Кросс-кантри на шоссерах или лесные похождения «700х23С»

Итак, дорогие мои читатели и почитатели легендарного альманаха Алькатрион, позвольте мне поведать вам историю жутко интересную и абсолютно правдивую. С недавних пор в определённых кругах фраза «700х23С» стала чуть ли не крылатой и ассоциировалась исключительно с гладким асфальтом, шумом ветра в ушах и километражом, пройденным за день, выражаемом в трёхзначных цифрах. Так вот, не далее как в прошедшее воскресенье этот миф был развенчан, разрушен, сломлен, скомкан и брошен в лицо лицу, эту фразу чуть ли не обожествляющему…

Велосипедист Сергей, Винница

А развенчивателем этого самого мифа стал, как ни странно, владелец полукарбонячего коня на таких же «700х23С», что и у меня, а именно Владимир, который warrior. Всё началось с того, что я пропустил Велодень, променяв его на огород и столярную мастерскую. Организм, привыкший к «истязанию седлом», был явно не согласен с таким положением дел. И, когда раздался звонок и на том конце провода была озвучена идея «прокатиться чуть», я конечно же сразу согласился! Приехав из деревни в 15:00, по быстрячку смыл с себя слой чернозёма и древесной пыли, сбацал термосок чайку (куда ж без него?!), закинул в рюкзак всякие ненужности и, забыв взять ФОТОАППАРАТ!, помчался к Вове «на базу». Вова же, только вернулся из длительного пешего похода с коляской по лесам Винниччины, и, пока он там у себя наверху распаковывался и приводил себя в транспортабельный вид, я с полчаса мило поболтал с тётенькой из его подъезда, выгуливавшей котяру. Котяра к рукам не шёл, а охранял свою территорию, как пограничник, так что потискать не удалось.

Ну, наконец выдвинулись! Сразу насторожило, то, что вместо правого поворота на центр города (где расположена Вовина работа, куда мы и собирались в первую очередь, чтоб поглядеть на его резьбу и новый инструмент) мы повернули налево, к окружной дороге. А про её покрытие и химер, продающих свои телеса я знаю не понаслышке… Но всё оказалось намного страшнее. Перед самой окружной Вова сигнализирует «направо» и мы сворачиваем с моего любимого асфальта на гравий. Матерюсь и пытаюсь не нанести увечья конечностям Сараценыча. Дальше немного асфальта – слева частные дома, за которыми лес, справа территория Дома Малютки. Катим дальше. Шлагбаум против машин, чтоб в лес не лезли, который мы объезжаем справа по покрытию, которое я обозвал «могила аллигатора», так как выглядел этот отрезок в пару метров так, словно закопали крокодила, но ямку неглубокую вырыли и все его бугры и шипы спины остались торчать над поверхностью земли. Я думал, что передней вилке или моим кистям не выжить после этого. Но проезжаем без потерь и, вот он, лес!!! Под колёсами грунт средней влажности и неплохо укатанный и ушАганный. Вот только в тени деревьев корни, ветки, горбики и канавки, идущие поперек тропинки, становятся видны буквально в последнюю секунду. Вове то всё ни почём, он тут не первый раз катит, а я то впервые! Но какой это кайф! Какая красота вокруг (которой не успеваешь в полной мере насладиться, бо ж надо смотреть под колёса, щоб не навернуться), свежий воздух, который заставляет вкручивать, не смотря на незнакомый маршрут, на котором временами трудно удержаться, так как о повороте узнаёшь в последний миг, а элементы циклокроссовой трассы появляются как по заказу. Каждые 5 секунд жалел (и жаловался Вове), что нету видеорегистратора! Вот это был бы ролик! Надо будет повторить поездку и записать её! Теперь я понимаю, что испытывают гонщики КроссКантри на своих хардтейлах и двухподвесах! Знали бы они, что я испытывал на «700х23С»!!! Если бы нас в этот момент увидели винницкие кросскантрийщики, то, наверное, долго бы им снился этот кошмар в лице двух шизанутых шоссеров, тренирующихся в лесу, на их трассе!!!

Но вот лес закончился и нас снова принял в свои жаркие объятья горячий асфальт. Катим к Вове в офис.

В офисе разглядываю дощечку с будущей гроздью винограда (Вова молодец, так держать!), щупаю стамески и ножички, верчу в руках струбцины, разглядываю огород на подоконнике (зелень радует глаз!), пристально изучаю нашумевший календарь Келлис, на котором ещё апрель и Келлис Арк 7.9. Ну а что ещё можно было ожидать?! Также были тщательно проинспектированы Старт-Шоссе Прекрасной Половины и Крокодил Ворриора, на котором был покорён маршрут Винница-Луганск. Пъём чайкУ, кваскУ и двигаем дальше.

Резьба по дереву

А дальше были конкретно крутой спуск, к Старогородскому мосту, с которого Вова слетел, как на Стреле (почему как?), а я, осторожно насилуя тормоза, сполз. А после перекрёстка и моста через Южный Буг с видом на Рошен (конфетки там делают, от фамилии ПоРошенко) был просто таки длиннющий подъём, на который почему-то было очень даже комфортно взбираться. Может потому, что я не привык ехать в гору медленнее 16-18 км/ч. А тут мы ехали 10-11 км/ч. Ну, не всё ж лосячить, надо и расслабляться уметь. Проехав еще пару километров по Старому городу, оч-ч-чень внезапно въезжаем в лес, предварительно попытавшись не брякнуться на гравии средней крупности. Хде вы, велодорожки, когда вы так нужны?!

Опять мы в лесу, какое-то болотце-озерко с тучами комаров, одинокий неукусываемый рыбак. Пролетаем по дамбе. Вижу впереди подъём. Довольно крутой, но короткий. Начинаю набирать ход, Вова вроде тоже не сбавляет. И тут бац! Вова стоит как вкопанный, и я чуть не влетаю в его Стрелу своим Сараценычем! Экстренно торможу и происходит всего лишь стыковка переднего колеса с контактной педалью. Расцепляемся. Вот это как раз и был тот момент, о котором Вова говорил, что боится горок, очень боится! Его оказывается заломало рвать цепь и он поговорить захотел.

Дальше, по направлению к Сабаровской ГЭС начинается рельеф под названием «тропа горного козла» – вверх-вниз-вверх-вниз. Притом вниз скользишь по влажному грунту зажатыми тормозами колёсами, не успеваешь переключиться на пониженные передачи, так как внизу сразу начинается подъём. Приходилось выщелкивать одну ногу, переключаться, стоя на месте и вертеть колесо в воздухе, а уж потом начинать снова движение вверх. Вова хитрый, он трассу знает и в такие ловушки не попадал. Перед самой плотиной был такой спуск, что нам пришлось спешиться и вести велики в руках. И то, скользили вниз местами так, что чуть на пятую точку не садились. А Вова ещё вдобавок сказал, что когда-то, в молодые годы, на крокодиле он эту горку съезжал!!! Видели бы вы эту горку!!!

Далее был привал возле скалы, где Вовой были набраны обломки оной скалы якобы для вазонов. Но я то понимаю, это для тренировки – больше вес, сильнее ноги! А я дурак, не набрал! Пошёл поболтать про рыбу к неподалёку сидевшей у водоёма семье. Сказали, что клёв не очень, так как не было в наличии червя, а только хлебный мякиш, что и было подтверждено содержимым поднятого из воды садка. Несколько плотвичек. Но ведь не важно сколько, главное люди всей семьёй, да к тому же на велосипедах, приехали на водоём и отдыхают душой и телом! Хочу на рыбалку!!! Да и жена давеча намекала, что, мол, надо бы куда-то съездить, давно не были. Она у меня тоже рыбак хоть куда! Бывает поудачливей меня. Например, как-то в грозу и дождь проливной, на деревенском озере рыбачили. Так у меня караси с дальняка (правда иногда дуплетами), а она на поплавочную удочку карпа почти на кило вытянула! Адреналину было полные сапоги!!!

Ну, это я что-то отвлёкся. Набрав балласта и сведений о клёве, двинули дальше, вдоль левого берега Южного Буга. Тут рельеф стал более равнинный, но стали попадаться коровьи «мины», в которые мы не преминули въехать. Представляю себе, что обо мне теперь думает Сараценыч!!!
Далее проезжаем село Прибужское. Перед самым селом, в лесу натыкаемся на гранитную стелу, на которой написано, что здесь в 41-м году полегли в неравном бою воины-разведчики. Сфотографировав стеллу, покатили дальше.

Память погибшим героям

Велосипедист Серж Пирамист

Когда рельеф не позволяет разогнаться, едем рядом и болтаем о том, о сём. Узнаю много интересного. А вот и спуск к Южному Бугу и еще один мост – железный. Но не переходим его по мосту, а едем чуть дальше вдоль реки, по узким тропинкам с жалящей крапивой и ветками, хлеставшими по лицу, к местам земляничным. Но обнаруживаем заросли оной ещё в стадии цветения. Что ж, надо будет наведаться сюда через пару недель.
Возвращаемся к мосту, проезжая вдоль массивного каменного забора, ограждающего старинный особняк, бывший когда-то сельским клубом и чем-то еще до того. Не помню, Вова напомнит.

Старинный замок

Переходим по мосту на другой берег и пешком подымаемся из низины, где и течёт река, вверх по склону. Наверху опять в седло и, проехав немного по грунтовке, снова выруливаем на асфальт – стихию «700х23С»!!! Тут мы немного погонялись. Меня опять величали лосём! Ну а кто же я после такого! Так подло, притаившись сзади, обойти Стрелу! Ну Вова тоже был не лыком шит – не так просто его было обойти то! Пришлось полосячить конкретно! Далее небольшой подъёмчик, с вершины которого открывался прекрасный вид на закат солнца и Винницу вдалеке. Солнце было запечатлено на кетайский сенсор. Туда же попали фейсы Ворриора и вашего покорного слуги.

Поле, закат солнца

Посовещавшись, решаем ехать финишный заатяяяяжной (хоть и плавный) спуск к окраинам города каждый в своём темпе. Ну что я мог с собой поделать?! Ну конечно же искушение было слишком велико! И я вжарил! Против ветра! Больше пятидесяти! Вопреки знаку «40»! И если б не бараны на опеле омега, внезапно вставшие посреди дороги и начавшие сдавать назад, то может и побыстрее бы получилось.
Въехав в город, остановились, распрощались и разъехались по домам. Дома душ, творог со сметаной, чай, еще чай, форум ВелоВинницы, альманах Алькатриона и спать!

Итог.

День прошел на 200%! Вове огромная благодарность за такую насыщенную поездку! Такое надо почаще делать. И по другим направлениям можно покатать. Побольше нового увидеть.
Симбиоз «лес – «700х23С»» таки возможен! Но я всё же чувствовал бы себя более комфортно на «700х28С» да еще с аммортной вилкой. Гибрид какой-нибудь на крайняк.
Но, как бы там ни было, всё было супер!

Кросс-кантри на шоссерах или лесные похождения «700х23С»: 55 комментариев

  1. urfinus

    стали попадаться коровьи «мины», в которые мы не преминули въехать

    назвался груздем, полезай в кузов — не даром называют такой формат «говны месить», в твоем случае буквально 🙂

    не хватает только статистики — DST, AVS, MAXSPD

    1. warrior

      Я тогда накатал около 30 километров, Серж чуть больше. Максималка у меня была 50. Средней не было, так ка не обнулился.

      1. urfinus

        Вова, а какая крейсерская скорость на шоссере у тебя, когда идешь по асфльту без подъемов/спусков?

        почему интересуюсь, я вторую неделю езжу велом на работу. в качестве утреннего развлечения херачу на сколько здоровья хватает. вот у меня 26″ мтб, протектор злой, как собака баскервилей — в такой комплектации знаю на что способен. интересно, какие на шоссере цифры могут быть.

        1. warrior

          Ну смотри, если по шоссе, где нет особых спусков и подъемов, я как-то проехал 26 километров (и 1 км по городу) со средней 30 км/час. Максималка была 45-50. Точнее помню.

          По городу:
          http://alkatrion.com/?p=9942#comment-30592
          Время поездки 23 минуты
          Расстояние 11 километров
          Средняя скорость 27 км/час
          Максимальная 51 км/час

          Когда я ехал в Луганск то средняя была около 20 км/час, но это с учетом 10 часов в седле.

          Также я читал что товарищи ехали из Одессы в Киеве по тому самом шоссе со средней и 35 и 40 и ехали так пару часов. Правда я им не верю. Если бы так, то им место на Тур Де Франс.

          1. urfinus

            30 км/ч это очень и очень, я должен сказать..

            не, ну понятно, еще большое значение имеет то, чью ноги воткнуты в контакты 🙂

            я вот думаю, как изменятся мои цифры, если решусь поставить полуслик.

            на текущий момент имею дст — рт — авс
            5,43 — 13:14 — 24,8

            1. warrior

              Добавишь процентов 5-10. Андрей Байдюк вона гоняет на сликах и грит: пестня! А знал бы де впаду купил бы гибрид на 28″ а не Кросс Кантрийную Бьянчу с чужой жопыго плеча.

            2. warrior

              Сегодня:
              Расстояние: 5,89
              Средняя: 24,9
              Максималка: 51,9

              Как видно средняя не сильно больше твоей. Я на всех светлафорах стаю и всех пешеходов всегда пропускаю, аж самому противно какой правильный.
              Я тут вот еще думал. На кратких участках по типу 20-30 километров можно держать среднюю и за 30 км/час. Но на участках в 100-200 километров это уже будет личный героизм.
              Вот приеду как-то в славный город Проскуров, посмотрим какая средняя на 120 да налегке. Я бы и на эти выходные поехал, но жена самого не отпускает, грит – только с Сержем.
              🙁

              1. urfinus

                если верить инету, то шатуны у меня Acera 44-32-22.
                RT останавливается если стою на месте (на светофоре), так что на конечный результат такие остановки не влияют в моем случае.
                тоже стараюсь не нарушать правила, но иногда пренебрегаю, если обстановка позволяет. по дороге 5 светофоров, только 2 невозможно проигнорировать, ибо движение плотное.
                будешь ехать, то предупреди заранее. может не будет накладок — подскочу на встречу для личного знакомста 🙂
                меня друг в прошедшее вскр подбил на сотню. я набил карманы курагами и прочими изюмами, приехал на отправную точку, где он мне сказал — отменяется, семья отпустила на 2 часа. пришлось урезать программу до 45 км.

              2. warrior

                Остановки да, но снижение скорости перед ними и набор после них влияет на среднюю.
                44 это уже лучше чем 42. У меня когда-то целых 15 лет рассчет передний был 51/40. Почти 42. Я представляю какая это прялка!!!

              3. Piramist Автор записи

                мая 30, 2012 at 11:48

                Сегодня:
                Расстояние: 5,89
                Средняя: 24,9
                Максималка: 51,9
                Сегодня:
                На работу
                Расстояние:6,82 км
                Время:14 мин 50 сек
                Средняя: 27,59 км/ч
                Максимум: 67 км/ч
                С работы
                Расстояние: 7,67 км
                Время: 17 мин
                Средняя: 27 км/ч
                Максимум: 49 км/ч

              4. Piramist Автор записи

                блин, точно лоси.
                Так Вова ж постоянно это говорит!
                омг, 67 км/ч покрышки не сорвет?
                Не, не сорвёт!
                Если бы не ветер в морду и переднюю звезду на 53-55 и заднюю ещё одну на 9-10, то можно уже начинать бояться!

              5. warrior

                Я ездил на 55 на 13. Но увы, я стал уже стар, супер стар, а вот ежели бы молодому такой рассчет!!!
                =-O

              6. Piramist Автор записи

                Я бы и на эти выходные поехал, но жена самого не отпускает, грит – только с Сержем. 🙁
                Не знает она, на что своего мужа толкает… %)

              1. urfinus

                у меня смарт сэм 2,25. реально как катки с асфальтоукладчика. так что думаю полуслик 1,9 все-таки облегчит вращение. можно и слик, но мои маршруты включают до 30 процентов бездорожья. хоть какие то шипы хотелось бы иметь в поворотах 🙂

              2. Piramist Автор записи

                полуслик 1,9 все-таки облегчит вращение
                100%!
                Сам некоторое время катал на МТБ (ригид), так после замены 2,0 на 1,9 уже почувствовал разницу. Правда я тогда 25+25 км в день делал.
                можно и слик, но мои маршруты включают до 30 процентов бездорожья. хоть какие то шипы хотелось бы иметь в поворотах
                Шипы в поворотах на бездорожье — согласен, нужны, но вот на асфальте в поворотах они только мешают. Колесо может даже сносить. Контакт с асфальтом уменьшается как раз на величину тех просветов между шипами и за счёт гибкости самих шипов. Так что на асфальте с такими покрышками поосторожнее в поворотах. 😉

              3. urfinus

                ну с динамикой поворотов на асфальте с шипами я уже знаком, ибо катаю на смарт сэме. так что как-то по чуть смогу поворачивать 😉

              4. Piramist Автор записи

                ну с динамикой поворотов на асфальте
                Да, тут еще, независимо от резины, в повороте не смещаться очень близко к бордюру — там обычно мелкая песко-пыль собирается и если коммунальные службы не выполняют своих обязанностей, то попадание колесом в наклоне на такие участки чревато…

    2. Piramist Автор записи

      не хватает только статистики – DST, AVS, MAXSPD
      Ну, дистанция, кажется 35,5 км, среднюю у меня не показывает, а максимум было 50 с чем-то км/ч.

    1. warrior

      О! Мико! Салютэ! Давненько! Давай как-то статью тиснем тут о тебе и твоем велосипеде. Я, например, не знаю что за велосипеды «Кросс»…

    2. urfinus

      а как себя ведет болид при съезде в пыльную обочину на таких катках?
      я планировал харрикейн ставить.

      1. mico

        Держит на ура, это достаточно широкая резина. Я на ней ездил по грунтовке — нареканий нет. По скользкой грязи конечно думаю будут пробуксовывать.

  2. warrior

    Андрей, это, а двоих небритых примешь на ночь?
    :-[
    Мы на пенке, в коридорчике, возле собакевича. O=) Особого комфорта нам не ннада, ну и там пару часов днем – городские достопримечательности поглядеть вместе, =-O ну и там часок – твои всякие девайсы/велики пощупать 😡 , если чо.

    Если примешь, я начну отпрашивать нас у наших жон на эти выходные – 2-3 травня.
    :-[
    *DRINK*
    С меня взаимная приязнь в качестве гостя в нашем Винном граде. У нас есть отдельная гостевая комната, ага!

    1. urfinus

      возле собакевича не получится, возле нее сплю я с половиной 😉
      интересная идея. я должен обсудить варианты со своей половиной, о результатах сообщу дополнительно 🙂

        1. urfinus

          Вова, таможня дает добро 🙂
          приступайте к подготовке. информируйте по времени. я подстроюсь, встречу, расселю, проведу 🙂

          1. warrior

            Я домой супротив ветра ехал. С остановками. И это, я уже не лось давно. Вот показники, которыми нечего гордится:
            расстояние: 7,22
            средняя: 23,1
            максималка: 41,2
            А останавливался так как возле больницы Ющенко, со стороны Военного госпиталя если заезжать, в тех самых новых постройках увидел девушку не на велосипеде. Она упала. Как и что я не видел и с ее слов не понял, ибо она как-то сложно приходила в себя и отвечала невнятно. Хотела проехать тут, и асфальт упал в лицо, а велик сверху. Руку выставила. Как у меня, с лицом нормально? Руку поранила… А потом еще мамочка с сынишкой прибежала, я даже подумал что они знакомые. Так что максимальную помощь я не оказал (хотя умею что-то), а просто убрал велик с дороги, слил ей на руки с фляги и поняв что «до свадьбы заживет» – уехал. Имхо, под углом заскакивала на бордюр.

  3. Пушистая Прелесть

    Интересно съездил, ага. 😀 Серж, а как ты умудрился так все кочки скурпулезно запомнить?

    1. Piramist Автор записи

      Интересно съездил, ага.
      Да, классно было!
      Главное, элемент неожиданности!
      😀 Серж, а как ты умудрился так все кочки скурпулезно запомнить?
      Ну, память у меня хорошая! Это раз.
      Когда тебя с «комфортного» асфальта вытаскивают на офф-роуд, и ты никуда не смотришь, кроме как под переднее колесо, чтоб не влететь куда, то все элементы рельефа врезаются в память навсегда для дальнейшего идентифицирования и своевременного рулежА для их объезда. Это два.
      Давайте мою дотошность отнесём к моим недостаткам. Это три.
      😉

      1. Пушистая Прелесть

        Ну, не знаю я. У меня тоже память хорошая и я тоже не лишена вышеупомянутого недостатка, но когда Кот заставляет пилить по быстрому по каким-нибудь колдобинам, я их в лицо не особо запоминаю. Надо второй раз поехать, тогда по знакомым кочкам восстанавливается в памяти.

          1. Пушистая Прелесть

            Да не, показатели ему портить не хочется 😆 Он пилит, и я туда же. Он быстро и я быстро. Короче, как получается.

      2. Пушистая Прелесть

        По недостаткам не убедил пока. Пока числишься ты в моем реестре как «недостатков не отмечено». Опасная ситуация, знаешь ли 😆 . Поначитаются тут тебя тетки, кааак ломанутся очаровывать. Смотри, упрут 😆

        1. Piramist Автор записи

          Смотри, упрут 😆
          Думаю, пока я новый шлем не куплю, не упрут.
          Во-первых, он, по словам Вовы, какой-то не гоночный контур имеет. Я тут на фотке возле стеллы глянул — таки страшный — на птеродактиля я в нём похож.
          Во-вторых, в ём есть встроенное зеркало заднего вида. Так что ко мне сзади не подкрасться!

  4. Kot

    может я конечно, и встреваю, может и слики лучше, но хочу сказать про полуслики, на коих сейчас гоняю. Однозначно, если путь лежит в основном по асфальту, то лысоватая резина будет лучше — будь то слик или полуслик. Слик не решился поставить, потому что был у меня слик 2.1 на заднем колесе. Мягко да, но всё же тормозит такая резина и тяжеловата. Не знаю для чего делают 2.1 — это много очень даже для моёго веса. 1.95 — самое то, что нужно, можно даже меньше. Почему отказался от сликов сейчас скажу — несёт на мокром асфальте очень. На полуслике хоть и можно подскользнуться, но боковые шипы поддержат в нужный момент. Сам испытал на себе. Также боковые шипы дадут дополнительную площадь при катании по говнам. Минус этих шипов при поворотах, если сильно закладывать есть ощущения неустойчивости. Если довериться тому, что шипы не будут съезжать, то можно привыкнуть к таким ощущениям. В итоге у меня полуслики от Kenda 1.95 и я доволен.

    1. urfinus

      может тоже не выёживаться и поставить себе кенду…
      того харрикейна днем с огнем в нашей деревне не найдешь. да и экономия чуть ли не в 2 раза.

  5. Kot

    кенда — нормальный доступный вариант, хотя есть подделки, надо присматриваться — не вся кенда одинаково хороша, какие-то модели вообще непонятны

      1. Den

        вот вотэта вот, как по мне хрень ерунда полная, на ней ток на подиум выезжать, для показа мод у городе Париже 😀

  6. warrior

    Кенда хороший вариант! Три года+ я откатал на Кенда за 20 федералов. Сшчастлив! Пора их в утиль! Но я так полагаю что 1 000 км они еще смогут выехать.
    Прекрасной половине попались за 10 федов. Правда она не накатывает столько как я. Ей должно хватить надолго!

    Слики, скользят в дождь, сносит в ветер… Может быть. Я свою Швальбе Лугано 700х23С тестировал на спуске в дождь. Да несет! Если задний тормоз зажать. Но не больше чем иные слики. Это как тормоза: на шоссерах они не так хватают как гидравлические дисковые, да и резина лысая и тонкая. К этому просто привыкаешь. Я как-то писал что торможу 70-90% передним. Просто дело привычки.

    Кстати надо написать статью. Моя резина. Вот мы с Серым Чорным озадачились покупкой тренировочной резины. Предложений хватает, но вот того что хочу/ннада нет.

  7. Andy_Bad

    Вова, в нелюбимом тобой Велохаусе должны быть в наличии покрышки 700х25с и 700х28с в «демократичной» ценовой категории.
    http://www.vinbike.com.ua/internet-magazin?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2027&category_id=91

    http://www.vinbike.com.ua/internet-magazin?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2028&category_id=91

    1. warrior

      Cпасибо, Андрей! Это не моя резина. И потом, не верю я цене в 70 гривен. Вот не верю и все. Ездил я на Кенде за 150 и Алла на Кенде за 70. Это разные вещи. Но, как вариант попробовать, то может быть.

  8. Yurix

    Молодцы ребята! Лесные похождения — это очень гуд, и даже на шоссерах! Вчера тоже вкусил почти забытый вкус велопокатушки с коллективом. А то все больше один, и маршрут дом-работа.

      1. Yurix

        Местами так оно и было :), а там я придумал постановочное фото — мы стоим на коленях и держим велики, вроде альпийские луга 😉

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *