Carbontrikes – гоночный веломобиль
с карбоновой рамой

Carbontrikes – это гоночный веломобиль с карбоновой рамой.

Реальное видео? Мне тоже понравилось! Особенно эти спортивные наклоны тулова во время прохождения поворотов.

Что есть? Полностью карбоновая монококовая рама веломобиля!

карбоновый веломобиль. Рама

Сиденье и наклон сделаны регулируемыми для размещения различной высоты и размера жо велосипедистов. Под нижней частью спинки есть люк, который открывает доступ к некой коробке в спинке сиденья, куда можно сложить все необходимое для дневной поездки. Полный вес веломобиля Carbontrikes – 10,5 килограмм. Согласитесь очень мало!

Веломобиль Carbontrike имеет 16″ передние и 20″ задние колеса. Тут непонятно как правильно звать, это рама веломобиля или же это корпус веломобиля Carbontrikes?

carbontrikes карбоновый веломобиль

Начальная цена составляет 4 080 приватных денег за раму (которая включает в себя передние колеса и полную рулевую) и 5 100 когда веломобиль Carbontrikes полностью в сборе и с гидравлическими дисковыми тормозами спереди.

Еще видео:

Carbontrikes – гоночный веломобиль
с карбоновой рамой
: 27 комментариев

  1. Den

    карбон в домашних условиях возможно формировать ? как стеклопластик ? кто-то вкурсе ? на гугл не посылайте , просто может кто знает че.

      1. Алексис

        Да, карбон можно формировать.
        Вообще технология работы с ним практически не отличается от работы со стекловолокном.
        (впрочем если вы вместо 2х этих будете использовать просто тряпку (а так раньше и делали!) — то все одно и то же — композитная технология.

        И карбон и стекловолокно — большая гадость и надо быть осторожным чтобы все эти нити не летали и уж тем более не в легкие шли.
        Надо концы закливать бумажной лентой ( и по ней резать) и много еще всяких хитростей есть.

        Я не потерялся, Костя.
        Я прикупил ШОССЕР. «ПРИВЕДЕНИЕ» модель 4900.
        Так что я летаю пока. Сегодня «пролетел» 30 км по горным дорогам. Готовлюсь к соревнованиям на шоссерах через 2 недели.

        Как приземлюсь на днях — все опишу про покупку.
        Это — ЗВЕРЬ!!!! Это — ПЕСНЯ!! (ну в общем самые лучшие эпитеты).

          1. Алексис

            Все же велосипед тоже зверь.
            Он несет меня под горку (все же горы у нас), что я все время торможу. Сам едет! Разгоняется, ух!!!. Зверь!!!!!
            Конь!!!! Мустанг!!!!

            В гору взлетаю с разгончика. 3-5% вообще не горки, как по равнине.

            1. warrior Автор записи

              Ну вот, еще один адепт немодного у нас велосипеда шоссера. И еще одного здравомыслящего в нашем полку прибыло!
              Мої вітання! (Мои поздравления!)
              *THUMBS UP* *THUMBS UP*

              1. Алексис

                У меня — 1000 евро без педалей (скинули с 1160).
                Вещь стоит своих денег, подробнее сегодня-завтра.

        1. Piramist

          Алексис, поздравления от шоссериста шоссеристу!
          Ты таки докопался до истины и взял правильный вел!
          Ждём отзывов по практической стороне эксплуатации агрегата!

    1. Алексис

      Ден! Ты провидец!!!
      Именно так.
      Наслаждаюсь полетами на GHOST 4900.
      В выходные ждите подробный отчет!

      1. Den

        😀 😀 Рад за тебя , Алексис 😀 😀
        GHOST — оно больше как «Дух» !! о как , переводится , насколько помню , так что вы вдвоём серйозная команда 😀 «Дух Крита» 😀
        Удачи в соревнования ❗ 😎

  2. Den

    вообще , я себе думаю, если это кита-та-та-та-йци делают , и потом еще Пинареллой нрекают , то возможно и у себя в гараже пробовать чет ваять . Вот только карбоволокно еще не стали в галантерейных магах продавать 😀

  3. Den

    вот та зелёная рама, мне девушку напоминает, с распростертыми объятиями 😆 только из-за цветовой гаммы девушка эта явно не земной цывилизацыи 😆 😆

  4. Алексис

    Лучше всего делайте так — делайте пенопластовую болванку, обклеивайте карбоном — кевларом — сеткловлокном (карбон можно только сверху для красоты). Обматывайте тонкой полиэтиленовой пленкой (что для хранения продуктов — в рулонах по 30 м в любом супермаркете), внатяг. Потом — шкурка и другой слой ткани. Так 3-4 раза.

    Вот вам и вся технология!

    Рама что здесь показана — мне не нравится с дизайнерской точки зрения и тех проработки.
    Такие аляповатые дутости… Что-то не расчитано хорошо.
    Потом копчик седока жалко — карбон тверд, и все неровности …. ну как копчиком по гравию, вообщем.
    Надо бы ему заднюю подвеску все же было предусмотреть.

  5. Алексис

    Если вы видите крашенный карбон — будьте уверены — волокна легли не ровно, и приходится все это скрывать шпаклевкой и краской.

    Парень молодец что сделал, но все же видно что это кустарное производство.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *