Велосипеди «Эней», АНТК імені Антонова. Україна

  • В 1994 році на велосипеді Эней розробки АНТК імені Антонова, на зимній першості України було взято декілька перших місць;
  • В 1996 році на першості світу в французькому місті Бордо, в гонці з переслідуванням, квартет українців став золотим;
  • В 1997 році UCI заборонила використання рами Эней.
  • Велосипеды «Эней», АНТК имени Антонова. Украина

    Журналіст:

    Ваш відділ может створити раму в залежності від антропометричних данних замовника. Як же можливо замовити собі велосипед екстра-классу? Яка ціна?

    Інженер Авиаційно-технічного комплексу імені Антонова, Сергеій Нитка:

    Досить таки просто. Замовник пише гарантійного листа на ім’я директора АНТК ім. Антонова. Якщо є рішення ми підписуємо договір і виконуємо замовлення. В минулому, олімпійському році ціни дещо піднялись. Проте, французька фірма Look пропонує рами від 3 до 5 тисяч євро. Наша рама коштує 1,3—1,7 тисяч євро при такій же якості. До того ж при аналогічній комплектації наша рама легша за французьку на 700 грам — відповідно 2,8 та 3,5 кг. На міцність рами це ніяк не впливає. Адже ми використовуємо прогресивні технології*.


    * Мова ведеться про раму Elin. Ціна вказана на 2005 рік.

    Карбоновая рама велосипеда «Эней», АНТК имени Антонова. Украина

    Вага рами 2,8 кілограм!

    Українські спортсмени:

    Велосипеды «Эней», АНТК имени Антонова. Украина

    Велосипеды АНТК имени Антонова

    Велосипед АНТК имени Антонова

    Велосипед АНТК имени Антонова

    Рама продається:

    Велосипед ная рама АНТК имени Антонова Enei track frame

    Ще велосипед АНТК імені Антонова:

    Велосипеди «Эней», АНТК імені Антонова. Україна

    Велосипеди «Эней», АНТК імені Антонова. Україна

    Велосипеди «Эней», АНТК імені Антонова. Україна

    velorama.ru

    Велосипеди «Эней», АНТК імені Антонова. Україна: 36 комментариев

    1. ErmaK

      cтранно почему при таких возможностях завод в такой жопе заднице. в прошлом году возил этих нищебродов в Ле-Бурже на авиасалон… Страх и ужас!
      к сожалению нашей стране наукоемкое производство противопоказано из-за тотальной коррупции руководства и желания сидеть только на госзаказах со 100% предоплатой на пару лет.
      Уроды!

    2. travelbooze

      А на велотреках нет ограничения снизу на вес? На шоссейниках — это 6.12 кг.

      А фикс на такой раме был бы очень хиповым — лучший лук на селе 😉

      1. warrior

        Про нижний предел я нигде не встречал.

        Максим Сладков, я правильно понимаю что ты из того самого Эйндховена?

        1. travelbooze

          Думаю, что из того, хотя вопрос сформулирован в стиле «А это вы?» 😉

          Ну про отстутствие конкретных ограничений на спеки — есть замечательный фильм про революционный дизайн трек велосипеда, который потом-таки запретили — The Flying Scotsman (http://www.imdb.com/title/tt0472268/)

          Хоть бери и сиквел снимай ;). А чего, кстати, Энея запретили? Как всегда сэйфти какой-нибудь?

    3. warrior

      Максим, я вас категорически приветствую! Суть в том, что с самой велосипедной страны у нас тут всего пол читателя, точнее, Эдвин и не читатель, он только иногда картинки смотрит. То есть Вы первый!

    4. warrior

      Кому перешел дорогу Эней? Список производителей: ….
      Потому и запретили!! А чо они? Какая-то совковая страна, развалилась давно, и тут мешают нам делать деньги.

    5. Уведомление: Вело-тур по провинции Северная Голландия. День 2: Алкмар – Волендам – Амстердам at Travelling and Boozing

      1. warrior

        Мария, за пару долларов вам напечатают на самоклейке что угодно. только нарисовать надо.
        Я вот мечтаю на мой велосипед и на Сержа сделать вышиваночки и ниши фамилии.

    6. Уведомление: Hip Hop Slave Bikes / Hipster Sleds - Page 840 - London Fixed-gear and Single-speed

      1. warrior

        @Ника, Я видел в Киеве на выставке. Очевидно на продажу тоже есть. Команч, кажется. Но цену вряд ли надо искать. Магазы обычно продают только ширпотреб, а что-то такое — надо искать. В магазах даже шоссер надо искать

    7. Никита

      В интернете искал — как-то глухо..А в Киеве спрашивать в секциях нет возможности — в Москве живу( Может поможет кто в поисках? В долгу не останусь.

    8. warrior

      Вот узнал чё.
      Рама которая но втором фото имеет некоторое конструктивные недостатки.
      1. Болт крепящий заднюю перекидку выпирает к самой маленькой звездочке — надо ставить прокладку.
      2. Для внутренней проводки сделаны в один размер регулировочные болты (и на тормоза и на переключение) со своей резьбой, нестандартной. В том месте где трос выходит к передней перекидке он выполняет роль грязесборника. Регулировочные болты сделаны везде — даже там где они лишние — например ведущие на задний тормоз (и спереди и сзади).
      3. Каретка имеет одну резьбу — правую — которую прогнали по всему кареточному узлу.
      4. Рулевая впрессована и она не достается никак из рамы, то есть послеоткатки ресурса рулевой она не ремонтируется.
      5. Перья задние весьма короткие. То есть заднее колесо не поставишь накачанным.
      6. Окно для проводки троса задней перекидки расположено снизу — и сам трос никак не достать потому что его рубашка заканчивается на 1,5 см выше
      Как-то так.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *