Вот видео о том, как делают раму велосипедов Trek Madone 5,5.
А вот сам велосипед Trek Madone, рекламка, так сказать. Правда модель 6.9 (немножко другая). На видео рассказывается о мельчайшей революционной разнице между конструкцией вилки обычного велосипеда и велосипеда Trek Madone, между конструкцией подседельного штыря и монтажа седушки обычного велосипеда и велосипеда Trek Madone. Да что там! Очень много внимания уделено именно мелочам, именно тем мили-мини-микро которые позволяют спортсменам выиграть те самые пресловутые секунду-две или сколько то там секунд на отрезках Тур де Франс в 70 или 120 километров. Велосипед для профессионала, а Trek Madone это велосипеды для профессионалов и только, отличается от ширпотребного велосипеда именно проработкой мелочей. И именно это можно тоже считать велосипедной революцией, наряду с разработкой современной конструкции заднего переключателя или с увеличением количества задних звезд велосипеда с одной, до двух, а затем и до множества. Да, я так утверждаю. Ибо Можно навесить и сорок звезд сзади, но будет ли этот велосипед ехать, и будет ли он ехать хорошо, зависит от таких вот конструкторских мелочей.
И еще парочка велосипедов Trek Madone.
Дааа, сразу видно профессиональный подход к процессу, даже ведутся тесты на прочность на специальных аппаратах
Да, меня також впечатлили эти тесты. Однако же, вот фото как может быть:
Однако же, вот фото как может быть
не естественно сломан
думаю мое авто раздробит такой вел не хуже
Фотожоп?!
Гы. :sarcastic_hand:
Ну, американцы, как всегда, в своём репертуаре:»один из самых продвинутых байков за все времена, произведение искусства; лучший в мире; одни из лучших; лидирующий на мировом уровне; мы с гордостью заявляем, что Madone сделан вручную в ЮЭсЭй!!! и т.д. и т.п.».
Да, это то, чего надо у них учиться!
Был на розетке.юа
новый телефон, выше среднего внутри, даже не смартфон, стильный дизайн, не самый удобный в ходу, для нужд украинцев требует взлома и специалиста который поднастроит всякие входные-выходные функции.
А теперь, внимание цена:
8 891 грн
/1 100 федералов/
Кто не понял о чем речь вот.
Рядом самый запакованный и самый навороченный смарт от корейцев 7 100 — 6 700 грн. (На той же розетке в разделе телефоны ставишь фильтр на телефоны от самых дорогих, игнорируешь самую дорогую нокию «сделанную вручную» взамен верту и смотришь).
Ничо так! 1 600 грн или же 200 у.е. разницы. А если сравнить с балалайкой таких же размеров, внутренних параметров и работоспособности, то цена вообще становится доступной. (Надо у Кости спрашивать как ему его телефонычик) Вот так вот.
Учимся себя нахваливать и продавать задорого!
вот фото как может быть
меня укусила акула
когда я стоял в океане
и велик мне перекусила
но я оставался спокоен
потом прибежали ребята
и эта акула узнала
что значит румяные парни
из Винницы — город-героя!
Надо у Кости спрашивать как ему его телефонычик никаких нареканий — работает нормально уже год почти, доволен, я знал на что шёл
Но это — дело привычки, приспособился уже
Единственное, что «не так» — стилуса нет, потому как экран работает по другому принцЫпу — от пальцев, а так как пальцы большие, то иногда что-нибудь другое запустишь невзначай
Потому я брал весло. Трудно промазать пальцем.
не люблю карбон, впрочем, наверное как и батинг… Ну что так издеваться над рамами-то? Трогал алюминиевую раму с батингом — такое ощущение, что стенки там в некоторых местах вообще в один атомный слой, а остальная толщина за счёт покраски
Небольшая вмятина и с рамой можно попрощаться навсегда. Никто же не застрахован от вмятин в раме. Это надо ехать и каждую секунду думать как бы не навредить своей дорогущей раме случайным ударом ветки или корня. Тестируют да, но не ударом, а изгибанием и чаще всего — это полная ерунда, потому что механизмы работают в ограниченных пределах от и до, а в реальности, если рама в изогнутом состоянии получит удар и сверзу ещё момент массы велосипедиста, то результат может быть плачевным…как бы ещё обломок этой рамы не воткнулся бы в тело
исчез коментар