.Грузить -одно удовольствие. 😀

          1. el pirata

            Мы и грузили.Два советских школьника,один курсант суворовского уч-ща(правда всем по 16 лет и в отличной физ.форме),и два местных немецких деда.Один фашист тот еще,сидел после войны у нас.16 тонн легко с машин в небольшой амбарчик.Часов за 5.Потом потом деды налили нам шнапса. :mrgreen: Пообщались за жизнь. 😎 А было бы по 30-40 кг там бы и легли уже после 8-й тонны.Спали крепко и продолжительно!

            1. warrior Автор записи

              Да уж…
              Я грузил и вагоны с щебнем. Лопатом. В САрмии.
              И арбуз/дыня на рынке до того как. Первый день разгрузил 34 тонны арбуза. Сздох. Последних пару тонн за меня работали родычи – а я сидел под деревом и тихо офигевал. Но йолки-палки, на те времена, страна Совковия, заработал за день 90 рублей. И пару десятков кило арбузов. Чо еще надо на втором курсе? А у родычей з/п 140 и 160 и это было круто!

            2. warrior Автор записи

              Нас не победить переносными биотуалетами и клинящими М-16- ками. Нас победить можно только обманом замешанным на лжи.

              Нас не победить переносными биотуалетами и клинящими М-16- ками. Нас победить можно только обманом замешанным на лжи.

              1. Piramist

                🙁 А я не разгружал…. 🙁
                И не загружал…
                🙁 Я у бабушки, в деревне, коров пас… и карасиков на пруду ловил удочкой из орешника…на червя… 🙁
                Вот теперь, наверное, пойду в ближайшие выходные на рынок…буду товарищам из солнечных республик фрукты-ягоды разгружать…а то как-то не по себе *HELP*

  3. warrior Автор записи

    Я тоже не заметил великов. Но если мы с вами их не видим, то это не значит что их нет.

    Испытания полевые они проводят. В реально режиме. Это так называемые лабораторные работы.

    1. warrior Автор записи

      Ну на данном этапе как бы да. Показ для фотографов и прочего. На самом же деле все те, кто пишуть как он смотрел на тесты и прочее не всегда в теме. Час то они и велосипеда своего не имеют.
      Реальные отчеты не в гламурных журналах или раскрученных изданиях.

          1. Piramist

            *THUMBS UP* 😉
            Не, не…
            Это значит ехать позади напарника, в нескольких сантиметрах (нескольких десятках сантиметров) за его колесом, находясь в «воздушном мешке», то есть не испытывая действия встречного потока воздуха…
            Так вот, если Вова будет ездить голый, то я отказываюсь ехать прямо за ним… 8)

  4. Piramist

    Чисто на производстве…
    Грязно на производстве…
    Кааакааая разница?!…
    Главное, вон какую кассету забабахали!!!…
    Мне очень нравится!…
    Изящно, оригинально, красиво!…

    Думаю, следующей моей навеской станет СРАМ…
    Что?!…
    Промыли мне мозги?!…
    Да, промыли!….
    Теперь, спасибо, хоть мысли чистые!…

    1. el pirata

      Кассета классная.Глядя на нее понимаешь почему производители пытаются везде дюраль с люминием использовать.Попробуй выфрезеруй такое чудо из хорошей сталюки.На одних фрезах разориться можно.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *