Начало тут: Веломарафон 2012. Винница — Луганск. День 1. Ночью шел небольшой дождь. От этого дождя очень нормально защитил мое тело полиэтилен. А от ночной прохлады одеяло, любезно предоставленное Владимиром. А второй день у меня начался с того что я не хотел вставать, хоть и спать на тонюсенькой пеночке было твердо. Просыпался и поднимался с трудом. Изрядно помятым (видео не будет) и очень вылезать не хотел. Так что я наплевал на график, на дорогу, на скоростные показатели и перенес подъем с 5 утра на 7. Вот так. Отдельное спасибо пану Владимиру – сторожу арбузного поля, за любезно предоставленное одеяло!
Это не позволило мне отдохнуть полноценно, но и не испортило настроения. Все тело болит. Болят ноги, не мышцы, а то место куда попадало солнце.
Вот третье утреннее видео. Всякие размышления «за жызь», первые упустил по вышеуказанной причине.
Вот некая часть на украинских заправках. Во время своего соло веломарафона я использовал воду из этих сооружения для того чтобы умываться и мыться в эконом режиме. То есть не полностью мылся, а ноги-руки-голову. Можете представить себе картину? Подъезжает велосипедист к заправке, становится за такую механику, раздевается, и начинает мыться и фыркать от прохладной водицы.
В основном покупал воду, хотя парочку раз набирал из колодцев. Для экстремалов или тех, у кого мало денег, можно вообще набирать на заправках. Я не знаю, что там, техническая вода или питьевая. Но я там мыл ноги, руки и умывался. Это если по-быстрому, ибо мыться надо даже такому бомжу спешащему велосипедисту как я.
Немного проехав наблюдаю окрестности города Кировограда. Велосипедного города. И, хотя в области не важные дороги, по крайней мере именно такое впечатление у меня они оставили, велосипедисты в Кировограде есть. Года назад я встречал две группы. В этом году тоже и группа, где мне махали рукой и сигналили с авто сопровождения и одиночный велосипедист. Я это, я имеюю ввиду шоссеры.
22 километра позади. Да, так вот, в окрестностях я останавливаюсь в кафешке. Надо поесть, выпить горячего чаю, умыться, и набраться сил перед рывком через Кировоград. А он город запутанный, закрученный, так что все не просто. В прошлый раз я спрашивал дорогу раз пять, в этот немного меньше, но все же смог выехать из него. В кафешке пока жду заказа наблюдаю как прикалываются сотрудницы этой самой кафешки. Одна говорит о чем-то с водителями другая исполняет с ней всякое. Собственно вот шпионское фото.
И шпионское же видео.
Пока жду успеваю умыться, и немного побродить по окрестностям кафе. Аж бац. Проезжает велосипедист. И видно что веломарафонец. Дальняк, стало быть. Машу рукой три раза. Он реагирует только после того как замечает мою агнихотру. Ну, ничего, – думаю я, – все равно на трассе догоню!
Поев отбивной с картошкой собираюсь и пока собираюсь общаюсь с девушкой которая в белом. Раскручивает меня на пиво. Не вопрос. Не хочу оставлять после себя негативное впечатление. Сажусь на велосипед, помню что мне нужно кого-то там догнать, еду.
Вот знак. У меня много таких фоток. Всякие дорожные знаки. Для меня в веломарафоне они все имели весьма существенное значение.
Но все оказывается не так. Это меня догоняет тот самый велосипедист веломарафонец. Ага, а кто тут самый быстрый? Ну не я это точно. Чужой город это не шоссе. И потом, после 303 километров я ни разу не ощущаю себя бодряком. Скорее неким овощем. Хочется завалиться и отдыхать, отдыхать. Но отдыха нет, и это правильно, это правильные рамки. Там кто-то проехал 300 и лег, мне же нужно проехать еще 680 и я от этого никуда не денусь. Да, так вот. Догоняет. Общаемся. Коля, едет из Киева в Кривой Рог. К девушке. Как-бы в свободной поездке, это чувствуется по его разговору что он не сильно спешит и его не ждут как меня на работе. В Кировограде останавливается у знакомой. Я предлагаю ехать со мной, это же дальше и веселее, но он отказывается. Возле дендропарка (вот бы посетить!) разбегаемся – ему искать знакомую, мне выезжать из Кировограда.
Петляю по городу, спрашиваю дорогу, что-то узнаю из прошлого года. Ура, я на выезде. На выезде Катюша которую фотаю с разных ракурсов. А также велосипедист в красной форме и на белом велосипеде. Обмениваемся помахиваниями руками.
Дальше аэродром. Прямо над головой пролетает самолет из карбона. Очень низко, реально низко. И следует стая велосипедистов. Махаемся ручками. Авто сигналит.
40 километров. Я не чувствую что я «стал на трассу». Снимаю видео.
Потом дорога становится очень хорошей. Едь и едь. Ан нет. Упс-с-с! Точнее так: Упш-ш-ш-ш! Останавливаюсь. Применяю дерево в качестве подъемной силы для удержания велосипеда попой кверху, то есть в удобном для снятия и одевания заднего колеса положении. Там же обнаруживаю и порез и всеобщую покоцанность и почтенность покрышки Швальбе Лугано. Там где я писал про велосипед Kellys ARC 2.9 и 1100 километров есть фото где видны эти все покоцаности.
Меняю камеру. Ставлю все на место. Еду дальше. И о чудо – замечаю что чувствуются руки, а именно бицепсы – сколько уже можно качать этим насосиком камеры до дубового состояния?
72 километра веломарафона пройдено. На 60-м километре я почувствовал что стал на трассу. То есть, отпустила усталость – вкатился. НП – Знаменка. Дорога е50 просто ужасная, нет слов. Перед этим искал СТО ибо пора было смазать чем-то цепь. Не нашел на них WD. Зато водитель дальнобойщик, с белого Рено, дал розовенькой жидкости. Мы ее вылили на цепь – просто пестня. Водитель предлагает закинуть велосипед в фуру, благо пустая и ехать по дороге. Это, конечно, о-о-очень соблазнительно, но я отказываюсь. Не понятно зачем и почему. Я ничего не спорю, ничего никому не доказываю, ни с кем не соревнуюсь, я просто еду. И паче того знаю что ждет меня плохая дорога. Но отказываюсь и таки еду сам. Цепь чувствует себя прекрасно! Останавливаюсь чтоб сфотать танк.
Водитель Рено догоняет, сигналит. Показываю что я рад ему. Показываю что цепь пестня и еду дальше. Что я понял. Вот благодаря Владимиру, который дал мне одеяло, и водителю Рено. Надо не только помогать другим, а и давать возможность людям помогать тебе. Это повышает у них и настроение и улучшает их карму, и вообще это правильно, это правильное действие.
Вот, кстати, видео о дороге, правда самый сложный страшный участок я уже проехал.
81 километр веломарафона. Дорога песня! И тут чувствую прокол сзади! Технические действия прокола не обнаруживают. То есть дырки нигде нет. Меняю покрышки местами. Камера на месте и накачана до дубового состояния.
103 километра. Хорошая дорога – средняя поднялась с 19 до 20.7 километров в час. Я на трассе. Еду и еду. Хотя общее самочувствие после вчерашнего веломарафона в 303 километра не супер. Чувствую себя пожеванным но еду. Вот видео на этом участке.
Проезжаю Александрию. Хмурится небо. Холодает. Утверждаю ноги на земле. Одеваю куртку. Делаю пару фотографий неба и дождя который пока за спиной. Но, ветер в мою сторону.
Еду дальше. Вечереет. Аж тут кафешка. Вираж называется. Я сворачиваю со своей полосы, затаскиваю велосипед внутрь и делаю заказ. пельмени. Сытные ибо. И салат. Жду заказа, умываюсь. Рассматриваю людей. Бац – смотрю в окно, а там дождь! Это для меня зело неприятельственно. Хотелось еще проехаться. А проехаться и лечь спать и мокрым и в мокрой посадке не сильно хорошо. Не знаю что делать. Пережидаю дождь. Потом сажусь и медленно еду. Немного брызгает на ноги. Ничего страшного. Не спешу. Понимаю что правильно все делаю что еду.
Вот так выглядит дорога после дождя и так выглядят подъемы:
Село Куколовка. В этой кафешке, она уже не работает год назад мне делали «греческий салат» с твердым сыром.
Постепенно замечаю что мокрота становится все менее заметной, а скорость можно повышать.
140 километров. Граница областей. Это для меня имеет некое ритуальное значение.
Проезжаю еще 10 километров. Я обещал прекрасной половине что ночью в эти сутки уж точно не буду ехать. Ищу место на ночлег. Оказывается они с папиком так и прикинули что я не проеду больше чем 150 километров. Гм… Да уж. А вот если бы не дождь, если бы не проколы, если бы я спал на более мягком чем-то, то возможно что этих самых километров было бы на 10-20 больше. Но и так пойдет. Съезжаю в противоположную моему движению сторону. Там есть посадка. И потом, справа железная дорога, она идет аж до Пятихаток, которые будут у меня завтра. А я не хочу проснуться и на завтрашних видео говорить: да-да, да-да! Нахожу место. Ставлю велосипед и выхожу на свет. Мне нужна трава. Много травы. Я так и делаю – рву много травы, будет мягче спать. Потом небольшой перекус: печенье, шоколад, вода. Потом намазывание детским кремом. Он мне кстати, понравился больше чем троксевазин. Ну и сладкий сон под покрывалом и полиэтиленом. Да, на ночь я натягиваю на тело все что имею в наличии и, не взирая на множественность травы, все равно ворочаюсь. Несколько твердовато. Тем не менее, назавтра я выспавшийся. Вот та самая трава и подпорки по бокам которые не дают конструкции поплыть:
Ах да, что из одежды. Плавки + шорты + 2 пары носков. Две футболки и куртка. На голове завязанный баф и частично в два слоя. Сверху простынка и полиэтилен. И внутри этого мегалитического сооружение значительно теплее и комфортнее чем снаружи.
Продолжение и моего веломарафона и этой статьи тут: Веломарафон 2012. Винница — Луганск. День 3
да, дорога как после бомбежки. там более кстати был бы мтб с нормальной вилкой, чем шоссер 🙂
Вова, ты красавчик, я тебе уже говорил? 🙂
Володя!
Ты теперь 300сотник. Как-то тоже захотелось….
А то все вокруг да вокруг 200.
А потом можно международный клуб кто перевалил за 300 в день организовать.
Предлагаемые названия
1. Тем, кому за 300.
2. 300 спартанцев
3. Дорожный Лось (по типу Снежный Барс)
ну и тд
А дороги… Они везде такие ГДЕ
1. Есть +/- температур. Там где и жарко и холодно. Асфальт не выдерживает больше неск. лет.
Когда говорят что вот вон в Америке дороги хорошие….
То проведите пальцем по паралели и посмотрите
на какой широте даже самыек северные Штаты.
Говорят — а вот в Германии…..
Так Гитлер весь народ перед войной согнал автобаны строить. Вот они и стоят. Не асфальт, а бетон (70 см толщиной. расчитано было на посадку бомбардировшиков на шоссе).
Так что дороги — они по виду логичные для вашего климата и размеров страны.
Ты бы Володя со своими 300 км Голландию за день проехал всю и оказался бы в Бельгии….
Класс, интересно ездят ли так девушки? Или это мужской спорт?
Я знаю одну такую девушку, заочно, которая в свои 60 участвовала в Париж-Брест-Париж. На велосипеде Минск. Складном.
А так, вообще то больше выступают мужчины, это несколько радикальное занятие.
Тем, кому за 300!!!
Убрало!
Правильная идея. Меня тут уже приглашают потихоньку товарищи спортивные тренера, там лекцию провести, там детишек прокатать. 🙂 А если нас таких будет поболее – горы свернем!
😀 😀
Про дороги я сышу всегда другое. У меня брат в Германии проводит по пару месяцев в год. Начиная с Польши дороги улучшаются. Да, может их и ремонтируют чаще, но все же. Положить дорогу абы как, часть щебня украсть, часть асфальта заменить смолой, да и в общем положить потоньше слой, а потом кричать что вот де, у нас с дорогами все пестня а вы идиоты! Это, к несчастью, наши реалии.
примерно вот так Вова заказывал пельмени в кафешке 😀
http://youtu.be/AGwXseBjJIQ
что ж ты блин дядька, подсолнухи не сфотал-то нормально? Ну мог же перейти дорогу-то? такой кадр помухал… эх ты 😐
промухал…
Догонку, про гигиену. Там вверху было указание как я мыл свое тело на заправках. Я еще и постриг его всё! Смеяться и тыкать пальцами не надо, я посню почему:
1. когда ты едешь, а с тобой еде еще такой шлейф, от волосатого дядьки это не способствует скорости.
2. Ночевать на природе где бывают всякие жучки. Простите, но выискивать на теле клеща это одно, а рыться в дебрях Пампаса или Амазонской Тундре это несколько иное.
Про карму — правда. Лечить карму, не только свою.