Электровелосипед Opel RADe, по моему скромному мнению, годится для понтов! Да. Вы заметили как много, да что там, почти все (хочь не о всех и написано тут) автопроизводители клепают электровелосипеды? Ага, вот последнее было: Велосипед Audi плюс Ducati. Немецко-американский автопроизводитель Opel презентовал к своему 150-летию новый велосипед, точнее электровелосипед Opel RADe. Большой публике электровелосипед показали в Женевском автосалоне, что закончился 18 марта 2012 года.
Соответственно в том самом Женевском автосалоне провели довольно так помпезную презентацию велосипеда, ну и заслуженно сорвали взрослую порцию аплодисментов. Больше всего народу захавался стильный футуристический дизайн электровелосипеда. Да, как с первого, так и со второго взгляда это настоящий (никак не поддельный) велосипед будущего. Местами плавные формы, частями агрессивный окрас, а главную ноту в его цветовой мелодии составляет благородный черный цвет. Ну и ненавязчивые графические вставки совместно с некими частями которые покрыт матом — сие все это объединено в некой целостной и гармоничной дизайнерской задумке. Что еще? Ах да, велосипед таки сделали, много фоток тоже, часть из них ниже. А тех самых чаемых ТТХ я так и не нашел.
На немецком языке «rad» означает колесо (наверное, от радиус) или велосипед, ну а приставка «е» — в его названии это намек на его электро составляющую. В первой версии, очевидно бэта релизе, он носил кодовое название Opel Boomerang.
http://www.yankodesign.com
Кто-то тут где-то писал, что, мол, лефти — самая классная и продвинутая вилка в мире и на автомобилях колёса крепятся точно так же и ездят, ничего им нет.
Так вот, пожалте, автомобильный гигант почему-то не стал делать в своём е-байке одноногую переднюю вилку. Сделали так, как принято в велоиндустрии.
Вот хоть убейте, не пойму..
Почему «одноногую» вилку сравнивают с консольным (на цапфе) креплением автомобильного колеса. Конструкции кардинально разные.
— Пока твой конь четырьмя ногами: раз, два, три, четыре, мальчишка на двух ногах: раз-два, раз-два… Давай коня постерегу, а ты бегом: раз-два, раз-два, раз-два.
По ходу на одной ноге быстрее ❗
К тому-же любая вилка имеет как достоинства так и недостатки, как можно гворить что эта вилка самая лучшая, а эта самая говеная?
Хочу видеть модную дёртовскую вилку на шоссере и наоборот 😯
На самом то деле есть некие моменты которые может ощутить только спортсмен, которому и секунда на финише уже хлеб. А в наших, любительских случаях:
Все равно!
Так же и с этими вилками.
А в наших, любительских случаях
Точно, что передний мост камаза, что открытый люк на дороге, черепную коробку из грудной клетки в переменку с ребрами будут вынимать.
В этом случае все равно.
Я вел на Говерлу поднимал, с запасами и палаткой тупа на спине(к рюкзаку привязал, не снимая колес),самый крутой подъем со стороны Франковщины, вроде не спортсмен, а каждый килограмм прочувствовал.
Облом в том, сколька б бабла не ввалил, а все равно идеала не бывает.
Рома, есть и некие радикальные случаи. Когда-то мы с прекрасной половиной возвращались с Днестра. Там проехали всего 70-80 километров. Вечером, возле колодца набираю воду. Ну набрал как обычно. Набираю еще одну бутыль 1,5 и привязывать к ее велу.
– Вот, будет водичка утром умыться не в эконом моде, а по взрослому.
– Не-е-е! Забирай ее, или сам вези. Я и так еле еду…
В таких случаях да, лишнее кило это лишнее кило.
Все равно!
нет не всё равно 😀
я бы сказал лучше так: если замечаешь разницу, то она есть, а если не замечаешь, то либо не с чем сравнивать, либо тебе по барабану 😀
На рахунок велодизйну 😀 Схоже дизайн
з бодунарозробляли якісь палеонтологи 😀 , або ж вшафікутку дизайнерської студії стоїть скелет . Стояв він собі , пилюкою покривався і навіть не думав , що його перше ребро стане прообразом частини рами Е-Байка 😀Можете закидати мене бумерангами , але скільки не дивлюсь — ребро і все тут, гігінтське ребро !! бумеранг мені в з…. , якщо це не ребро 😆
😆
Мнение нравиться дизайн, красиво.
Этот продолжение? А конец когда?
Гы) Опять эта горбатая
гораебайка)))Первый раз вижу заднюю подвеску в сочетании с жесткой вилкой! Нафига? 😯
Передняя подвеска не жесткая.
рульовий стакан уф!! 😈 клас. туди б ще фару і повне Дукатті; ттх не дають бо пробіг мізерний 😕 — де акуми ???
дизайн нра, я б катав.
презентовал к своему 150-летию новый велосипед
стоило всё это время разрабатывать и изготавливать автомобили, чтобы через 150 лет вдруг начать выпуск велосипедов 🙂
Усе они там будут…
У белых тапочках 😀
Оно все красиво, но уже только глядя на колеса понимаешь , что дальше витрины он не поедет. Спицовка в один крест, если не ошибаюсь, всего восемнадцать спиц на колесо, при неэкстренном торможении выведет это чудо из строя. И хорошо если только велосипед пострадает 🙁
Плюс к этому,
а не важно, этого достаточно чтобы понимать что очередная автофирма сваяла очередной макет. В топку его.
Но смотрится красиво!