Динамометрический ключ Ritchey Torque Key

Как-то поднимался на просторах необъятного киноальманаха алькатрион дот ком и-нета вопрос о том, с какой же силой зажат руль на моем велосипеда Kellys ARC 2.9. Написано на выносе Ritchey Comp 4-Axis следующее: 5 Nm. Вот:

Ritchey Torque Key 4450

Постает вопрос каким же образом измерить эти самые 5 Nm? От себя добавлю что в данном случае идет алюминий к алюминию, что вроде как дает некий такой запас прочности, с карбоном он тоже имеется, но все же. А также то, что это самая распространенная прилагаемая сила к велосипедным болтово-резьбовым соединениям.

Решение? Динамометрический ключ Ritchey Torque Key 4450. Цена вопроса от 14.49 американских денег у них там, и около 180 гривен в Украине. Вот иногда бывают и такие надписи:

велосипед Kellys ARC 2.9

Вот видео как это всё происходит:

Вес динамометрического ключа Ritchey Torque Key – 53 грамма, так что можно возить и с собой. А при наличии всякого карбона или своей велосипедной мастерской можно и нужно его прикупить, недорого все же. Кому леньки тратить денег, можно воспользоваться таким вот простым методом, расчета усилия, рычага и имеющегося под рукой кантора. Фото с велокиева:

Динамометрический ключ самодельный

Динамометрический ключ Ritchey Torque Key: 22 комментария

  1. Piramist

    Беру свой DeWalt cordless, выставляю Nm в количестве от 1 до 22 и закручиваю болт.
    Вот только в весе, конечно, он вашему Ритчи проигрывает — 3 с лишним кг против 53 грамм…

  2. kukin

    всегда закручивал в ручную, правда надо чувство металла иметь, иначе можно такого накрутить
    можно канеша и шуруповертом ввинтить, но все-таки правильная затяжка это правильная затяжка, и динамометрический ключ это гуд, но винты то все разные, не все 5 ньютон на метр тянутся, у некоторых при такой затяжке голова отлетит

    1. Andy_Bad

      Я извиняюсь, из какого материала должен быть изготовлен болт-винт, чтоб у него на 5Нм «отлетела голова»? Это, если что — усилие около 500 грамм, приложенное на рычаге 1 метр.

      1. kukin

        больт М6
        шаг 1мм
        головка под ключ 6мм
        длинна свинчивания 5мм
        предел текучести 900МПа
        запас прочности 2, хотя в авиации помнится минимум 3
        предположим, что закручиваем сталь в сталь
        http://www.ogm.h11.ru/thread.htm
        все, что меньше просто отлетит

        1. Алексис

          «запас прочности 2, хотя в авиации помнится минимум 3»
          — 3 и выше. А самый большой — у лифтов, что людей поднимают на этажи. = 20. 😉

  3. warrior Автор записи

    Все умные собрались, да?
    1. + 5 Nm это самая распространенная прилагаемая сила к велосипедным болтово-резьбовым соединениям; Правило Паретто знаем, да?
    2. + Вес 53 грамма, размер тоже не большой;
    3. + 14.49 американских денег, DeWalt явно подороже;

    4. — Понятно что можно и вручную, если набита рука.

    1. Den

      Кстати , спасибо , Варриор ❗ На полном серйозе !
      Я вот погуглил и теперь знаю новое для себя знание про принцип (правило) Паретта !

      Рыспэкт! *THUMBS UP*

  4. Den

    Да я не против 😀 Я даже непротив иметь такой ❗
    Рука она ж и дрогнуть может 😉 и прощай болт , тогда

  5. polyx

    Штука зачетная, знал бы раньше взял бы.
    Сам буквально неделю назад приобрел Sealey STW1012 (2-24 Nm), осталось наконечники (hex) приобрести.

  6. Алексис

    Динамометрический ключ — вещь нужная.

    Известный своей фразой владелец магазина (что все приходят к шоссерам рано или поздно) показывал мне свой ключ, что на 5н*м. Стоит у нас он 14 евро.
    А потом спросил — «А чего бы тебе не купить нормальный, регулируемый ключ, а не только на 5нм?»
    Он наверное прав.

    Вещь нужная в хозяйстве.
    Например, надо каждый год взбираться на мачту ветротурбины, и проверять затяжку болтов лопостей — (=11 н*м.)

    Так что лучше всегда иметь тот, что имеет регулировку усилия.

    Хотя может и легкий на 5нм тоже не помешает иметь, если в пути.

  7. warrior Автор записи

    Касательно ключа и силы зажима.
    Мое мнение:
    — вещь нужная, правильная, наша, велосипедная!
    — возможно нужен на 2-20Nm!

    И вспомнил рассказ кого-то из мэтров фантастики – Брэдберри? Лема? Саймака? там были роботы, и дядя Вова, который им гайки прикручивал. Роботы его «не любили» так как он им гайки в сочленениях именно пережимал! Вроде как чтобы не чувстввали себя свободными. «Затянуть гайки» так сказать

  8. warrior Автор записи

    Надыбал. Stepanovich » 29 ноя 2010, 17:27 владелец прекрасного Colnago EPS.

    Шимано указывает максимальные усилия для затяжки своих компонентов, что не приемлемо для карбоновых рам.

    1. Хомут крепления переднего переключателя к трубе. Шимано указывает 10 Нм — усилие, при котором карбон может треснуть. Допускается до 5.5 Нм. Поэтому у Колнаго ни на одной карбоновой раме недопускается такой ерунды — они ставят скобы для крепления из алюминия, к которому можно крепить с усилием 10 Нм — на передний переключатель установлено «ухо».

    2. Крепление манеток к рулю. Шимано допускает до усилие затяжки хомутов до 12 Нм, а для карбонового руля можно только до 5 Нм.

    3. Седло крепится к подседельной трубе с усилием до 16 Нм — а Колнаго разрешают МАХ усилие 8.8 Нм.

    4. Наружные подшипники затягиваются в кареточном гнезде до усилия 50 Нм, а катриджная втулка до 70 Нм — как по Shimano, а для карбоновых рам можно только до 40Нм.

    И так далее, и тому подобное…

    Для меня становится актуально.

    1. Farid

      Согласен! особенно с зажимом манеток надо быть крайне осторожным. Да и не только с зажимом, надо еще их аккуратно снизу надеть на руль. Я лично ачкую даже на алю руле. Так возьмешь Pro Stealth Bar и треснешь его не покатавшись, потом неделю на валерьянке 🙂

        1. Farid

          Какой то не адекватный мой мой ключ честно говоря. Его щелк почти не слышен. На 8-10 нм примерно руку набил. Возьму еще один вот этот вот от Ричи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *