Road cycling in London: Впечатления винничанина, или как я катался по Лондону.

На правах единственного из авторов и комментаторов Алькатриона, откатавшего за 5 лет круглогодичного педалинга больше 12-ти тыщ по улицам «города дождей» Лондона, решил поделиться своими впечатлениями и экспириенсом (то бишь, опытом).

Велосипед для Лондона.

Исходя из своего опыта, я бы советовал выбирать из шоссейников или гибрид на нем можно не только по Лондону, но и в Китай заехать и историю Запретного города разузнать.
Тем, кто не является преданным фанатом шоссеров или боится за свою пятую точку, порекомендую гибрид. Все ж, как пишет Вики, это и
1. Более прочные и тяжелые колеса, диаметром 28 дюймов. Покрышка толще, с протектором для езды по дорогам со смешанным покрытием.
2. Как правило, амортизационная вилка.
3. Возможность установки крыльев и багажника.
4. Зачастую, прямой кантрийный руль.
5. Некоторые модели могут иметь дисковый тормоз.
Исходя же из своих предпочтений, проголосую за шоссер. Он быстр, элегантен и красив! К гадалке, как говорится, не ходи.

Дороги.

Если сравнивать с Винницей, это небо и земля. Из неровностей разве что выступающая над поверхностью асфальта разметка. Люки сделаны вровень с поверхностью дороги и не имеют ярко выраженных бортиков, что позволяет проезжать их, почти не замечая. Однако, был у меня случай, когда во время моросящего дождика ехал на работу и в затяжном повороте на приличной скорости (когда привыкаешь к велосипеду, то чувствуешь предельную безопасную скорость на данном покрытии в повороте) задним колесом попал на почти гладкий люк. Колесо понесло, но я таки удержался и не упал. Но стрёмно так было. После того случая очень внимательно стал относиться к выбору траектории в повороте на мокрой дороге.
Ширина проезжей части варьируется от широких проспектов до очень узких улочек в жилых зонах, которые, к тому же, ещё заужены за счёт припаркованных автомобилей по обе стороны дороги. Зачастую там может проехать только один автомобиль, а для разъезда со встречным авто предусмотрены места, где парковаться нельзя. И таки не паркуются. Джентельмены, ё-маё!
Общее впечатление от качества дорог позитивное. Нам бы так жить и кататься.

Правила, велодорожки и штрафы.
С правилами тут всё чётко и строго. Вы можете велосипедить только по проезжей части, на коей, конечно же, почти повсеместно имеется bike lane – велодорожка, по-нашему. Ну, сравнивать, конечно, не совсем корректно.
Ну и ещё можно двигаться по BUS LANE.
Автобусная полоса.
ЗнакПолоса.

Но там тоже надо постоянно посматривать через плечо или в зеркало, так как эта полоса предназначена не только для автобусов и велосипедов, но и для такси. А таксисты там звери. Не поголовно, конечно, но все же. Заезд, движение или парковка на автобусной полосе для всех остальных будет чревата 120-ти фунтовым штрафом. И это не зависит от того, видела вас полиция или traffic wardens (инспекторА дорожного движения) или нет. Так как все автобусные полосы, как и практически весь Лондон, оснащены CCTV камерами, то штраф вам придёт автоматически по почте с фото вашего авто.
CCTV

Для велосипедистов тоже есть штрафы. За катание по тротуару заплатите плиз 30 фунтов.
Pyfr 1/

Я один раз тоже заехал на тротуар (правда, в момент заезда я уже перекидывал ногу через сиденье и спешивался) и полисмен как раз браво шагал мне навстречу. Ну, поговорил, пожурил, вошёл а положение, выслушал мои клятвы никогда так больше не делать, и отпустил. Полиция у них ну очень корректно себя ведущая и маленько мягкотелая. Главное – с ними не препираться, а прикинувшись шлангом и понурив голову, внимательно выслушать лекцию и будете отпущены на все 4 стороны. Был другой случай, подтверждающий эту аксиому. Ехал я со своей утренней работы (с 5:30 до 7:30 убирал офисы в Министерстве Торговли и Промышленности – DTI) на дневную (сначала разноробочий, а затем столяр на строительстве) с Victoria st. на Long Acre, рядом со станцией Covent Garden. Объезжаю Parliament Sq., против часовой конечно же, и, поворачивая на Parliament st в направлении на Trafalgar sq , не успеваю на жёлтый мигающий и проезжаю перекресток на красный. Метров через 200 меня берут в коробочку 2 копа на мотоциклах Honda:
Honda 1100 Pan-European

, включают сирены и показывают в сторону края дороги. Долго они меня отчитывали да и отпустили с миром.
Если вздумали покататься по паркам borough of Westminster (боро – один из 32 административных округов Лондона), а это Гайд-парк, Грин парк, Сент. Джеймс парк, Риджентс парк, то будьте готовы выложить 200 фунтов! Роллерам такая же фигня. То есть велодорожка есть, но она проходит по периметру парка и снаружи оного.
В автобусы и метро вход с байками запрещен. Только в наземные ветки метро можно, и то – только в off-peak hours. Ну, этим стоит заморачиваться только в случае серьёзной механической поломки велика или в случае ДТП (как и поступил я после своей первой аварии, когда переднее колесо после удара в левое переднее крыло Bentley стало неездабельным, да и моё тело получило на орехи от асфальта).

Велосипедисты.

Делятся на матрасников, летунов безголовых и адекватных байкеров.

Матрасники ездят на сити байках с багажником, полноценными крыльями, широким сиденьем и даже с корзинкой на руле. Это обычно офисные работники и иже с ними. Имеют зеркало или два на руле, но обычно в них не смотрят, потому обгонять следует аккуратно и давая запас по ширине обгона. Не столь опасны, как летуны безголовые.
Летуны. Могут быть на любом байке, от сити до шоссера, но чаще на шоссере или на фиксе. Быстры и непредсказуемы. Часто владеют своей техникой мастерски. На светофорах исполняют стойку на месте, не отщелкиваясь от педалей. Стартуют стремительно и просто обязаны быть первыми. Опасны из-за высоких скоростей, на которых обычно летают. Но, если постоянно мониторить ситуацию позади себя, то можно избежать контакта с ними.
Адекватные байкеры. Катают на разных велах. Обычно в велоформе, но могут быть и в кажуале. Соблюдают ПДД, едут без суеты и не рыскают по дороге. Предсказуемы, потому как всегда заблаговременно подают сигналы о манёврах, которые собираются совершить. С одним из таких долгое время ездил в паре на работу в Кенсингтоне из Рэдбриджа. Если выезжал из дому в определённое время, то нагонял его через пару миль от своего дома и всю дорогу ехали, попеременно меняясь местами в паре, давая повисеть на хвосте и отдохнуть. После Гайд-парка наши пути расходились. Так и не узнал, как его зовут. Ездили молча, понимая друг друга интуитивно.

Город.

Город красив. Этакий микс старины и модерна, присыпанный специями из мультинационального населения. Очень импонирует стремление англичан сохранить нетронутой оригинальную архитектуру города, особенно его центра. Если делается реконструкция здания, то все, что есть внутри (стены, перегородки, а зачастую и перекрытия) разбирают, оставляя, лишь внешние стены, которые скрепляют временными стяжками. Возводится внутренний металлический каркас, укладывают металический  профиль, арматурные сетки и заливают бетоном монолитные перекрытия. Ну, это я так, отвлекся от велотемы…

Вообще, очень интересно кататься по городу. Не знаю даже, сколько нужно, чтобы увидеть все интересные места. По выходным, бывало, выезжал на такие себе велоэкскурсии. Думаю, если процентов 20-30 увидал, то хорошо. С удовольствием покатался бы там еще. Ностальгия, блин.
The End.
Пока что…

Road cycling in London: Впечатления винничанина, или как я катался по Лондону.: 66 комментариев

  1. Kot

    интересно, если строго по автобусной линии ехать, можно автобус обгонять? и как — он по всей ширине полосы едет. Или наоборот, автобус обгоняет тебя — уступать ему дорогу или «не трамвай — объедет» ? 🙂

  2. Kot

    асфальт на фотке с автобусом такой же как у нас. Полный слик тут лучше подойдёт, однако в дождь и сырость будет скользить сильно. Да и не в дождь не держит вообще слик на таком покрытии — несёт его. А и наоборот широкая резина с нормальным протектором застревает в таком покрытии и цепляется, но и держит хорошо даже в дождь. Вобщем с умом нужно протектор подбирать — что-то среднее 🙂

  3. Kot

    warrior у меня сзади слик стоит от Кенды, причём даже 2.1 — несёт даже в сухую погоду — со свистом 🙂

  4. warrior

    Кто-то грил что у меня кулинарный писательский талант. Вот же Серж порадовал! Також писательский талант! Спасибо!
    :good:

    1. Piramist Автор записи

      Ну, гуру, спасибо и сэнксы тебе за честь и похвалу!
      А вообще, я скромный, и пишу редко — только если мне хорошего копняка дать…

  5. Piramist Автор записи

    С автобусами всё просто. Обгоняю либо справа, если он только отходит от остановки, либо слева, если он стоит на перекрестке либо за еще одним автобусом. На быстрых прямых автобусы, конечно же, обгоняют райдеров. Просто надо опять таки постоянно мониторить, что там позади происходит. Понятное дело, что на остановке, во время посадки/высадки пассажиров его справа не обойти. Да и нельзя.

    Тип покрытия может меняться от района к району. Да и не разных участках автобусных линий асфальт тоже может быть разный. Бывает, едешь по автобусной — гладь, а бывает и вот такая шероховатость, как на фотке.

  6. Kot

    то есть белая сплошная линия, если обгонять автобус справа по барабану?

    Понятное дело, что на остановке, во время посадки/высадки пассажиров его справа не обойти.
    он что ещё и пассажиров на дорогу высаживает?

    1. Piramist Автор записи

      Звыняйте, очепятка вышла!
      Конечно же во время посадки/высадки пассажиров нельзя объезжать слева.
      Просто уже опять переучился на наше правостороннее движение.

  7. Kot

    и вот смотрю я на автобус на этот и чего-то в нём не хватает, потом вспомнил — номерного знака. То есть знак-то есть и он задран на такую высоту, что его можно наблюдать при определённых условиях, а вот дополнительно намулёванного сзади на корпусе большими буквами и цыфрами нет — не порядок 😀

    1. Piramist Автор записи

      Ездил практически круглогодично. В 2006, если мне не изменяет памяить, была суровая для тех мест зима (даже со снегом и гололёдом!!!), так я, понятное дело, не катался. А предыдущие зимы ездил токо так! Конечно неприятно, сыро, ветренно и мочит сверху и из-под колес, но, видимо втянулся уже, потребность крутить педали была выше боязни замерзнуть. Соответствующе экипировывался и уперёд!

      1. warrior

        Серж, давай статью про ежедневное зимнее катание на работу на велосипеде. А то вот я езжу сегодня, вчера и так далее, вон пробился даже на днях и все никак не приду к какому-то пониманию как же мне одеваться. Больше – жарко, меньше и жарко и продувает. И это при том что погода-то у нас не Лондонская а сухо-сухо. Ну, разве что снег пошел… И мало того, потею я еще. И это не есть очень хорошо. Ибо если летом, то ветер обдувал и вроде как не потел, а тут жесть! Вчера сидел в офисе в майке, чтоб остыть.

  8. Прекрасная половина

    Спасибо большое за интересную статью!!! Очень познавательно. Хочеться тоже покататься вот так по идеальному покрытию красивого города… ))

        1. warrior

          А он на шифре!!! ЗаслАнец!
          И эта, их там двое! Я знаю о выборе второго велосипеда. Возможно уже покуплен.
          🙂
          Спалил!
          :yahoo:

    1. Piramist Автор записи

      Огромное пожалуйста!
      Рад, что не зря писал. Есть польза.
      Там даже не в покрытии (вернее в отсутствии ямок, ям, выбоин, колдобин, волнообразного и гребнеобразного асфальта, заниженных и завышенных люков), а больше в том, что тебя окружает во время этих поездок. Никогда не перестану восхищаться красотой этого города и его разнообразной и красивой архитектуры. Эти старые здания, мосты, монументы, парки, замки… От замков я вообще тащусь, простите меня за мой французский! В одном из них (Leeds Castle, только не тот, который в городе Лидс, а другой, невдалеке от Лондона) побывал 4 раза! Там очень классно. О! Если нарою фотки оттуда (а я тогда еще частично на плёнку снимал, так что, возможно, не все в цифровой вид при печати было переведено), то напишу маленький отчётец. Правда велосипед там не учавствовал, мы машиной ездили, но всё же.

  9. polyx

    Спасибо за статью, прочитал сразу как увидел, (даже напряженка на работе не смогла повременить) вычерпнул полезное! ) :good:
    warrior — Про «никто не ждет» это ты зря! можете смело строить планы на потепление 2012 ) :cyclist:

  10. Руслан

    Шайтанамана, у меня не хватит, КАТАСТРОФИЧЕСКИ, времени и денех объехать всех алькатрионовцев!!! :cyclist:
    Как жалко, блин!!! 😥
    Но есть одно НО, с большим Носом — это моё Жуткое Желание объехать всех алькатрионовцев 😳

    1. Piramist Автор записи

      Да, таки не так просто это сделать. Рассредоточены мы все по городам и весям.
      Но, по крайней мере, насчитал шесть человек из Винницы.
      Так что список мест уменьшается.

      1. warrior

        Шесть? Это из комментаторов?
        варриор
        Пирамист
        Анди Бад
        Прекрасная половина
        Фамили Мэн
        Левко
        Тёзка автора (он, кстати на авторе и ездит!)

        кто еще? я кого-то точно забыл… простите кого забыл

  11. polyx

    Здорово! А велосипеды и автобусы друг другу не мешают?

    Отвечу с позволения автора; здесь автобусы водят по аккуратнее чем в Стамбуле. До сих пор зуб держу на одного урода водителя Халк Автобуса, из-за халатности которого чуть не пострадали моя мама и тогда девушка — нынче жена. (справедливость была восстановлена своими силами, на месте)

    1. Piramist Автор записи

      Да-да!
      Аффтар не только позволяет, но и одобряет!
      Фарид, спасибо за помощь! Тем более, ты там в данный момент находишься (так сказать, спецкор нашего киноальманаха в Лондоне), а я покинул пределы Туманного Альбиона в августе 2006. Многое ведь, наверняка, поменялось.
      Кстати, как там поживает фотоотчёт по путешествию по Лондону на веле? Я весь уже слюнями изошелся в ожидании! Приступ ностальгии…

    1. Piramist Автор записи

      Еще добавлю. Те водители, что водят все еще эксплуатируемые на некоторых маршрутах старые даблдэккеры (в которые можно входить и выходить на ходу через заднюю угловую дверь, относятся к остальным транспортным средствам, как к кощунству над всем старым добрым английским. Не поголовно, конечно, но зачастую был свидетелем фактически преднамеренного подрезания и прижимания к бордюру велосипедистов именно такими автобусами.
      P.S.:да, видимо, совсем турецкие автобусоводители безнадежны. Но у вас зато с велодорожками получше ситуация, чем у нас. Осталось только пешеходов с них отвадить и все будет ОК!

  12. Алексис

    Спасибо за статью! Интересно!
    Главное отличие от Греции, как вижу — нету у нас следящих «электронных глаз» и штрафов по почте с фотографией.
    И раскраска у полицейских мото в Лондоне — веселенькая.
    У нас белые у полицейских мотоциклы.

  13. polyx

    Кстати, как там поживает фотоотчёт по путешествию по Лондону на веле?

    Piramist, Скоро намечается таймлэпс (ускоренное видео) и несколько фото с пути (от дома до работы). Но отчетом это назвать побоюсь )

    P.S. научите пож. грамотея как делать reply )

  14. Piramist Автор записи

    Вова, вставь, плиз, мой BUS в мой предыдущий коммент. 😳
    Piramist, Скоро намечается таймлэпс (ускоренное видео) и несколько фото с пути (от дома до работы). Но отчетом это назвать побоюсь )
    YES-Yes-YES!!!

      1. Piramist Автор записи

        Он самый!
        Спасибо, Вова!
        Обратите внимание, буквы на номере фактически являются словом, которое переводится как «краситель, окрашивать». Но, если изменить среднюю букву на «I», то переводиться слово будет как «УМРИ, умирать»…

  15. Kot

    Это раньше на самолётах рисовали звёздочки, а тут 640 звёздочек запаришься рисовать, поэтому пишут цифрами сразу — автобус со стажем 🙂
    Кабина там как на легендарных Белазах не на всю ширину автобуса

    1. Piramist Автор записи

      Ну да, там не кабина, а карцер какой-то. В такой турме день баранку покрутишь — еще не таким обозлённым на велосипедистов будешь!
      P.S.: а фотка то велосипедная! Там на заднем плане велосипедист изображен. Может даже сам Фарид, он же polyx.

  16. polyx

    Там на заднем плане велосипедист изображен. Может даже сам Фарид, он же polyx.
    точно не я ) у меня руль — dropped )
    на счет сьемки : Жду пока вернут мой телефон, (SGS2, снимает 1080p), (сейчас его у меня заняли с работы, он снимается в одной из главных ролей в каком то рекламном фильме ) :pardon:

  17. Алексис

    Любую страну видишь как бы с 2х точек зрения.
    Одна — как гость. Все прекрасно.
    Одна — как житель. С кучей местных проблем.
    Я когда читаю «что многие хотят уехать из России» я думаю — куда? В сказочный рай которого нет?
    И хочестя сказать — люди, остановитесь! Вы просто не представляете всех проблем!
    Бежать ОТ ЧЕГО-ТО (и не зная К ЧЕМУ) — это ошибка.
    Красивая картинка быстро заменится совсем не привлекательной реальностью.

    Пословица — где родился там и пригодился — она работает. Я прав, Фарид?

    А потом, сидя без работы в Америке экс-профессора или работающие продавцами в магазинах (или в лучшем случае бегающие на побегушках у нейтив американ студентов в университетах — сам видел) будут вспоминать счастливые дни там где родились. Да, было не идеально. Но ТАМ откуда они уехали — их уважали. А это не мало.

  18. polyx

    Алексис, ты абсолютно прав.
    Даже при наличии уважния и хорошей работы, просто надоело, например, стремление агентов недвижемости кинуть (материально) жильцов, которые хотят снять через них квартиру. Ограбление среди ясного дня.

    1. warrior

      Та понято что мы в любой стране одинаковы… просто в одних как-то скрываем свою сущность за масками, а в других и скрывать нечего. Это называется культура общества или воспитание.

  19. Алексис

    Фарид, очень красивые фото Лондонской старины.
    А если бы можно было бы вело магазины снять… Как они у вас выглядят? Что продают, какой дизайн.

    И еще вопрос который мне не дает спать по ночам.
    Я несколько лет назад в Английском ФОКУСе прочитал, что количество крыс в 2007 годк превзошло население Лондона. Этакое второе население. Под Лондоном. А так же они эволюционировали из крысы длинной 30-40 см где-то до 50-60 см животных.
    Прокомментируй пожалуйста!
    Так же как и стремление купить квартиру в Лондоне за любые деньги…..
    (у нас тут за такие деньги гостиницу можно купить)
    Что за мотивация у людей???

    И еще меня интересует (из того же ФОКУСа)
    Лондон в целом очень шумный город.
    Как ты с этим справляешся?

    1. Piramist Автор записи

      Жаль, что не фотографировал их веломагазины во время пребывания там. В основном, очень похожи на украинские — те же небольшие или средние помещения (те, в которых я бывал), велики и все остальное на стенах и под потолком, присутствует мастерская. Велики (особенно б/у) зачастую выставлены снаружи (если позволяет пространство перед магазином.

      Крысы!
      Во-первых, обожаю крыс! Декоративных, конечно! У самого живут! Аж 5 штук!
      Диких же уважаю! Очень умные создания.
      За время пребывания в Англии крысу видел лишь раз.Да и то, не в Лондоне, а в Рединге, в котором мы в 2004 году строили португальский ресторанчик Nandos (отменная у них кухня!!! — очень советую, Фарид). И была она таки ближе к 40-45 см и скакала через дорогу аки конь. Дело было утром ранним.

      Квартиры.
      Подтверждаю бешеные цены, как на приобретение, так и на ренту жилья. И чем ближе к центру, тем дороже.
      Цена в лимон фунтиков за 1-комнатную квартиру — обычное дело. Сам принимал участие в постройке дома с такими квартирками на Long Acre, что в ста метрах от станции метро Ковент Гарден. И, кстати, помню, занимаемся установкой дверей в одной из тех квартир, и вдруг слышим русскую речь. Заходит в квартиру представитель компании-застройщика и за ним семья россиян (по гОвору — москвичи) — папа, мама и 16-18-летняя дочь! Выбирают себе квартирку! ОтакЭ!

  20. polyx

    Алексис, очень бы хотелось знать ответы на эти вопросы, да не знаю я. Про крыс так вообще первый раз слышу. я сам живу на первом этаже, частенько сплю с открытыми окнами, крыс пока не наблюдалось. На счет квартирки, все верно, стоит ОЧЕНЬ дорого. Скажем так, нормальная квартира где приятно жить (и то без излишеств) стоит ~пол лимона фунтей) а снять где то £1200 двушка в месяц. (Тихий ужос!)
    Шумно в основном из-за серен, я год здесь, но никак не могу к ним прывыкнуть, очень громкие и частые. Но естъ места, где тихо спокойно, птички поют да белочки бегают.

    Пирамист прожил здесь гораздо дольше меня, так что он будет по компететнее меня с ответами 🙂
    Кстати выложенные фотки не моих рук дело 🙂

  21. Руслан

    По своему опыту, невеликому, напишу, что и в родной стране искал прибежища в разных городах. От нескольких месяцев до полутора лет.
    Но в итоге вернулся в город где вырос. И, походу, то, что искал, было в нём.
    В общем, рад, что вернулся. Знаю теперь, что мне надо и что душе приемно, находится именно здесь.
    Как то так.

  22. Руслан

    Во-во, а у нас белочки в черте города не редкость, и ястребы ещё на них охотятся на окраине. Да и наверное, весь «город» — сплошная окраина.
    ПС
    Медведей в городе нет. Лосиные следы километрах в пяти мною наблюдались :roll:

  23. Руслан

    Во-во, а у нас белочки совсем не редкость. И ещё ястребы на них охотятся на окраине. Хотя весь «город» — сплошная окраина. За окраиной — тайга.
    ПС
    Медведей в городе нет. Следы молодого лося наблюдались мной в пяти километрах от поселения :roll:

  24. Алексис

    Цена в лимон фунтиков за 1-комнатную квартиру – обычное дело.

    — Вот это цены. Зашкаливает!
    За 1 млн фунтов здесь на Крите что делается:
    1. Покупаются или строятся ТРИ парка с солнечными батареямми. (80 KW x 3 = 240 KW)
    2. В год они дают от продажи сольнечной энергии в сеть 80 000 евро х 3 = 240’000 евро (чистый доход, не облагаемый налогом)
    3. За первый год на первый заработок в 240’000 евро покупается большой дом с участком, на котором десятки оливковых деревьев, из которых каждый год 1-5 тонн масла выжимаешь. Или тонны оливок собираешь и ешь.
    4. Остальные 19 лет (парк 20 лет продает энергию в сеть по очень хорошему feed-in-tariff’у) получаешь
    240’000 евро в год доходу.
    Ну и летаешь в Лондон к вам на кофе, и останавливаешся в Хилтоне.

    Кстати, узннав про ваши цены теперь понял один факт.
    Пенсионеры из Лондона, продают квартиры, покупают здесь дома и живут здесь. Уже есть «англиские» деревни.
    Видимо они на пике цен на недвижимость у вас таким образом обеспечивают себе беззаботную старость под солнцем.

    Кстати, еще вопрос не дающий покоя:
    А то, что Гольфстрим ослаб за последние десятилетия на 40% (Гольфстрим и обеспечивал тысячилетиями мягкие зимы в Англии) — не сказывается никак на ценах на недвижимость? Ведь недвижимость — это долгосрочные вложения. А лет через 30-40 может сильно поменятсся климат в Туманном Альбионе…..

    В долгосрочной перспективе (десятки лет), это как выкладывать огромные деньги за каюту люкс на корабле, в котором возможно пробоина….
    Хотелось бы чтобы вы прокомментировали, дорогие Лондонцы. Англичане не беспокоятся, что климат менятеся и кого затронет в первую очередь, это их и Флориду? Должны по идее беспокоится….

    1. warrior

      В Москве по-моему такой же диапазон цен (в Новом Йорке). Это связано с тем что большие деньги решают куда им течь в больших городах, а не на периферии.

  25. Piramist Автор записи

    А то, что Гольфстрим ослаб за последние десятилетия на 40%
    — Василий Иваныч! Слыхал, Гольфстрим замерз!
    — Твою мать! Сколько раз предупреждал, не ставить евреев в караул ночью! :hi:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *