Столичный велосипед

Итальянская компания rizoma объединили усилия с бельгийскими дизайнерами их от Dirk Bikkembergs чтобы разработать такой вот столичный велосипед.

Столичный велосипед

Описывать не буду. Все сами увидите. Напишу только что цена вопроса: 3700 ойро

Так, чтобы никто не говорил что моя мечта дорогая и выstradaнная, вот вам действительно дорогой велосипед!

Столичный велосипед: 15 комментариев

  1. Piramist

    Красив? Да.
    Элегантен? Да.
    Необычен? Однозначно.
    Потому что фикс!

    Но…
    Эта дырка в руле! Ну «не пришей кому-то чего-то»!

    Отсутствие нормального подседела говорит об ограниченности подстройки вела под длину ног.

    1. ErmaK

      дырка в руле — задел Гармину под новую модель ГПС

      тормоза смущают, особенно заднее — всё в гав.не будет, тормозить придется об своего брата фиксера :-! %) . Да и прочность рамы не внушает доверия — понятно, что с трамплинов никто прыгать не будет, но бровки и перебрики никто не отменял

  2. warrior Автор записи

    1. Да, задел для Гармина
    2. Да, подседел будет под конкретного велосипедиста
    3. Да, на пляжу там многие из них

    4. И самое главное, это ж Амэрыка, страна эмульгаторов, тупых фильмов, шаблонных фраз и надуманных традиций которым полсотнилет великих возможностей. Начнет его реклама позиционировать как правильный фикс для правильных американских городов, и станут покупать. А чо! А в вышеозначенный бюджет затраты на рекламу уже вбиты с лихвой.

    1. warrior Автор записи

      Возможно так. Но там не пойми, сделали в САСШ продают в Европе и наоборот. Японцы вона делают авто специально для амеров, и немцы. А амеры спецом для Европы. Но я полагаю что это не существенно, покупатели, подверженные рекламе найдутся в любой стране. Моей жены сестра. Грит: «Хочу такой телефон, я его как увидела в рекламе – всё! Мечта!» Я даже и не пытался предлагать кетайскую альтернативу за 800-900 грн. Все что сделал – это нашел не через «тв-шоп» (1700 грн), не в «Алло» (или, там, «Ололо», «Мабилачка», «Тилифончег») (1600-1500 грн) а у знакомого в мясомобильном павильйоне за 1400 грн.
      (гривна-евро 10 к 1 делите сами). Вот так вот, реклама.
      Я тоже загораюсь бывает чем-то. Но я сначала курю форумы, собираю инфу, спрашиваю отзывы, оцениваю а потом бац! И страдаю за Stradalli Palermo Sram Red Black

  3. Алексис

    За такие деньги его никто не купит так как он на такие деньги не выглядит и не тянет.
    Цена ему — чуть за 500 е.
    И это в Европе что тонет в кризисе….

    И еще.
    Дизайнеры забыли что вертикальная труба несет защитную функцию для случая — «ноги-заднее колесо».

    В общем, ИМХО — этот велосипед тупиковый ход по всем параметрам.
    Раздвоенное сидение это вообще повод для насмешек горожан.

  4. warrior Автор записи

    Имхо и 500 много как-то. Если для Украины. Однако, это решение избавится от подседельного штыря – в целом конструкция будет амортизировать, что не происходит при обычной – брильянтовой раме.

    1. Alexis

      «в целом конструкция будет амортизировать»

      нормальная рама есть 2 треукгольника (=2 очень жестких на скручивание элемента), соединенных по одной стороне.
      Т.е. велорама = Очень легкая и жесткая конструкция, состоящая из элементов, называемых ФЕРМОЙ. Велосипедная рама — это 2 фермы.
      Фе́рма есть стержневая система, остающаяся геометрически неизменяемой после замены её жёстких узлов шарнирными (см Википедию).

      Замените все узлы НОРМАЛЬНОЙ велорамы на шарниры, ничего нее изменится.
      Замените это на параллелограмме «городского» велосипеда — и все схлопнется.

      Старый вопрос — если бы сопромат дизайнеры учили….
      Или хотя бы работали в паре инженер+дизайнер.

      Хорошо что этим «инженерам городского велосипеда» не доверили проектировать мост или аэроплан.
      😉

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *