Велосипедные Мечты или правдивая история Race Across America

Велосипедные Мечты это истинная история гонки Через Америку – Race Across America (и тут: Веломарафон Race Across America или RAAM), более чем 3000-км велосипедной гонке, которая бросает вызов велосипедным гонщикам всей планеты.

Немного кликабельных фото:

Велосипедные Мечты или правдивая история Race Across America macdonald

Велосипедные Мечты или правдивая история Race Across America

Велосипедные Мечты или правдивая история Race Across America robic tired

По материалам: bicycledreamsmovie.com

Велосипедные Мечты или правдивая история Race Across America: 26 комментариев

  1. Piramist

    Более 3000 км?!
    Да там 4800 км!!! (3000 миль) =-O
    Они сами себя называют больными людьми…
    А боятся знаете чего более всего?!
    Боятся НЕ ЗАВЕРШИТЬ гонку…

    1. warrior Автор записи

      Кстати, слово цыбулына, наше русское слово, если его сказать на итальянский манер, получится чиполлини.

  2. Алексис

    По 480 км в день.
    10 дней подряд, 14 часов в седле.
    Один говорит — я мертвый, я больше не участвую.

    Я думаю, это уже не спорт.
    Мне это напомнило филь «Загнеанных лошадей пристреливают, не правда ли?»
    Или — акробатические трюки как перепрыгивание с крыла одного самолета на крыло другого самолета. Во времена великой депрессии.
    Людям (акробатам) надо было заработать на хлеб, а народ жаждал зрелищ. Билось много.

    Так вот это то же самое. На публику работа.
    Потом Дисквери снимет фильм, смакуя какую-нибудь смерть (у меня есть 2 таких — про шоу винтажных саомлетов и гонках на соленых озерах. Так там операторы смакуют трагедию!)

    У нас проходит 1000 км гонка по всей стране.
    Я собирался поучастовавть, но…..
    Нужно ли потом 2-3 недели отходить от всего этого?
    200 км в день.
    Я говорил с участником. Они говорят (причем ребята экипированные, тренированные, на карбоновых шоссерах) — 150 в день — нормально, но последнине 50 км до 200сот, каждый день…. Трудно.

    По 460 км в день 10 дней — это ЗА пределами человеческих возможностей. И что бы там не говорили — тут уже работают добавки, присадки, искусственное питание. Это уже не спорт. Это цирковое шоу типа танцев на выбывание в классическом фильме.
    А на разных шоу выросла вся Америка.

    Это знак империи. Это знак заката империи.
    Почему например в римском Колизее стоят колонны на арене? (Загадка)

    1. warrior Автор записи

      По 200 километров 5 дней, всего 1000. Проеду. Я не знаю почему так тяжело ребятам, предполагаю что в Греции «нет дорог, а есть только направления» или что очень большие перепады высот или и то и другое вместе. В более равнинной Украине 200 в день 5 раз подряд это не расстояние. Даже с учетом что ты не знаешь где перекусишь, и где заночуешь, и ты везешь с собой еще килограмм 5-10 чего-то необходимого, а не машина сопровождения.

      Касательно 480, 10 дней подряд, 14 часов в седле, это что-то нереальное. Да, очевидно что доппинги и всё такое.

      Однако мне хотелось бы (очень хотелось бы!) попробовать проехать в этом году 300-350-400 в один сутко-день. На моей некарбоновой Ластивоньке, ну или там, прикуплю для нее подседел, вынос и руль из карбона. А возможно, произойдет покупка Страдалли (Хотя что в Stradalli Palermo, что в Stradalli Napoli). Но как бы то ни было не в велосипеде дело. 350-400 я попробую сделать. Я хотел и в прошлом году, и даже планировал, но внезапно прищла зима.

      1. Alexis

        Володя, желаю тебе выстрадать Страдали. Что же каасется меня — то у меня с детсва была любимая сказка — Чиполино.

        Да. у нас перепады высот. На счет дорог — у нас ХОРОШИЕ дороги. Но написал пост и потом подумал — может я перепутал, кажется 1000 здесь делается за 4 дня. То есть 250 в день.
        К тому же, жара +30-+35С, перепады высот (5-6% у нас — это обычно. Подьемы и в 10% нередкость. Это то, что так ищут в центральной Европе. У нас же нет почти равнин, горы. А Крит так вообще — горы).
        В общем, тот парень что на 150 км показал среднюю 26-27 км/час (перепад высот 1800, +встречный ветер), я писало о нем — Василий — так он участвовал в этих 1000 км гонках. Он мне говорил, что не просто это.

        1. warrior Автор записи

          Алексис, дякую за пожелание! Что-то да выстрадаем!

          1000 за 4 дня 250 в день? Тогда да, я подпишусь под их словами что 200 делается, а вот оставшихся 50 очееееень тяжело.

          И меня всегда прикалывало то, как на некоторых форумах товарищи пишут: вот йа проехал как-то аж 50-70 километров, за столько-то, и вот, если бы я ехал в четыре раза дольше, я бы сделал 200 километров!

          Ребята, это неправда, правда в том, что после сотки или двухсотки каждый километр меряется как тяжелый и финишный. Я это мерял не раз! Это тяжело, да!

          1. Alexis

            «Ребята, это неправда, правда в том, что после сотки или двухсотки каждый километр меряется как тяжелый и финишный. Я это мерял не раз! Это тяжело, да!»

            — Подпишусь под этими словами. После 200сотки.
            Сто как-то на шоссере едешь нормально.
            Вообще мой опыт и эмпирическая оценочная формула —

            шоссер = 1,5 гибрид.

            (то есть что на гибриде 100 км, то 150 на шоссере.
            Что на гибриде 20 км/час — то на шоссере 30 и тп)
            Только с весом все с точностью наоборот. 😉

          2. Piramist

            Я ехал сотку лишь дважды…
            Но это были 2 сотки 2 дня подряд…
            Винница-Хмельницкий и на следующий день обратно…
            Это, конечно, не то же самое, что двухсотка за один день, но, учитывая состояние моих ступней в Шимановских шоссейных туфлях, которые должны были бы быть на размер больше, последние километры, особенно на второй день почти под Винницей, давались очень сложно…
            Но то были мои первые в жизни сотки…
            Теперь у меня есть правильного размера велотуфли, опять Шимано, но теперь будут МТБшные…
            Вова ж катает на шоссере в МТБ-туфлях, значит и мне не зазорно…
            И постараться до начала бреветов накатать хороший километраж, а именно побольше соток или около того…
            жене Париж и я снились — надо готовиться и собирать денюжку на Париж-Брест-Париж… *PARDON*

            1. Alexis

              «Теперь у меня есть правильного размера велотуфли, опять Шимано, но теперь будут МТБшные…
              Вова ж катает на шоссере в МТБ-туфлях, значит и мне не зазорно…»

              — Я тоже езжу в МТБ-туфлях на Госте!!!
              Просто в МТБ туфлях — можно ходить, а не переступать как гусь на раскаленных углях если надевать туфли на карбоновой подошве.

              В Париж на ПБП, а!
              Может увидимся там!

              1. Piramist

                Сначала надо в год проведения ПБП (а это раз в 4 года, ближайший в 2015, то есть квалифицироваться надо будет в 2014) зарегистрироваться и проехать все 4 основных бревета 200-300-400-600 км…
                тогда подавать заявку в Парижском клубе Audax Club Parisien и они присылают приглашение…
                Ну и тогда денег надо иметь на поездку…

        2. warrior Автор записи

          Касательно чтобы ехать. Так вот. 40% это асфальт, 40% это ветер или туда или против, 20% остальное. Если меня пригласят, купят участие, я готов показать любительский Украинский класс

          1. Piramist

            40% это асфальт, 40% это ветер или туда или против, 20% остальное
            Приблизительное краткое описание дороги на Жмеринку… 😀

    1. warrior Автор записи

      Плохо. Ага. Велосипед, даже хваленые мтб-шки не заточены для езды побез дорожью. Ниразу нет. этих самых 200 будут растянуты на 3-5-10 дня. Я как-то преодолевал беpдо рожных 2 км. Это заняло почти 2 часа! Велосипед переносился через поваленные деревья, сру бались всякие лианы ветки преодолевались ручейки. Короче, по бездо рожью лучше без велика, будет на 20% быстрее.

    2. warrior Автор записи

      Я к тому что надо определенно и четко называть вещи своими именами, ибо у нас по итогу получится горный виласепед, который на самом деле ни разу не едет в горах, а требует хоть проселочной, хоть лесной, но тропинки.

      Мной (с Алченком) были также преодолены всякие вспаханные поля на велосипеде. Так вот, скорость что на велосипеде с 28″ колесами что пешком — почти равная. Это таки можно считать бездо рожьем.

    3. warrior Автор записи

      По итогу, если чо, я без велосипеда бездо рожье преодолею, наверное, быстрее чем ты с велосипедом. Ибо лишний вес.
      Но вот беда в том, что мои ноги меня не пронесут 200 км. Я проверял как-то прошел пешком аж целых 6 камэ.

      1. warrior Автор записи

        Понял, не бездо рожье, а грунтовка. Давай пиши какой-то отдельный пост об этом, точнее о своих планах на 200-300-400-600-ПБП. Будем думать. Приглашать всех. Потом ехать. Однако я не сторонник 200 грунтовок да еще и «говен, побольше говен!» я сторонник 300+ ацвальтъ!

        1. Piramist

          Так я тоже не обрадовался, когда прочитал, что Львовский клуб в 2013 делает марафонскую паузу и проводит 200км грунт и 400 км по перевалам…
          Но, чтобы, по крайней мере, получить медаль SR (супер рандоннер — 200,300,400,600 в одном сезоне), можно рассматривать варианты с другими городами, которые тоже организовывают бреветы: Одесса, Ровно, Сумы, Луганск, Кременчуг, Мариуполь.

          1. warrior Автор записи

            Давай поставим себе за цель в этом году получить это саму СР мендаль. Это ж не космические какие-то затраты и расстояния. По крайней мере 200 это почти детское расстояние. Я когда ехал в Луганск, то планировал себе так: надо проезжать в среднем в день не меньше 218 км. В среднем так и получалось. Короче 200-ка делается без напряга. 300-ка делается с большим (так мне показалось) напрягом, ну а выше надо будет и поспать перед тем как продолжать.

            1. Piramist

              Да в принципе, не вопрос…
              Мотивации у меня хоть отбавляй…
              Тогда Львовские 200 можно заменить Одесскими, Ровенскими, Херсонскими или еще какими другими, чтоб не по грунтовкам ехать…
              А 400-ка ихняя очень привлекательна — 8 перевалов, набор высоты 4255 м, природа Закарпатья…
              А 600 км, например, с одесситами ехать…
              Короче, надо подождать, когда все сертифицированные АСР клубы вывесят точные календари бреветов…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *