Греческая бирема. Greek birema. Почти невелосипедное

Ездили мы на прошлые выходные с Сержем Пирамидой в открытие велосипедного сезона (нашего с ним сезона). Ну и заезжали в клюб наш, судомодельный. Я забрал простроченную материю на паруса, попили чай, постояли пообщались. Ну и Серега пофотал модель корабля, греческой биремы, которую сделал наш товарищ и она, по случаю соревнования в Хмельницком оказалсь не дома, а в мастерской. Правда что-то там не сложилось с фотками, так что я перефотал, что и выкладываю ниже. Итак кликаем, дамы и господа.

Греческая бирема. Greek birema

Греческая бирема. Greek birema.

Масштаб: 1 к 50 (тобто в 50 раз меньше натуральной которая плавала когда-то)
Материал: Дерево орех, нитки обычные швейные сплетенные в канаты. Паруса… хм… обычно это тонкая рубашка из секонд хенда подходящего цвета. В данном случая я не знаю красил ли он ее или нет. Но я свои заготовки красил черным чаем. Рымы и псевдожелезные изделия сделаны из латунной проволоки и почернены специальной чернилкой. Из чего соткан ковер на носу биремы я даже затрудняюсь сказать, но если интересно, то могу спросить у Яна.
Мастер: Михневич Ян Станиславович

Многа фоток там.

Греческая бирема. Greek birema. Почти невелосипедное: 57 комментариев

  1. Kot

    афигеть! 😯
    а зачем ковёр на нос?
    Зачем мешок за бортом, когда якорь есть?
    В парус там случайно бревно снизу не вставляется?

    1. warrior Автор записи

      Итого, корв’ер и визерунком был в чертежах. Потому Ян его и сделал.
      Мешок не мешок а якорь из камня, их там два якоря, ах да, материал камня для якоря – камень.
      (как в переводе Гоблина «Двух сорванных Башен» – …там еще камень деревянный стоит… )

    2. U4

      На сколько я знаю (а судостроение я знаю очень скверно), подвешенные камни играли роль нокоего балласта в штормовую погоду, не давая судну опрокинуться и поворачивая его нужной стороной к волнам.

      1. warrior Автор записи

        С тех пор как первобытный человек построил свой первый «корабль» — связанный из стволов деревьев плот или долбленый челн, он понял, что не всегда можно упереться в дно шестом, удержаться за водоросли или зацепиться за камень или дерево, растущее на берегу. Иногда нужно было останавливать судно на середине реки или вдали от морского берега. И камень, привязанный к лиане (а возможно, и к веревке, свитой из сухожилий убитых животных), оказался первым в истории якорем, который на протяжении тысячелетий оставался единственным приспособлением для удержания судна на открытой поверхности воды

        Слово «якорь» можно считать интернациональным. Вот как оно пишется и произносится на нескольких современных европейских языках: итальянский — Ancora (анкора); французский — Ancre (анкэр); английский — Anchor (энкор); испанский — Ancla (анкла); немецкий — Anker (анкер); норвежский — Anker (анкер); датский — Anker (анкер); шведский — Ankare (анкар); голландский — Anker (анкер); финский — Ankkuri (анкури). Древние греки назвали железный якорь словом «avxvpa» — «анкура», происходившим от корня «анк», что по-русски означает «крюк», «кривой» или «изогнутый».

        1. U4

          Простите, я не понимаю ничего в этой теме, но всегда думал, что якорь служит для удержания судна на месте: в смысле, якорь цепляется за дно. В то же время подвешенные на канатах камни якорями не считал, так как они служат совсем для других целей (о чем я выше и написал). Поправьте, если не прав.

        2. Kot

          якорь-то я не спутаю — каменный на палубе, а там ещё на фотке есть мешок, перекинутый за борт — он так и висит

  2. Ириша

    а как можно такую красоту простым смертным увидеть без фото? и перстами своими ощупать для пущей радости?

      1. Piramist

        А мне повезло!
        Я щупал, правда очень аккуратно!
        И вдыхал ароматы дерева, ткани, ниток, из которых соткан небезызвестный ковьёр!
        В живую, модель выглядит просто сногсшибательно! *THUMBS UP*

      2. Kot

        завтра будет раскрыта тайна ковра самим мастером!
        надо бы под стеклянный колпак его, а то защупают и занюхают колабрь 😀

  3. warrior Автор записи

    Устройство которое производило держать против ветра судно называлось також якорь – плавучий якорь. Иногда его роль выполняла шлюпка.

    Сам же якорь сначала был каменным, потом, со временем становился все более железнее и высокотехнологичнее. Например при Петре первом якоря сначала бросали со скалы – кто выжил, с тем и плыть. Якорей было много. Разных. Например, типовой аглицкий фрегат нес на себе 6 якорей разных размеров. По три на каждом борту, два спереди и один сзади.

  4. Пушистая Прелесть

    Ох какой труд! Очень красиво, аккуратно как! Золотые ручки у автора. А из чего сделана та винтоносая штучка впереди?

    1. warrior Автор записи

      Сия вещь, называемая тараном в виде головы кабана скорее всего сделана из дерева орех греческий и окрашена бронзовой краской. Так бы сделал я. Хотя, возможно, что и вылита из латуни. Но отливка требует предварительного изготовления парафиновой заготовки и литейной формы, что удлинняет процесс.

      Я спрошу у Яна как сделал он.

    1. Пушистая Прелесть

      Мне сдается, что нигде, а самодельно изготовлена, из хитрой породы дерева поди…

    2. warrior Автор записи

      Не уверен что продается. Я думаю что нигде. Многие вещи делаются одним (если одна вещь и надобна) или каком-то минимально количестве (если это литье).

  5. Piramist

    А еще там великое множество всяких хитромудрых станочков для мелких и микроскопически мелких работ!
    Я был просто в восторге! Те, кто любит всякий инструмент, тем более самодельный, меня поймут. 8)

  6. Kot

    есть несколько версий про ковёр:
    1. это ковёр-самолёт, чтобы свалить в случае чего
    2. на нём спят гребцы, а сейчас его вытащили проветрить и выбить моль пыль
    3. когда у гребцов перекур — они выходят на нос и локтями опираются на ковёр — очень удобно придумали
    4. ковёр мокнет от брызг и сохраняет нос и таран в мокром состоянии для эффективности таранирования
    5. ковёр пропитывают бензином водой, чтобы огненные стрелы во время атаки не запалили колабрь
    6. чтобы щепки от неприятельского корабля не летели на палубу, когда произведено таранирование
    7. это кевларовый ковёр!

    Кто скажет наконец, зачем ковёр?

    1. Kot

      8. после команды «сушить весла» — туда складывают вёсла и сушат
      9. ковёр защищает полировку от царапин при столкновении
      10. не даёт взять судно на абордаж, но ковёр тогда остаётся у противника
      11. на носу сейчас идёт реконструкция, поэтому строители закрыли ковром

        1. Kot

          а вот неизвестно — ведь для тех кто видел это тайное орудие — это был последний визуальный образ в жизни.

  7. Kot

    13. когда неприятеля нет, а заняться нечем, то команда занимается судоку сумо греко-римской борьбой на этом ковре
    14. защита капитана и орущего разные команды от стрел

  8. Kot

    16. это ковёр безопасности. от всех гребцов к нему подходят трубочки и в случае столкновения ковёр резко надувается и капитан останется цел 😀

  9. Kot

    17. иглы, которыми зашивают время от времени парус и одежды, втыкают в этот ковёр, чтобы не потерялись. Кстати, рядом с ковром лежит моток каната, из которого берут нитки

  10. Kot

    19. ковёр набрасывают на толпу неприятеля, а потом лупят их вёслами, чтобы не расходовать патроны стрелы. Такая своеобразная «тёмная» по-моряцки

  11. Kot

    20. Как я не додумался раньше! Это же греческая бирема! Это ковёр для сиртаки!!! там же по кругу танцуют и ковёр круглый — всё сходится

  12. Kot

    23. было освоено серийное производство таких кораблей и они ничем не отличались друг от друга, а отличать надо было, поэтому отличались они коврами и вытканными на них боевыми заданиями

  13. Kot

    25. там не один ковёр, а несколько — это для захоронения убитых — заворачивали и в море кидали, верёвка рядом. Издалека можно определить потери по наличию ковров.

  14. Kot

    26. ковёр этот всё-таки поджигают, но не дают разгораться, в результате чего образуется густой дым, который развеивается по месту сражения и неприятель не может определить с какой стороны атака — ждут-то слева по борту, пушками стреляют, а они справа

  15. Kot

    теперь становится ясно про что пел Розенбаум — про битву «Осени» — предположительно название этого корабля и «День» — название неприятельского корабля, а бились они при подворотне:
    На ковре из желтых листьев (языки пламени на ковре) в платьеце простом, (про парус)
    Из подаренного ветром крепдешина. (понятно из какого материала парус)
    Танцевала в подворотне Осень вальс-бостон. (билась значит)
    Отлетал теплый День, (ещё тёпленький, но уже отлетал) и хрипло пел саксофон. (саксы орали до хрипоты, создавая фон)
    😀

  16. Kot

    27. ковёр этот ручной работы с золотыми нитями — это контрабанда. Такие биремы перевозили эти ковры, а на таможне придумывали вышеназванные небылицы, чтобы не платить налоги. До сих пор тайна ковра не раскрыта, поэтому Алексис и не выдаёт секрета

  17. Piramist

    Народ!
    Никто ковёр мой, ручной работы с иглами, бревном и трупом внутри, обтанцованный по кругу, с мышью под ним, молью на нём, никто не видел???
    Одолжил, давеча, посетившему наш славный город, греку Биремису ковер свой. С концами, как говорится… =-O

    1. Пушистая Прелесть

      Так, мне в химчистке сказали, что мой ковер только постирают и вернут, а теперь выясняется, что у моего ковра новый владелец, который в него иглы, бревна, трупы и прочую дрянь заворачивает, потом танцует вокруг, попутно кладя под него мышей и посыпая сверху молью, и который к тому же его потерял путем незаконной сдачи в аренду лицу, в положенном порядке незарегистрированному согласно установленных правил пребывания страны… 😯
      😆 😆

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *