Тур де Франс. Шкода. Креатифф

Все мы с вами любим гонки Тур де франс. И автомобили Шкода все любим. Гусары молчать! Концерну Волькс Ваген принадлежит множество чего в старушке Европе, Шкода в том числе. Поэтому любим, хотя и знаем еще Мерседес, Рено, Удо дик Шнайдер и много других страшных слов. Так вот немного креатива на тему байк, он же велосипед, он же би сиклет, от Тур де Франс и от автомобильной компании Шкода. А также просто от автомобильной компании Шкода.

Ну, и чтобы мы хоть что-то тут знали.

Автомобили Шкода. История

Марка Шкода, имеет начало в конце 1895 года. Чешский город Млада-Болеслав. Тогда книготорговец Вацлав Лаурин и механик Вацлав Клемент, оба !заметьте оба! заядлые велосипедисты, решили выпускать велосипеды своей конструкции, под именем — Славия. И у них все получилось!

В 1899 году фирма, а тогда она называлась Laurin & Klement Co начала производство мотоциклов. И это получилось.

А на рубеже веков компания Шкода сделал ещё один важный шаг — производство автомобилей. Логотип это из Америки привезен. Ирокезка. [По моим словам, это уже без дат и прочего. Кто-то из директоров компании Шкода дружил с кем-то в штатах, и там увидел этот знак. Еще версия что это нарисовал его слуга, который был индейцем. Еще версия что это стрела, как устремленность, и шестерня, если сверху появилась от руки неведомого дизайнера и ее появление покрыто мраком].

С 2000 года Шкода была полностью выкуплена и входит в концерн Volkswagen-Audi Group (VAG). А 2004 компания Шкода Авто поддерживает большие спортивные мероприятия, и в том числе всяченские велогонки, как-то: Тур де Франс, Джиро ди Италия, Тур Швейцарии, Тур Романдии и Чемпионат Мира.

Ниже видео, которые проранжированы по топ-пинговости и зе-бестовости, на сайте фанклуба Астаны – Astana Cycling Team – http://astanafans.com. Откуда я их и взял именно в такой последовательности.

7. Ролик Tour de France “Torture Test” 2011:

 

Ролик жосткий, ага! Музыка правильная. Машин не жалеют, как и велосипедов, как спортсменов. Я не знаю вьетнамского языка, но на украинском (моем родном) тортуры переводится как пытка.

6. Curriculum Vitae (Жизнеописание, резюме):

 

Интересный клип, сложный, как я понимаю, а также интернациональный. Алма-Аты и Новый Йорк я увидел, и вроде как Москва, с куполами? Или то не Алма-Аты, а Таджмахал?

5. Автомобиль Fabia RS против велосипедиста – против чемпиона Голландии в раздельном старте Йос ван Эмдена по трассе Тур де Франс 2010 в Роттердаме:

Обратите внимание: велосипедист стартует раньше авто. На асфальте очень много лежащих полицейских, а сам асфальт весьма ровный. Обратите внимание: для велосипедистов есть своя улица.

4. Not quite the same without us (Не совсем без нас):

3. Шкода и Тур де Франс 2009:

Йенс: «Это было трудное обучение, которые мы когда-либо делали, тренер! Хорошо, что медведь не имеет естественных врагов.»
Тренер: «Ты не прав!»

1. Ролик Тур де Франс 2006:

Понятно, откуда растут ноги в 2011 году.

15 thoughts on “Тур де Франс. Шкода. Креатифф

  1. Yurix

    Классные ролики, также получил удовольствие от просмотра. Спасибо! Тур де Франс.. очень многое в этих словах. Кстати, есть небезинтересный цикл передач о Франции с таким же названием, я его часто смотрю вместо сериалов. Познавательно и по-доброму. Предупреждаю, после просмотра хочется французского сыра с вином, хочется также своей страной гордиться, как французы.
    По поводу Шкоды — в компании, где я работаю модели Skoda: Oktavia, Fabia и A5 — лидеры по распространенности. Многим нравится добротный и солидный автомобиль с огромным объемом багажника. Я и сам смотрел в его сторону, но пока не могу себе позволить, да и приоритеты мои не в автомобильную сферу. Основатели Шкоды — «оба заядлые велосипедисты», это интересно!

    1. warrior Автор записи

      Я продавал Шкоды… Ну, не будь так громко сказано, на самом деле продал персонально я всего одну Октавию 1,8, но я работал консультантом по рекламе. Знаю эту кухню изнутри. И могу только хвалить марку Шкода и людей которые работают.

  2. ErmaK

    Yurix
    Никогда не берите это говно ужгородского автозавода!
    Владелец oktavia 1,8 tsi. За полтора года пробег 28 тыщ. По гарантии меняли — кольца, копресор кондишена, радиатор, клеммы противотуманок и плату ДСГ (сгорели соленоиды). С платой не помогло, жду коробку в сборе.
    Свои слова могу подтвердить сканом сервисной книги

    хорошую машину шкода не назовут!

    1. warrior Автор записи

      Анатолий, также мой товарищ грит который Словак: Шкода денег! (Жалко бабла!)
      Но я знаю Шкоду как хорошее авто.

      Мало того. Вот, все ругают телефоно кетайтсо. Я прикупил телефона недавно. Чистокровного кетайтсо. И нормально. И бомба! Правда он по всем тыщам отзывам пестня, если что-то где-то не то, то это частный, единичный нюанс который меняют производители. Но, я купил одним из первых на процессоре MTK6573, тогда отзывов было всего полтора штуки на весь тырнэт. Свой отзыв как-то размещу, кстати. Посему, Шкода, она же Фолькс Вагэн, она же Автомоль для Народа, хорошее авто.

  3. Yurix

    Ермак, зря вы так, наши все ездят на них, и все хорошо. Но у любого автомобиля, как и велосипеда, как и человека есть недостатки. Не вижу смысла развивать тему или побивать грязью. Надо говорить и о достоинствах или хотя бы — в сравнении. Вам надо было брать японский автомобиль. 😉
    Да, к сожалению, сейчас отечественное автомобилестроение и даже сборка — дают большой минус в качестве, но берут ценой. Зная это, сам недавно купил б/у авто (Aveo-2 2006), пусть годами старше чем хотел, но родной (корейской) сборки.

  4. ErmaK

    Yurix
    этот гемморой Вы называете недостатками?
    Это глюк Фольксвагена, который заказывал электронику черти-знает что и черти-знает-где. Обратите внимание на пробег — 28 тыщ! машина 2009 года. И на букет проблем!
    До этого у меня была Корса Ц, изитроник, на момент продажи у нее был пробег 368000 км. Даже цепь не менял, хотя нужно менять каждые 150 тыщ — ну не звенела она.Точка! Тратился на расходники и раз переборку рулевой рейки, заправку кондея и щетки стеклоподьемников. ВСЕ!

    а сейчас у меня два иска — к шкоде и еврокару, т.к. с моим букетом проблем мне не хотят ни менять машину не возврашать деньги!

  5. Алексис

    Я тут пропал: боролся с затоплением дома.
    У нас тут дожди сильные прошли. Много лет таких не было. Но это хорошо — летом будет воды в изобилии!

    Раз уж машинах.
    14-ый год моей Тойоте.
    (не те что делают в Англии а те что из Японии).
    240 000 км пробега.
    Менялось: 2 раза амортизаторы, 1 раз — диск сцепления.
    (что логично).
    Наиболее стертая часть — ключ скоро перестанет открывать замок, так как стерся.
    Все остальное работает как часики. Двигатель не шумит, а шуршит, как и был при покупке.
    В общем, что говорят что Тойота это неубиваемая машина (если ее не убивать…) то это правда.

    Правда теперь я бы машину из Японии не взял бы.
    А вообще, у меня на столе лежит счетчик Гейгера. Полезная в хозяйстве вещь.
    (кстати, делают в Белоруссии. А наклейка на счетчике — немецкая! Вот что пост-СССР может не Запад поставлять! Например, другим слабо нормальный дозиметр сделать.
    И немцам и японцам слабо.)

  6. RobertOn

    Млада-Болеслав, 25 июля 2014 года – Десятки тысяч зрителей соберутся 27 июля на Елисейских полях, чтобы поприветствовать победителей ежегодной велогонки Тур де Франс.

Добавить комментарий для Богдан Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *