Бесконтактный велогенератор.
Эпизод II

Краткое содержание предыдущих частей:

Однажды из далёких уголков галактики, людьми говорящими на других языках, был найден чудо реликт и имя ему Magnic Light

Бесконтактный велогенератор

Люди говорящие на других языках обратились в гильдию торговцев, чтобы контролировать реликт и сместить  баланс силы и провозгласить империю

По сему был собран совет и много было излито речей в чем суть сего реликта. Даже китайские братья из планеты чинхуань чувствовали угрозу, но не  могли удержать баланс сил. И молодой подован алькатриона решил бросить вызов людям говорящим на других языках, дабы вернуть равновесие сил, тем самым защитить республику от угрозы.

Силой воли подован выпытал  у людей говорящих на других языках про сердце реликта.

magniclight

… и пришло знание…

И было решено перенять бесконтактный велогенератор на светлую сторону силы для этого из восходящей стороны планеты Украины был призван «чудо куб»

безконтактный велогенератор

И девяти килограммовая неодимовая энергия его, была зажата в рамку надежды.

безконтактный велогенератор

В которой мы увидели изменение силы:

И заключили реликт в собирающую маску:

безконтактный велогенератор

И объединили воедино все:

безконтактный велогенератор

И узрели мы мощь силы бесконтактного реликта:

И отправился подован перенимать Magnic Light на светлую сторону силы..

 

Ну в общем начало огласили, пора к делу:

К чудо-кубу клеем крепил ось от куллера 5″, чтоб центр масс не выходил из баланса при быстром вращении:

безконтактный велогенератор

Корпус начал колхозить творить из стеклотакини и смолы L285, на что ушло немного времени.

безконтактный велогенератор

Для сбора переменной энергии чудо куба нужно место для проводов, сделал направляющие катушки,  вырезал из остатков своей-же лепнины.

безконтактный велогенератор

Чтоб меж корпусом и чудо-кубом не возникало трения, была установлена прослойка из полиэтилена, которую при застывании клея извлёк.

безконтактный велогенератор

Намертво закрепил детали:

безконтактный велогенератор

И вклеил  направляющую

безконтактный велогенератор

безконтактный велогенератор

собрав много мужества и взяв лобзик, продолжил воять

безконтактный велогенератор

Сотворил еще направляющих:

безконтактный велогенератор

Поскольку больше подручных артефактов трансформаторов не нашлось, пришлось использовать старую обмотку с собирающей маски бумажной катушки:

безконтактный велогенератор

на фоне еще волохатый Вова, ну как минимум не видно лишен ли он производных эпидермиса кожных покровов волос

безконтактный велогенератор

безконтактный велогенератор

Прикрутил пару светодиодов из детских игрушек, подключил параллельно в противофазе, моргают по очереди:

Поскольку катушка содержала мало витков,  напряжения оказалось недостаточно.

На малых оборотах колес, уже на 13 световых лет км/час  напряжение становится меньше 2ух вольт, и диво перестает испускать световые лучи, а на больших оборотах напряжение не достигает 3-ох вольтов.

Следовательно,  надо увеличить количество витков, и подумать над призванием мощных изрыгающих свет диодов CREE,  что позволит вернуть баланс сил. Пока подован тупил и лениво клеил свой реликт,  люди которые говорят на других языках  тем временем  уже полностью переняли на свою сторону силы  велогенератор в новом обличии:

безконтактный велогенератор

безконтактный велогенератор

 

И вновь надо браться за дело.

Продолжение следует.. 

225 thoughts on “Бесконтактный велогенератор.
Эпизод II

  1. warrior

    Рома, я не читал плотно, я только порасскрашивал под стиль, время, все время… Однако я как обычно, снимаю шляпу!
    *THUMBS UP*
    Красава!
    *DRINK*
    Я уже похвастался жене с кем имею честь быть знакомым, и в чем суть железяки. Вот прочту и вникну, буду хвастаться многим, не только ей! Очень толковая идея, а мало того, хорошо что мы все еще умеем идею реализовать, а не поговорить о ней! Я, конечно, тебя не догоню, но что-то сделаю в ближайшее время!

      1. warrior

        Один шлифуется. Не так как надо – сел и сделал а как украл по 5 минут в день. Второй на уровне сделал черновую резку. Сделаю чистовую а это можно и за час-два. Можно и быстрее но работа такая что хочется посмаковать. Потом шлифовка. Шлифовка ручная, так как не везде залезут новые девайсы. Я когда сделаю что показать в нужной ветке выложу. Или новый пост, если он будет проходить по тематике сайта.

    1. kukin

      блин..
      а я что-то подобное видел на руле, и выполняла эта пружинко роль прикольного такого звоночка-сигнала
      дернул, звук интересный и народ не шугается

  2. Онтоша

    Красвчик, ты сам как реликт, кто сейчас что-то делает руками?!
    Хотя, ты знаешь, на стороне темных сил раздают бесплатно печеньки, так что пока с ними.

    1. kukin

      «Бесплатный сыр только в мышеловке»
      Я многое делаю руками, а Украина «тупеет», своего производства нет, сельское хозяйство упало, науки нет, образования нет, армию разбазарили.. все идет к глупым потребителям.

      1. Онтоша

        Красава! А с Украиной наверное происходит тоже что и со всеми. Просто как-то сделрижал барьер социализма и погранцов

  3. SS

    О!!! Как здорово что нашел наконец эту статейку! Автору огромный респект в освещение идеи этого жадного, хоть и не глупого немца! Конешно 200 америкосов (или евреев) для такой маленькой штуковины как то напряженно в горле стоит жителям бышего СССР, но и у нас руки растут с нужного места. В поисках более подробной инфы наткнулся на эту страничку и серьезно вдохновлен созданием такой диковины. Вот хотел задать пару вопросов, поскольку чувствую что можно добиться и лучшего результата. Что если использовать магнит в форме шайбы (и сверлить не надо для размещения оси), или это полноценной работы должно иметь прямоуголные формы? К моему счастью, в нашем городе могу купить неодимовые магниты разных размерах и формы (уже брал для датчика каденса и зацепил на педаль). Думаю что себестоимость такой фишки обойдется в 2-3 бакса максимум и день работы (для начала), так что это действительно стоит внимания. Ах, да, вот я посмотрел на оригинальный каркас (от немца) и никак не могу понять как там вращается магнит посередине, или просто одностороний убогий вид не позволяет понять всю форму девайса, но стоит поразмышлять. Думаю что если увидеть все детали которые там используется, то и самому можно догадаться как у них устроено. Остается только с витками и сечением провода поиграться. Я думал такой девацс собрать как зарядное устройство для своего garmin 800, а то 14 часов автономной работы иногда не хватает. Конечно нужно будет впихнуть выпрямитель, стабилизатор и фильтр для этого. Это я уже делал не раз. Еще раз спасибо за статью (на ютубе нашел наводку)!

    1. Kukin Автор записи

      цилиндрическая форма магнита, былаб идеальна
      но радиальное намагничивание никто для штучных магнитов делать не будет 🙁

      вариант на полюса прямоугольного магнита выточить сегменты и приклеить. КПД вырастет

      я считаю, что от размера магнита, будет зависеть частота вращения магнита
      корпус «немецкого» собрата, внутренне очень похож на мой
      цилиндрическая полость, для вращающегося магнита и прямоугольная проточка для укладки проволоки
      у меня подшипник пришлось вынести в место обмотки, что не удобно

      для меня одна загадка не разгадана, какой все-таки подшипник у немца (хотя я догадываюсь)

      диаметр провода надо выбирать как в трансформаторах, и это будет зависеть от тока
      наматывать катушку нужно опытным путем, тоесть намотать 100 витков, дать макс обороты колеса
      проверить напряжение, и «набрать» столько витков, чтоб получить напряжение около 3ох вольт (для диода), или нужного напряжения, например 12в
      количество витков можно подсчитать так:
      разделив нужное напряжение, на полученное и умножив на 100 витков
      (количество витков)=(требующееся напряжение)/(полученное напряжение)*100

      постараюсь поймать польского друга-гуру электромагнитного поля, и с ним обсудить всю теорию этого генератора

    2. Kukin Автор записи

      так-же никак не наскоблю на нужные диоды CREE, возможно в новом году уже себя порадую завершенным генератором (зимой все-равно ездить не смогу, так-как на заднем колесе слик, а шипатую резину порвал)

        1. kukin

          дык, нужна пара диодов XP-G на обложке в 10мм, и к ним оптику
          http://beriled.biz/product_451.html#.UNtLPcIT5cs
          http://beriled.biz/index.php?productID=56#.UNtLZsIT5cs
          тобишь цена около 100грн+доставка
          в данный момент это не приоритет, недавно потратился на подводное снаряжение
          к тому-же еще хочу самодельную маску для подводной охоты выклеить, туда тоже денюжка нужна
          облачных планов море, а на это «море», финансирования не хватает 😆

  4. SS

    Я вот сегодня купил несколько вариантов магнита (www.supermagnit.md) и думаю поэкспериментировать. Также взял и куб 10мм неодим N52, что весьма уже будет рабочий, но хотелось бы найти прямоугольники приблизительного размера 10х15х2 (или 3)мм и слепить четыре или может сделать пентаграму. Также нашел подшипники внешний 6мм и внутренний 2мм, но были еще меньше, что подумал — перебор. Я нарисую свою идею (как мне кажется что будет иметь максимальный КПД) и дам ссылку на рисунок. Чтоб добиться еще больше вольт на выходе, то можно намотать и три обмотки и потом соединить последовательно и снимать с них напрягу. После выпрямения напряжения дидным мостом и сглаживания конденсатором, она растет на 1.4, так что и это поможет. Если будет падать ток, то сечение провода нужно увеличить, что повлечет за собой проблемы с габаритами, но я думаю что это не будет проблемой в пределах до 6-7 вольт.

    1. kukin

      можно и несколько магнитов склеить, тоже вариант хороший
      подшипник можно было и меньше взять, на него нет большой нагрузки (можно даже высчитать идеальный)
      проблема стального подшипника, что он «сожрет» часть магнитного поля, надо брать пластиковый, видел у моделистов
      нет смысла в нескольких катушках, потерь практически нет
      а вот брать более вытянутый магнит выгоднее, больше площадь магнитного поля
      диодный мост с кондюками, это потери на напряжениях и сопротивлениях
      простой диодный мост не выгоден, падение на германиевом диоде 0,5 — 0,7 В, на кремниевом от 0,6 до 1,2 В
      Надо брать диод Шотки
      http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%EE%E4_%D8%EE%F2%F2%EA%E8
      хотя все это важно только для освещения
      а для зарядного устройства, можно просто магнит более большой площадью полюсов

  5. SS

    Вот, — только что смастерил картинку своей идеи на подшипниках, — как мне кажется, идеальный вариант. Материал корпуса может быть изготовлен из легкого пластика, оргстекла, или на подобие того. По обеим сторонам сверлится сквозное отверстие под ось, потом, также по обеим сторонам углубления пошире под внешний диаметр подшипника и глубиною в ширину самого подшипника. Ширина корпуса выбирается по размеру магнитов (какие найдутся). Идеально было бы где то 15мм — не столь маленькие, да компактно получится. Вот рисунок:

    http://alkatrion.com/wp-content/uploads/2012/12/project1.png

    1. kukin

      конструкция сложная, я склоняюсь к одному, в крайнем случае двум магнитам(вклеенных на ось)
      лучше собрать из 4-6 парных магнитов, полюса наверно должны следовать переменно (хотя.. это надо проверить)

    2. kukin

      поле в случае с 5тью сторонами будет выдавливаться в месте установки подшипников
      а поля S и N должны выходить, как лучи из оси, перпендикулярно поверхности обода колеса

  6. SS

    Если учесть и свойства диодов, то в таком случае можно обратить внимание и на свойства магнитов, — бывают тоже разные. Я догадываюсь, что сила магнита N52 будет больше чем у N42 или N28. А что выпрямленное (обе полуволны, то есть диодным мостом) напряжение увеличивается на х1.4 — это факт. Для тоого чтоб получить хороший ток, нужно ставить хорошую емкость. Думаю что компактный 1000мкф на 16в найдется для этой цели.

    1. Kukin Автор записи

      тут важна геометрия, хотя чем больше магнитная сила, тем больше КПД, но боюсь при одинаковых КПД и пропорциях, генераторы собранные на магнитах с разной намагничиваемостью будут отличатся на несколько грамм, фишка в весе

  7. SS

    Ну, с магнитами нужно играться и посмотреть на практике КПД разных вариантов. Для конструкции из двух магнитов, мне кажется что будут иметься только две рабочие стороны для расскрутки магнитов, что не идеально. В таком случае, можно использовать 4 стороны, — простейшая конструкция каркаса. Короче, тут нужно просто играть с практикой и выбрать золотую середину между компактностью, простоты конструкции, эффективностью КПД (последняя пожалуй важнее всего). Я готов играться изготовлением больше в пользу эффективности.

    1. Kukin Автор записи

      идеален один магнит, магнитное поле как вода, обтекает магнит снаружи
      у него нет «мертвых точек», это вам не ДВС, где требуется маховик 😉

  8. SS

    Ну в таком случае, наверное магнит размерами 15х10х10мм было бы идеально. Я смотрел на сайте, откуда взяли магнит-куб, имеется раздел яко бы для изготовления магнитов под заказ. Также, есть возможность заказывать намагниченность по оси, или диаметрально. В таком случае, цилиндрическая форма была бы лучше всего. Вот: http://magniton.org.ua/izgotovlenije_magnitov-category.html

    1. kukin

      сложно сказать какая форма лучше, одно понятно, что вытянутая форма магнита предпочтительнее
      предполагаю, что от размеров магнита будет зависеть на какой скорости будет оптимально работать генератор
      маленького сечения, наверно лучше на маленькие обороты колеса, большой магнит на большие обороты

      1. SS

        По фото можно только догадываться что магниты там прямоугольные. Я думаю что там пластины приблизительного размера 15*10*4мм. В одном устройстве он использует по две пластины, между которых проходит ось.

        1. kukin

          думаю там один магнит, возможно на магнит наклеены сегменты из трансформаторного железа, сегменты могут ближе подвести магнитное поле к катушкам и более плавно его распределять по поверхности вращавшегося обода
          теорию насчет сегментов надо проверить, пропустит ли железо такой магнитный поток? Тут надо лучше изучить магнитное насыщение.
          «Магнитное насыщение — состояние парамагнетика или ферромагнетика, при котором его намагниченность J достигает предельного значения J¥ — намагниченности насыщения, не меняющейся при дальнейшем увеличении напряжённости намагничивающего поля.»

        2. kukin

          хотя цена магнитов сопоставима с ценой сегментов, возможно магнитов все-таки 2
          данный вопрос легко решить магнитным визуализатором

          1. SS

            Во во, — нет смысла ставить сегменты, причем, обычное железо хоть и передает магнитное поле, но это уже ослабленное, да и меньший размер магнита будет слабее чем большой магнит. Представь что имеешь следующие варианты магнитных пластин:
            1. 10*10*15мм
            2. 4*10*15мм
            3. 6*10*15мм + добавление 4мм из сегментов
            Из всех этих вариантов, последний явно проигрывает поскольку сила магнитного поля очевидно ниже, а также усложненная конструкция (возня еще с сегментами + поиск и доставка их). Между вариантом 1 и 2, думаю что, если удобнее использовать в конструкции ось, то две пластины как раз подойдут как нельзя лучше. С одним магнитом нужно клеить что то по сторонам, как ты сделал с кубом. Кстати, если использовать куб, то нужно учитывать направление поля, как ты нарисовал, а то некоторые подумают что нет разницы какой стороной ставить в катушку.
            Для человека, который пытается открыть бизнес на таком девайсе, не думаю что будет возиться с пластинами, или заумными конструкциями. Там даже вряд ли подшипников найдутся (им насрать на долговечность более 5 лет). Сама конструкция наверняка сведена до максимального минимализма, а магниты можно за копейки заказывать любые из того же Китая, как скажем, через aliexpress.com. На этом сайте можно за копейки взять не то что магниты, а даже 100% керамические подшипники (т.е и кольца керамические, — подшипник белый) для велосипедных кареток и втулок. Кстати, эти подшипники не притягиватся магнитом, но это уже другая тема.

            1. kukin

              обычное железо может подвести магнитное поле намного ближе к катушке, уменьшив воздушный зазор, тем самым увеличив КПД магнитного поля, это надо проверять опытным путем визуализатором и кусочками стали
              двойной магнит не суммирует магнитную силу, просто такие магниты могут быть дешевле
              если магнитные полюса расположены не перпендикулярно оси вращения, то магнит вращаться не будет, это показано на рисунке, думаю если в составном роторе магниты будут расставлены не в «шахмотном порядке» то вращатся тоже не будет, и нормальный ток не снимешь
              Не забывай что человек живет в германии, а там другой взгляд на технику, думаю у него все просчитано до мелочей.

  9. Бернард

    Приветствую всех кто творит и изобретает 💡

    Мне на канал http://www.youtube.com/watch?v=Wf1Os6jbFhs наспамили ссылки сюда, решил зайти проверить что к чему 😎 коротко касательно этого девайса: летом на даче из «популярной механики» прочитал про kikstarter «magni light», и в первый же вечер собрал прототип из того что было под рукой, довёл до более-менее приемлемых результатов, тогда ученик повторил мою конструкцию на более крупных магнитах и 2х светодиодах по 1ватт (несколько ватт на больших оборотах выжимает и в принципе можно использовать для зарядки мобильников/навигаторов)

    Немец имея около 400 заявок заказывал 3000 магнитиков — что говорит о том, что по несколько на генератор, я сам использовал на прототипах по 2 магнита (кольцевых и дисковых) чтоб не сверлить и не клеить магниты …

    1. kukin

      3000 магнитов, говорит о том что он хочет сделать мелкосерийное производство, корпуса он сделал достойные, а штамп дорогущий, вот и пришлось делать все за раз.
      а эти 400то проложили ему дорогу в производство 😉
      надо попробовать самому 2 магнита, возможно эффект на малых оборотах будет лучше и вес ротора будет меньшим
      меня все вопрос с сегментами не дает покоя, будет ли улучшение

  10. SS

    Если не найти цилиндрический магнит намагниченный диаметрально, то можно использовать две пластины склеенные между собой. Думаю что он так и сделал.

    1. kukin

      Сегодня наконец по скайпу переговорил со своим польским другом — Адрианом, сейчас проживает в Великобритании в Эдинбурге и занимается разработкой огромных генераторов.
      Объяснялись долго и весело, иначе по скайпу не получится (надо отдать должное, Русским языком человек владеет хорошо).
      Пришли к тому, что один магнит имеет мертвые точки, по этому надо два с металлической пластиной:

      магнит

      Адриан настаивал на 4 полюсах:

      магнит

      но там финт с катушками
      Наверное надо почитать «популярную механику», чегож там вычитал Бернард?

  11. Бернард

    Я так в зимней спячке пока в местной продаже, без фонариков, по отдельности LED-cree нету 😕
    У меня итак на двух магнитах с зазором сделано изначально. С радиальными сегментами чтоб делать — нет в округе таких хитрых форм магнитиков … если посмотреть на аналогичные бесконтактные конструкции, к примеру имею генераторчик от автомобильного тюнингового колпака, рисующего LED’ами по окружности — там дисцентрик и 6 полюсов 😎 если интересно вот его параметры: MG-2 / 180-1200 RPM / 2-15 V / 0.06-0.8 W

  12. siervo_de_dios

    Привет фуромчанам! В первой части этой темы была кем-то кинута, на мой взгляд, интересная идея о использовании магнита-шарика. Нпример диаметром — 15 или 20 мм. Если его поместить в сферическую тонкостенную пластиковую капсулу по размеру больше шарика на 0,5мм, чтобы он там лучше вращался — налить в капсулу зимней салярочки, или какой-нибудь другой жиденькой смазочки, а на пластиковую сферу намотать обмотку. В такой системе не нужен подшипник, который крадёт КПД, а в морозы(если ездить зимой) будет красть еще сильнее(смазки очень густеют при минусе градусов), к тому же куб своими гранями воздух гонит, что тоже крадёт КПД, да и компактнее с шаром получится. Остаётся только под вопросом, как у магнита-шарика расположаться полюса в момент вращения обода ❓ , но мне чуйка подсказывает, что перпендикулярно ободу, тогда должно получится. 🙄
    Какие мысли по этому поводу?

    1. Бернард

      Сразу скажу неудачная идея 😈 так как нет оси, он просто повернётся на угол меньшего сопротивления и встанет, полюсов мало. Да и масло — гемморой со всеми вытекающими отсюда проблемами герметизации, торможения. Я так оставлял просвет побольше, чтоб момент страгивания магнитов облегчить, если вплотную то скорость страгивания сильно возрастает 😎

    1. SS

      По таким принципам вообще не нужно было крутить педали и сжигать топливо в автомобилях. Полный лохотрон!

      1. siervo_de_dios

        Так и не нужно, если использовать энергию эфира. Генератор элекроэнергии получаемой из эфира с КПД больше 1 изобрёл ещё 120 лет назад Никола Тесла, только эта тема ооочень не понравилась нефтяным магнатам, и они запретили её, чтобы доить народонаселение. http://montazhniki.pro/generator-teslyi/

        1. kukin

          Я не экстрасенс, и не факир объяснять подобные вещи.
          На ютубе полно «энергии из эфира», но еслиб так все было просто, катушка с «хвостиком» дающая неоткуда 5 вольт!!! Чуть не забыл про кусок магнита от винчесткра!
          По такой схеме трехфазный двигатель давал-бы киловатты энергии!
          Люди парятся, элементы питания создают: http://habrahabr.ru/post/170209/
          а тут энергия из эфира!!!
          Сам-то побывал фокус повторить, аль зомбоящик с зомбоютубом дурно повлияли на мировоззрение?

          1. siervo_de_dios

            Твои бездоказательные комменты основанные на том, что этого не может быть, потому что этого не может быть, я именно на зомбоэкране читаю! 😆

          2. siervo_de_dios

            Я вот не могу понять, ты проплаченый засланный казачёк, чтобы через личину насмешек подобные технологии высмеивать на форумах на руку нефтедобытчикам или наоборот, свободный художник? 😆

            Генератор Теслы имеет патент зарегестрированный в США.

            А фокус с неодимовым магнитиком и моторчиком можно самому попробовать. )

            1. siervo_de_dios

              warrior: Для некоторых всё просто, потому что они так привыкли, и это весомый аргумент для них! 🙂

              1. warrior

                Да, это йа такой. Дино-завр. Я так привык. Я, например, так и не пересел на всераскручиваемый и на всемодный велосипед с 26″ колесами.

    2. HromoyKarlik

      во-первых, что этот нехороший человек со штопором сделал!? 👿
      во-вторых, нафига он с этой хреновиной по полю бегал? 😕
      в-третьих, почему у меня в телефоне не стоит такой хреновины? он у мя ж не на нефти работает!!! ❓

      1. siervo_de_dios

        Ладно, признаю свою ошибку про ролик с моторчиком, скорее всего это и правда фейк, никак не связанный с энергией из эфира. Извиняюсь, кого обидел из фуромчан.

  13. SS

    siervo_de_dios, я не знаю причем тут энергия из эфира с ссылкой на лохотроновский ролик из ютруба, но за день мусора тут стало как за год. Все же, если очень интересно чего же добивается тот чувак, что замутил этот филмец, мое мнение, что он просто раскручивает свой ресурс, который зарабатывает на рекламке и случайных посетителей, а может просто прикалывается (приколистов в наше время хоть отбавляй). Также может быть верным и вариант с http://lurkmore.to/Торсионные_поля . Проанализировав внимательнее, понял что это не единственная выходка, а есть еще куча у того же автора, причем одна круче другой. К примеру, соединенные в кольцо тройники дают электроэнергию. Ну это уже полная х…я! Неужели так трудно смастерить самому и проверить сие чудо? Смастери и сматери. 🙂

  14. Бернард

    Приобрёл я датский стенд, дёшево для экпериментов

    и там сразу было бесконтактное освещение с магнитами на спицах, такие есть ебеях. Хочу на нём экспериментировать с Бедини на багажнике (снят сейчас)

    только естественно с другим расположением магнитов и мощности катушек 😎 .
    Так вот попробовал я на колесе как крутятся магниты из самодельного генератора по теме топика, и там 28″ двойные усиленные ободы колеса, в них видимо в алюминиевом профиле есть стальная полоса для усиления прочности, так как верх обода магнитит а низ нет. Так вот на него магнит намного сильнее реагирует, чем просто на алюминиевый обод 💡 вообще с нескольких см шустро крутиться 😎 так буду пробовать делать посерьёзней конструкцию под этот велик (когда закончу самодельное крепление для навигации)

    1. warrior

      Я не сильно в теме. Вопрос. Для этого самого реагирования можно ли кусок железки типа фольги или типа проволоки воткнуть в аллюминиевый обод или карбоновый и он будет работать?

      1. Бернард

        Алюминиевый и так работает, только с малого расстояния до сантиметра

        а с усиленным стальной полосой -> с нескольких сантиметров, так по логике если в карбоновый добавить полоску то должно 😎

      2. kukin

        с углем наверно случится облом, для работы магнита нужна хорошая толщина металла, фольга не подойдет
        и вряд-ли у тебя в покрышках стоит стальной корд
        а с толстой полоской теряем преимущества угля
        лучше уж магнитики на спицы

        1. Бернард

          Не в покрышках, а в алюминиевом двойном усиленном ободе «Vuelta Airtec 5 622x19C Alloy ETRTO Indikator» , так как его верх магнитит довольно сильно 😎

          Вот сделал держатель навигации, ещё пока неотшлифованный
          держатель телефона на руль велдосипеда

          держатель телефона на руль велдосипеда

  15. Бернард

    Ну вот и я после зимней спячки 😈
    Переместилась контора с магнитами из ебеней -> ко мне по соседству 😀 так затарился магнитиками, и продолжил усовершенствовать свои генераторчики, теперь они уже 6-ти полюсные, и скорость страгивания и езды уменьшилась в несколько раз, посравнению с 2-х полюсником … кто хочет заценить миниатюрный прототип в пробке от бутылки 😯

    1. kukin

      Круть!
      Какой «силы» магнитики брал?
      Польский друг из Великобритании заявил что существуют цилиндрические магнитики с отверстием по оси вращение, и с радиальной намагниченностью, говорит что это популярные магниты!
      Тут поставить преобразователь напряжения для зарядки телефона/нафигации, будет радость многим велосипедерам.
      Какую мощность снимаешь с таких размеров, при скорости скажем в 15км/час? Должно ведь для зарядника хватать.
      Интересно если в вакууме/разряженном воздухе сделать вращающиеся магниты, правда обслуживание подшипников под вопросом и нагрев..?

    2. Бернард

      Ну конкретно на этом генераторчике 6 шт.
      10x7x3 N45 (~2кг) из http://www.pigienergija.lt/?category=23 … ваш сказочный друг блефует, так как у нас ни в магазинах электроники, ни в у казанной выше конторе из многих сотен разновидностей магнитов — ни одного с радиальной намагниченностью, и тем более многополюсных(такие по общению с продавцами -> только на заказ, и соответственно этот заказ минимум от дофига тысяч шт. партии) -> для частных экспериментов такой путь нереален и слишком дорог 👿

      Собран ещё один ротор из 6 шт. 15х5х5 N45 (~3кг) … на одном из трех прототипов буду пробовать USB (пока непридумал куда до руля провода прятать)

      1. kukin

        Упустил сообщение.
        Друг врят блефует, он на магнитах зубы съел и не одну диссертацию защитил в ЕС.
        А ссылка которую нашел Алекс:
        http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?32908-Einfacher-Selbstbaudynamo-(Prinzip-quot-Magnic-Light-quot-)
        доказывает, что я прав и друг не соврал.
        http://www.velomobilforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=38136&d=1354374441

  16. Бернард

    Сегодня затарился самыми, что есть у нас в ассортименте сдетодиодами: для варианта без ревлектора, поменял 5мм LED’ы на 50000микрокандел 15′, выдерживающие до 150ма 😯 яркость сразу в несколько раз подскочила, по сравнению с теми, что были от китайских зажигалок-фонариков 😎 скорее всего на каких до 10000микрокандел были — теперь на такую мощь при 15-градусном пучке, даже коллиматор не нужен, и вполне хватает катаясь по улицам, как миниатюрный вариант — самое то 😎

    И ещё приобрёл 1-ватовую LED-таблеточку без радиатора(малюсенькая, размером с 1/3 от 5мм), так она дорогущая, но зато 125люмен(1ватт против дешевых 3ватт) , ну и конечно коллиматор к ней(пришлось на 25′ брать изза того что диам.20мм, так как 10′ конских размеров диам.37мм)

    Впринципе генераторчик можно спрятать в вилку карбоновую :mrgreen:

  17. Alex

    Автору респект и уважуха!!! неделю голову ломал в чем фокус и вот что нашел:
    http://translate.google.co.uk/translate?hl=en&sl=de&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.velomobilforum.de%2Fforum%2Fshowthread.php%3F32908-Einfacher-Selbstbaudynamo-(Prinzip-quot-Magnic-Light-quot-)
    даже список что заказывать составил
    тоже буду равновесие сил восстанавливать
    если не поленюсь тоже результат выложу

  18. ErmaK

    меня конечно сейчас заругают, но я хочу спросить — в чем смысл?
    лионка 18650 стоит 3 (ТРИ) бакса, в покатухи больше чем два дня катает полтора процента ЧИТАТЕЛЕЙ сайта.
    а ведь время на самоделку (любую) можно уделить жене, детям, любовнице, открытию сезона наконец, ну или пиву *CRAZY* *CRAZY* *CRAZY*

    1. Бернард

      Конечно заругаю (неговоря что абстинент холостяк), тут новая страница в велоэнергетике, SSD(Solid State Device) которое никогда не требует никакого питания/обслуживания, даже не говоря о габаритах и возможности не тратить время на почти каждодневные зарядки морально устаревшей техники 😈

      Мой на велосипеде уже пятый генераторчик(2 магнитных стояло изначально) из стеклоткани с эпоксидкой, изза которой получился с дисбалансом(намазал на магниты и гдето капля затекла) шумит при работе изза вибрации 🙁 но сзади на УСБ генераторе(который редко используется) решил чтоб впустую не тратить энергии, поставлю красные светодиоды(приобрёл на 50000микрокандел) или как вариант красный/синий (чтоб моргающие напоминали полицейскую мигалку) … подсел последнее время на последние сверхяркие/свереффективные светодиоды, узкой фокусировки (в темноте по глазам дают как будто лазер какой, впринципе имею и дискотечный рисующий лазер на 4 АА батарейках, но он крупноватый с ладонь длиной). Так вот на данный момент спереди стоят 3 генераторчика, то есть 6 белых светодиодов; сзади стоят 2 генераторчика, так добавятся 2 поочерёдно моргающих — так уже водители и пешеходы шарахаются когда катаюсь :mrgreen:

      1. ErmaK

        когда руки растут не откуда ноги это замечательно!
        но неделю назад мне приехала мигалка CygoLite Hotshot 2W (http://www.ebay.de/itm/CygoLite-Hotshot-2W-USB-Li-Ion-Tail-Light-with-USB-Cable-Only-NEW-/150927885550?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item232400c4ee) и я теперь смотрю на остальные мигалки как Ленин на буржуазию 8)

        у меня была мысль собрать мигалку на лазерном светодиоде от ДВД или ЦД-РОМа, но не нашел подходящую рассеивающую линзу. а сейчас вроде как и незачем 😀

        1. Бернард

          Ну вот смотрю недогоняет школота и сравнивает несравниваемое. 👿

          Итак на одной чаше весов твоё ебаё: с этой слишком дорогой для таких жалких параметров китайской фигни за 40$ — можно выкалупать довольно малоэффективный светодиод -> остальное в мусорку, так как всего 4 часа светит и требует УСБ для зарядки(после частых зарядок через год-два сдохнет акум), не забывать постоянно везде искать где подзаражать, ещё и не забывать слезать с велосипеда чтобы кнопкой включать/переключать …

          С другой чаши весов малюсеникий SSD -> прицепил и насвегда забыл, едешь -> он светит, и если нужен УСБ то с него же и берёшь, а не наоборот :mrgreen: себестоимость несколько $ (пару$ на магниты и пару$ на светодиоды, и это в розницу), зато чувствуешь себя уникальным и постоянно в центре внимания других велосипедистов (которые дешевого китайского ширпотреба понавесивши, глядят на твои конструкции с открытым ртом, пытаясь понять откуда энергия) 💡

            1. Бернард

              Вообще-то я из Литвы(Евросоюз), не занимался ещё коммерческой рассылкой в другую зону, пока неясно как отправлять посылки вокруг таможни.

              Что конкретно имеется ввиду под выражением: «с «честным» одноваттным диодом»? На планете вроде как в канделах/люменах сила светопотока измеряется, или надо именно потребление на нагревание низкоэффективных LED’ов в 350мА? 😯

              Я так экспериментирую и с усложнёнными/помощнее/подороже, и с упрощёными/послабее/подешевле конструкциями. Немного теории: если исходить из светопотока, то дешёвые китайские светодиоды дают в среднем ~40люмен/ват -> то 5мм светодиоды с которыми я экспериментирую имеют по 50000микрокандел при 75мА или ~50люмен , так как 2 светодиода то 50Х2=100люмен номиналки при 150мА, и в импульсе вдвойне(то есть до 300мА) выдерживает, что в теории означает при езде с горы до 200люменов 😎

              Насчёт мощной версии генератора -> ето моя следующая модель. Приобрёл вчера микроподшипники 6х3х2,5мм по пару EUR за шт. Подбираю магниты помощнее и т.д.

              1. ErmaK

                посылки отправлять элементарно — взяли и отправили, таможня головная боль получателя. Деньги на карточку.

                «честный» светодиод — (http://www.filur.net/Products/ProLight/St_RGB/1W%20Emitte.htm)

                а на дешевые конструкции ориентироваться не нужно — это глупо. Если человек, купивший за 700 евро велосипед не имеет 30 евро на мигалку — вам с ним не по пути — ваш ум и труд стоит большего! «фермеры» все равно не купят вашу продукцию — для них есть китайщина. У вас отличная ниша — яркая и необычная! Ваш слоган — максимальная яркость за минимальные деньги!

                Подумайте над этим

              2. Бернард

                К примеру 1 ватт можно разбить на 2 диода по пол ватта ? 😎

                А в Ваших словах есть некий глубокий смысл 😎

                Итак пока я ещё не приступил к сборке, и собираю детали на более мощный/навороченный генератор 💡
                Тогда надо было бы составить список технических параметров и наворотов/прибамбасов желаемого генератора 💡
                желаемое напряжение, желаемую мощность и т.д., модельные микроподшипники и балансировка обеспечит долговечность и полную бесшумность, к примеру 6-полюсная конструкция на магнитиках с притяжением в 3кг(3х6=18 суммарное притяжение) начинает работать при 2-3км/ч, тогда по теории при 4-5-6кг начнёт с 1км/ч и суммарное притяжение >30кг(тут есть ньюанс с железным сердечником под магнитами, с ним эффективней но тяжелее, если делать максимально лёгкий то можно без него но эффективность уменьшиться, дилема между десятка грамм если игра идёт за минимальный вес) будет реагировать на малейшее движение колеса(что позволяет использовать в измерениях скорости, впринципе можно связать с каким велокомпьютером -> измерять напряжение/силу тока/частоту), можно тогда поиграться с дополнительными обмотками.
                Пофантазировав можно к нему добавить к примеру акум, велосигнализацию, USB, схемку какую с фотодиодом/фоторезистором чтоб днём заряжала этот акум а ночью светила во время езды, … одним словом брайнсторм на тему желаемого «идеального» генератора. 💡

              3. kukin

                яб на 700 баксовый вел китайский свет не вешал
                а реально заказал круглый магнит с 6тю полюсами и центральным отверстием, говорят такие в евросоюзе популярны
                своял бы фонарик с отличным светом на правильных светодиодах
                а корпус из карбона, аэродинамический подогнал бы под раму/вилку
                но каждому свое 😉

              4. warrior

                А у меня *опа как раз то место откуда произрастают не только проблемы мои, но и руки мои. Потому я и на 900 баксовый вел вешаю кетайский свет.
                Каждому свое.

  19. Бернард

    Несколько видео экспериментов для иллюстрации того что писал:

    в планах: думаю присоединить акум, может какой передатчик спидометра без питания (сам GPS пока пользуюсь) а то обратил внимания что беспроводные велокомпьютеры — это геморой на куче батареек и т.д.

  20. Бернард

    Начал собирать «монстричка», пока плюю на вес в пользу мощности: на пробу взял подшипники долговечные тихоходные от HDD(а те микроподшипники что выше писал, оставлю для максимально облегчённой конструкции на случай если из карбона буду делать) , приобрёл сегодня магниты максимальные N50 на ~6кг (суммарно под 35кг за 10EUR, мне уже скидки делают :mrgreen: ), сердечник взял широкий на 10гр тяжелее (магнитная сила увеличивается и гироскопический накопитель получается как аналог конденсатора) … первые опыты монстрика наколесе показали что он следует за колесом с 0км/ч как будто привязанный невидимой шестерёнкой, то есть можно заодно точный спидометр сделать 😎 💡

    Дальше буду экспериментировать с обмотками, попробую многофазные и т.д. по моим предположениям с этого монстрика, думаю каких пару ватт выжать возможно(если больше то буду очень рад :grin:)

    В руках повертишь, так уже чувствуется что не игрушка, а получается целая велосипедная электростанция :mrgreen:

    1. Alex

      Класс!!!
      хотелось бы больше инфы и фоток процесса сборки, особенно про сердечник

      сам уже затарился детальками, ищу время на сборку

      с уважением…

    2. kukin

      ахтунг!
      слишком мощный тоже не хорошо, на длинных дистанциях тяжело крутить, хотя этож наверно аварийный
      хотя в сравнении с классическими велогенераторами, наверно вообще незаметное явление
      В любом случае ждем отчета, постараюсь разузнать про полые цилиндрические неодимовые магниты, с 6тью полюсами

      Я пока отстал от жизни, досталась мне модель 3D вертолета, сижу свободное время на симуляторе
      дорого такую игрушку разбивать

        1. kukin

          видел бы ты выражение интерфейса моей вумен ❗
          косо на магнитики смотрела, а на пульт с кабелем от компа, да и вертолетик там жузжить.. жужзить.. то вертолетик, то жона 🙄

    3. kukin

      а спидометр не получится, зависимость силы трения от скорости не линейная
      можно вычислить конечно, но надо ли?

      1. Бернард

        Чья бы корова мычала … 😈
        (А древние электросчётчики как алюминиевый диск крутили? ) … эх, теоретики со своими теориями, которые на практике в руках даже не держали обектов обсуждения :mrgreen:

        Показываю на макете чтоб велик не мучать, специально раскрасил и заснял чтоб было видно как точно двигается «невидимая шестерёнка»

        и то что реверс с ротора на болванку также функционирует 😎

        1. kukin

          «древние» дисковые счетчики здорово врут, тоесть они достаточно капризные, да и работают они не от магнита
          если вращать о-о-очень медленно или магнит или доск, второй даже не шелохнется
          взаимодействие усилий между магнитом и диском здорово зависит от скорости вращения, усилие не линейное, чем выше скорость, тем точнее будет спидометр (но все-же будет проскальзывать)
          проще геркон да магнитик на спицу

          1. Бернард

            Ну опять голая выдуманная теория против практики :mrgreen:

            «здорово врут» 😎 -> «До 1996 года в отношении электросчетчиков применялся стандарт класса точности 2.5, то есть допустимая погрешность измерений составляла 2,5%. После 1996 года для бытовых счетчиков электроэнергии был установлен новый боле жесткий класс точности — 2.0.»

            «да и работают они не от магнита» — а электромагнит за магнит уже не признаём? (к справке: там и постоянный магнит есть для плавности хода)

            принцип работы индукционного электросчетчика

            😎 … и т.д. — зачем собственно противоречить без аргументов на наглядных практических опытах? 😎

            1. kukin

              Бернард, поверь, я не теоретик. Счетчик еще в школе на трудах изучали (даже где-то книжка еще валяется).
              Счетчик отлаженная вещь, которая поддается регулировке(инерция, трение тд..), в данном приборе все зазоры сведены к минимуму(постоянны), подшипники имеют малейшее трение, вообщем все «вылизано».
              Рассмотрим наш велогенератор, моя версия, вовсе двухполюсная, а сила трения, скорость и магнитные зазоры связаны связаны не линейно (мой гениратор на малых скоростях вращается с не равномерно).
              Даже рассматривая цилиндр радиально намагниченный, шести полюсной(или более), в нем при вращении колеса возникают «обратные силы» вращения, неравномерно распределенные по поверхности криоволинейного зазора, рычаги будут разными появляется сила аналогичная вязкости, я думаю сложно будет добится 10-5%точности на малых скоростях, а еще и генератор, катушки которого будут здорово тормозить магнит под нагрузкой, да и без.
              Не убедил!
              Можно конечно подключить датчик холла, проанализировать зависимость вращения магнита, от колеса и вбить в контроллер, который будет выводить скорость с поправками, даже с учетом нагрузки на генератор. Но этож надо ведь через *оппу вывернутся ❗
              Я рассматриваю данный генератор только как благо создающее электрический ток, без батареек и контакта с ободом, идея технически красивая и надежная, по многим характеристикам превосходящая классический велогенератор, но только не как спидометр.
              ЗЫ: постоянный магнит не для плавности хода, а для гашения инерции (магнитный тормоз, как в аналоговых мультиметрах)
              Да и обычный велокомпьютер можно откалибровать на точность ± 0,5 %.

              1. Бернард

                Ну вот более-менее нормальное аргументированное оппонирование 😎 как говорится в споре рождается истина (когда кому-либо противоречишь, то опонент поразмыслив — высказывает всё что знает) 💡 получается своеобразный «мозговой штурм» -> что очень ускоряет творческий процесс 💡

                Итак сегодня катаясь по парку, меня ослепил пару раз какой-то лисапедист с LED-фонариком направленным не на дорогу а вперёд в глаза 👿 появился стимул: надо будет «монстрика» постараться побыстрее сделать чтоб с описанными выше 2мя ваттовыми эффективными LED’ами и коллиматорами на 10′ засветить его в другой раз 😯 пока над корпусом и креплением думаю, чтоб прикрепить разные типы намоток…

              2. Alex

                доброго времени суток
                «пока над корпусом и креплением думаю» — как ранее сообщал, я тоже ковыряю данный агрегат… внутреннюю часть планирую слепить (именно слепить) из Эпоксилин (что-то вроде немецкого оригинала см. начало топика) с площадочной под крепление, а после все это поместить в пластиковую трубку
                лепнину потом покажу как сделаю 🙂
                с уважением

              3. kukin

                А установленные диоды сколько люмен/ватт выдают?
                В оригинале установлены качественные CREE, которые выдают около 140 люмен на ватт, с правильными коллиматорами это вешь!

              4. Бернард

                Значит у меня помощнее чем CREE, потому что есть на 125 и на 150люмен 😎 (типа такого) с коллиматором на 10′ градусов, в импульсе до 200люмен выдерживает -> а их будет две штуки поочерёдно импульсами питать 😈

                Так сегодня я сделал герметичный цилиндрический разворный контейнер-корпус, и всё в него так подобрал/подогнал/разместил/подшлифовал и т.д. -> что собирается только на одной гаечке, и выглядит как промышленный 😎

                безконтактный велогенератор

                (Так как ни в одном месте в продаже не нашёл оськи с резьбой на 3мм, то применил длинный болт)

                безконтактный велогенератор

                Порядок сборки: на ось крышка, потом микроподшипничек

                безконтактный велогенератор

                потом пластмассовый держатель сердечника, потом сердечник с магнитами, потом второй пластмассовый держатель сердечника, потом второй микроподшипничек, потом трубка корпуса, потом вторая крышка, и гаечкой затягиваем/регулируем … на эту же оську и крепление буду вешать :mrgreen:

              5. kukin

                Диоды имелось в виду которые выдают около 140люмен на один ватт, если увеличивать мощность, то световой поток увеличивается но КПД (люмен/ват) падает, и уже на 10 ваттах, мы получим световой поток всего 1000люмен, а не 1400. Но у меня подводный фонарик с 800-900люмен, и световой поток у него внушительный.
                Оськи проще делать самостоятельно, корпус все-же лучше стеклопластиковый. Можно и форму нужную сделать, и толщину, и вес, и тд.. Правда возни больше.

              6. Бернард

                «проще геркон да магнитик на спицу» — касательно этого я посмотрев в нете описания и фотографии разобранных беспроводных компьютеров, подумал что нафига батарейки в сенсорах и геркон -> если вместо геркона можно поставить катушку, пускай питает и передаёт импульсы … не вижу пока препядствий 😎

  21. Бернард

    Изначально для экспериментов лучше пластиковый полностью разборный, для дальнейших модернизаций, тем более из PVC пластика(водопроводная труба с 2,5мм толщиной стенки) 😎

    Из стеклоткани с эпоксидкой сделан один из тех что на велике стоят(типо монолит с держателем), так там чуток дисбаланс получился(на малой скорости немного слышно) так уже и не переделаешь не распилив, да и чрезмерная пружиннестость получаемого стеклотекстолита раздражает, держатель при сильных магнитах создаёт вибрации(особенно в месте соединения обода) и пришлось 2 раза увеличивать его толщину, чтоб увеличить жесткость, короче несколько дней промучался в переодических ожиданиях застывания смолы … слишком уж много времени это отнимает, и для модернизируемых прототипов не годится 😕

    1. kukin

      Реколмомендую смолу Larit-285, отвердители по вкусу (чтоб не мучатся отвердители есть на 5 мин, 30 мин, 45 мин, 90 мин), если смоле делать термообработку, то годится для большой авиации (а это что-то говорит)
      я брал вроде тут: http://www.rc-helper.com.ua/product/resin_gelcoat/379.html
      сам брал килограмм, но реально и 100грамм купить можно.
      Желательно еще приобрести стекло (карбон и кевлар дорого), стекло желательно подготовленное (в обычном кровельном стекле связующее парафин/стеорин, который выжигают в печах), иначе хрупкая деталь получится.
      При правильном использовании мсолы, соотношение веса стекла и смолы один к одному.

  22. Бернард

    Ну такой смолы в нашей миниатюрной аграрной стране нет, да и малый выбор 🙁 Игрался с немецкой за пару минут застывающей, но стоит она 2EUR за 6куб.см и слишком уж быстро застывает 👿 Поэтому пока экспериментирую с дешевой долгозастывающей российской смолой ЭДП (Дзержинск) 3EUR за 140гр. (а так есть разных смол на http://modelis.lt/category.php?id_category=511 )

    Стеклоткани имею большой рулон на несколько десятков кв.м. с советских времён завалявшийся, вроде для производства стеклотекстолита. А карбон и кевларовые нитки как раз есть в продаже, там же http://modelis.lt/category.php?id_category=509 😎

    Одним словом пока эти смолы с карбонами не важны, так как нет цели добиваться рекордов в минимальном весе :mrgreen:

    Итак теперь по делу/»монстрику», сделал посадочное мощное крепление из 2мм алюминия, вся конструкция как и задумывал скрепляется и регулируется одной гаечкой 😎 Немагнитным болтиком к раме велика 😎

    бесконтактный генератор

    бесконтактный генератор

    Дальше эксперименты с многофазными намотками … ➡

    1. kukin

      я делал из стеклопластика еще потому, что хотел максимально «прижать» обмотку к магниту, у меня зазор около 1мм, а чем дальше обмотка тем ниже КПД.
      Если ротор в 6 полюсов, то смысла игратся с катушками нет, делать обычную вокруг (правда по идее на малых оборотах не эффективна)
      Тут как раз теорию надо, можно подсчитать с какой скорости «тронится» магнит, подсчитать магнитную силу, форму и количество катушек, оказываемое сопротивление вращению и тд..
      Можно программку написать, и поиграться с размерами, формами и конфигурацией, расчетными скоростями.

      1. Бернард

        А это ещё нафига? — ведь не древнее советское же время, для этого уже есть неодимовые магниты 😎 да и с ротором всё нормально, и он в герметичном контейнере … вопрос же был про обмотки/полюса -> делать 2 или 4 или больше, можно поэкспериментировать с серпентинной обмоткой типо ДНК и т.д. 😯

        1. kukin

          =)
          Времена тут не причем, электромагнит всегда мощнее постоянного магнита.
          Подумай чем намагничивают неодим?!
          Просто тут понадобится двойная система, тоесть по сути 2 генератора, первый пусковой, второй силовой.
          Силовой генератор может быть здорово настроен и приближен к ободу, и включатся в нужный момент, не создавая при обычной езде никаких помех!
          Идея интересна, но более сложная чем на постоянных магнтах и менее надежна, зато можно снять макс КПД.

  23. Бернард

    Однофазную на пробу намотал затолстыми кусками провода 0,3мм и к нему домотка 0,4мм(задофига меди, так надо будет достать 0,2-0,25мм и перемотать)…

    результаты: одноватный на 125люмен раскочегаривается и однофазной обмоткой, так как такой всетодиод и коллиматор на 10′ у меня только по одному(а продаются они в разных магазинах в разных концах города) -> то пака для экспериментов прилепил головку с рефлектором от фонарика на 5 светодиодов (3 против 2) — вечером когда стемнеет протестирую 😎

  24. Бернард

    Ну всё более менее в норме, осталось только более тонким проводом перемотать 😎

    Кстати заодно сделал прототип магнитных замков на педали, лень было менять на клипсовые, да и конструкции всех клипсовых отстойные и много временио отнимающие на попадание ботинками в них -> решил отказаться от такого гемеройного атавизма 👿 … теперь достаточно ноги провести над педалями -> и они сами мгновенно прилипают и позиционируют до миллиметра 😎

  25. Бернард

    Ну всё более менее в норме, осталось только более тонким проводом перемотать 😎 http://www.youtube.com/watch?v=J_3TMpxCPSc

    Кстати заодно сделал прототип магнитных замков на педали, лень было менять на клипсовые, да и конструкции всех клипсовых отстойные и много временио отнимающие на попадание ботинками в них -> решил отказаться от такого гемеройного атавизма 👿 … теперь достаточно ноги провести над педалями -> и они сами мгновенно прилипают и позиционируют до миллиметра 😎

  26. kukin Автор записи

    вот подумал ,а почемуб не сделать ротор внешним, нарисовал схемку:
    http://alkatrion.com/wp-content/uploads/2013/04/SNC01610.jpg
    наружное трубка из тонкого пластика, внутренняя стальная, они склеены и врашаются вместе
    на внешнюю трубку вклеиваются магниты
    В зазор между магнитами и стальным сердечником вставляется обмотка катушки залитая в виде трубки, с нее и снимается напряжение, она как и ось неподвижны
    стальная трубка служит магнитопроводом, и вращается вместе с магнитами, чтоб не создавать нагревание и торможение
    В стальную трубку вставляются подшипники и цельный ротор насаживается на тонкий вал.
    Такая конструкция легко рассчитывается по принципу самодельных электроветрогенераторов, как тут:
    http://tng-forum.ru/viewtopic.php?p=62#62
    Конструкция более сложная зато легко считается

    1. Alex

      это получается что то вроде немного видоизмененного обычного моторчика только без якоря и где корпус с магнитами крутится а катушка не подвижна?
      на мой взгляд — очень сложно, тем более надо сразу все рассчитать (катушку потом не перемотаешь, новую делать), а еще попробуй потом ее во внутрь впихнуть… да и 6 полюсов для такой конструкции маловато, а больше это уже размеры… думаю получиться с кубическими магнитами типа 7х7х7 или 10х10х10 а количеством не менее 10ти или цилиндрическими… ❓

    2. Бернард

      Ну так сделаны к примеру почти все компьютерные моторчики, от кулеров до хардов и дисководов -> идея имеет право на жизнь(правда не совсем в таком виде), сразу же укажу на грубую ошибку с короткозамкнутой стальной трубой 😯 (так как собрал я подобных устройств больше чем все присутствующие вместе взятые, а теории об этом пока неособо придуманы/написаны) с точки зрения практики -> снаружи практически не будет магнитного поля ❗ просто у меня наоборот под магнитами, и вставляя в короткозамкнутый центр стальную оську не обнаруживается никакого притяжения(хотя к примеру на «монстрике» ~35кг суммарное снаружи), получается что-то наподобие магнитного зеркала/отражателя -> хотя по теории кажется что сердечник должен только усиливать магнитную силу, а на практике получается немного иначе 💡

    3. Бернард

      П.С. — И это самое, в короткозамкнутом образуется столько же полюсов, сколько идёт от магнитов … одним словом короткозамкнутый имеет целый букет ньюансов, от униполярного динамо до бельчьей клетки в асинхрониках ➡

      1. kukin

        внешнее поле будет, да еще какое, рычаг приложения сил магнитного трения об колесо будет больше
        стальной сердечник не дотрагивается к магнитам а являет собой магнитопровод, магниты меж собой не замкнуты
        это условная схема, размеры, катушки сердечники надо считать
        схема проверенная тысячами людей на ветрогенераторах
        только вместо винта будет магнитное трение
        схема более сложна, зато на неё есть конкретные расчеты
        вместо стального сердечника можно поставить магниты, еще более усложнив конструкцию, но повысив КПД

  27. Бернард

    Возможно я и поспешил, спутав положение пластиковой и стальной трубок, всётаки магниты на растоянии от трубки и учитывая то что они синхронно крутятся(и то что вспомнил о том что в короткозамкнутом образуется столько же полюсов, сколько идёт от магнитов), когда-то пробовал на кулере прицепить магнитики вместо кольцевого — так было сильное залипание на границах кулерного крестового сердечника(но он был неподвижен), ну как говориться -> эксперимент критерий истины, попробую как нибудь 😎

      1. Бернард

        П.С. — Да просто поздно вернулся попав под грозу, так запаренный сонными глазами расматривал чертёж не читая описания, а на нём общая подпись «стальная и пластмассовая составляющая ротора» так сперва показалось что стальная снаружи, но если снаружи полоску жести кольцом соединить — то типо пропадёт наружное магнитное поле, потом второй раз присел за комп перед сном и прочёл описание :mrgreen:

    1. kukin

      больше 0,25А не снимешь, будет грется
      а если умножить на 3,3 вольта (на диод), то боюсь монстрик будет работать не в полную силу

  28. Бернард

    Я перематывал для того чтоб понизить обороты для начала свечения, а то от толстого провода с малым количеством витков фонарь зажигался только от 13-15км/ч, теперь витков в несколько раз больше и свечение начичается от медленного вращения колеса пальцем(поеду сейчас на тестирование, скажу в км/ч по GPS). Вроде по древней теории мощность восновном зависит о магнитного переменного поля, а сечение провода вторично, к тому же однофазник начинает работать при меньших оборотах чем к примеру трёхфазник и можно более тонким проводом мотать, зависит больше от массы меди в обмотке(вроде ещё Тесла взвешивал катушки чтоб подобрать соотношение) … ладно собираюсь понемногу, так как уже скоро начнёт темнеть 😎 заодно модернизировал немножко крепления для ботинок, протестирую ➡

  29. Бернард

    А на счёт будет ли греться — не особо парюсь -> так как ветер от движения велосипеда, прекрасное принудительное охлаждение, на светодиодах проверял температуру в помещении и в дороге 😎

  30. Бернард

    И монстрик и крепления показали себя примерно так как я и расчитывал 😎 При скорости пешехода ~5км/ч видно пятно света от фонарика на асфальте 💡 -> осталось съездить за вторым светодиодом с коллиматором, и будет много люмен 💡

  31. Бернард

    Светодиоды на 125лм с коллиматорами на 10′ уже стоят под рулём, вечером тестирование 😎

    На дурака проверил и лампочку накаливания 6,3В на 0,3А -> раскачивает 💡

    1. kukin

      для диода 6 вольт многовато, может с копыт сорваться ❗
      надо напряжение ограничивать!
      тут палка с двух концов, или высокое КПД и хороший расчет, или потери на драйвере диода при длительном сроке эксплуатации

      1. Бернард

        Без нагрузки и >12В даёт переменки, светодиодам главное чтоб не превышала сила тока, а напруга практически по барабану, хоть от 220в через резистор, хоть от десятков киловольт от катушки Теслы светят 😎

        А так как светодиоды взяты с запасом, 350мА номиналка и 0,5А в импульсе, всё это на умножаем на 2, так как 2шт. -> то ампер кратковременно выдержат (столько врядли раскачает, если только с какой горы Арарат :mrgreen: )

        Вот на USB это да, стоят и КРЕН на 5В и кондёры сглаживающие, смартфон и блутюсовые ушанки нежные и на напругу требовательные 😯

        1. kukin

          Глубокое заблуждение насчет напряжения и светодиодов, диоды чувствительны к поднятию напряжения (выше падения на нем), то есть напряжение надо понизить сопротивлением (нам недопустимо, ибо лишний балласт), или используя спец драйвер, который подает нужное напряжение, и регулирует ток на выходе (так сделаны все нормальные фонарики)

  32. Бернард

    Ну разберите китайские светодиодные лампочки на 220В и там только резюк или кондёр и всё, подобраны только на то чтоб напруга сети не превышала номинальных миллиампер 😯 а насчёт «(так сделаны все нормальные фонарики)» — потому что питаются от акумов на постоянке с дофигаампер кз, и их необходимо ограничивать чтоб не выжгло этими самыми дофигаамперами святых диодов 😎 (так можно сделать к примеру, если прицепить генератор к акуму нормального фонарика, и днём катаясь заряжать, вечером светить с акума дофигаамперами собранными за день)

    Тут же нифигаампер и цель раскачать переменкой святые диоды, поэтому отказываемся от 5мм и ставим вместо них прожорливых с запасом и принудительным охлаждением, чтоб наверняка выдержали кратковременные спуски с горы, зато сражу же появляется огромный плюс в том что начинает светить при минимальной скорости пешехода, а не более высокой скорости 💡 есть такая хитрость в тихоходных эффективных ветряках мотать задофига провода, к примеру надо 12В -> а мотаешь на каких 36 или 42, мораль вырабатывать хоть и малую энергию но практически постоянно 💡 а не ждать погоды и дофигаампер при штормовом ветре, который бывает менее 0,5% времени года 😈 суммарно собирая с почти штиля в десятки раз больше чем штормовые высокоскоростные дофигаамперы 😎

    Тут теория расходится с рациональной практикой, не постоянка на замаленькую нагрузку, а переменка на забольшую нагрузку 😎

    1. kukin

      I=U/R то есть закон Ома
      про падение напряжения слыхал?
      http://ru.wikipedia.org/wiki/Падение_напряжения
      то-есть сопротивление в дешевом фонаре, жрет львиную долю мощности
      А драйвер для светодиода это схема которая регулирует напряжение и ток при высоком КПД.
      Но правильно намотанный генератор не требует драйвера, но будет заметно мерцать на малых оборотах.

  33. Alex

    скажите у вас тоже красные диоды при подключении параллельно в противофазе теряют яркость ❓ 😕

    1. Бернард

      У меня красные 2шт. по 50000микрокандел без кондёров(сверху), уже публиковал видео http://www.youtube.com/watch?v=-2Xtc2TUaOk , но повторю для сравнения с промышленными магнитными 2шт. с кондёрами/драйверами(снизу) -> как видно мои от задофиганамотанного двухполярника без ничего, раз в 10 ярче светят, и в темноте на пару десятков метров на окружающих зданиях/деревьях видны http://www.youtube.com/watch?v=-Yz_IRcCCuE (поэтому снял те промышленные магнитные нафиг как неэффективный баласт :mrgreen: и слушаю сказку про «глубокое заблуждение насчет напряжения») 😈

  34. Бернард

    Ну вот следующая экспериментальная модернизация: снял все 5 генераторов и оставил только одного монстрика 😎 Тупо взял внутренности заряжаемого от сети фонарика(от которого тестировал головку) там трёхпозиционный переключатель, схема зарядки акума со контрольным светодиодиком(перепаял с сетевого напряжения на генераторное), буферный акум свинцовый (размером с крону, на 4,2В) как в автомобиле :mrgreen: для буфферного другие не годятся (так как никелевые уходят в эффект памяти, а для литиевых надо 2 контроллера: и заряда и питания святых диодов и преобравователя на USB 5В, к тому же он одновременно заряжаться и питать не любит, быстро проматывая циклы в ПЗУ’шке) ➡ так вот собираюсь на поездку тестирование,
    сейчас положения переключателя:
    1. зарядка буферного акума и режим для USB зарядки
    2. передние 2 мощных святых диода
    3. передние и задние диоды

    во всех режимах идёт зарядка буферного акума, теперь нет разницы в яркости свечения на остановках и любой скорости езды 😎

    Ну я поехал на дачу тестировать 💡

    1. kukin

      Я б делал именно на литие, он меньше по размерам и более ёмкий
      использовал бы зарядное к примеру:
      http://beriled.biz/product_480.html#.UYKgv72Xt-E
      от 4 до 8 вольт выдерживает
      В момент заряда спокойно можно снимать напряжение с элемента, поскольку контроль заряда происходит по напряжению, а оно щибко меняться не будет, правда об драйвере для диода я писал, повторятся не буду
      сопротивление + диод, это дешевый не экономичный вариант

      1. Бернард

        Да я начитался уже форумов где разносят в пух и прах литий с никелем 😎 почему в автомобили/мотоциклы/мотороллеры не ставят других? 😎
        Этому твоему нужен ещё и стабилизированный входящий ток от 5 до 8В (у меня если раскрутить колесо без нагрузки то и 20В/200мА выдаёт) , а обратно как в USB 5В отдавать будешь? Ещё один контроллер 😯 а когда нехватает вольт или миллиампер то он и не заряжает, сдыхать давать ему нельзя, да и сами эти контроллеры с преобразователями жрут энергию, что в сумме от 1/4 до 1/3 снизит эффективность, да и по фантикам дороговато + ненадёжно если не герметично 👿 да и на холоде литий теряет мощность(по блютусовским ушанкам заметил, что на морозе в несколько раз меньше держали чем теперь) 😯

        Теперь сравни простой свинцовый акум на несколько десятков грамм, размером с крону, который решает весь тобой перечисленный геморрой ➡ он же стабилизатор/ограничитель/буфер/одновременно заряжается и питает USB и освещение ➡ (и заметь без никакой электроники) в сумме он без ничего весит столько же, сколько и литиевый с несколькими платами :mrgreen: на днях поеду возьму помощнее(на 2см длиннее) свинцовых акумов по акции — стоит меньше евра, примерно 1$ за акум :mrgreen:

        Имею йонистор но побаиваюсь сунуть, так как надо будет точно ограничивать напругу на нём, это не акумчик а больше кондёр, перезарядиться на вольт и даст десятки ампер по диодам (лазер так когдато спалил), поэтому пока лежит пылиться 😆

    2. Draude

      а если вместо аккумуляторов использовать ионисторы? они как гибрид кондера и аккума — созданы именно для работы в качестве буфера.

      1. Draude

        я по большей части хочу юзать как USB зарядку в пути, фонарь меня малро интересует, живу то почти у белого моря в городе именуемом Архангельск. Летом ночи белые у нас, зимой не катаюсь, боюсь примерзнуть к лесопеду)

        1. kukin Автор записи

          Теоретически можно использовать, волнует цена и целесообразность.
          Для зарядки телефона или навигации не требуется замысловатых схем.
          Мостик на диодах Шотке, обычный конденсатор и приспособить DC/DC преобразователь, получится качественная зарядка с высоким КПД.

    1. kukin

      Я ж объяснил, что фару делал бы без аккумуляторов, не вижу в них особого смысла.
      Этож генератор, щелкнул и он светит!
      Литий бы использовал для внешних устройств, просто я с ним уже давно знаком и мне с ним легче.
      Насчет целесообразности лития я могу долго рассуждать, к тому-же есть LiFePO4.
      Кстати, появились новые сверхяркие CREE MK-R 200 лм/Вт при токе в 350 мА, 1769лм при рабочем токе 1.2А, Падение напряжения — 12В.
      Нам интересны именно малые токи, правда поднять сразу такое напряжение, понадобится много полюсов и серьезная обмотка.

  35. Бернард

    П.С. — если не понрявятся свинцовые акумы, то имею 14 шт. литиевых 18650 (от нотебооков) ➡ поиздеваюсь над ними тупо заряжая без контроллера , они сцеплены по 2 (>4А/ч) так перезарядиться вроде не должны малым током ❓

    1. kukin

      😯
      не рекомендую баловаться с литием без контроллера, хотяб тогда защиту купи, она копеечная

  36. Бернард

    А вот и я, пауза была потому что на дачу на лето переселился 😎

    Итак к магнитам в подошвах привык, понравилось, надо будет дальше до ума довести крепление 💡

    Поставил амортизатор под сидение и жвировка с дачи до деревни стала комфортная 😎

    Параллельное включение святых диодов полный отстой, яркость не особо увеличивается, поэтому в утиль 👿

    Вернул двухполюсник на место для задних красных диодов, больно уж хорошо и ярко они по очереди моргают без электроники, меняя частоту от скорости движения (цепляя вместе с передними гемморойно подбирать сопротивление баланса энергии, который ещё к тому же динамически меняется), пока с задом хорошо, лучше с передом разобраться ➡
    Ещё раз прочитав старый перевод http://velofun.ru/led/jelektronnye-shemy-svetodiodnyh-far-dlja-dinamo-mashin.html Ради экспериментов сделал несколько переключателей:
    включение/отключение свинцового акумчика(ради экспериментов с последовательным включением святых диодов),
    переключение одного/двух диодов последовательно,
    тот что от фонарика 3х-позиционный, последняя позиция напрямую, и естественно была смена диодного моста на диоды Шотки 😎

    Итак результаты: зачёт тов. Шотки (с самым малым падением из ассортимента по каталогу радиомагазина) заметно чувствуются минимальными потерями :mrgreen: по сравнению с теми что были в фонарике 😎
    Вариант для ночной стоянки/тропинки по лесу -> один святой диод и акум как буфер, яркость как при средней езде, когда едешь то яркость повышается за счёт суммы акума и зарядки.
    Вариант для не быстрой езды(до 15км/ч), чисто тестовой без акума -> акум отключаю, Шотки на один святой диод, начинает светить от каких 3км/ч (без Шотки по классике с 1-2км/ч).
    Вариант для нормальной езды по асфальту без акума -> два святых диода последовательно(так как есть запас по напряжению), и раскочегариваются диоды от генера получше, чем в параллель на акуме 😎

    Когда только начинал первые генераторчики тестировать в темноте на дороге, то встречные водители слепили, теперь скорее всего думают что я какой мотоцикл :mrgreen: переключаются на ближний за несколько сотен метров, а с зади которые едут обгоняют по другой полосе 😎 всё привыкнуть не могу к освещаемым мной дальним знакам(иногда кажется что это машина сзади а не я 💡 )

      1. Бернард

        Спасибо большое за оценку 😎
        Самое смешное, что с точки зрения зомбилэнда(государства), ещё с прошлого тысячелетия, я типа невменяемый экстеррорист :mrgreen: ДГБ (спецслужбы аля вашего ФСБ) из «пиротехника-изобретателя-электроника-компьютериста» захотели ради сенсации сделать типа главаря высокотехнологической терористической организации, это длинная и древняя история, потом засветился «Студент» http://www.ng.ru/events/2000-06-28/2_spy.html (который меня в это втянул, потом он банки шантажировал и т.д.) -> в интернете сейчас остались лишь некоторые древние ссылки и архивы ФСБ … хотя с другой стороны ты насчёт ученого может быть и прав :mrgreen: так как они в своих протоколах и судебных делах псевдоним «Ломоносов» мне дали, а не «Студент» какой :mrgreen:

        А так я экспериментирую/изобретаю в области альтернативной энергетики, хотя перед этим десятилетие был эротическим дизайнером :mrgreen: как говорят в народе: и швец и жнец и на дуде игрец :mrgreen: (поговорка в прямом смысле: занимался и трёхмерным сканированием людей/роботизированным пошивом одежды, и экохозяйство веду, и музыкальную на флейте в детстве закончил) :mrgreen:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *