Велосипедные парковки по Японски

Что мы все о Европе и о Европе? Давайте рассмотрим технологии будущего. Япона мать!

Одно из самых быстрых средств передвижения в городах Японии… Да, да, Вы правильно знаете — велосипед. Велосипедов стопицот, нестьчисла очень и очень много и много, а за для экономии пространства используются различные виды парковок. Вот вам небольшая автоматическая подземная велосипедная парковочка:

А вот несколько побольше. Подземная парковка-башня в славном городе Токио вмещает 9 400 велосипедов! Вперед в будущее?

Тут и просмотров множество: 776 721

Не расслабляемся! А вот как это (велосипедные парковки, а мы тут о них) происходит в городе на реке Амстел:

Велосипедные парковки по Японски: 4 комментария

  1. Алексис

    Смотрел с интересом какое будущее у японских парковок.
    Правда взникло несколько вопросов:
    1. Если даже велосипеды у них роботы паркуют и потребовался год исследований чтобы понять как это делать лучше — тогда почему в Фукусиме на завалах работали не роботы, а люди с лопатами?
    2. Сколько Фукусим они еще построят, если им столько нужно энергии…. Даже лифтом и роботом велосипед поднимать. Да и такие шахты копать. Все это ЕНЕРГИЯ.

    Все это как-то похоже на строительство пирамид 22 века.

    Может 21-22 век — это время большого переселения народов?
    Просто в городах уже некуда яблоку упасть и идеи уже на грани безумия. Может это поиск решений на пути, который априори ошибочен?

    А ведь решение простое: живи в малоноселенном месте, и привязывай велосипед к соседнему дереву.
    Не надо года исследований, роботизированных захватов, огромных шахт (кстати: в скалистой японской породе).
    Да еще хитроумных решений, как бы все это их постоянными микроземлетресениями не перекашивало)

    Перенаселенность — это проблема. Мои знакомые в Афинах кружат иногда по пол-часа вокруг дома, чтобы припарковать автомобиль. А ведь 30 минут — это 40-50 км проехать за город до загородного жилья, если город разумно спланирован.

    Так же есть множество электронных решений, показывающих, на каких Афинских многоэтажных парковках есть свободные места. Преподносились в Афинах как технологические новинки.

    А решение наверное в другом — расселение городов.

    Кстати, вы не задумывались еще над одним:
    Возраст бетонных конструкций — 100-120 лет от силы.
    Множество городов было посторено в мире после 2ой Мировой войны, и города уже отслужили 50% своего ресурса….

    Через 50 лет города надо будет массово сносить….
    Это уже не точечное разрушение отдельных домов.
    Это огромные площади бетонных сооружений, пришедших в негодность. Это уже иной масштаб, никакие трактора не справятся.
    Люди сами уйдут и переселятся на новые места.
    Когда-то из Месопотамии ушли люди из-за засорения каналов орошения (классический пример из гидроаэродинамики, так как каналы были неправильно вырыты: турбулентный поток воды их засорял).

    Может люди начнут через десятки лет оставлять бетонные города (как Токио) и такие хайтек-парковки останутся памятником человеческой нерациональносчти, как ненужные и ржавеющие конструкции-монстры архитектора Калакатравы в Афинах после Олимпиады 2004 года?

  2. Алексис

    Это не моя точка зрения, это как бы привычка, говорящая — мысли шире! Увидь лес за деревьями! Обобщай! Упрости и разбей на блоки чтобы было понятно (как блок схема программы, а не поиск пропущенной запятой в тексте программы) Увидь где детали а где суть, определяющая течение процесса. Это из опыта работы с объектами которые называются в науке «большие системы».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *