Складной, електрический велосипед с уникальным именем E-bike от Габриэла Вартовски из Уошингтонна

Один из американских дизайнеров а именно Гавриил Вартовский выступил с весьма инновационной идеей – сделать велосипед, и прикрутить к нему электрический моторчик. Но не надо таки язвить, он решил сделать эту конструкцию удобной и компактной – то бишь совсем-совсем складной. Дальше он, как основательный человек сел и сам лично разработал оригинальный проект, ну, очевидно он руководствовался принципом что если хочешь что-то выпить сделать, выпей сделай это сам. Однако же предприимчивый дизайнер и партнеров нашел и замысел в реальность воплотил. Есть первая серия из сотни таких вот Е-велосипедов.

Складной электро велосипед

Что еще. Гавриил Вартовский начал изобретать велосипед где-то в 2008 году и его идея была создать велосипед с приводом через карданный вал, с толковым и интересным механизмом складывания рамы. Рама получилась причудливой U-образной формы, что видно из фотографий. А сам электромотор расположен в ступице переднего колеса, что оказалось удобно при транспортировке этого велосипеда на спине товарища или, там, мужа.

В конце сентября Гавриил Вартовский насобирал по людям необходимые ему 25 000 федеральных бумагов, для запуска этой самой первой партии в сто единиц велосипедов. Серийное же производство велосипедов будет запущено в начале 2012 года и, название велосипеда поменяется из оригинального E-bike на Conscious Commuter. Кто-то видно надоумил.

Складной электро велосипед

ТТХ. Да, это ж нам завсегда интересно. Итак, планируемые ТТХ будут плюс/минус такие: вес велосипеда от 20 до 30 килограмм. Двигатель – 250 ватт. Максималка – до 25 км/ч. Дальность полета до 30 км.

Цена вопроса: 4 000 федеральных бумажки.

Складной, електрический велосипед с уникальным именем E-bike от Габриэла Вартовски из Уошингтонна: 22 комментария

  1. Kot

    Commuter Conscious?
    да ниCommuter он не нужен 🙂
    Кардан каждый раз снимать и батарейки где? или он от 4хААА работает?

  2. Саныч

    Ремень вообще неэффективен! Очень большие потери на изгиб и трение ремня, поэтому его до сих пор не пустили в серию!

  3. Алексис

    Позворльте прокомментировать ТТД (тактико технические данные, так в авиации по кр мере)

    вес велосипеда от 20 до 30 килограмм.

    — 30 уже тяжело

    Двигатель – 250 ватт.

    — Мало. Я ездил на 250 — еле в небольшую горку тянет

    Максималка – до 25 км/ч.

    — Мало. Для Европы это предел, дальше нужны правила, но для Америки-то 20 миль в час предел (36 км в час).

    Дальность полета до 30 км.

    ОЧЕНЬ МАЛО. Похоже он спрятал литиево-йонные в раму.
    А чего не подвесить нормальную батарею на багажник? Но тогда вопрос — а что человек изобрел-то?

    Цена вопроса: 4 000 федеральных бумажки.

    — ВСЕ УБИЛО.
    Нормальный велосипед от Куба, с красиво убранными в подседельный штырь ли-ионными батареями — стоит те же деньги. И куда изящнее. Хожк вокруг одного такого в магазине, любуюсь.

    В обшем — покупаешь мотор колесо и батарею нормальную (в 700 — 800 укладываешся), если хочешь раму полудугой — идешь к сварщику, он сделает.
    И все меньше 1000 будет.

    Продукт не для рынка. Пролетит перень.

  4. Алексис

    Я не буду спорить что неоптимальный велосипед. Но, он уже нашел 25 000 денег!

    — Что говорит о том, что если вы в Виннице создадите что-то куда более хорошее — то найдете куда больше денег. Дерзайте!

  5. polyx

    имхо очень не дизайнерское решение для дизайнера ) смотрицо уродливо ) ну а функционал уже заценили )
    тоже имхо: 50% велика это его красота. посему многие складные байки это визуальный ужос. то ли дело изящный шоссер )

  6. Алексис

    50% велика это его красота

    Polyx, согласен на все 100%!
    Я бы даже сказал — что 51% это его красота, так как это решающий голос толкающий человека купить велосипед.
    Кстати, кто нибудь видел шоссер с мотор колесом?

    1. warrior Автор записи

      Шоссер с мотор колесом?..

      Угол наклона передней вилке велосипеда зависит от дальнейшего эксплуатирования велосипеда, а также определяется исходя из наличия или отсутсвия аморта этой вилки и хода аморта (угол вилки 50 мм и 200 мм разные), Андрей Байдюк, поправь, если я неправ. Посему с амортом вилку иногда вырывает на самодельных мотор-колесо велосипедах. Что же говорить о шоссере? Туда только Карлсона можно монтировать на консольный багажник.
      😐

    2. warrior Автор записи

      Однако, все же не все так печально у меня:
      Я видел как девушка использовала ipad как зеркало. Я знаю будущее!
      :yahoo:

  7. Алексис

    кстати по поводу функционала….
    У этого байка аккумуляторы похоже спрятаны в полукруглую раму.
    И они очень маленькие. И полукругом располагать — не функционально. И рама нагрузки воспринимает и вибрации есть — и все вибрации воспринимаются батареями.
    В общем, опять дизайнер не посоветовался с инжененром.
    Болезнь какая-то.

    Это как производство наладить и технолога не пригласить. А ДЛЯ ТОГО И ЕСТЬ ТЕХНОЛОГИ — пообрезать чуть крылышки фантазии и спустить на реальную землю, где работают законы физики да и просто логика.

    1. warrior Автор записи

      Это да, это спарта! американцы!
      Это как снимать исторический фильм о Спарте и не иметь консультанта по костюмам и истории.

      Упс…
      😳
      Не нужно вестись на мой коммент как на провокацию! Я сам могу много чего рассказать. У нас одинаковое мнение! Мы одной крови! Всем молчать!

  8. Алексис

    Я видел как девушка использовала ipad как зеркало. Я знаю будущее!

    — у нас часто молодые гречанки используют мобильник как зеркало — разворачивают экран к себе и в режиме камеры, что направляют на себя — смотрятся в экран мобильника.

  9. Алексис

    Володя! Классный ты банер поставил! Респект!

    Спасибо за ссылку по 500 ваттному старт шоссе!
    Я вообще считаю что электровелосипед должен начинаться с 500 ватт.

    У нас есть в магазинах 250ваттные, но я вижу — это как старые стоки продают.
    После появления 500-750-1000 на эти уже не хочется садится.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *