Итак, очередная загадка о велосипедных деталюхах. Зачем левер/рычаг понятно. А вот зачем боночка с внутренней резьбой и квадратом?
Итак, очередная загадка о велосипедных деталюхах. Зачем левер/рычаг понятно. А вот зачем боночка с внутренней резьбой и квадратом?
совмещённая ручка и переключатель скоростей?
например на лигераде
совмещённый тормоз — гидравлика+трос
Хорошо…
:good:
Еще варианты будут?
а ещё я так скажу — раньше между правой и левой ручкой была ещё такая спица, на которую тоже можно было давить и таким способом тормозить. В китайских моделях такое ещё есть.
Хорошо!
В это воскресение, после заезда на 150 км, дали мне попробовать покататься Bianchi Vianirone 7 c переключателем Shimano SORA.
Хороший, легкий (алюминивый весь) шоссейник, и недорогой для этого класса — 700 евро!
Понравилось!
Так вот у него так ручками тормозов переключаются скорости — на более скоростную передачу (удобно! качком ладони в сторону ручки тормоза). А маленький рычажок (под большой палец) — на низкие передачи.
В общем — не фото механизм переключателя скорости — в одну сторону.
Если хотите фото Bianchi Vianirone 7 — пришлю.
А я уже хожу кругами мимо такого….
Запал в сердце.
Это для переключателей скоростей!
Сверху надеваются еще монетки на те квадраты. Говорят что такое решение самое надежное и быстрое в переключении!
Правильный ответ, Саныч! Подробнее будет завтра, ибо я забронировал 1 500 пост для кого-то. Если успеет этот Ктот. А нет, так будет завтра подробнее об этих старинных манетках, как они работают, а также видео.
Так точно. Переключатели.
Более того, такого же типа, что стояли на шоссерах до появления дуалов — а именно рукоятки на наклонной трубе рамы. На моём Зевсе были именно такие. А здесь поставили на ручку тормоза. Получились дуалы наоборот.
Такими переключаться можно очень быстро — не по одной передаче за 1 клик, а , в теории (не пробовал на практике) через всю кассету одним поворотом от упора до упора.
Но это явно не для шоссейников в чистом виде. Нет такой необходимости в таком резком изменении передачи усилия на колесо.
Может быть в циклокроссе это было бы полезно. Там то ровно едешь, то бревно лежит или резкий подъем после крутого поворота — пока переключишься, то уже проще будет велик на себе в гору тащить.
Да, Серж, это циклокросс. Дождемся завтра и будет видео.