Привет всей честнОй компании!
Принимайте пополнение в рядах винницких ШОССЕРОВ!
Читаю вас давненько. Не отписывался в виду того, что не мог никак разобраться, как же тут коммЕнтить (привык к форумам – там зарегился и все, а тут как-то непривычно).
Тут, кстати, вижу есть мои коллеги по несчастью загранице. Тоже в своё время откатал-отпахал 5 лет в городе-герое Лондоне и его окрестностях.
Именно там пристрастился к колёсам 
велосипеду. Через месяц по приезду, покатавшись на всех видах местного общественного транспорта (кроме такси), включая вело-рикши, осознал всю его неудобность и невыгодность и купил недорогой б/у велик с колесами 26″, жесткой стальной рамой и гордой надписью TRAKATAK PROFESSIONAL!
Откатал на нём 2 года, в день накатывал 50+ км. (побывал в аварии, приобрёл хорошие навыки бортировки-накачивания колёс, хорошо изучил город) и созрел для перехода на шоссер. Хотелось “быстрее-дальше-шустрее”!
И вот, после 2-х недель созерцания моего будущего первого в жизни шоссера, стоящего возле байк-шопа с биркой “BUY ME!”, я таки не выдержал и купил его! На радостях TRAKATAK был безвозмездно отдан в пользование только приехавшему из Украины коллеге.
Мою первую любовь звали ZEUS.
По сравнению с предыдущим великом – это было как небо и земля! Я оказался в раю!
А через 7 месяцев чуть действительно не оказался в раю… Благодаря шлему и рожденности в рубашке остался жив. Чего нельзя было сказать о моём Зевсе. Лопнула нижняя передняя наклонная труба рамы в верхней своей части,переднее колесо и шлем тоже приказали долго жить. Подозреваю, что физическое тело предположительно выскочило из-за стоящего на светофоре буса и весило никак не меньше 100-150 кг, так как я, будучи приведенным в сознание полицейскими, тела не обнаружил, а значит оное удалилось с места ДТП с минимальными и совместимыми с жизнью повреждениями.
2 месяца (из-за травмы) отмучившись в общественном транспорте и не прекращая поисков преемника для Зевса, наконец в дебрях И-бэя надыбал своего следующего и нынешнего железного алюминиевого, конечно же коня.
Им стал SARACEN Ventoux/
Накатал я на нём не много не мало, чуть поболее 12 000 км. Потому резина, конечно уже давно не жёлтая не родная, педали сменены на контакты SPD.
Возвращаясь на Украину, конечно же, не смог оставить своего коныка. Живое фото обещаю как только так и сразу. Вот так вот, пока вкратце, выглядит история моего увлечения шоссерами. А здесь я, потому как вижу компанию таких же, влюбленных в велик, людей, к которым хочется присоединиться, общаться, а может быть и вместе покататься!
Очередное обновление.
Имея в наличии пружину, довёл до пуття передний тормоз, используя ВэДэшку и щётку по металлу (там всё маленько зарджавэлло).
Сегодня забежал в Вело-Лигу, занес тормоз мастеру. Заодно поинтересовался положением дел у
лечащегосяСараценыча. Оказалось, Павел (если не ошибаюсь) будучи на выставке в Киеве прикупил к моему шоссеру шоссерные же шатуны с рассчётом 52-40 фирмы ProWheel модели Solid. Тормозные картриджи тоже на подходе. Так же как и кассета. Так что, через недельку-вторую пациент возможно будет готов к выписке.8)
Супер!
2 недели будет шатуны прикручивать?
Смотрел я на ProWheel от Solid… Ниче так… Но вот ведь что, проедешься раз надцать, переключишься столько же и чорное анодирование превратится в гламурную такую поцарапаность бувшого у вживаннi предмета. У мя, кстати, на Сора поцарапаный лак на шатунах уже.
анодирование превратится в гламурную такую поцарапаность
Да, я как увидел этот радикально чОрный цвет, то подумал, а не перекрасить ли…
Шутка, конечно. Главное, чтобы
костюмчик сиделаппарат бегал.У меня была система покрашенная. Хорошо, смею заметить, покрашенная. Однако, поцарпалась. И да, на скорость не влияло. Сильно влияло то, что расчет был 55/42.
😀
Готовь следующий пост. Сарацыныч после апгрейда, ремонта и настройки.
Ну и педалируй вот так за девушкой с хм… седлом.
😀
Мда…
Таки придётся перекрашивать.
Новости по
пациенту клиентуСараценычу!!!Сегодня позвонил механик (Паша) из ВелоЛиги и говорит:
«Цигель, цигель, Сергей! Клиент дозрел! Можно
подавать дичьзабирать Ваш шоссер!»Всё поменяно, всё отрегулировано! Тока ннада тросик переднего тормоза заменить (а у них просто с шоссерным креплением тросика нету). Детальнее список сделанного и переделанного в отдельной статье.
Пы.Сы.: Вов, как там твой насос?! Я пока не спешу забирать вел. Ну, скорее всего в субботу-воскресенье планирую. Ну, чтоб в дневное время не спеша всё рассмотреть-пощупать. Ежели и ты подойдёшь, то сфотал бы меня с апдейтнутым шоссером
для статьина память в/около магазина/мастерской. А я бы тебя с насосом сфотал.Ок, давай на выходные.
Я еще у Киев собираюсь в бижайшем будущем, на уровне неделя вторая. Много всего купить хочу по мелочи. Заготовил 200 федералов. Так что заказывай еже чего.
Даже не удалось поучаствовать хотя бы в переписке.
Ой, Руслан, извини!
Мы тут как резко наболтали, так резко и перестали…
Но, надеюсь, очень скоро будет новая статья, где ты сможешь вволю поучаствовать!!!
Вова, ты будешь меня бить…
Больно…
По руцям…
Или по макітрі…
Я маленько твою цепемойку брендовую попортил…
Придётся себе оставить…
Я те новую подарю…
Одну…
Не десять тыщ, как обещал некий Карсссончик некоему Малышу…
Но велик таки выкупал и цепь, с горем пополам, вымыл и смазал…
Крылья поснимал…
Не шоссер, а заглядение…
Осталось отфотать и выложить с подробным ТТХ на всевозможных велосайтах…
Кто не в курсе, ПРОДАЮ лучшего друга… *SORRY*
Сараценыч в ванной
Или вот еще
Красава! Просто Красава!
Размещая на страничке http://alkatrion.com/?p=22709 Раздача веложелеза
ну и на парочке форумов наших, и на Харьков Турист
А вот помыт и готов отдаться новому владельцу!
Сразу руль подними.
Попортил? Ну и силище в руках!!!!
Ну если рабочая то ничего страшного.
Или заказывать уже новую?! Или две заказывать? Хотя… на двоих одной более чем достаточно
Я туды налил какой-то гадости и не ожидал такой нестойкости от великой кетайской пластмассы…
Вся внутренняя поверхность покрылась мелкой рябью…
Мягкой…
Потом застыла…
Отвердела опять, в смысле…
Колёсико крутится, рабочая, да…
Но на вид — кака…
Понятно.
Не спеши ничего покупать. Купим сразу 2 цепемойки. 1 большую для дома. 2 маленькую как эта для веломарафонов.
Продам велосипед шоссейный Saracen Ventoux, производство Великобритания, куплен в 2005 году там же новым, откатал на нём 2 года по лондонскому асфальту. По возвращении привёз с собой — не смог расстаться…
С 2007 по лето 2011 висел без дела…
В феврале 2012 отдал на ТО/капремонт в Велолигу.
Павел заменил систему, цепь, кассету и тормозные колодки на новые (те, что в описании).
Сезон 2012 откатал на нём около 1500 км. И на короткие дистанции по городу и около, и были выезды, где давали по сотке в день с товарищем (Владимир Чубатюк — многим знаком). Вел ни разу не подвёл.
Покрышки практически новые (куплены в Олимпии в конце лета 2012) — ни разу не прокололись.
Причина продажи — покупка более дорогого шоссейного велосипеда.
Цвет: серебристый/жёлтый
Рама: 7005 Aluminium (длина подседельной трубы 55 см (21,5″), высота от земли до верха горизонтальной трубы 78 см) № рамы J30100443
Вилка: Aero Blade, Alloy
Рулевая колонка: Полуинтегрированная Longus A-H Al 28,6
Руль: ITM Super Europa (Italy)
Вынос: ITM
Обмотка руля: BВВ
Подседельный штырь: Promax
Седло: Selle Italia
Педали: двухсторонние SPD 520
Шифтеры/Манетки: Shimano Sora 3×8 FlightDeck
Передний переключатель: Shimano Sora
Задний переключатель: Shimano Sora
Тормоза: Promax
Тормозные ручки: Shimano Sora
Кассета: Shimano Sora 13×26, 8-Speed
Цепь: Shimano
Система/Шатуны: ProWheel Solid, 52/40, 170 мм
Обод перед: Rigida DPX
Обод зад: Ritchey Aero OCR Off Center Rim Technology
Втулка перед: Miche Monolithic
Втулка зад: Ritchey Zero
Покрышки: Vittoria Zaffiro, 700×23
Цена: 1500 грн
Плюс могу отдать б/у велотуфли 43 размера(реально 42) Shimano SPD
Тут Продам велосипед шоссейный Saracen Ventoux
Для себя, для истории…
На момент перезда Сараценыча в Киев на спидометре была цифра в 14630 км…