Господа, (дамы простите, для вас другие статьи, тут техническое) написал мне один из читателей сайта о улучшенном велосипедном приводе, или же о выдвигающемся шатуне велосипеда. Прошу ознакамливаться. Чертежи кликабельные, а автор пожелал остаться безымянным, есть только никнейм Caleb.
Я придумал и себе сделал такой (не полноприводный, а выдвигающийся шатун). Жаль сфотать не на что, но вот у меня картинка, думаю поймёте. В гору едет только так.
Полноприводный я хотел не на кардане, а на лежащей горизонтально цепи, там две шины от бензопилы соединены и цепь немного другая. Там на руле стоит отщёлкиватель при повороте руля в противоположную от вращения цепи сторону.
Для выдвигающегося шатуна, там поверх звёздочки одевается подложка с дорожкой(эксцентрик) для подшипника катающегося по ней. Наверху он выдвинут максимально (в 2 раза больше т. е. 38 сантиметров), а внизу обычная длинна (19 сантиметров , чтобы не цеплялся за дорогу). Так как в основном усилие прилагается сверху то там он длиннее всего. Втулка, по идее, должна быть титановая (которая синяя на рисунке). У меня стальная — она ломается и приходиться часто заваривать, да я ещё сделал тонкую.
По моему эти все изобретения велосипеда ее имеют смысла. Давай фото и видео, хотя б с телефона какого-то. Мое мнение – что это все непонятная штука не имеющая какого либо полезного смысла. Ты хочешь это запустить в серийное производство или продать кому-то патент или что? Наверное сначала надо описать принцип и сделать понятные чертежи. Испытания полевые не нужны для регистрации как изобретения. А для продажи производителям могут оказать пользу. Если нужно продать производителям то готов помочь у меня контора занимается юридическим сопровождением рисковых сделок. Я могу поговорить с хозяйкой чтоб недорого или чтоб самому это сделать.
я так понимаю это передний привод?
Caleb эта конструкция будет валиться — вилка должна быть под углом к земле, значит поэтому шины от бензопил должны быть также под углом примерно вдоль нижней трубы рамы.
Такая конструкция может быть интересной только в лигерадах, чтобы разместить переднее колесо с приводом чуть дальше, увеличив базу, что позволит лигерадисту разместиться ниже.
… с шатунами тоже неоправданная ерунда. зачем увеличивать педали, когда можно шестерёнками подобрать изначально нужную передачу
Костя, длинна шатунов не есть одна для всех. При покупке спрашивают 165, 170 или для дли-и-и-иных ног 175 мм. При этом тебе могут вырезать и отдельные, только под тебя, твой рост, вес и температуру тела шатуны, например 185 мм.
Caleb, я, если честно, вообще не понял конструкции и зачем две цепи…
🙁
То фото будет? Или Догадалово? warrior?
Антон, ждем, это не я писал.
НННепонннятннненннько
Да, без фото ничего не понять.
Чертежи невнятненькие. Еле понял,что на первом рисунке изображен полноприводный велик.
В общем, без фото тут не разобраться.
Или, как говорят на Руси без бутылки водки.
😀 😀