Соревнование по судомодельному спорту Украины. Хмельницкий. 2012

Был я в субботу в славном городе Проскурове, в бытность современную Хмельницком. Чего? А на соревновании по судомодельному спорту Украины. Нас было не то чтобы много, моделей именно парусников было также не много. Не приехали ребята с Николаева. Зато было много моделей всяческих броненосцев и много моделей из пластмассы в чем я не разбираюсь совершенно, потому выкладываю фото только того, в чем хоть как-то разбираюсь.

Модель Императорской яхты «Королева Виктория» 1846 года. Мастер Алексей Баранов, Одесса. Модель яхты «Королева Виктория» сделана из груши и эбенового дерева. «Металлические детали» отлиты из серебра и латуни.

Модель Императорской яхты «Королева Виктория». Мастер Алексей Баранов, Одесса.

Модель Императорской яхты «Королева Виктория». Мастер Алексей Баранов, Одесса.

Модель Императорской яхты «Королева Виктория». Мастер Алексей Баранов, Одесса.

Модель Императорской яхты «Королева Виктория» 1846 года. Мастер Алексей Баранов, Одесса.

Модель голландского флейта Хеемскерк (1 к 50), в процессе постройки, мастер Владимир Лещишин, Винница.

голландский флейт Хеемскерк, в процессе постройки, Heemskerck

Элемент палубы 24 пушечного фрегата Ле Флерон, Le Fleron Франция, 1729 год, масштаб 1 к 24. Мастер Радько Виталий, Киев.

Элемент палубы 24 пушечного фрегата Ле Флерон, Le Fleron Франция, 1729 год, масштаб 1 к 24.

Элемент палубы 24 пушечного фрегата Ле Флерон, Le Fleron Франция, 1729 год, масштаб 1 к 24.

Элемент палубы 24 пушечного фрегата Ле Флерон, Le Fleron Франция, 1729 год, масштаб 1 к 24.

Элемент палубы 24 пушечного фрегата Ле Флерон, Le Fleron Франция, 1729 год, масштаб 1 к 24.

Английский галеон ЗолотаяЛань, Golden Hind в процессе постройки. Масштаб 1 к 39, мастер Буланов Игорь, Киев. Да-да, тот самый галеон Френсиса Дрейка, грабителя испанских караванов которому аглицкая королева за его подвиги подарила титул сэра.

Английский галеон ЗолотаяЛань, Golden Hind в процессе постройки.

Английский галеон ЗолотаяЛань, Golden Hind в процессе постройки.

Модель корабля Святой Евстафий, масштаб 1 к 50. Мастера не знаю, простите, потом исправлю, город Хмельницкий. Касательно масштаба, у меня вкралось некое подозрение что он не 1 к 50, а где-то 1 к 40, уж больно огромным он выглядел, и не то что в целом, а по элементам.

Модель корабля Святой Евстафий, масштаб 1 к 50

Модель корабля Святой Евстафий, масштаб 1 к 50

Модель корабля Святой Евстафий, масштаб 1 к 50

Модель корабля Святой Евстафий, масштаб 1 к 50

Модель корабля Святой Евстафий, масштаб 1 к 50

Модель корабля Святой Евстафий

Модель корабля Святой Евстафий вид на корму

Соревнование по судомодельному спорту Украины. Хмельницкий. 2012: 59 комментариев

  1. Пушистая Прелесть

    ОООО, застрелиться не встать, красота какая!!! Больше слов нет ну просто. Умеют же люди!!! Пойду еще порассматриваю…

  2. kukin

    У нас закрыли судомодельный кружок в бывшем доме пионеров, нынешнем «ПАДИЮН».
    Специальный класс разработанный для детей, с спец оборудованием, спец партами, станками, гидродинамической ваной и тд..
    в свое время его механический завод оборудовал, умер преподаватель, и кружок пропал. На грани автомодельный, практически не работает, а авиамоделистов юридически выгнали с «ПАДИЮНА», объединили со станцией юных техников, которые тоже дышат на ладан, хорошо что не выгнали с оборудованного класса (обеспеченный станками и оборудованием местным аэропортом).
    Говорят техническое творчество больше местным детишкам не требуется, остаются пляски да певцы с всякой ерундой.
    Абыдна когда на такое смотришь 😥

    1. Руслан

      + Россия.
      Государство не делает больше ставки на подрастающее поколение. Государство готово к распаду. Ненавижу государство.

  3. warrior Автор записи

    У нас иногда некоторые ходят под парусом. У товарища есть килевая яхта. Был вындсерфинг, подуставший. Он его мне подарил. Но я его не смог отремонтировать.

    Государство… а что государство? В Украине его нет. Есть последние смертные судороги. Во всем. Не только в спорте, а судомоделизм это спорт, кстати, а во всем. Не хочу это обсуждать.

    Дети. Увы, дамы и господа, именно такой моделизм не для детей, по крайне мере ребенку должно быть лет эдак 15-18, меньший и не поймет, и интересы другие, и поранить себя может. Это для дядь.

    1. kukin

      это воспитывать с детства надо!
      это уже взрослый не поймет если ни разу таким не занимался, тут и правильные руки (а они сами по себе такие не растут), и усидчивость, и фантазия, и знания материалов и инструмента
      Нынешние дети в 5-7 класса линейкой пользоваться не умею (вопрос от «0» или от «1» мерять надо?)
      наше поколение уже на метало/дерево обрабатывающих станках в 7 классе на трудах занималось, слесарное дело изучали, а теперь в большинстве школ отменены трудовое обучение и физкультура

      1. warrior Автор записи

        Ну да, соглашаюсь, с детства прививаем к труду. Потом будет проще. Есть пример. Ребенку постоянно грили уйди не мешай. Теперь внезапно ему говорят помоги нам, ты лодырь!

        Как ни крути у нас в клуб принимают (пол года (6 месяцев) срок кандидата в члены) после того как человек показал что-то сделанное руками. Один я прошел по блату, ибо меня привел друг детства рук-клуба. Правда спустя месяц я все же принес уже законченную модель. Правда уровня такого что стыдно показать. То есть формально я прошел «медкомиссию».

      2. Пушистая Прелесть

        это воспитывать с детства надо!
        это уже взрослый не поймет если ни разу таким не занимался
        Сложный вопрос. При желании можно и зайца научить курить. Было бы, как говорится, желание. Я, например, некоторые свои хобби приобрела будучи уже в не в деццком возрасте. И довольно много людей знаю, у которых креативность вдруг открывается потому что уже все повидали или все надоело и хочется чего-то еще. Вот и начинают сами творить. К тому же у взрослого возможностей больше для приобретения материалов, например, или инструмента какого-нибудь хитрого.

        1. kukin

          При желании можно и зайца научить курить.
          «Поздно пить боржоми, когда почки отказали»
          К тому же у взрослого возможностей больше для приобретения материалов, например, или инструмента какого-нибудь хитрого.
          А если к этому добавить знания, умения, желания и креативности (которых нет у несформировавшегося пациента), то выхлопа на выходе будет гораздо больше 😉

  4. Алексис

    Замечательные работы!
    Золотые руки у вамшх мастеров.
    Было бы неплохо международную-выставку турне организовать.

    Вот что подумалось.
    Уверен, что все моделисты занимались модлеированием с детсва.
    Это как музыка — если ты в 30 начал, то никогда не достигнешь уровня тех кто начал в 6.
    А проблема современных мальчишек — они ничего не умеют и как правило не хотят делать руками.
    Как бы СССР не ругали, а у нас БЫЛИ кружки, и все навыки мы приобрели в детсве.
    Я вам скажу за Грецию.
    НИ ОДНОГО кружка для детей нет….
    Я с ребятишками пытался коробчатый змей на Касари Деутера сделать — все свелось к тому, что делал я а они смотрели. Вы не поверите — не могкт ровно бумагу приклеить.
    Что когда вырастут будут делать — не знаю. И никого не интересует то, что надо детей развивавать в дестве. Все игрушки — покупные.
    Бизнес купи-продай, но не «сделай сам».
    Кстати, в Греции детей даже не учат письму от руки в школе… Печатными буковками пишут. Но это — другая история.
    А это тоже навыки тонкой работы, с детсва.

    Еще раз — хвала вашим мастерам!

  5. warrior Автор записи

    Всем спасибо за теплые слова!

    По сути. У нас в Виннице был какой-то грандиознейшый скандал в ДОСАФе/ТСОу так что все вдруг стали за спорт, за порядок. Другими словами нам выделяют помещеньице в центре, около кинотеатра Россия. Летом там стартанем, до того момента переезд/ремонт. Однако нам нужны дети. Лет 11-16. Пусть даже будут раз в неделю клеить бумагу криво (лишь бы не крали ничего, а то обидно). Так что Винничане, приводите. Кто захочет научим бросаться рашпилем держать в руках резец.

    Турне можно. Но за какие деньги? Наши ездили во Львов, славный город, но их специально пригласило львовское казачество и оплатило дорогу. Там пару человек поехало, десяток моделей повезли. Можно и за рубеж, делать небольшие выставки, за небольшие деньги в разных городах, но все дело в деньгах.

  6. warrior Автор записи

    Кстати, интересно что:
    — посмотрел я там, походил, пофотал и понял что мог бы участвовать також. В классе недоделок.
    — имел честь познакомиться с Алексеем Барановым, достойным человеком, моделистом из города-героя Одессы.

  7. Прекрасная Половина

    Красотища, просто глаз не оторвать! Еще раз погордилась своим мужем и порадолась, что хоть совсем капельку тоже учавствовала в создании не менее красивого корабля, который стоит дома. Хоть он и не закончен, но тоже очень красивый. Вовик — ты умничка! Спасибо, что приобщаешь нас к прекрасному.

  8. kukin

    В классе недоделок.
    а чтож так?
    Я только последнюю модельку не доделал(покрасить надо было, да растяжки с тягами установить, но пошел в унивеситет), но я авиамоделист, и первый раз грохнул мой радио ультралайт руководитель а не я (до этого все сам в дрова превращал :mrgreen: ), передняя стойка шасси слабенькая была, моделька около 2 метров размах крыльев странной конструкции.
    Ракеты делал, резинки, планеры, кордовые учебки, пилотажки кордовые, бойцовки, змеи воздушные, комнатки, радио не довел только до ума. И практически по всем классам выступал на региональных, областных, соревнованиях, пару раз по Украине ездил, но уровень конечно не тот, хотя дипломов хватает.
    Сейчас доступные стали электрички, думаю детки подрастут, буду учить строить летающие модели, копиистов никогда не понимал.. Хотя каждому свое!

    У нас тоже судомоделисты отличались, как вспомню из чего делались детали диву даюсь.
    Готовые судна продавали загранку, немцы были любители приобрести и заменить радио-электро оборудование и по занимать там у себя первые места в классе копии (хотя в суднах я ничего не понимаю).
    Потом из загранки фотки с соревнований присылали, а наши радовались, что хоть модели участвовали! Вот такое убожество 🙁

    1. warrior Автор записи

      Недоделок ибо нет времени доделать. Одна модель стоит с рангоутом, ждет рей с парусами. Другая ждет заканчивания рангоута и кучи мелочей, как-то гуся на корму, шлюпок, парусов…

  9. Алексис

    Спасибо, что приобщаешь нас к прекрасному.

    Понравилась фраза.

    Kukin!
    Я тоже авиамоделист! С 7 лет! Резинки, таймерки, кордовые (последние не запали в дущу), для комнаток эмалит по воде разливали, чтобы пленку получить.
    Радиоправляемую первую, включая само радиоуправление — мы сделали с приятелем в 15 лет для чемпионата по книге «Лети, модель!» (есть в интернете). Теперь приятель — известный физик.
    Потом были большие самолеты и планера (и соответсвующая инженерная специальность и летание).
    И теперь — опять моделизм.
    Увлекся снова и затянуло!
    ЭЛЕКТРИЧКИ!
    Это класс!
    Ни проблем с топливом, и все намного проще и элегантнее. РЕКОМЕНДУЮ!
    У меня их штук 10 теперь, включая довольно большого Спитфайера.
    Мечтаю копию радиосамолета (электричка конечно) сделать лююбимца моего — Як-3. Этак под пропеллер 12 дюймов.

    Приобщайте детей!
    А главное — ребята ваши научаться делать что-то руками!

    У меня местные спрашивают, откуда умеешь то, или то? Вас что в университетах всему этому учат?
    Отвечаю — нет! Все из детсва!

    Современный западный мир «подсел» на потребительскую экономику. Все покупное.
    Никто ничего не умеет делать руками!
    А где рука делает, там голова думает! Что-то типа этого Энгельс говорил.
    Так что Запад тупеет, а Китай и вся Азия рулит.

    То что судомоделисты делают — это искусство!
    И богатство страны — такие люди.
    Мне только неясно, почему правители стран как правило этого не понимают, что этот ресурс надо лелеять и растить.
    Только один у меня ответ: правители как правило сами… ничего не умеют делать руками (вы видели когда нибудь чтобы парламентарии скажуем устроили выставку своих работ?). Ну а далее — по Энгельсу.

    1. Пушистая Прелесть

      Отвечаю – нет! Все из детства!
      От самого человека тоже много зависит. Мы с братом в одной семье выросли, но вот у него руки совсем из другого места растут, чем у меня. Просто поразительно.

      1. warrior Автор записи

        Ответить: «Також!»
        У меня брат есть. Я часто ему говорю: «Какой автосервис? Како мастер? Ты чо, не можешь вот эту гайку зажать? И вот тут отпустить? Дай мне в руки хоть камешек, и я пофиксю.»

    1. warrior Автор записи

      1. Ты знаешь, Андрей, я думал что у меня не будет времени там совсем, так бы звякнул тебе.
      2. Давай какой-то отчет, а то я тут один знаю что ты герой.

  10. warrior Автор записи

    Сергей, просто нет планирования. Пришел в клуб и думаешь, вот сделаю то, да то, да сё. Бац! Сделал только то. А то да сё не успел. И как и не было плана.
    😀

  11. warrior Автор записи

    Нет, на самом деле все просто. Для построения модели корабля нужно четко знать всего две-три величины.
    — точные размеры какой-нить конструктивной единицы, там какая-то мидельшпангоутная ширина (максимальная), или длину киля или высоту любой из мачт, ну и их количество;
    — страну изготовления (факультативно);
    — год постройки (факультативно).

    Но опять же. Две последние факультатив. Ибо по справочникам можно вычислить и год (с допуском, ессно) и страну (предельно точно), и грузоподъемность и все остальные размеры всех деревяшек и веревочек.

  12. Тоша Логинов

    А я карандаш могу заточить. Имхо тоже кропотливая работа с деревом и другими материалами.

    1. Пушистая Прелесть

      А я карандаш могу заточить.
      😆 :mrgreen: 😆
      Я тоже могу карандаши точить. Вообще могу всякие кропотливые вещи делать, но не год одну штуку. На год меня не хватит. Я выкину нафик эту поделку, которая год мне спать и кушать не дает. Именно поэтому такие работы для меня поразительны.

      1. Kot

        я тут на днях точил синий карандаш… пришёл к выводу, что он сделан не из груши и даже не из эбенового дерева, короче уменьшился он вдвое пока стал острым 😀

  13. Kot

    раз мне про ковёр не ответили, то спрошу такое
    А вот если эти кораблики на воду поставить они будут плавать?

    1. Пушистая Прелесть

      Ну ты сказанул. Над ним человек живой год корпел. Кто ж его в воду решится сунуть? 😯

    2. warrior Автор записи

      Это они могут. Но в том месте где они есть так не делается. Для таких целей есть другие модели.

      Вопрос звучит так: «Можно ли эту картину бросить в горные пороги? Скажите, а она доплывет до пункта «В» в низине?»
      Ответ: «Вы знаете, мы можем ее запустить так как вы сказали. Или натереть воском, для сохранности. Она да, доплывет, но вот зачем? Ее место в музее»

      Ответствую более того. Тот таран в виде головы барана Греческая бирема сделан в восковке, потом отлит в золоте латуни, потом обработад и прикреплен на модель. То есть все не просто!

      1. Kot

        я вот и смотрю — сверху куча всякого металла, а снизу нет ничего. Наверное, верх мастерства сделать корабль со всеми элементами и ещё плюс чтобы на воде держался — тогда думаю копия будет верна. Пропорциональность в весе не легко достигнуть.
        Есть такие силиконы у зуботехников, в которые можно горячий металл заливать — не пользуетесь?

        1. warrior Автор записи

          Нэма там металла особо. Пару гвоздиков. Как ни крути вес корпуса значительно больше чем пары палок с тряпочкой.

          Именно такими силиконами, именно наш клуб, нет. Это не значит что ими не пользуются другие моделисты. У нас все по классической схеме. Также как на ювелирных заводах.

  14. Piramist

    Вова!
    Мои поздравления!
    Познавательная у тебя получилась и поездка и статья!
    Впечатлён фотками! Супер! Не смог сразу перевести мысли в нажатия клавиш, потому как за воскресенье дважды! стукнулся черепушкой сначала об водопроводные трубы (размещаемые под и так низкими потолками подвалов «хрущевок»), а потом и о швеллер в подвале гаража… Так что был немного «не в себе».

    Но это всё проза жизни…
    А вот каюта капитана «Святого Евстафия» — просто песня!!!
    Вот больше всего мне нравится именно эта часть судна!
    И еще в парусниках мне доставляет удовольствие рассматривать такелаж! На том же Евстафии (2-е его фото) есть на что посмотреть!!!

      1. Piramist

        искры видел?
        Брешут всё злые языки — нет там искр! Зубы клацнули прилично, это да, было.
        почему без шлема ходишь по подвалам?
        Тут другое. Не важно, в шлеме или без. Важно, что был в кепке, козырек которой сужает обзорность верхнего квадранта (или треуголянта или круглянта и т.д.). =)

  15. Kot

    я теперь знаю откуда биллиард взялсо. Когда сражений нет морякам нечем заняться — они пушечными ядрами играли — даже треугольник первоначально был придуман не для выравнивания, а для хранения, но его тоже приспособили. А лунками были вот эти окошки для пушек — там мешки привязывали. 😀

    1. Piramist

      я теперь знаю откуда биллиард взялсо.
      Мало того, они ко всему еще и крикет придумали — вон та палка с приплюснутым концом у ведра — явно прародитель биты для крикета. Да и клюшка от неё же произошла. В пылу сражения от жАра выстрелов закипала вода в море-окияне, этой палкой как веслом воду от судна отгребали (чтоб корпус не повело). В горячей воде плоская часть загнулась-отпарилась — вот так и появился хоккей с ядром мячом! 😀

  16. Kot

    интересно, а вот вся эта масса канатов то намокнет, то просохнет — они же то удлинняются, то сжимаются — их что каждый раз натягивали и ослабляли? или там какие-то специфичные канаты были, которые не подвержены удлинению

    1. warrior Автор записи

      Канаты стоячего такелажа имели чорный, коричневый цвет ибо составляющую их пеньковую веревку смолили для большей устойчивости воде.
      Бегучий такелаж не смолили дабы не застревала смола в блоках.
      Да, подтягивали понемногу. Заменяли иногда. Иногда делали так (Англия): выходили в море на новом такелаже, спустя недельку две ставили старый, который был в трюме.
      Точно также то намокнешь то просохнешь происходило с бортами, волны, разный вес, и посему делали ватервейс толще.

        1. warrior Автор записи

          water ways та часть которая соприкасается и с водой и с воздухом и с солнечными лучами. Потом, на кораблях стали еще и отбивать ватерляндию – water line.

  17. Kot

    я так понимаю, ватерлиния — это линия, до которой доходит уровень воды при оптимальной загрузке корабля. Если вода выше, значит перегруз, если ниже — значит устойчивости не будет. Так — не так?

    1. warrior Автор записи

      Не так.

      Эта самая линия… э… короче ее нет как таковой. Это некая фикция. Да. На всех современных судах, и на судах 18 века уже тоже начинали делать, показаны рисочки и по этим рисочкам определялось и загрузка и осадка судна. Однако, больше не значит что судно утонет, закрывали пушечные порта, выбрасывали что-то лишнее и плылы.

      Как Френсис Дрейк с его Золотой Ланью – они столько награбили у грабителей испанцев голдишки что выбросили часть пушек дабы плыть у Англию. Или же история с со Шведской Вазой, на которую нагрузили о-о-очень много всего и в итоге судно отошло чуть мористее и перевернулось. Погибли пол тыщи человек. Кто там виноват не понятно. То ли корабельных дел дизайнер мастер что слушал советов умников. То ли чиста канкретный пацан Густав Адольф который требовал больше помпы и пафоса, больше прибамбасов, резьбы, пушек и прочего, больше чем могла нести конструкция, но йон утоп. Черпанул пушечными портами водички и усё. А плавать тогда мало кто умел и народ погиб. Потом, в наше время, его шведы затратили миллионы ойро, вытащили отреставрировали, сделали музеум, и народ ходит и отлистывает им за посещение этого памятника безалаберности и гордыни музеума.

      К ватерлинии. Есть нормальная, штатная, и грузовая.

  18. warrior Автор записи

    Да, еще чуть в догонку, все равно прибежите сюда.
    😛 😀
    Первую модель делал тот самый Баранов Алексей. И я имел честь с ним познакомиться. Великие люди имеют великие планы и потому имеют великие свершения. Он возрождает/возрадил определенный ушедший в небыль стиль моделирования. В нашем судомоделизме таких людей много, кстати, я троих великих знаю. И один из них меня балбеса великовозрастного наставник.

    Вторая модель — флейт Хеемскеерк. Это один из эскадры кораблей Абеля Тасмана. Того самого нидерландца, который открыл европейскому миру Тасманию. Чертежи також голландские. Автор – Кор Эмке. Я как-то сумел с этим почтенным мужчиной сознакомиться (ему тогда было под 80) и доказать что я человек а не бот спам в теме и он выслал с солнечной Нидерладии купу чертежей в 50 (нашем) и 100-м масштабе. Просто я увидел гравюрю и резко захотел делать именно Хеемскеерк с Зеехаеном. Но… перехотел. А по полученным в подарок чертежам (хорошего, кстати, качества) наши товарищи вот уже третью модель делают. Вот такая история. Как минимум 10 ойро на пересылку и еще какая-то сумма на печать не ушли в никуда!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *