Мои велосипеды

Обещал написать про велосипеды, которые у нас были и есть. Итак, начнем с попроще. У прекрасной половины был «Орленок». Это в сопливом деццтве. Потом временно два года был ашанбайк или изделие китайского трубопрома. Ardis. Без подвесов, с 21 передачей, весь такой синий-синий, примерно, как небо России. И держался он на плаву только благодаря моим постоянным стараниям и моим золотым рученькам. То есть он работал абы и кое как. и я постоянно что-то натягивал, подтягивал, подкручивал. Хозяйкой был куплен за 500-700 гривен, это было чуть больше 130 мертвых американцев. И был оставлен нам на хранение и использование, ибо не было для него места в новой жизни. Мы и использовали потихоньку (раза три в неделю). Потом он ушел к хозяйке и нам (читай «мне») пришлось задуматься о замене, ибо, как же самому ездить? Денег на замену не было – купили домик в деревне. Понятно куда ушли деньги. Зато у папика нашлась рама от «Старт-Шоссе». Не такая синяя как небо России, но тоже синяя.


Нашлись и какие-то приблуды к нему, которые были поставлены, нашлись мои старые запчасти, которых хватило с лихвой, докупились простые колеса на рынке и к ним похабненькая резина. Поставил я на него руль от Туриста и одолженное «Авторское» седло. Колеса хоть и дешевые, но уже ездят третий год, за это время поменял заднюю втулку, на JoyTech (была у меня) и на нее прикупил семерик чтоб подходил к новым манеткам и ручкам. Долго экспериментировал с задней перекидкой. Железная харьковская хоть и работала – но неважно, и была тяжелой. Дюралевая харьковская работала из вон рук плохо. Купил простую, несерийную от Шимано и все заплясало. Манетки тоже ставил саамы дешевые и прогадал. Разболтались за два года. С резиной, когда перекачаешь, правда, появились проблемы – на переднем колесе выдувает гулю и грозит выскочить из обода.

Потом случился тотальный апгрейд. И «Турист» стал полноценным крокодилом. Передняя и задняя перекидки – 2200, система – Truvativ Touro (51-36) на окталинке, вынос и руль “Автор”, манетки какие-то простые типа 2200 от Shimano, и тормоза Tektro не знаю как там дальше, но самые простые, как я понял. Тормоза работают с новыми ручками немного хуже, чем с родными, их пришлось еще регулировать, зато переключается все как часики! Именно так я и хотел.

Вот, что-то похоже, нашел в сети и удалил наклейку.

ashanbike

Про тормоза особый разговор. Они мне как-то не понравились совсем. За два месяца работы стерлись. Это без всякого аццкого экстрима, ну попали раз пять под аццкий дождь, ну выезжали 2-3 раза в неделю… Короче задний стерся очень серьезно (мой Shimano Viagra который передний, который главный тормозной) не стерся так за два с хвостиком года эксплуатации как задний на велосипеде прекрасной половины за пару месяцев лета. Причем, в магазине мне пообещали, что серый цвет колодок (такой как есть) это именно дождевой. Не знаю, то ли с ободом дешевым лажа, то ли у меня руки кривые… Короче купил запасные колодки и держу на шкафу. А старые поменял местами – передние на задние, и категорически запретил прекрасной половине тормозить задним тормозом.

Собственно об этом велосипеде все. Разве что моргалку купил за 3 мертвых американца. Работает третий год. Хоть и редко включается – в туман и сумерках.

Продолжение завтра »

После крипт:
Вот что бывает с велосипедами «Ardis». И кто после этого скажет что они не складные велосипеды?

Ardis

Мои велосипеды: 54 комментария

  1. warrior Автор записи

    Вот сегодня узнал что я отсталый человек ибо Ardis делают на Украине – это раз! А второе что это нарицательное имя обозначающее хлам! Век живи а дурак дураком!

  2. Прекрасная половина

    Алекс, я попрошу, без наездов. У нас нормальные велики. И у моей сильной половины золотые руки. ибо не каждый мега дорогой велосипед настроен так как наши «крокодилы», хотя подобное название мне претит.

  3. Kot

    У меня сначала Урал был с такими конкретными стальными ободами (спицы можно было не натягивать :), кожаное сиденье с пружинами — его угнали, потому что у нас на велосипедах в булочную не ездят 🙂 Потом неизвестного происхождения Сура. Долго была, потому как следил 2 раза в год полностью. По тем временам — шахтёрский аккумулятор под сиденьем на 3,75V, автоподзарядка от динамы к колесу, стоп-сигнал, поворотники (спереди, сзади сделаны из боковых поворотников от Жигулей), фара от трактора с переделанной лампочкой под 3.75V (юбку напаивал), дальний, ближний свет, коробочка с тумблерами и индикаторами. Верхняя труба рамы была из водопроводной трубы после торможения ап стенку. Сейчас все стараются облегчить раму, а я скажу, что тяжёлая рама лучше 🙂

    1. warrior Автор записи

      Да, жестокое детство. 🙂 Тяжелый велосипед. 🙂
      Насколько я помню Сура, это типа Украины только с тремя звездочками сзади?
      Кот, ты и сейчас на нем ездишь? Или на что-то сменил? Мне непонятно.

  4. Саныч

    А у меня!
    А у меня!
    А у меня!А у меня!
    Был велосипед «Пингвин» с толстыми пневматическими покрышками, «Десна» иногда «Аист» изредка «ММВЗ» (только спереди было 20″ колесо)
    А щас Ашанчик.
    ЭЭЭЭЭх! Замахался с ним игратся!

    1. warrior Автор записи

      Да, с ашаном играться приходится много. Дешевлее для нервов и денег купить самый бюджетный Автор или Команч.
      Хотя нет, вилки там неважные — как говорят испанцы — гуано. Тогда дешевый Келлис.

  5. Kot

    warrior нет, конечно, давно уже не езжу на Суре 🙂 Сура — это съэкономленный Урал звезда сзади одна, тормозить педалями назад (уже разучился), скоростей много — хочешь быстро — крути быстрее педали, а хочешь медленно — медленнее 🙂 Вел ушёл с торгов, так как занимал много места 🙂 Потом был перерыв и вот года 3-4 назад начал заново ездить, но уже на Fuji Nevada 4.0 — я уже писал, Саныч интересовался как-то.

    1. warrior Автор записи

      Во первых, Кот, позволь поздравить тебя!
      И даже не с фуджиком.
      А с тем что вот 29.04.2011 в 10:56 ты написал тут 2 000 комментарий!
      Гип-гип уррра!

  6. Kot

    warrior не мог я такого сотворить — что-то со счётчиком 🙂 в 200 поверю, только нужно как-то одного кота к другому присовокупить с правильным мылом gmail

  7. Саныч

    warrior не мог я такого сотворить – что-то со счётчиком в 200 поверю, только нужно как-то одного кота к другому присовокупить с правильным мылом gmail
    Автор имел в виду вообще 2 000 коментов на этом блоге.

  8. NS

    «присовокупить одного кота к другому мылом»

    пфф товарищи, нас за звериное порно с издевательствами закроют!

    1. warrior Автор записи

      Николай, на самом деле из-за слов «звериное порно с издевательствами» коммент в спам попал.
      🙂

  9. NS

    Автор warrior
    28 апреля, 2011 at 8:37 пп

    Саныч, я не думаю что Форт сильно отличается от Ардиса. Тот же Метробайк или Ашанбайк

    та ну да, алюминевая рама уже не в почете? или RST не вилка?
    сам вот на таком гоняю
    http://www.velomoto.kiev.ua/catalog/i/6146-velosiped-gornyy-fort-crossover.html
    только рама 23″LeaderFox

    1. warrior Автор записи

      Николай, я стучусь тебе в скайп, а там тишина…
      Николай, есть хорошие новости. Есть сдвиги в работе с моей стороны!
      Реальные сдвиги!
      Ответь, да!

  10. Саныч

    Вот! спасибо НС.
    Вел классный по доступной цене.
    Не знаю чета Владимир носом крутит?
    Как он катит?
    Какой вес?
    Почему раму менял!
    Отличный вел, хотел бы себе такой но он для меня велик!

  11. Kot

    чота почитал посильнее и попытался представить себе Николая на раме 23″ с 28″ колёсами — какой рост должен быть у NS? думаю 195 не меньше или он лежит на раме тогда или вынос к себе перевернул 🙂

  12. NS

    2Саныч
    Как он катит? — катит отлично, значительно шустрее 26″. Одним словом — гибридный. Среднее между «горными» и шоссейными. Брал из расчета 70% асфальта / 30% пересеченки
    Какой вес? — эм… не взвешивал. Вот у моей любимой GIANT (ATX) на 26″ полусликах весит больше
    Почему раму менял! — так это, не налазил на оригинальную) там максимум 21 было. 23 был LeaderFox. И там еще был такой момент, что перья на форте визуально казались слабее (тоньше). НО! Прошу заметить, лично щупал — рамы Форт и Лидерфокс имеют абсолютно одинаковую форму и абсолютно одинаковую гидроформовку (все ребрышки рамы — 1 к 1 совпадают)

    Ну и белая рама — это по мне))

  13. NS

    Спасибо, Владимир 🙂 192 см у меня. (рост, если че)

    Велы дешевле потому что «витчызняни»
    PRIDE (MTB, Харьков)
    pridebikes.com
    FORT (Харьков)
    fortbikes.com.ua

    Добрым людям на здоровье)

  14. Kot

    Саныч ты посмотри на Николая — у него будут и квадратные колёса катить нормально 🙂
    С ростом не обшибся — там +/-3см особо ничего не изменит 🙂
    NS баскетболом точно не занимался, возможно волейболом?

  15. Kot

    NS КиТайским 🙂 хотя ни на тайца ни на китайца не похож 🙂 Трудно с таким ростом жить в этом мире лилипутов — ни в поезде, ни в самолёте, ни в квартире, даже кровать специальную надо 🙂 Не говорю уже об одежде и обуви.. опять же одеялом с головой не укрыться 🙂

  16. NS

    Осподи, шо ж вы из меня строите? 🙂
    сплю я на диване «малютка» — который не имеет ограничения по торчащим ногам.
    Ну да, иногда, когда деньги в маршрутке достаю из кошелька упираюсь головой в потолок и еду — держаться не надо
    насчет с головой под одело — это да, проблематично 😉
    У нас много высоких людей в Луганске…
    А насчет китайцев — так моя уверена что я на монгола похож. ну на этой фотке не видно

    1. warrior Автор записи

      Даешь кроватку «малютка»! Даешь длинннннное одеяло! Даешь Луганск!

      И потом, Николай, мы не строим из тебя, ты сам такой построился!

  17. Kot

    🙂 🙂 🙂 малютка 🙂 мебель, сделанная в стране гулливеров называется «малютка» 🙂
    Я про ноги, которые не влазиют никуда — передние ряды мешают — в театре и самолёте, а ещё в автобусе — мучения страшные

  18. Kot

    (задумчиво запел)
    …и NS маладоооой
    вдруг поник головоооой
    Николайское шино пробитооо..

    Не печалься Николай! Чем клеить будешь? Я вот пробоину заклеивал сырой резиной утюгом через пекарскую бумагу — пока что уже год прошёл — держит хорошо.

  19. NS

    Так Вова в курсе, я ж за 4 часа до пробоя купил запасную камеру)
    аж за 15 грн ($2)
    пошел еще одну купил 🙂
    Клеить буду набором юного китайца — Red sun

    1. warrior Автор записи

      Это, Николай, я это, клеил таким набором юных китаянок… и вот что напишу:

      Клеятся таки да, но держаться таки нет. Эти китайские болванчики обладают определенной долей хрупкости из-за присутствия в своем составе какой-то силикатной фигни. И, как результат на излом, изгиб или растяжение не держат. Я не клеил камеры таким, ибо пользуюсь
      набором самоклеящихся латок BBB BTL-80 LeakFix
      . Но надувные матрацы держат очень мало времени. А такоже деревянные, хлопковые и латунные изделия (на моих моделях парусников) держаться очень неважно хотя и обещается китайцами что это навсегда. Такоже пробовал резиновый клей что мне тоже не сильно понравилось. И ждать долго пока высохнет и неудобно работать.

      Советую купить или набор самоклеящихся латок или набор Longus для ремонта камеры. Фото того и того ниже.

      набор самоклеящихся латок BBB BTL-80 LeakFix

      Цена 20 гривен.

      набор Longus для ремонта камеры

      Цена 13 гривен.

      Мой отзыв о самоклеящихся латках:
      Пестня, просто пестня! Особенно в туристическом походе. Не нужно ничего лишнего и не нужно тащить лишний вес и вулканизатор впридачу. Приклеенная за сотню верст от дома латочка катается без проблем второй год. Как клеить? Вытащил камеру, вымыл руки, зашкурил наждачкой место склейки (которая, наждачка, идет в комплекте), отодрал защитную пленку с латки, примерился, приложил, прижал. Подождал пару минут, собрал колесо назад и поехал. Все!

  20. Kot

    кто-нить задумывался об экономической выгоде склейки шин? может дешевле каждый раз покупать новую? Сколько стоит ремкомплект и сколько стоит новая покрышка? 🙂
    Я честно не считал, потому как не имею ремкомплекта и не доверяю клею всякого рода — вулканизация всяко лучше.

  21. NS

    так а чего считать
    тайваньский ремкомплект на 20 латок стоит $2,5

    новая камера — от $2 до $20

    отут мне моя вчера сказала — подумай о той же экологии.

  22. Kot

    вот и рассчёт — нормальный ремкомплект стоит 20 гривен, а новая шина 15 гривен. не лучше ли тогда возить запасную камеру в любом случае? А именно:
    1. не тратишь время на «подождать пока схватится», а разбортовал — забортовал и едь дальше. и остальные тебя не ждут 🙂
    2. латки на клею один фиг отвалятся, поэтому по приезду домой всегда можно завулканить нормально и взять потом с собой в новый путь.
    3. экология сомнительна, мы же не выкидываем проколотую шину, а наоборот восстанавливаем её, но только надёжно и в домашних условиях. А вот при производстве клея неизвестно что ещё выделяется в атмосфЭру.
    4. Если в длительном походе шина прокололась ещё раз, то всегда на костре имея сырую резину можно завулканизировать например нагретым куском металла или плоским камнем. Не пробовал, конечно, но думаю получится (или тогда это будет из области «бес-полезные советы») 🙂 А или на трассе всегда есть вулканизация 🙂
    Конечно камера весит больше, но и бывают случаи, когда старая камера лопается в хлам и тогда без запасной камеры не обойтись. Или индейцы при набеге подрезали подпругу нипель 🙂
    Вот я все плюсы\минусы рассказал, а дальше каждый для себя решает сам 🙂

    1. warrior Автор записи

      Кот, не согласен, не все латки отвалятся. И уже писал.
      После склейки набором юного самоклеящихся латок BBB езжу второй год и не парюсь!

      А для длительного похода, да еще и группы, то да, запаска обязательна!

  23. Kot

    забыл сказать, что ремкомплект имеет срок годности, думаю, что запасная шина имеет бОльший срок годности 🙂

  24. Kot

    warrior ну да, не все 🙂 Поэтому я всегда помню, что клееные камеры потом всё-равно придётся вулканизировать. Клей — да нужен обязательно, но это временная мера во время похода, чтобы доехать до вылканизации. В городских условиях советую сразу вулканизировать.

    1. warrior Автор записи

      Не знаю. Я смысла ну аж никак не вижу. Вот склеил и ездит.
      Ездит и будет ездить. Зачем ее трогать, там, вулканизировать?
      Лопнет или проколется тогда и буду трогать. Мне два года (пока два года) хватает, как для латочки, ага.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *