Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul
Ну что ж… Я давно обещал Владимиру написать статью про свой велосипед, а обещания, как известно, надо воплощать в жизнь, ибо нефиг просто так обещать и не делать! 🙂 Да и давно на этом сайте околачиваюсь – уже больше года! Почти сразу, как купил себе данный девайс, набрёл и на этот дивный ресурс!!! Сайт действительно очень полезный! И многие его «обитатели» пишут статьи о своих «транспортных средствах педального типа», потому было бы преступлением не написать и о своём!
Кстати, статья была бы готова на день-два раньше, но никак не мог выделить достаточно времени из-за танцев с бубнами манипуляций с тросом. Нет, не с тормозным. И даже не с тросом переключения передач!))) А с обыкновенным тросом сцепления в прекрасном лимузине седане D-класса Ford Sierra 2.0i CLX 1991 года рождения! Так получилось, что у отца 2 автомобиля, ну и старый он отдал мне… Вот только он пару лет был не на ходу, так что мы с отцом теперь его реанимируем вместе. Довольно увлекательное занятие, должен заметить! Тем более, что сейчас я на работу не хожу, посему в гараже есть время тусоваться)))
Но я ж не о машине собрался писать! А писать собрался о велосипеде!!!
Начнём-с, пожалуй с фото моего агрегата. Так он выглядит сейчас (гора Щекавица, Киев, Украина):

Мой велосипед Fort Soul

Уважаемые читатели, перед Вами велосипед Fort Soul красного цвета, купленный мною 30 апреля 2011 г. до н.э. за 2840 грн.* Размер рамы 20». Некоторые из Вас, особенно внимательные, уже знают, что у меня рост 194 дюйма сантиметра (об этом где-то тут было написано). Да, возможно, рама для меня мелковата, но мне хватает. Реально хватает! Главное седло повыше поднять!!! Может потому старый подседельник и сломался))) Ну, об этом я уже писал тут. Там ниже и фото есть, и сказанье рассказ, как это было. Но мы сей час не об этом… Мы сейчас о моём девайсе в целом!
У некоторых из Вас, уважаемые читатели, может возникнуть вопрос: «Чего это взрослый серьёзный и большой дядька катается на КРАСНОМ велосипеде?» Многие могут вспомнить старика Фрейда и углядеть в этой окраске моего педального коня некий подвох! Но тут всё просто! Я изначально хотел купить белый велосипед! Эта модель бывает в трёх цветах: черный, белый, красный. Чёрный уже был у моего друга, красный я не рассматривал всерьёз как вариант. А вот белый!!! Белый велосипед – это ж мечта, блин!!! Но, когда я пришёл покупать велик, выяснилось, что в белом цвете есть только велики в ростовке 18», что мне, мягко говоря, маловато… Зато в 20» ростовке были красные. И Вы знаете, когда я увидел рядом красный и белый велик, я понял, что именно красный это то, что нужно! Я влюбился в этот цвет сразу же!!! И пусть там говорят, мол, не мужской это цвет, а я для себя ещё тогда решил, что отныне все мои велосипеды будут красные!!!
Велокомпьютера у меня нет, но думаю, за этот год с небольшим, накатал около 1600 км. Не густо, конечно, но с моим артритом коленных суставов даже столько много, ибо каждый день катать могу либо несколько км, либо не могу в виду того, что вчера намотал 70-100 км. Заметил, что в последнее время могу проехать больше и, практически, без последствий. Может нужно время, что бы привыкнуть к нагрузке… У меня ж был перерыв почти в 5 лет, когда я вовсе не катался.
А в первый день покупки я сразу поехал кататься. Ну и с дуру сразу проехал примерно 50 км по центру славного города КиЁва. Раньше для меня такое расстояние было прогулочным, даже после зимнего перерыва весной садился в седло и спокойно катил такие расстояния, а то и больше. Но раньше ноги здоровы были. Так шо после первого дня катания хромал ещё 5 дней :). Что, кстати, не помешало катнуть на следующий день по трассе для мото-кросса, что возле пролива Десенка, Киев, Троещина. Ещё бы – если чё, домой хромать близко! Кстати, его первое испытание грязью:

Мой велосипед Fort Soul

Ну да ладно лирики! Приступим к детальному рассмотру отдельных узлов и деталей:

I. РАМА.
Рама гидроформированная (что бы это не значило). Вроде бы произведена в Чехии, хотя велосипеды марки Fort в Харькове делают (на раме даже наклейка есть «Made in Ukraine. Kharkiv»)… Но официальный сайт и продавцы в магазине уверяли, что рама таки из Чехии. Выполнена эта неведома зверушка железяка из неизвестного сплава алюминия. Неизвестный он потому, что нигде не указано, что за сплав. Алюминиевая и всё! Ну а чё? Кто, кроме металлургов, в этих сплавах разбирается!? Довольно лёгкая. Я до этого на стальных всегда ездил. Заявленный вес велосипеда около 14 кг. Я лично не взвешивал, но когда надо его тянуть по ступенькам (или через половину квартиры на балкон), по ощущениям реальный вес если и отличается от заявленного, то не на много. При этом рама выглядит достаточно массивной. С нагрузками справляется «на ура»! А ведь я человек, скажем, не легкий! Я не побоюсь этого слова, тяжелый!!! Да и с бровки 40 сантиметровой могу на большой скорости спрыгнуть… Пока выдерживает) Вмятин/трещин нет, хотя падал не раз и нагрузку моим весом ей приходится постоянно терпеть! Единственно, есть значительные сколы краски (до грунтовки) на правом нижнем пере – цепью било, а меня жаба зажала сразу купить защиту. Но зато перо теперь на мухомор похоже – всё в белых точках))) (под защитой не видно). Ну ещё есть небольшие потёртости от рубашек в местах соприкосновения.
Вывод: Рама оч хорошая. Рамой оч доволен. Сменю на двухподвес от Kellys, как только накоплю (уже коплю). Хотя, собственно, нафиг менять… Лучше новый велик соберу, а этот пусть остаётся! Будет два!!! ^_^

II. ВИЛКА.
На велосипеде установлена пружинно-эластомерная амортизационная вилка RST Gila ML с ходом 100 мм. Есть возможность блокировки и регулировки жесткости.

Мой велосипед Fort Soul

Вилка, конечно лучше жёсткой – это однозначно! Но вот при длительных поездках по бездорожью руки таки начинают болеть, ибо набиваются… Позже, нежели это было бы на жёсткой вилке, но всё же начинают.
На асфальте я вилку блокирую. Разница есть! Ощутимая! По крайней мере, я так лучше чувствую эту самую асфальтовую дорогу, а значит более уверено еду. Кароч, асфальт лучше держит при блокированной вилке (что, собственно, и не удивительно!). Но вот ещё больше начинаешь ощущать разницу, когда забываешь отключить этот самый блок и вылетаешь на бездорожье. У вилки, вроде, ход небольшой (хоть и заявлено, что 100 мм, но на кочках реально 50 мм максимум), а разница есть! При чём разница тоже очень ощутимая!!!
Регулировка жёсткости почти ни на что не влияет. Потому я её и не тереблю кручу уже почти год.
В последнее время вилка стала работать мягче.Где-то в дебрях интернета читал, что если пружинно-эластомерная вилка начинает работать мягче – верный признак, что эластомер начал разрушаться. Что, в принципе, не удевительно с моим весом))). Ездить по бездорожью стало приятнее, но есть для меня и один чисто субьективный минус – я любитель, во время полной остановки велосипеда, эффектно привстать на переднее колесо ( не перелететь через руль, а именно «эффектно привстать»), а так как вилка стала мягче, то в момент остановки она гасит инерцию сжимаясь процентов на 70 ( а не как по кочкам на 50%). Так что мою любимую остановку теперь выполнить гораздо сложнее, но у меня всё же получается! Не так эффектно, но я стараюсь)))
Вывод: от вилки толк есть, но его реально мало! А шо вы хотели? Вилка-то дешёвенькая. А вы видели когда-нибудь, чтобы сложный механизм был одновременно качественным, идеально работающим и дешёвым. Я – нет! Кто видел, кинте ссылку – вместе посмотрим))) А это значит, что на свои деньги вилка работает добросовестно! При возможности обязательно сменю на Rock Shox (скорее всего Recon), как и раму, собственно)))

III. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СКОРОСТЕЙ, СИСТЕМА, КАССЕТА, ЦЕПЬ.
На велосипеде установлены передний и задний переключатели скоростей Shimano Acera FD-M330 и RD-M360 соответственно.

Мой велосипед Fort Soul

Обе перекидки начального уровня, потому каких-то чудес от них ожидать не приходится. Периодически нужно подстраивать. Но, в принципе, работают неплохо.
Возможно на фото плохо видно, но на задней перекидке есть царапины/потёртость и содрана краска (в районе, где рубашка троса заканчивается и под надписью Shimano). Это следы от падения. Боже, как же я тогда красиво летел через руль))). По 10-бальной шкале это падение на твёрдую 8, а может и на 9! В итоге погнулся петух. Перекидка отделалась только лёгким испугом содранной краской! На работе никак не сказалось. У меня же был синяк на локте))).
Вывод: перекидки неплохие, хоть и дешёвые сравнительно! Мне пока хватает.
Система (шатуны) стоит SHIMANO ACERA FC-M191 42/34/24, 170 mm. Тут на сайте не раз читал (и даже именно про такую же систему у Кота), мол, 42 зуба – мало. Ну, мне хватает))) Менять пока не собираюсь.
Раз уж про шатуны написал, то и про педали скажу пару ласковых слов. Обычные дешёвые топталки неизвестного происхождения (предположительно Кетай :D). Были прикручены к велосипеду в момент покупки велосипеда. Не очень удобные. Плюс они несимметричные. До сих пор не знаю, на какую сторону топтать «по фен-шую». Всё собираюсь сменить на Longus BMX Al, но руки не доходят.

Мой велосипед Fort Soul

Тип задних звезд кассета Shimano CS-HG40-8l, 8k. Чё тут ещё сказать, в основном пользуюсь звёздами от 3 до 6 (количества зубов, сори, не знаю). Цепь Shimano CN-HG40. Цепь как цепь. Периодически смазывается. Поизносилась, думаю, уже. Надо будет скоро менять в купе с кассетой…

IV. ВЫНОС, РУЛЬ, МАНЕТКИ, ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТИРЬ, СЕДЛО.
На мой велик присобачили вынос и руль фирмы Zoom. Длинна выноса – 15 см (150мм), ширина руля – 61 см (610 мм), а диаметр в месте крепления на вынос – 25,4 мм. В принципе, размеры мне нравятся, но если бы руль был немного шыре, было бы лучше! В спецификациях читал, что обе детали сделаны из алюминия.
Много слышал «хорошого» про вилки от Zoom… Потому иногда немного стрёмно, вдруг выносы и рули у них того же качества. Но пока всё хорошо.
Вывод: Руль был мною немного согнут ещё в прошлом году после падения. Мало заметно, если не знаешь, но я-то знаю. 🙁 Хочу и вынос и руль заменить на что-то более именитое!
Манетки –моноблоки Shimano Acera ST-EF60 на 3 и на 8 звёзд. Были жестоко поцарапаны об асфальт во время падения))) Покрышки у меня внедорожные – асфальт плохо держат. Пытался сделать на большой скорости на гладеньком афальте поворот с малым радиусом. Поворячиваю, значит, хорошенько наклоняясь в сторону поворота, как вдруг чувствую, что-то пошло не так… А случилось то, что чем силнее на моих покрышках наклонить вел в повороте и чем сильнее скорость (а, значит, и центробежная сила) – тем хуже сцепка с дорогой! Короче, понесло оба колеса сразу))) Весело было! Проехал на своём правом боку метра три – пять минимум. Итогом были безнадёжно испорченные спортивные штани и содранное колено. Такими же содранными стали и манетки, так как они тоже проехали «лицом по асфальту» Но на рбоате ихней это тоже никак не сказалось))). Кстати, у друга такая левая перекидка барахлить начала через пол года работы.
Вывод: Манетки мне нравятся! Менять, пока работают, не вижу смысла!

Мой велосипед Fort Soul

Родной подседельный штырь, как уже я писал, был мною основательно и навсегда сломан! Потому была куплена ему замена производства фирмы Longus за 120 грн.* Новый подседельник имеет длину аж 40 см, в то время как старый был где-то на 10 см короче, и седло приходилось поднимать на максимально возможную высоту. Теперь же есть огромный запас по длине!
Седло же стоковое пока. Узкое и не очень удобное, но моя опа как-то уже привыкла к нему, так что неудобств в последнее время не доставляет. Возможно, заменю когда-нибудь.

Мой велосипед Fort Soul

V. КОЛЁСА, ТОРМОЗА.
Ну вот, кажется, осталось написать только о том, без чего ни одно траспортное средстве не поедет и не остановится в конце пути, а именно о топливе и бетонной стенке колёсах и тормозах.
Начнём с одного из самых древних изобретений человечества. Как и на большинстве MTB, на моём велосипеде установлены . колёса 26» диаметра. А именно: двустенные обода Weinmann XP27 AL на 36 отверстий под V-brake (вроде прочные – меня не мальнького ведь выдерживают!); спицы, вроде, обычные, окрашены в чёрный цвет; втулки Formula AL, эксцентрик, на промподшипнике (помнится, кто-то мне нахваливал эти втулки, мол хорошие очень при цене маленькой… ну, не знаю, я там внутрь не заглядывал, но год уже катаюсь без проблем). Родные покрышки CST Caballero 26 x 2,25.Очень мягкие. Ну просто оооочень! Для бездорожня и песка – прекрасны! Но на асфальте наката почти нет. Были недавно заменены мной на другие (но об этих «других» я напишу в другой статье).
Вместо вывода: Кстати, заметил недавно, что у заднего колеса появилась очень маленькая восьмёрка. Пока не критично, но надо будет мастеру отдать – пусть спицы подтянут там, где надо!
Ну и теперь про тормоз: спереди и сзади установлены тормоза V-brake Promax TX-117. Это название я надыбал в интернете, ибо на самих тормозах никаких опознавательных знаков нет. Материал – алюминий. Стояли родные колодки длинной 60 мм (на них вот как раз было написано Promax), стояли год и тормозили неплохо (не то чтобы уж прям отлично, но весьма и весьма неплохо!). Но вот так случилось, что в этом сезоне мне пришлось несколько раз катнуть под дождём. Два раза даже под ливнем. Один раз даже ночью! И вот буквально за эти два ливня колодки и стёрлись до полной потери рисунка (стали идеально ровные и гладкие). Естественно, тормозить они перестали вовсе! Подтягивание троса и регульровка колодок не сильно помогли. Ну не любят они воду и всё тут! 🙂 Потому мною были куплены новые колодки Alligator VB-610, 72 мм по 30 грн.* за комплект – в сумме 60 грн.* По сравнению с родными они просто огромные! Ещё бы – разница ведь целых 12 мм. Ощущения как от новых тормозов! Старые стоковые колодки так не тормозили даже в свои лучшие времена!

Вместо вывода: Тормозами я, в принципе, доволен, но вот есть мысля спереди дисковый тормоз фигануть – тем более, что крепление на вилке предусмотрено! Нужно будет только втулку, ротор, калипер и тросик новый прикупить (хочу механический Avid BB7 с двумя движущимися колодками). Пока коплю деньгу.

VI. АКСЕССУАРИ ИЛИ ЧТО ПОКУПАЛОСЬ.
Вот остался ещё последний раздел моего описания, который не относится непосредственно к велосипеду, где я хочу перечислить что я приобретал в довеску к велосипеду. Думаю, перечислення списком будет достаточно:
1. Флягодержатель Longus Al с пластиковими вставкими (вроде 40 грн. стоял*)
2. Фляга Longus 600мл. (Тоже вроде 40 грн.*)
Эти две вещи заказывал вместе с велосипедом. Флягу юзаю не всегда (600 мл. Маловато), а вот фляго держатель постоянко!
3. Комплект крыльев Longus с креплением на раму болтами – не сьёмные тоесть (купил через пару дней после покупки велосипеда, стоимость 70 грн.*)

Мой велосипед Fort Soul

4. Сумка-треугольник на раму Longuc Duo с двумя отделениями (70 грн.*)

Мой велосипед Fort Soul

5. Защита на перо Longus из неопрена вроде бы (60 грн.*)
6. Набор фонарей (передний + задний) Longus (90 грн.*)
Передний светит так себе – дальше колеса уже плохо видно, так шо в тёмном лесу с таким фонарём – это уже экстрим!
7. Быстросьемное переднее крыло Cyclotech (115 грн.*)
Купил в Спортмастере такое крыло по двум причинам. Во-первых, оно выгляит круче. Во-вторых, оно очень быстро снимается голыми руками (очень важно, ибо велосипед я на балконе храню, а балкон небольшой, и надо постоянно снимать переднее колесо!).

8. Велозамок Longus, 10х1800мм (49 грн.*)
Ну и из последних приобретений два следующих пункта.
9. Велобагажник Longus WELD, алюминиевый. Грузоподьемность 20 кг (180 грн.*)
10. Сумка на багажник Kellys TRIAL Base (275 грн.*).

А вот как это всё в сборе выглядит:

Мой велосипед Fort Soul

Ну, и на последок немного фотографий, товарищи!

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Мой велосипед Fort Soul

Искренне Ваш,
Юрий Кравченко (http://vk.com/y.y.kravchenko)

*ПРИМЕЧАНИЕ: $1 = 8 грн.

Мой велосипед Fort Soul: 71 комментарий

  1. Yuriy

    Кстати, первый абзац (там где про «на один-два дня раньше) был написан почти 2 месяца назад… Рассчитывал тогда сразу закончить эту статью, но потом забросил… А переписать вступление было лень :roll:

  2. Andy_Bad

    В Авиде бб7 подвижна одна колодка. Положение обеих — регулируется не затрагивая троса.

    За столь малый пробег — покрытие ног вилки уж очень сильно потерлось…

    1. Yuriy Автор записи

      они не потёрлись — они грязные! это всё легко протирается! только я редко тру — всё равно достаточно один раз вилку пробить и ноги снова нрязные. ХЗ, что это… Похоже на какуюто смазку, которая там внутри в штанах.

      1. Andy_Bad

        В бб5 положение активной колодки регулируется натяжением троса. В бб7 — винтом, «мимо» троса. Есть и другие отличия. Но тросом двигается только одна колодка. Модели механических дисковых тормозов с двумя подвижными колодками есть, но это экзотика.

  3. Kot

    Юра я тут описывал проблему колодок на v-тормозах http://alkatrion.com/?p=11553
    При разбре ситуации я дошёл до вывода, что всё дело в износе самих колодок. Вероятно, что скорее всего в колодке применяется 2 типа резины — рабочая поверхность и остальная резина — наверное для пластичности, так как рабочая поверхность скорее всего хрупкая (может я и ошибаюсь). Рисунок нужен для того, чтобы не было нагрева рабочей поверхности — бОльшая площадь трения создаёт бОльшую температуру. При стёртом рисунке колодки плавятся, а эффективность торможения существенно падает. К тому же, если в стёртые колодки попадает вода с пылью, то между колодкой и ободом возникают совершенно другие процессы, которые не назовёшь торможением.
    Тут ещё есть про тормоза http://alkatrion.com/?p=11831

    1. Kot

      коммент про тормоза ожидает Вовиной модерации. Можешь пока его почитать в ожидаемых в своём аккаунте.

  4. Kot

    велосипедист, а также его велосипед должен быть заметным! для безопасности это первое правило, поэтому красный вел самое то 😀

    1. Kot

      оранжевая футболка в помощь. Хотя бывают личности сущности на автобусах, которые умудряются не замечать большое оранжевое пятно на дороге 😀

      1. Yuriy

        Бывают мущности, которые на это большое оранжевое пятно летят по встречке и ещё фарами моргают, мол, дорогу уступи!!!

  5. Kot

    первый раз слышу чтобы цепь о перья билась — может слишком длинная? Может поубирать несколько звеньев? там ещё такя фишка на переклюке должна быть как натяжка цепи. Такой винт даже на Турнее есть — тут точно должен быть такой винт.

    1. Yuriy

      Она ж не постоянно бьёт. Только когда по жёсткому бездорожью на бешеной скорости или в момент приземления. В таких условиях у всех бить будет :mrgreen:

    2. Andy_Bad

      бьет-бьет, еще как бьет. Конструкивно переключатели так устроены. Еще бывает, сам переключатель лупит по раме (этого лишены Срамах и Шивано-Шедоу).

      Винт, про который ты пишешь — не для этого. Он регулирует расстояние от верхнего ролика до звезд кассеты. Это расстояние должно быть минимальным, но чтоб ролик не цеплял звезды. При большом расстоянии будут глюки в переключении.

    3. Виталик

      И меня такой же велосипед, только с дисковыми тормозами. Тоже цепь бьёт по перу на бездорожье.

  6. Kot

    42 зуба – мало. Ну, мне хватает)))
    если внимательно посчитать зубы на маленькой звезде и они окажутся равными 11, то передаточное число у меня 48/13 окажется меньше твоего 42/11 😀

  7. Kot

    Регулировка жёсткости почти ни на что не влияет влияет, может незначительно, но влияет. Попробуй выкрутить в крайнее положение, поездить, а потом в другое крайнее положение и разницу поймёшь

  8. urfinus

    Отличный репорт!
    кстати, когда я подбирал себе коня, то мне предлагался форт за 3800 грн, не помню модель, вероятно как у твоего друга — дисковоые тормоза, промподшипник, на аливио, в белом цвете (!) (все, что запомнил из хар-к, если ничего не напутал) — весьма неплохо за эту цену.

  9. warrior

    1. Описанию велосипеда ставим п’ять! Мне всегда интересно читать такие статьи и за кого-то радоваться.
    2. велосипед будем называть мухомором, за его радикальный фортовский цвет!
    2.1 Или ты его как-то уже называешь? Ну, это, Юра, мой велик тоже не я называл. Так что нормально.
    3. Автор – дополнительный зачет за то, что с проблемными коленями ездишь и еще один за красные перчатки! А не, еще один зачет за прикольные фотки!
    4. Ждем появления ссылки на статью тут.

    1. Yuriy

      велосипед будем называть мухомором
      Мне нравится! :mrgreen:
      4. Ждем появления ссылки на статью тут.
      Ждём-ждём! Я ж тоже хочу в зал славы!

  10. Пушистая Прелесть

    Веселенько написал. Мне понравилось.
    Фотка такая, где ты во всем темном и в капюшоне в позе хомячка. Вот если Кота так одеть, вы будете весьма похожи 😆

  11. сергей

    читал.очень интересно.у меня тоже fort soul,купил в 10 году,понравилось,что втулки на промах,в предыдущих вело замучался регулировать и менять конуса.сразу поменял резину на слик 26х1.5 кенда.цепь прошла 1.5 сезона не совсем хорошая.заменил рубашки на тросах.прикупил педали автоматы.педалировать гораздо эффективнее когда педали автоматы.вело меня устраивает.хорошо ведет себя как на шоссе и на бездорожье.

          1. Руслан

            Вова, ты не выспался???
            Юрию надо менять цепь пока она не сожрала зубья на системе и кассете.
            Я своему Мериду поменял трансмиссию, потому как профукал момент растяжения цепи.
            Блин, много букаф заставил печатать.

            1. warrior

              Понял. На Юркином Хромом Карлике надо менять цепь и уже задние звезды.

              Я у себя не профукал. Поменял невзирая на то что проехал там всего 2600 или 2800 километров. Но поменял и цепь и звезды. Теперь имею запаску. Наверное Shimano Sora-Tiagra не самая лучшая цепь.

              1. Руслан

                Нет, Володя. Цепь качественная. Просто ресурс 2000 — 2500 км для веса в 70 кг.
                Мы не лёгкие.
                Вывод:
                Менять после 1500 — 1800 км. Если по тройному кругу, то 1200 км.

              2. warrior

                Если менять на 2000 то по тройному кругу получится 3*2000. Потом еще тех же 6000 умножаем на некую большую цыфирь. Как минимум еще столько же и пол крапаля больше, до того критического момента когда уже «ой». Тобто получается 7000 на три цепи при штатной их работе. Сезон для кого-то, например Алисы.

              3. warrior

                Я купил Campagnolo Record. Пишуть что 3 года гарантии. Также читал отзывы. Товарищ (не помню) из России написал на Чайнике что откатал на ей 6000+ и она не растянута. В зеленой зоне то есть. А цена не сильно больно разнится от дешевых.

              4. Руслан

                Я имел в виду среднюю Шимоцепь на вес 80 — 100.
                Одна цепь меняется через 1200, а лучше 1000.
                Там, после, можно и три круга дать. На своё усмотрение.

                Потом условия использования, дороги, напряжение. Всё играет роль.

              5. HromoyKarlik

                нет у меня больше цепи — разрубил я её при помощи молотка, зубила и какой-то там матери))) 😈

  12. Виталик

    Хороший обзор, прочитал на одном дыхании.
    Я себе купил Fort Soul летом 2012года, за 3900 гривен. Немного не успел, так как весной того же года стоил он 3500гривен. Ну ничего не поделаешь — мечта того стоит. Год присматривался и решался. У меня дома все смотря на меня и велосипед крутят пальцем у виска. Мол идиот, за такие деньги люди мотоциклы и машины покупают, а он велосипед. Но мне поф.
    Велосипед чёрного цвета с дисковыми тормозами.
    Изначально плохо был отрегулирован задний механизм перекида цепи и цепь часто прыгала с одной звезды на другую. Я как то по неопытности считал что притрётся. На пятый день цепь порвалась а до дома 6 км. Купил новую, отрегулировал механизм.
    Покрышки крайне мягкие. Я за лето раз 20 ловил колючки. В нашей округе очень много так называемых «баранцов» — колючки в виде свернувшегося ежа, очень мелкие. Пришлось для горячей подмены купить ещё три камеры.
    Дисковые тормоза работают отменно. Не клинят при малейшем нажатии. В отличии от тех которые стояли на моём первом дешёвом велосипеде. Те клинили намертво, приходилось быть аккуратным что бы не перелететь через руль. На Fort Soul такого не было, что бы прихватило намертво надо нажать с небольшим усилием. Через руль перелетел только один раз — решил попробовать как это подыматься при торможении на переднем колесе. Хорошо это произошло на грунте — велосипед не пострадал, только маленькие царапины. Правда в дождь или мороз тормоза издают ужасный скрип.
    Велосипед и в самом деле лёгкий, по сравнению с моим первым дешёвым.
    Пока откатал часть лета и осень — но нареканий практически нет. Всё в рамках допустимого. Одно жаль, что сразу с велосипедом не шла подножка. приносит определённые неудобства.
    Но в целом велосипед супер))))

    1. HromoyKarlik

      спасибо за столь высокую оценку моего «творчества»)))
      точно такой велосипед как у вас есть у моего друга! он встречаеться на фотках) там неплохая механика от Tektro стоит! друг тоже оч доволен!
      Я вот писал, что руль согнут у меня! советую заменить как можно скорее!!!, у друга такой руль пополам сломался на ходу:
      null

      1. Виталик

        Ого.. ужас просто. У меня когда ломался руль подобным образом на ходу, благо ехал медленно. Но то был дешёвый китайский велосипед, а руль, как оказалось — жестяная трубка.
        Спасибо за предупреждение. Весной подумаю об этом. Сейчас временно завязал с катанием. Но весной опять в седло.

  13. warrior

    Я тут случайно встретил твой велик в чужих руках между чужих ног. Но ввиду этих самых ног, у меня не поднялась рука… короче я только сфотал. Смотри сам

    велосипед Fort Soul

  14. Саша

    Я тоже купил себе форта в этом году ) Весьма качественная машинка за свои деньги ) Пока месть доволен )))

    1. Yuriy Автор записи

      @Саша, ну, не знаю… Как по мне, то сейчас за них просят неадекватные деньги (за новый). По крайней мере в прошлом году за теже деньги можно было взять более качественный и более богатый по комплектации Kellys!

  15. Ярослав

    У меня тоже Soul, черный, только руль и вынос карбоновый, манетки Shimano Acera SL-M360, гидравлика и шатуны Dior. Велосипед супер, легкий, быстрый и надежный!

  16. Richardgued

    Привет, пишите в эту тему какой у Вас велосипед. Также можно кратко указать сколько лет катаете, что хорошего и что плохого в нем.

  17. Michalych

    Прекрасный репортаж!
    А еще у Юры есть столь же фееричное высказывание: «Когда вокруг меня все уже писаются и какаются от страха, я еще только-только начинаю думать, а не побояться ли мне немного?»
    За точность цитаты не ручаюсь. Лень искать в дебрях Алькатриона. Но мне понравилось. Особенно вкупе с фоткой Юры в толстовке с капюшоном с Фортом у глухой стены.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *