Тут есть дорожный деревянный велосипед. От Яна Ганневега. А в этой статье мы рассмотрим шоссейный деревянный велосипед. От Яна Ганневега.
Этот велосипед изготовлен из дерева березы, материала углерода и металла алюминия. Описание будет после перерыва.
• рама и деревянные детали шоссейного деревянного велосипеда состоят из 34 слоев березы
• отделка деревянного велосипеда: 3 слоя эпоксидной композиции с 5 прозрачными слоями лака
• карбоновые подседельник и передняя вилка
• Навеска Campagnolo
• Вес шоссейного деревянного велосипеда: 9,5 кг
• затрачено на работу: 160 человеко-часов
• характеристики рамы: рама жестче, чем карбоновая рама и, при этом всем удобнее чем рама алюминиевая
Ян Ганневег есть промышленный дизайнера не только с уникальными и смелыми проектами, но также и с весьма высокими и положительными техническими навыками. Это сочетание делает его творения стильными и особенными, а также — и это наиболее важно — очень практичными и исключительно удобными. Его традиционный фон работ это любовь к дереву. Это и накладывает свой отпечаток на все его творения. Можно было бы ожидать что древесина приведет к громоздким конструкциям, однако же это не так . Творения Яна Ганневега элегантные и стильные.
Сайт его тут: http://www.jangunneweg.com
Выглядит, конечно, супер стильно!
Изящная такая вещица. С удовольствием тест-драйванул бы такую.
Фактически велик то из берёзовой фанеры, а не из берёзы. Слои берёзы (берёзовый шпон) склеены так, что направления волокон древесины соседних слоёв перпендикулярны. Отсюда и жёсткость рамы.
Парень молодец. Башковитый и с фантазией.
Да, товарищ Ян красавчик!
Могу заметить, хоть я этого не читал, (пусть будет имхо) что вес аппарата в норме, то есть не 15 кило, а стремится к 10.
Да, изящная вещь и видно что он сам их деалет.
Захотелось тоже сделать! Все! Свой шоссейник сделаю сам из дерева!
Это авиационная фанера, он склеил похоже 2.
Жаль, много в отходы у него пошло, но из них можно полочки и другие вещи сделать.
А вообще дерево кстати — удивительный материал.
Вспомните самолеты 2ой мировой! И их живучесть!
Володя скажет про мачты, а я скажу про лонжероны самолетов.
Конкуренцию дереву составили только композиты, но не метал.
Да! Алексис!
Если раньше у нас в КЮМе были ялы (шлюпки) деревянными, и их приходилось каждый год ремонтировать, то теперь стеклопластиковые, к тому же они и дешевле.
Кстати!
Одна 7-местная шлюпка стоит как ГАЗель!
Пишу статью следующую. И вот снова посмотрел на этот велосипед.
Песня!!!!
:good:
скажу вам так, из фанеры очень крепкие велосипеды, особенно, если клеена фанера хорошими влагостойкими клеями)) но я знаю некоторые секреты (свои личные открытия), зная определенную хитрую технику работы с деревом — можно добится таких результатов, что рама превзойдет по прочности даже эту крепкую раму, что на фото)и будет порядком, легче этой))) но это мой секрет)
из бальзы клеить