Может и не все, но некоторые из нас уже страдалли. Тут: Хочу новый велосипед! 2012 Stradalli Palermo Sram Red Black. То мы страдалли в Палермо. Теперь будем на полу – Stradalli Napoli. Ибо я читаю доки, сравниваю (по соотношению цена — качество велосипеды Stradalli на высоте) и ночам уже давненько катаюсь на велосипеде Stradalli Cycle® Napoli. Если вы знаете этот анекдот, он про меня:
– Я снова хочу велосипед Страдалли!
– А у тебя что, уже когда-то был велосипед Страдалли?
– Нет, просто я уже однажды хотел…
Велосипед Stradalli Napoli
Что есть? Есть все та же карбоновая монококковая рама (из 3k углеродного волокна, c прочность на разрыв 50 тонн на квадратный сантиметр) которая пусть и не настолько ассиметричная как Pinarello Dogma 2 но ассиметричная да, прочная да и с гарантией 2 года от производителя. Да, пляшущая от все того же стандарта BB30, о чем ниже.
Навесняк: 2012 SRAM RED BLACK, тоже 2 года гарантии от производителя.
BB30: Существует много визга о «новом» стандарте BB30, но первое, что нужно уточнить, что эта разработка не является чем-то новым. Можно проследить происхождение BB30 даже в 1993 году, но все его преимущества наиболее актуальны именно сегодня, чем когда-либо: BB30 обеспечивает значительное увеличение торсионной жесткости (и эффективности педалирования) при одновременном снижении веса конструкции и техническим потребностям (попросту говоря BB30 проще в обслуживании и имеют более прочные подшипники). BB30 годится для всех рам которые используют резьбовые каретки. Кроме… ну, там нужен адаптер, адаптер приобретается отдельно и этот адаптер необходим для использования BB30 с Campagnolo и Shimano шатунами.
Рулевой узел: Коническая рулевая труба по сути дальнейшее совершенствование передовой технологии которая заточена на увеличение жесткости карбоновой рамы без какого либо дополнительного веса. Коническая рулевая труба при эксплуатации производит впечатление твердости во время педалирования стоя и обеспечивает высокую скорость спуска. Стабильное поведение передка велосипеда (как еще правильно назвать?) а повышенная производительность руления не только приятная функция – но и некий жизненно важный бонус безопасности. Дальше сухая и скучная таблица.
Велосипед Stradalli Napoli
Таблица спецификации. Велосипед Stradalli Napoli
 |
Рама | 3k монокок карбон, Назва рамы: Napoli |
 |
Вилка | Вилка карбон, шток карбон |
 |
Втулки | 2012 Sram Red BLACK |
 |
Резина | Continental Ultra Sport 700x23c |
 |
Колеса | 2012 Zipp 404 Firecrest Clinchers . Или иные |
 |
Перекидка | 2012 Sram Red BLACK |
 |
Перекидка | Sram Red BLACK 34.9 clamp |
 |
Трещетка | 2012 Sram Red BLACK 11-25 |
 |
Шатуны | 2012 Sram Red BLACK, BB30 Standard 53/39t |
 |
Цепь | Sram Red PC-1091 Hollow Pin |
 |
Рулевая | Stradalli Sealed Bearing Tappered 1-1/8 top, 1.5 Bottom |
 |
Тормоза | Sram BB30 CERAMIC Sealed bearing system |
 |
Манетки | Совмещенные с тормозными ручками Sram Red Black |
 |
Вынос | Stradalli Carbon 3K (90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm) |
 |
Подседельник | Stradalli Full Carbon Intergrated Post with Mast Topper (34.9) Zero Set Back |
 |
Руль | Stradalli Carbon Ergo Bar W-17 (40cm, 42cm, 44cm) |
 |
Седло | Fizik Arione |
 |
Вес | да кто ж его сейчас пишет, купите и вешайте |
| Рулевая | Stradalli Sealed Bearing Tapered 1-1/8 top, 1-1/2 Bottom |
А кто во всех этих буквоцифрах не разбирается, как я, например, тому и фотки в студию, ибо, как грится, лучше семь раз проехаться, чем один раз увидеть:
Рама «горбатая» .фи! 🙁
Разглядывал и щюпал на днях Pinarello (фул карбон монокок бла бла бла)есть ощущение «игрушечности» На его фоне Бьянчи алюминий(цвет слоновой кости) самосбор на Шимано ,выглядит гораздо благороднее и дороже(хотя по факту вел гораздо более дешевый).Почему так?-не знаю.Но всем бьянчи понравился гораздо больше. 🙄
Тоже самое могу сказать про Колнаго карбоновый, который я на падьце вертел (см.отчёт о выставке Велобайк). Кажется, что пластмассовая игрушка в руках!
Я твой дом труба шатал твой страдалли на палец вэртэл…
Ну а цена вопроса!?
зависит от колес 🙂 те что в описании и на картинках (ZIPP 404) порядка 3К зеленых (только колеса)
Байк шикарный!
Пинарелло не панацея, но карбон выглядит обманчиво, если еще и пальцем щелкать — фу пластик ))
A езда на нем совсем другая. Ну совершенно другая, даже сравнивать не ловко. я весил 95 кг когда начал гонять (и выжымать все что могу) от карбонa, это я к тому что прочность на месте! И каждые выходные для меня долгожданный праздник, ибо на неделе катаюсь и тренируюсь на алю!
Как-то Серж имел место сравнить отличие карбоновой вилки на моей Ластивоньке и железной на его Сараценыче. Я поехал а ему пришлось тормозить.
Мой первый выезд на карбовилке — я тоже как-то даже опсался и пужался. Потом попустило и я понимаю уже телом, а не головой, что он прочнее аллюминия.
Впечатляет, не то что было раньше лет 15 тому, старт шоссе, спорт, тахион, а кольнаго это вообще на то время роскошь.
Тем не менее ни средняя, ни максимальная скорость на соревнованиях не увечились сколь-нибудь.
🙁
Для кого как, а для меня кольнаго с остальными «цыбулями» и сегодня роскошь. 😎
и при этом ты как-то писал что у тебя с родственником яхта есть на двоих…
😉
Была… 🙁
дайтедва
да, велик эффектный конечно.
Красавец!!!…
Хотя рама непривычно выгнутая…
Но это надо пробовать — на глаз оно одно, а на ощупь совсем другое…