Shweeb. Велосипеды будущего

Кода-то, в киноальманахе alkatrion пробегала статья Велосипедное метро и вот такая: Велосипед и монорельс. Да вот пробежали обе они мимо. А теперь мы восстановим это все в новой статье. Это об австралийском парке, монорельсе и велосипеде. Помните?

Итак, видео для затравки. Shweeb Bicycle Capsule.

32 thoughts on “Shweeb. Велосипеды будущего

  1. warrior

    מתכננים בצה»ל גם להפוך את הג’יפ ללא נהג לכלי נשק, כלומר
    להתקין על גב המכונית תת מקלע ולהפעיל אותו במהלך עימותים
    בגדה ובגזרות הלחימה האחרות
    👿

  2. Алексис

    Я считаю, что ребята из Новой Зеландии подтвердили 2 мысли — «все гениальное — просто» и «новое — это хорошо забытое старое» (такое, правда без обтекатлей, было уже давным давно). А так же они пошли еще дальше, подтвердив что обучение и привыкание к новому лучше всего, когда оно проходит в веселой и соревновательной манере: они это построили в увесилительном парке, туристы пробуют, да еще рекорды фиксируются — кто, с какой скоростью и из какой страны.
    Пожелаем идее удачи и дальнейшего развития!
    Если кабинки объединяются в поезд, если еще добавить совсем маленькую электросилу (либо 2 пропеллера по бокам, либо в ролик, и всего лишь литиевую батарейку в 3-4 килограмма, решить проблему высадки-посадки и «выхода на линию» с остановки — то это будет прекрасная замена городскому транспорту. Думаю, все эти идеи они и обкатывают на пока-что атракционе.
    Респект! Вот таких бы идей побольше, и мир станет лучше. Скорость даже у них сейчас на первой модели велорельса — как скорость в метро.

  3. Kot

    звук на первом видео вообще стрёмный от этой штуки — велосипед бесшумнее ездит 🙂 Я соглашусь жить рядом с велодорожкой чем с такими звенящими столбами. :no:

    1. warrior

      Это мое эго проявляет возмущение. Ибо тема то была описана и видео выложено, в киноальманахе алькатрион! А тут пишут что вот, де, давай тему развивать, а то ведь нет ее и не затронута!

  4. Алексис

    Сделать их бесшумно скользящими — не сложная тех задача. Судя по всему скоро будет у них.
    Они от Гугла получили по конкурсу грант в миллион долларов

  5. Алексис

    Авто-перевод, с Володиного еврейского —

    Джип без водителя

    также планируем сделать джип без оружия используется, то есть. Установить автомобиль с пулеметом и запустить его во время противостояния Запад и другие зоны борьбы

    Ох…… ❓

  6. Kot

    столбы — совсем не радостное зрелище — сомневаюсь, что это красиво будет. И потом, знаете сколько ежегодно нужно тратить на покраску этого атракциона? а сколько металла? А если там дефект? вылетишь на такой скорости на высоте 3 метра от земли в такой капсуле смерти. Водитель же не видит качества (прочности) пути

    1. warrior

      Костя, один ноутбук стоит 2 000 оэро. Бюджет на разработку столбов 20 000 — 300 000 оэро. Причем, ноут можно взять и со скидкой, как для мэра города или губернахера. Остальные бабки на распил. И город выглядит на проэкте куклой, и столбы как украшение, и студент довольный/сшчастливый и четверть нового лексуса в кармане. Нет проблем эстетики даже для наших стран. Дальше, еще немного денег (в 100 — 300 раз больше) для реализации проекта «Студенты архитекторы за красоту родного Засранска» и вот уже новый порш кайен в гараже, а задрипанный лехух ушел зятю, а подряд сдан свату, и город выглядит куколкой, и счастливы все!

      Костя, о каких проблемах столбов речь? Ты что за 2 000 оэро не нарисуешь десяток проэктов как сделать Алма-Ату куколкой даже со с столбами?

  7. Алексис

    Я не думаю что монорельс дороже чем дорога. Мне говорили (у нас так) что километр дороги (для машин правда) — это где-то 1 млн евро стоимость.
    Но Серж наверное лучше скажет, как специалист — для Лондона и вообще.

    Вообще его мнение как строителя интересно.

    Потом, такие хитросплетения в переселенных городах — это наверное будущее этих городов. По коорым не тилько вело- но и другие кибитки будущего будут ездить.
    Но вообще лучше жить в зеленом месте и за городом. Я так например делаю.
    После этого не представляешь, как можно жить в густонаселенном городе (в Нью Йорке, самая густонаселенность говорят: 40 м2 на человека, со всеми мостовыми и тротуарами.
    Я не могу это представить….
    Я считал для нашего острова. У нас 40 квадратных километров на человека.

    1. warrior

      Вот где живут самые счастливые люди, там где 40 – 500 км² на лицо. То есть Крит и Сибирь. Но не в городах. Это же психологи говорят.

  8. Саныч

    А мне кажется, что такая идея на улицы городов никогда не выйдет!
    Вот элементарно, вам нужно остановиться возле дома, и все кто позади вас обязаны тоже тормозить.
    К тому же монорельсовое метро не прижилось, потому как очень дорогое и не эффективное.
    Только как аттракцион прокатит, вон даже Кот говорит, сколько краски, денег на контроль за состоянием, в случае ремонта система парализована! Мы же не ездим по городу на машине по рельсам!, хотя было бы быстрее?

    1. СтаричОк

      Ох эта молодежь! Как же хорошо что в нашей стране еще есть такие взрослые и умные люди как Саныч! Если бы еще пару сотен таких, я бы за нашу нацию был спокоен!

  9. Алексис

    Вот элементарно, вам нужно остановиться возле дома, и все кто позади вас обязаны тоже тормозить.

    Саныч, я думаю в их головах зреет идея уже что-то типа трамвайных стрелок или как с «общей линии» сходить и встраиваться.
    На это решение наверное и потратят Гугловский миллион.
    А потом смотрите. Даже если этот велопоезд будет останавливаться, то это будет как метро: только разогнался поезд и… уже остановка. Кстати, средняя скорость в метро — около 30-40 км/час
    Жители городов с метро! Замерьте!
    Найдите в Гуглмап расстояние между 2мя станциями, удаленных где-то на 10-20 станций друг от друга по прямой, поезжайте, засеките время.
    Потом расскажите!
    В жизни можно много интересных экспериментов поставить! Разве мы когда-то задумывались, что на велосипеде можно ехать быстрее чем в метро?!

    И еще. Такие моно-вело-дороги куда дешевле, чем метро.
    Особенно в скалистой породе!
    В Афинах метро строили лет 15. Очень трудная порода.

    Shweeb Bicycle Capsule в некоторых случаях была бы находка для городов. Эта монорельсовая сеть была бы как ходы в муравейнике… Не говорим что для всех городов подходит.
    И кстати, такие сети могли бы разгрузить города! Люди бы жили в 15-20 км от города!
    Я живу в 20 км от города. Это как другой мир. Зелень, тишина, птицы поют. Комар пролетит — слышишь! (в городах слышен полет комара?!)
    Говорят, что в Лондоне 70 децибел уровень шума… ( по материалам английского журнала Фокус).

    А будь такая монорельсовая дорога под боком у меня — можно было бы кофе попить в город смотать и обратно!
    15 минут туда и 15 — обратно!

    1. Экспериментатор

      О! Я завтра буду у Киеве! И если йа не засмотрюсь на какую-то красивую девушку, то я таки засеку это расстояние между станциями. И Вы, Алексис, мне таки ответите, если оно будет отличное от 30-40 км/час или если в Киеве все девушки окажутся некрасивыми!

  10. Алексис

    Мы же не ездим по городу на машине по рельсам!, хотя было бы быстрее?

    — потому что рельс нет. А было бы куда эффективнее.
    В Сан Франциско трамвай настолько популярен, что даже несмотря на крутые холмы, он там ходит. А на холмы забирается, цепляясь «зубами» шестеренки по (не знаю как назвать)… штуке, что проложена посередине между рельс.

  11. Алексис

    Вы, Алексис, мне таки ответите, если оно будет отличное от 30-40 км/час или если в Киеве все девушки окажутся некрасивыми!

    — Вы, дорогой Володя, должны в подобных особых случаях в Киеве, как человек имеющий отношение к морю, руководствоваться памяткой «Поведение советского моряка за границей». Была такая. Там случай расписан. А не совсем «Уставом вооруженных сил США». Там тоже этот случай расписан.

    А наилучший вариант, чтобы (не дай Бог!) не перепутать устав США с памяткой СССР — руководствоваться «Инструкцией поведения» (Винница, 2011 год), выпущенной, одобренной и подписанной Прекрасной Половиной. Вот так.

  12. Piramist

    Но Серж наверное лучше скажет, как специалист – для Лондона и вообще. Вообще его мнение как строителя интересно.

    Алексис, к сожалению лучше не скажу, так как не дорогостроитель, а градостроитель.

    Но, вот, что говорит по этому поводу представитель федерального министерства транспорта, строительства и городского развития в Берлине госпожа Вера Моосмайер:
    «Почем километр?

    Вера Моосмайер дает простой и однозначный ответ на вопрос: «Почем же в Германии километр автобана?» «У нас принята сметная норма для усредненных условий Германии на уровне 8 млн евро за один километр автобана, — отвечает она. — Этот показатель включает весь ожидаемый комплекс расходов, в том числе в случае необходимости и приобретение земельных участков под строительство дороги. Стоимостный разброс вокруг этой цифры составляет от 5 до 14 млн евро за километр. Из них, как следует из нашего опыта, около 10-15% идет на затраты по проектному планированию».
    Полный текст тут

    А вот тут инфо по разным странам, но в привязке к 1м² дорожного покрытия.
    «Наиболее объективным критерием для сравнения с другими странами считается стоимость строительства, приведенная к 1 м². В Украине этот показатель составляет 107 евро, в Великобритании — 129, в Польше — 132, а в Чехии — 122 евро. При строительстве мостов стоимость 1 м² составляет: в Украине — 863 евро, в Великобритании — 2523, в Польше — 1123, в Чехии — 1610 евро.»

    1. warrior

      Имхо, какие-то запредельные цифры. Это и со светофорами, знаками и ремонтом на 100 годков? Не, ну я читал что римляне дороги строили и они до сих пор стоят (в той же Румынии и не стоят, а используются), и что это дорогое удовольствие, нож не настолько!?!

      107 оэро за м²

      Та за такие бабосы дороги должны быть как стекло ровные. И всегда в идеальном состоянии. И такими же долговечными как римские двадцати-вековой давности.

  13. Kot

    Всё-таки, Владимир в большинстве своём руководящие органы боятся ответственности за свои бесполезные для общества поступки, даже если это принесёт лично им большие бабуленции. Например если ты вместо жизненно важных вещей (например, подготовка к отопительному сезону, замена труб, ремонт дорог, обустройство дворов) ты начнёшь тратить народные деньги на хренпойми какие столбы для каких-то стеклянных ампул, то народ наверняка будет осуждать такие шаги. А ещё если возникнет при этом пара несчастных случаев — можно смело высказывать своё мнение по этому поводу и добиваться отставки. Если даже красиво всё нарисовать вообще без столбов и каким-то образом такой проект утвердят, наверняка найдут того, кто утвердил такое, или того, который с краю был 🙂 Сами подумайте — какой пролёт должен быть между столбами, чтобы в режиме поезда в пролёте поместилось хотябы 3 таких апмулы? Какой жёсткостью должен обладать рельс, если на повороте кроме веса ампулы ещё и центробежная сила будет давить. Какие должны быть опоры? Просто подумайте и посмотрите видео ещё раз — там есть кадры, когда при проезде одной ампулы пролёт изгибается так, что заметно невооружённым глазом на видео в хреновом качестве.
    И посмотрите ещё конструкции атракциона «русские горки» или американские горки — смотря где кто живёт. какие там конструкции сделаны. Не, ребята, то, что на видео — это дальше атракциона не пойдёт. Может быть ещё где-нибудь между зданиями не выше 3-го этажа поставят такую дорогу в плане веселухи.

  14. Kot

    самое дешёвое и простое вместо этой хероты — это один рельс по земле и велосипед с гироскопом (гиросипед) или на магнитной подушке. В обоих случаях педалями можно вырабатывать электрическую или электромеханическую или просто механическую (раскручивание маховика) энергию, которой хватит на движение и удержание равновесия и движения. К такому проекту можно присмотреться. А можно даже разделять если вдвоём-троём ехать — один поддерживает равновесие маховиком, другие — едут. 🙂

  15. Kot

    и ещё — стыков не слышно на видео 🙂 На небольшом атракционе стыки по барабану, а вот в реальности какое будет линейное удлинение разогретого металла? как его будет карёжить? Без стыков не обойтись — будет долбасить как в поезде в любом случае.
    И ещё хочу заметить — такие горки, какие тут есть «с места» не преодолеть ни в жисть! Не случайно они там устроили гонки — чтобы не было заметно такой досадной ошибки.

  16. Kot

    и вот почему они так плотно живут — потому что в высокоэтажных домах на одной площади земной поверхности получается что живёт огромная толпа, которая бы не уместилась там, если их всех вместе на первом этаже собрать 🙂

  17. Алексис

    Почитал я все и вижу — все вы правы. Это поумерило мой телячий восторг. К тому же я вчера написал Косси, который это все придумал и делает, он ответил, среди прочего было:
    …we are fully committed to our R&D project and will be for another 9 months or so…
    Короче, они на 9 месяцев вперед видят еще все ресёч и девелопмент… Много проблем у них похоже.
    Наверное действительно это все останется как атракцион. Не будем забывать что все это было давным-давно, но без обтекателей. Компания в конце концов тогда обанкротилась.
    Или, если не атракцион — подвесят такой моноренльс где-то под хайвеем (то есть там где есть уже опоры).

    В общем, велодорожки наверное это выход.
    А у каждого — свой велосипед. Свой iBike, такой же по популярности, как iPhone и другие ай-яяяй устройсвта.
    Та же Эпл (а она на разработку своих карбоновых корпусов для планшетников сейчас пригласила… бывшего изготовителя карбоновых велорам под заказ) — выпутсит свой велик. Да еще кучу гаджедов туда вмонтирует.
    И люди будут выстраиваться в очереди, что молятся на один вид откусанного яблока. Будут молится и на какой нибудь красивый карбоновый и довольно функциональный ай-велосипед. Машины из центров городов уйдут. Все сразу увидят, какие маленькие по размеру города и подумают: как же мы раньше жили, стоя час в пробках чтобы проехать 5 километров.
    Будут велосипеды везде, велорикши, всякие с моторчиками и без. Аэробиклы будут опадшие листья разгонять, а моторчики в хаб колесах тихо жужжать, как бор машинки.
    И всем будет хорошо где-то в 2050.

    Скорее всего так пойдет развитие. Если воды на земле всем для питья хватит.

    1. warrior

      Как-то было что-то: Велосипед iBike (или больше велосипед Apple) и прав тут Алексис, с нашей обезьяней жаждой копирования и подражания (вон как мтб-шный велосипед стал вдруг популярен, есть даже у тех, кто раз в два года ездит) нужен какой-то такой велосипед и раскрутка его, чтобы все побежали его срочно покупать. А то, понимаешь, Фуджики да Форварды не катят!

  18. Kot

    Алексис
    Если воды на земле всем для питья хватит.

    и воздуха тоже если хватит… а ещё сил и здоровья и ещё чтобы радиация не повлияла на нас коренным образом и Земля пополам не треснула от метеорита, чтобы Луна не упала и ещё если человечество не поубивает друг дружку и саранча не пожрёт на полях еду и не выведится новый какой вирус и чтобы ещё не потопило бы всех..вобщем если все нормально пойдёт :good:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *