Скажем так, что для меня он стал тренировочным. Небольшое расстояние и несложная дорога. Используется при необладании временем. Иногда вездесущая лень не пускает на более сложные и дальние расстояния.
Для новичков в лесных поездках данный велосипедный маршрут будет проверочным. После проезда по нему становится ясно — нравится тебе гонять на велосипеде по песку, повалке, грунтовкам вверх — вниз, или нет (вот оно тебе это надо?!). Лично мне в городе или на трассе немного тяжело, что-то давит или скучно. Постоянно тянет в лес, на замысловатые петли и кольца, которые сам себе рисую — выбираю, просматривая спутниковые карты.
Начинается он с 13-ти километрового разогрева со средней скоростью 20 км/ч по асфальту и грунтовке, примерно 50 на 50. Первый перекур на роднике берега Ижмы, с чаепитием из термоса и набором воды в бутылку на всякий случай.
Далее подъём по берегу и выезд на вновь прокладываемую грунтовку. В описываемое время она представляет из себя выровненную гряду песка, утрамбованную сверху. В общем она в процессе доводки до готовности, и процесс этот долгий. Скорость по ней средняя около 11-ти км/ч. Местами проход пешком, возле своего велосипедна. Потому как он не хочет ехать при погружении в песок на 2 см. Сейчас, после замены покрышек (будет отдельная статья), договорились до 1,5 см. Пешеходность по расстоянию зависит от погоды и сухости песка, бывает километр, бывает и половина.
На 18-м километре отворот с дороги и спуск к реке. Впервые ехал и не знал, точнее, не интересовался, что на берегу в том месте находится геологический памятник «ИЖЕМСКИЙ». Краткое описание видно на фото. С луга открываются интересные виды на устье реки Ухта, город Сосногорск и посёлок Усть-Ухта.
Затем подъём и возвращение на песчаную дорогу. На подъёме встречаются странные сосны и на них сидят странные Рыжики.
Километр по дороге и снова съезд в лес. Воспитательная велосипедная дорожка — старица (уже заростающая) с перепрыгиванием через ручей, длиной ещё километр, и выбираемся на ближний к городу газопровод.
Здесь второй перекур с чаепитием (или наоборот) и, вперёд, по застывшим следам от тракторов, на восток. Так вверх — вниз до ухоженного зимника. Там опять поворот на юг, в сторону Сосногорска. Уже средняя скорость 15 км/ч (до этого всё 11 было).
Вся поездка по времени — около 4-х часов, смотря сколько в тебе (и в велосипеде) усталости и лени, и сколько отдыхать на привалах. По расстоянию 35 км, из них 15 довольно проблематичных — тренировочных. Потом домой. Дома ванна, ужин и далее по распорядку. Занимательный отдых для второй половины дня.
Три участника поездки, четвёртый снимает.
:cyclist: Да, природа и фотографии впечатляют! А маршрут хороший, кому-то и по твердым тропинкам 35 км это расстояние. :cyclist:
Хочу тоже по просёлку покататься — там шины особенно приятно шуршат! Рыжику плюс!
Рыжику да, плюс, и зачет.
Только велосипед не разглядел. Тоже мерида?
Да, Merida Fireball-D 2011, две одинаковых машины купил сразу. Предлагал «Джульетту» (Meria Juliet 20MD N2) сначала, но ей надо как у меня. Вот и получила.
Рама у ней 17″ (43 см) — но весит почти как мой. Тяжко было с начала — 16,3 кг велик и она 48. Руль бодается, педали за ноги кусаются, то ехать не хочет, то упадёт, иногда тормозить отказывается — потом приручила вроде. 55 — 60 км проезжали с ней по лесу уже.
Я понял. Что-то типа такого:
Руслан! тебе уже ундины в белой униформе разрешили такие вылазки делать? Надеюсь ты уже все вставленные нитки уже рассосал своим организмом 😀
Что-то не задавался вопросом таким, не болит вроде.
В первый раз, после операции выехал в лес через месяц. На 50 км. Растрясло жутко — три дня отходил.
Потом без фанатизьма ездил.
А до памятника лёгкий маршрут — даже Рыжик не возмущалась.
у Рыжика рыжая рама, а зелёная рама у Зелёника :pardon:
Это я практикуюсь в логике так :pooh_go:
Вот интересно как-то делают дорогу — засыпают песком сначала. Или это охранная зона ЛЭП? Или это просека — защита от пожаров? Что это за такое, где тракторы пройдут мои и песком всё присыпят?
Кот, в следующую поездку спрошу у строителей цель и назначение их секретного объекта.
То-то, думаю, странным мне показалось, что на мой вопрос:
— Как там дальше дорога будет?
Они начали рассказывать про технологию укладки дорог в лесу, очень так подробно, досконально прям.
и это слова «стратотипический разрез сульфатоносной толщи верхнего девона» :wacko3: меня ваще в тупик поставили. Я бы туда не ездил — хрен знает что они имели ввиду — может это современный аналог камня у дороги — туда не ходи, сюда ходи и всё равно снег башка попадёт 🙂 всё-равно по шапке получишь.
А ещё в одном случае написано МО МР, а в другом — МО ГО
…нравятся мне такого рода плакатики 😉
Нет, плакат хороший в том, что предупреждает:
не сорви
не сруби
не сожги
не натопчи
не нас..и, в общем
Что, вот он я — памятник — здеся (или тута). А ты не будь дурнем, если умеешь читать, и веди себя прилично.
МО ГО и МО МР — это всё ботва, что за памятником следят, охраняют и отвечают такие-то Муниципальные Образования.
Ходить же туда надо, только аккуратно — бережно.
Там очень красиво. Там вышел на доступную поверхность слой планеты нашей, который был на воздухе около 450’000’000 лет назад. Там много интересного нашли в своё время палеонтологи и геологи.
Ух ё!
Мы только читали об этом или слышали краем уха, а вот Руслан живет в этом самом Палеозое вместе с палеонтологами и геологами. Круто!
😆
— Как там дальше дорога будет?
— Какая дорога?
😀
— а! это что ли? это не дорога, это — стратотипический разрез сульфатоносной толщи верхнего девона
«Понедельник начинается в субботу» и «Сказка о Тройке» — поклонник?
Костя, тут как раз все понятно. девон .
Так вот: Палеозой это геологическая эра древней жизни. Палеозой начался 542 миллиона лет назад и продолжался около 290 миллионов лет. Дево́н (девонский период, девонская система) — геологический период, в палеозое. Начался около 416 млн., закончился 360 млн. лет назад.
Как-то так… это я из справочника взял. Когда-то сильно интересно было все это. На сейчас осталось лишь четкое понимание что это давно и что это геология (наука о Земле).
Вот как-то так:
а
н
е
р
о
з
о
й
о
к
е
м
б
р
и
й
р
о
т
е
р
о
з
о
й
протерозой
протерозой
протерозой
р
х
е
й
внушительная цЫфра :wacko3: Так а что там интересного для пытливого ума? Аммониты не ползали ещё тогда, не говорю уже про саблезубых рыб и всё это успело уже два раза окислиться. В плане геологии только — а что там может быть кроме вулканического песка? (вот я думаю откуда столько песка) Тарелки тоже уже проржавели давно. 🙂
“Понедельник начинается в субботу” и “Сказка о Тройке” судя по всему кфильмы. про первый слышал что-то, может и видел, а второй не слышал даже 🙁
Костя, гугли, гугли дорогой. Потом пиши. В нашем с тобой возрасте этого не знать не годится. Ага?
фанерозой 😆
Таки прав я был — аммониты уже начали быть и кистепёрые вылазили из воды.
а я думаю что такое, почему пролетаем, оказывается всё просто — в фанерозое живём! это многое объясняет :crazy_pilot:
… а карбоновые рамы можно было бы ещё в палеозое начинать делать в каменоугольный период :aikido:
💡 надо такую табличку создать про велосипеды и периоды и эры называть в честь эволюционного (революционного) изделия
в Ногозой зобрели велосипеды без педалей, а ехать надо было ногами отталкиваясь. В Контактный период Педальной эры Велозоя изобрели контакты на педалях 😆
да-да! там будет ещё Трёхколёсный период :bike:
и период 1:1, когда педали на колесе стояли
и ещё период Лигерад и Гроссрад (когда колёса были большими 😆
конено же ещё Карбон будет — а как же 😀
Kot, давай таблицу!!!
Это будет класссно!
Ученый совет неоднократно поднимал вопрос о
постройке вдоль шоссе высоковольтной линии для передачи абонентов
хранилища по проводам, однако все позитивные предложения наталкивались
на недостаток фондов.
Ученый совет это делал из-за того, что стратотипический разреза сульфатоносной толшши верхнего девона все время покрывался какими-то непотными пупырышками.
Руслан, а как вообще в ходу ваши велосипеды? Как отрабатывает этот самый задний подвес? Есть с чем сравнивать?
:cyclist:
Просто у меня какое-то такое впечатление что … ну как-то не впечатляюще выглядят эти Мериды. Именно эти.
😳
Смотря для чего нужен велосипед!!! Мне для безжорожья и прочего на длинные дистанции. Не спорю — надо дорабатывать кое-что, но это отдельная статья. На данный момент при моих финансах — оптимум. И жалоб особых не имею на модель — своих денег она стоит.
Спасибо, понял!
Пусть не подводит!!
В то же время не запрещено мечтать и думать о
о http://alkatrion.com/?p=9918