Выбор нового велосипеда — горного хардтейла высокого уровня

Та-даа, Привет всем! Anton пишет! После полугодового отсутствия на сайте, я возвращаюсь:)  Надеюсь,  кто-нибудь помнит меня (по крайней мере warrior и Kot).

Ну, сразу к делу! В конце моей статьи про Стелсы было чёрным по белому написано, что старый велосипед я продал, соответственно что? Правильно подумали, конечно надо купить новый! Советовался, смотрел и приценялся ещё с марта 2011 года. Новый велосипед выбирал уже куда более тщательно. Возросли требования, да и опыта прибавилось. Как выбирал? Сейчас расскажу.

Коротко о целях и задачах, поставленных перед будущим велосипедом.

Велосипед покупался из таких соображений: Нужен был предельно надёжный велосипед, на котором я смогу путешествовать на 3000 и более км, и таких путешествий велосипед должен выдержать не одно! Соответственно, качественные, хорошие и надёжные компоненты, чтобы я по пути ЕХАЛ, а не занимался постоянным ремонтом, или регулировками. Также, велосипед должен быть готов к ЛЮБЫМ погодным условиям. Вода, лёд, грязь, песок, всё что можно себе представить. Т.к. я любитель эксплуатации в экстремальных условиях. (немного об этом – в середине моей старой статьи). Сейчас у нас в Петербурге резко ударили морозы, сегодня -23, (по ощущениям -30 блин), в ближайщее время прогнозируют до -34. И я буду кататься! Велосипед не должен замёрзнуть. Все скорости должны переключаться, тормоза работать отменно! В общем, его «работа» в стандартные +17, низкие -34, и высокие +34 ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖНА ОТЛИЧАТЬСЯ, и быть чёткой и безошибочной!! И я должен быть в этом уверен! Далее. Нагрузка. Иногда меня так прёт, что проезжаю по 150-200 км в день. Чувствую, во время путешествий придётся иногда и больше прокатывать, чтобы до ночлега доехать. Скорость. Велосипед должен великолепно управляться на ЛЮБОЙ скорости. Будь то 5 км/ч, 65 км/ч, и больше. Никаких компромиссов. Причём во всё этом я должен быть ЖЕЛЕЗНО уверен, т.к. сомнение в дороге может дорого обойтись. Проеденные мною 6000км это очень хорошо подтверждают.

Если переносить это на примеры – очень крепкая и надёжная рама, с грамотной геометрией. Никакой коррозии, (и прочих болезней металла) чтобы не возникало. Она должна быть и относительно лёгкой. Вилка надёжная и крепкая тоже, плюс ко всему – РЕАЛЬНО работающая под моим ОЧЕНЬ небольшими весом. Чтобы я за 7 дней пути не отбил все руки и шею от кочек. Хорошие покрышки (накат, защита от проколов, уверенный протектор). Не охота честно про все детали рассказывать, сами подумайте, какими должны быть компоненты в моих условиях. Вот. Теперь обо всём более конкретно.

Процесс выбора велосипеда. Уровень 1.

Как? -Конечно по параметрам! А самый хороший выбор по параметрам – это «яндекс маркет». СТОЛЬКО велосипедных параметров (порядка 80!!) нельзя указать ни на одном другом сайте. И, конечно, имеется возможность всё сравнить в таблице. Мои критерии были таковы (идёт не в порядке важности, а в произвольном!):
1)    Тип: Горный хардтейл. (без комментариев)
2)    Внешний вид: чтобы был красивый, и конечно мне нравился!.
3)    Рама: хорошая алюминиевая рама 18” с баттингом.
4)    Вилка: Вид : пружинно-масляная, ибо что лучше (воздушно масляные) – уже запредельно дорого. Фирма: самые лучшие — Fox, Magura, Manitou, RockShox. В итоге осталась только Rock Shox, (Fox, Magura и Manitou уже СЛИШКОМ дорогие, а RST и SR Suntour – откровенное г..но). Потому выбор пал на средние модели Rock Shox. Также должна быть блокировка.
5)    Передний и задний переключатели: только Shimano, уровнем выше Alivio. (SLX, Deore, Deore XT (выше — дорого)).
6)    Передний и задний тормоза: Вид: только дисковые (мех/гидр — колебался), Фирма: Shimano/Formula/Avid. Рад бы Formul-ам, но они запредельно дорогие, потому Shimano или Avid. Желательно, чтобы диаметр переднего диска был 180мм. (чтобы был запас мощности торможения).
7)    Кол-во скоростей было не так важно, но уже введя вышеизложенные параметры, остались только 27 и 30-скоростные байки.
8)    Покрышки: хорошие шины, желательно Schwalbe (как лучшего производителя шин).
9)    Фирма велосипеда: конечно хорошая, проверенная фирма, но, решил что сначала введу все свои параметры, а потом уже определюсь среди того что останется. Однако, перечень составил: Author, Merida, Cube, Kona. Список составлен на основе прочтения кучи статей и обсуждения всего этого в интернете, также по личным опросам продавцов велосипедных магазинов Санкт-Петербурга, и многому другому.
10)    Цена: нуу, тут конечно как получится, но больше 40000р (ок 1300$/10600гривен) я отдать был морально не готов.

Собственно вот, основные параметры, а все остальные уже сравнивал чисто по принципу «лучше — ну и здорово!»

Процесс выбора велосипеда. Уровень 2.

Ввёл все эти параметры, выпало 3 от CUBE, 2 от Author, 3 от Merida, 3 от Kona. Стал сначала смотреть на внешний вид. Большая часть моей семьи + огромное количество друзей + несколько знакомых в интернете смотрели и оценивали фотографии безымянных велосипедов, которые я им присылал. Потом мне говорили, какие номера велосипедов им понравились. И сам тем временем смотрел. Итоги: все модели всех фирм, кроме Merida прошли испытание. Удивительно, но внешний вид Мерид не понравился ни мне, ни всем остальным. Все 3 Merid-ы в минус. Оба Author-а имели вилку, существенно отстающую по уровню от остальных конкурентов, да и не впечатляли внешним видом. Author-ы в минус. Ещё немного поразмыслив над оставшимися в плане цены и сравнив большое количество мелких характеристик, осталось 2 Куба и 1 Кона. И вот тут началась ужасная эпопея, длившаяся около месяца. Весь июнь 2011 я выбирал между 2 Кубами и 1 Коной. Думаю, стоит уже приоткрыть занавес, и назвать этих счастливчиков (кликайте  на картинки, чтобы увидеть их полностью, и в хорошем разрешении. кликните на название — попадёте на страницу велосипеда на яндексе, там можно увидеть все характеристики и почитать отзывы). Итак:
1) Kona Caldera

Kona Caldera

2)    Cube Acid

Cube Acid
3)   Cube Ltd Comp (сразу оговорюсь, у Ltd Comp два цвета, и я в дальнейшем буду иметь ввиду бело-красный «White Metal Red»).

Cube Ltd Comp

Сами смотрите внешний вид, характеристики и что вам интересно.

Процесс выбора велосипеда. Уровень 3.

Ещё подумав, понял что сначала надо определить финалиста от каждой фирмы. Потому стал выбирать между Кубами. Acid был дешевле Ltd Comp. Вся разница в них – немного улучшенная и чуток облегчённая рама + несколько совсем незначительных мелочей, + … ВИЛКА! На Acid-е стояла RockShox Dart 3 (хорошая пружинно-эластомерка с 28мм ногами). А на Ltd был сделан шаг в сторону следующей модели, уже ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшенной RockShox Tora (мощная пружинно-масляная вилка с 32мм ногами). Вспомнил, как вилка для меня важна, понял что сменить её так, чтобы новая была под цвет и стиль велосипеда, я уже не смогу. Но всё равно не очень убедительно. И тут, случайно наткнулся в интернете  на информацию, суть которой была в том, что ноги хорошей вилки должны быть не 28мм, а 32, ибо это уже большая надёжность, и как следствие этого – возможность устанавливать на переднее колесо тормозной диск, диаметром больше 160мм (макс. размер для 28мм вилок). Получается, если что – то я могу поставить на Acid тормозные диски диаметром только 160мм. А в Ltd Comp кроме мощной вилки сразу стояли хорошие тормоза с 180мм диском. Да и Ltd Comp – первый из профессиональных (спортивных) велосипедов по классификации CUBE. Acid принадлежит к любительскому (прогулочному). Бла-бла-бла, многое другое, … но, что ни говори, в итоге всё решила вилка. Ltd Comp значит!

Процесс выбора велосипеда. Уровень 4.

Фактически, передо мной были 2 велосипеда со сходными характеристиками, только разные по виду и фирме. Глядя в таблицу – у Коны лучше вилка, но хуже другие параметры. У Куба лучше все остальные параметры, но хуже вилка (правда, блокировка вилки у Куба была вынесена на руль, чтобы было очень удобно). Все детали Куба – от очень хороших и известных фирм, всё так идеально расписано, прекрасно сделан сайт, там про качество, надёжность и проч проч проч очень много расписано, и да продавцы на чёткий вопрос «Это или Это» -показывают на Куб. … … но у Коны лучше вилка!:) …Я понял, что перед экраном компьютера я больше не смогу что-то решить. … В течение 2 недель я почти каждый день ходил в один и тот же магазин, где продавцы (по моей просьбе) поставили рядом эти два шедевра. И знаете, что я вам скажу? Я просто влюбился в Куб! Он был очень красив, и смотрелся куда эффектнее и лучше скромной и невзрачной КоныКуб был потрясающе красив. Просто завораживал.

Процесс выбора моего велосипеда. Уровень 5.

Красота правит миром.
CUBE LTD Comp «White Metal Red».


Вот так, в первых числах июля 2011 года я чётко определился с велосипедом. Далее шла покупка, ну и, собственно, катание! Об этом, и многом другом — в следующей статье»»» Обзор CUBE LTD Comp.

Выбор нового велосипеда — горного хардтейла высокого уровня: 47 комментариев

  1. Andy_Bad

    В процессе выбора не отражен главный пункт: «Нахрена мне нужен велосипед» 😉

    Ну и много спорных моментов в перечне требований 😉

    1. Anton Автор записи

      Почитай мой обзор про Стелс 830 ый (http://alkatrion.com/?p=11280), станет яснее. Учитывая все недостатки того, и зная зачем всё же мне нужен велосипед, я и выбирал).

      Требования у каждого свои, понятно что кому то и Shimano XTR мало :))))

  2. warrior

    Приветствую всех!
    С возвращением Антон!
    :good:
    1. Красив, без вопросов! Нравится! Супер! Пусть не ломается и проедет тыщы верст!
    2. Таки да, именно тут не написал зачем байк? Хотя, раньше было: на дачу, по Питеру, в дальняк за тыщу километров.
    3. Цена, конечно, уровня «про»! Существенно! Ух!

    1. Anton Автор записи

      Спасибо 🙂

      так, да. я понял, чтобы все не перечитывали статьи до этого, надо действительно цели и ожидаемые результаты указать. почему и зачем я выбирал детали именно такого уровня. Хорошо, спасибо за указание, подкорректирую сегодня ночью! Утром увидите доделанный вариант.

  3. Andy_Bad

    Проглядел по диагонали обзор про Стелс и так и не увидел «для чего мне велосипед» 😉

    И речь не про ХТЯ 😉 И не про количество передач. У меня сейчас 27 и я понимаю избыточность даже этого количества 😉 Равно как и избыточность Деора ЛХ для своих нужд. И вообще, понимаю, что хотел бы попробовать нечто отличное от МТБ, к примеру гибрид. Или циклокросс, или даже шоссейник 😉

    Но это я. А вот для чего велик у тебя? 😉
    Хотя, похоже, главное условие выполнено: велосипед нравится владельцу! И владельцу хочется на нем кататься!

    1. Anton Автор записи

      да да Энди, я понял, допишу.

      Про передачи — я же написал, что это было НЕ ВАЖНО. Лично я использую только 2 из 3 передних звёзд, и 7 из 10 задних. 2*7=14. Но извините, индивидуально под меня никто ничего делать не будет. Про Деор и всё прочее напишу в причинах, тут не буду.

      P.S.: не, велосипед конечно очень нравится, но только из-за цвета столько денег отдавать я бы не стал! Ибо уж кто-то хочет выделиться — так точно не студенты:) У них денег нет на это, поверь)

  4. Andy_Bad

    Из прочитанных целей и задач для велосипеда вырос новый вопрос: А на хрена МТБ? Это же задачи для «туринга» или «гибрида» 😉

    1. Anton Автор записи

      если ты посмотришь отчёты о самых дальних вело-путешествиях в России, то увидишь, что все почему то выбирают MTB. + много спрашивал, все рекомендуют опять же МТВ. Привык к МТВ. К тому же универсальность, ведь туристические и подобные велосипеды — только для этого. А если я хочу выиграть пригородный турнир в гонке на время? А если хочу просто погонять по Питеру с друзьями? и т.п.

      P.S.: так можно сказать что и шоссеейник в самый раз! Ибо он с большими колёсами и для скорости, а значит как раз для преодоления овер 3000км ))))

      1. warrior

        Вот уж поспорю, Антон!
        1. Не все 3000+ ездиють на МТБ. Это можно наблюдать в последнее время когда этот самый МТБ велосипед стал чуть ли не единственным который есть в магазинах. Я не вру. У нас три магазина и на 100 МТБ придется 2 гибрида, 5 складных, 0 шоссейников. Когда-то наши славные отцы, деды, прадеды ездили все эти Саяны и Памиры на Туристах.
        1.1. У нас есть мужчина из Киева из такой семьи – Юрий. Может ответить на чем ездили.
        1.2. Касательно магазина у нас тут есть еще мужчина – Андрей который может меня поправить, если я сильно ошибся в какую-то сторону.
        2. Ездиють и туристасы и на турингах. Например велосипедистка Сара Оутен.
        3. Ездиют и на циклокроссовых Colnago. Но я не готов выложить статью, у меня нет часу. Чесссно!
        4. Ездиют на велосипедах типа Украина: Иосиф Лисай, Юлия Михайлюк.
        5. Ездят в дальняк на таких велосипед Крокодил.
        6. Собираются ехать на шоссейнике Келлис с карбоновой вилкой. Пока собираются.
        7. Ездят и на Салюте, с раскладной рамой. Ссылки нет. Были у меня текстовухи, счас не найду. Помню что девушку зовут Лариса, она из восточной Украины (вроде Запорожье), было ей около 60 когда она намотала за 2000 километров по Украине, Беларуси и Польше.
        8. Ездил тот же Мокоссовский с коллегой акросс уся Эуропа и не раз и наматывали они там ого-го а велики однозначные Старт-Шоссе на трубках и никака иначе.
        9. Даже на таких «велосипедах» ездят.
        Вот!
        10. У шоссейника колеса?? Это у шоссейника то колеса? Вот читай: 29” велосипедные колеса. Более развернуто вот есть коммент Кости: 29″ колеса
        И не спорить тут со мной!
        в.

        1. Anton Автор записи

          да и не поспоришь 🙂 конечно не все поклонники МТВ=) Ездят то на всём что едет (и даже не едет)))

          Мне просто нравится МТВ. Именно потому в пункте 1 выбора, я указал «горный хардтейл (без комметариев)»

  5. Andy_Bad

    И это. С утверждением про «вопросы исперчены» ты погорячился 😉 У нас тут «велотоксикоз» процветает (велосипед на стеночке висит тепла ждет 😳 ) так что от скуки мы такую зарубистую зарубу устроить можем, что просто «ой» :hi: ➡ :bike:

    1. Anton Автор записи

      огорчу. у кого процветает, а кто лёд с рамы отколупывает, после дневной «покатушки» при -20))

      а вопросы — хех, так я не отказываюсь, задавайте) на всё отвечаю!

  6. kukin

    правильный подход при выборе вела, думаю яб заморочился не меньше
    былоб здорово услышать впечатления когда стопчешь не одну звезду и звук колес уже будет не тот.. Поскольку когда садишься на что-то лучшее, сложно его адекватно оценить.
    Для меня важна посадка на вел, насколько он удобен, для разных целей разная посадка даже на одной раме.

    1. Anton Автор записи

      Вопрос в том, что я его купил в середине лета, это статью только что опубликовал! А впечатления, и всё прочее уже есть. Сейчас пишу статью об этом.

  7. Piramist

    Антон, по доброму завидую!
    Поздравляю с покупкой!
    Пусть наездите вы вместе (как Вова сказал) тыщи вёрст без проколов и восьмёрок!

  8. Kot

    Богдан как правильно тебя понимать?
    вЕлики реальные красавцы или велИки реальные красавцы или великИ реальные красавцы? или всё сразу и вместе? 😀

  9. Kot

    ну что вы накинулись на парня? Человек имеет подход к выбору вещи, анализировал, взвешивал — а это немало. Многие и этого не делают, а идут и берут что есть и даже из того что было выберут совсем не то 😀
    Это тебе Антон первый большой плюс — вот бери +
    Во-вторых, каждый примеряет к себе и критиковать готовый выбор всегда легче, чем самому сделать оный.
    Если выбран МТБ — значит оно было сделано намерено, тем более, что Антон не вчера видит велосипед, а катался уже и примерно представляет что ему (лично ему) нужно. Может быть немного в сокращённом виде это передал нам тут, но в общих чертах всё ясно. Согласен, что готовый идеал в широкой продаже трудно найти и всегда при выборе приходится чем-то жертвовать, что усложняет выбор. И даже видно, что парень долго сомневался, советовался и ходил кругами и в конечном счёте таки определился. Поэтому можно определить этот выбор как взвешенный, осознанный выбор более-менее опытного пользователя. 😀
    Есть конечно стереотипы насчёт подбора велосипедов по назначению, но и исключения есть из правил. Мы же не можем тут сказать:
    — Антон, мы тебе запрещаем ездить на этом кубе в дальние поездки, потому как это не по феншую 😀
    Напротив, пусть едет! Езди, Антон и радуйся! Вот 😀

    1. warrior

      Костя прав. Муки сознательного, осознанного выбора…
      Это не так что неопределенный человек идет, в магазин, там за его «решил выделить 400 федералов, а зачем больше?» ему тыкают вот этот или этот. И он должен выбрать. И это будет горная Кона, горный Автор или горный Келлис. И все!

      Это иное. Вменяемый, определенный человек хочет лайбу! Цена плюс-минус такая. Но, не 400, а 800-1200, да ладно, что там уже, если вот 1300 федералов, будет самое оно, то найдет он их, этих еще 100 федов. Ибо требования такие-то. Он читает, сравнивает, выбирает… И для выбора унего не один магазин и не два-три велосипеда. А ого-го!
      вот!

    2. Anton Автор записи

      со всем согласен Kot, именно так! Спасибо!

      хахаха))) Не по феншую)

      уже радуюсь! сегодня ночью опубликую вторую часть (обзор) — там увидите:)

  10. Kot

    Насчёт критики. Что бы я выбрал — ну да, всё же я бы выбрал гибрид, но для Антона наверное гибрид будет большой (даже по весу) и на гибриде хуже ездить зимой — это точно. Я так думаю, что гибрид — это не его стиль езды 🙂
    два вопроса:
    1. есть ли крепления для заднего багажника (там какие-то дырочки видны, но есть сомнения)
    2. Передняя звезда как по мне маловата, а задних столько звёзд и не нудно так вообще
    3. интересно вот эта блокировка вилки на руле? насколько оно часто нужно? в плане интересности прикольно, но нужно ли реально?
    4. не люблю дисковые тормоза почему-то, наверное, потому что они умеют скрипеть противно 😀
    А в остальном всё хорошо :good:

    1. Anton Автор записи

      и снова со всем согласен!

      1. крепить можно. только специальный багажник надо найти.
      2, 3 и 4: ну Kot! молодец)) Усмотрел, что называется. Да, это так, и об этом будет написано во второй статье! Здесь я расписал выбор, а не сам велосипед! Во второй статье увидишь ответы на все свои вопросы))

  11. Kot

    Anton всё, начинай вырезать плюсы с этой страницы и приклеивай их на раму своего Куба — они как раз под цвет — один плюс черный и один красный 😀

    1. warrior

      Нет! Класичиская схема отображения крутопупости велосипеднаго наезника лудше. От такие штуки нада клеить на раму аццкаго пепелаца:

      наклейка сбитые бабушки

      Оно же: наклейка сбитые бабушки

      1. Anton Автор записи

        хахаха! Сбитых бабушек пока нет, равно как и сбитых собак:)

        P.S.: хотя на Стелсе счёт последних был приличный! 🙂

  12. Kot

    наклейка сбитые бабушки печатаем на оракале и наклеиваем — хорошо бы ещё собачек 😀 и значки мерседесов 😆

  13. Zak

    Для дальних поездок лучше брать гибрид с прочным багажником.
    Да и вообще, в питере-то проще собрать…

    1. warrior

      Скоро, если не уже, у нас будет бытовать такое мнение что правильный велосипед должен быть собрать для себя любимого. А не куплен из того что было в лабазе.
      Как вот сейчас. Пошел человек и купил в супермаркете электроники компьютер… Сам лох! А другой за те же деньги собрал в специализированной компьютерной фирме. Только производительностью выше на 20-40%.

      1. Zak

        Сейчас экономия при самостоятельной сборке компа почти нулевая, в велосипедами тоже самое. Да и правильно собрать велосипед не совсем тривиальная задача, существуют проблемы совместимости различных комплектующих.
        Продвинутые любители собирают так: фреймсет + вилсет, остальное по вкусу 🙂

        1. warrior

          Экономия при самосборке есть и будет всегда. Вопрос в том что те, кто обращаются за помощью, им этого не надо. Об этом и статья.

        2. Anton Автор записи

          Zak, вот не надо!! Так уж получилось, что комп — второе увлечение, и работой с компами я буду зарабатывать на жизнь. Собираю компьютеры уже достаточно давно. При знании мест, наличии карт скидок, вообще наличия головы и рук, знающих вопрос, можно собрать компьютер на 20% дешевле чем готовый, и при том он будет на 20% мощнее того готового, собранного в любой компьютерной фирме. Потому что собираешь для себя, с целью получить мощность за наименьшие затраты. Знаешь что купить хорошо, а что будет бесполезно. И прочее. Если проще: при одинаковых МОЩНОСТЯХ, при желании для себя можно спокойно собрать комп процентов на 30 дешевле. А если ещё учесть зачем ты собираешь его, и в соответствии с этим выбирать каждую деталь — можно и до 40% сэкономить.

          Собирать велосипед с нуля — дело конечно хорошее, но количество «деталек» тут намного больше чем в компе. Сложностей при сборке всего этого намного больше. Сам процесс занимает НАМНОГО больше времени (собрать комп это 10-15 мин макс.)

  14. Рома

    Толковая статья, прочитал на одном дыхании. Для меня как раз актуальный вопрос в покупке такого по ценео велосипеда.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *