Кто ты, велосипедист?

Эта статья не будет сопровождаться ни картинками, ни видео, дабы не отвлекать от основной темы и способствовать размышлениям. Также статья и комментарии к ней рекомендованы к прочтению людям, занимающихся политическими, стратегическими и социологическими исследованиями, производителям велосипедов, а также всех других специальностей и направлений и просто для всех людей на планете. Здесь будем философствовать и копать глубоко. а также лить воду и толочь её в ступе Тема философии велосипеда поднималась уже на страницах альманаха. Но постараюсь взглянуть на вопрос немного с другой точки зрения. Никто не задавался вопросом почему велосипедист – ВЕЛОСИПЕДИСТ? Он — ни турист, ни водитель, ни лётчик, ни бегун, ни землекоп, он — велосипедист. Что заставляет человека крутить педали, какие мотивы у него? Почему в последние годы велосипед стал популярным средством передвижения? Изобрели велосипед очень давно, и почему он сразу не стал популярным и распространённым? Какие силы, доводы, стремления у человека, который выбрал велосипед? Какие аспекты явились бы решающими в вопросе выбора?

Веяние моды? Да нет – мода есть и в других средствах передвижения, в автомобилях например.

Подражание всем и снятие вопроса стеснительности? Знаете, бывает такое, что сам человек не может решиться, например, надеть какой-нибудь аксессуар, который ему нравится, чтобы не показаться вычурным или из боязни быть осуждённым обществом. И чтобы на него не показали пальцем – вон тот придурок в коньках. Можно ли это называть модой, или повальным увлечением, или это условное разрешение общества – можете ездить в этом сезоне на роликах, потому что так делают все.

Стремление бежать от всех и уединиться? Велосипед – это в основном одноместное устройство и каждый сам может для себя ехать быстрее или тише, обдумывать мысли, созерцать и никто не ворвётся к нему в его капсулу и не нарушит течение его мыслей. А возможность рулить куда захочешь дарит ложное чувство самостоятельности и независимости.

Лёгкость, простота и удобство? На автомобиле тоже легко и удобно, даже комфортно. Пешком тоже ходить просто и легче подниматься по лестницам.

Желание показать себя красивого, модного и умелого? Ну есть определённые виды езды именно для этого – для шоу. Это понятно и это не оспаривается и не осуждается, а наоборот даже – всем интересно посмотреть на трюки. А как тогда остальные виды катания?

Доказать себе самому что ты силён и могуч? Можно штангу поднимать или копать огород на скорость. Доказать это не себе, а всем можно и другими способами.

Быть особенным? В принципе каждый человек особенный и без велосипеда.

Способ выделиться? Навешать модных аксессуаров на вел и мерцать? Можно выделиться и в другом месте.

Приобщиться к обществу? Расширить круг друзей на почве велосипедизма, участвовать в совместных покатушках. Можно и пешком это делать и даже удобнее ходить и разговаривать с попутчиком.

Борьба за экологию? Можно ездить на электрическом транспорте и ходить пешком.

Ностальгия по детству? Ну да, много любимых занятий детства перерастают в серьёзные занятия, только игрушки становятся дороже.

Поддерживать себя здоровым и в форме? Какое тут будет здоровье, когда едешь по дороге, а тебе в нос дымит трубой аццкий огрегат на сколько-то там киловатт.

Получение восторга и радости от езды? Но можно получать восторг и радость и от чтения книг, и от кофе, и от покупки андроида, и от походов в кино или, например вот…

Секс? Да он во всём есть, как сказал бы дяденька Фрейд.

Это тот снаряд, на котором приятно заниматься спортом? Ну, есть ещё плавание, бег и метание сотовых телефонов. Почему бы не заняться скоростным бегом с горы по тропинкам, а вместо него есть даунхилл.

Так что это? Кто ты есть – велосипедист? Может меня муха укусила я слишком глубоко полез и все эти вопросы звучат как риторические, или из разряда «за что ты меня любишь». А может эти вопросы и не имеют ответа или имеют условные ответы или чисто субъективные, не отражающие общих стремлений человечества. Но об этом-то и есть пост. Многие скажут, мол что ты паришься – ну нравится просто ездить и всё и никаких глубинных смыслов нет. А вот например, я спрошу почему ты ешь бутерброд? Ответ «нравится» понятен – не нравился бы не ел – тут просто всё. А вот обдуманными будут ответы: Ем, потому что голоден, Потому что не было в магазине пельменей, Потому что они с сыром, Нравится сам процесс жевания бутербродов, Потому что они круглые и их хочется укусить за это. Такие ответы будут отражать ваше поведение и критерии выбора. Буду глубоко признателен за комментарии.

114 thoughts on “Кто ты, велосипедист?

  1. mico

    глубокая тема, ага (хехе)

    мне кажется что ответ на этот вопрос будет очень похожим с ответом на вопрос: «почему ты мотоциклист?»

    конечно, разница есть, и большая, но ощущения во многом похожи

    а уж мотоциклистам такие вопросы задают постоянно и ответ на них один — свобода, независимость

    видимо есть какая-то тайна в двух колесах

  2. warrior

    Да уж… хорошо вступил!
    Читаем…
    Нас с половиной просто не было, она по своим делам я по своим. Так что привет!
    1. Велосипед и его популярность. Да. Это так и авто не было популярным сразу. Мы прямоходячие безволосые люди все же тормоза против прогресса.

    2. Веяния моды. Да. На все сто да!!! Тут вот в чем вопрос: Почему 80% велосипедистов не ездит на удобных для города гибридах, а ездит на заточенных под пересеченку кросскантрийных байках? Ибо мода! Таков ответ. И только малый процент который уже и выглядит смешно и зовется динозавром, покупает шоссер которому сотня лет. Ну и еще малый процент говорит дай проехаться или мечтает о втором велосипеде в парке. Так что мода да. Мода рулит!
    3. …

    Хотел отвечать и дальше так но понял что не могу. Костя, ты меня уел, да! Давай я подумаю и тогда еще раз отвечу что я (велосипедист) есть.

  3. Kot

    😀 вот именно, с виду простые вопросы, которые задают дети родителям, но они очень сложные. Деточкин, конечно, виноват…но он не виноват 😀
    А может, ответив на них (хотя бы самому себе) начнёшь думать по-другому и произойдёт переоценка. Важно увидеть вопрос.

  4. Andy_Bad

    У меня — всего по немножку. Какие-то пункты в бОльшей степени, какие-то — в меньшей. Да и велосипедист ли я? 😉

    Кстати, Вова затронул мысль, почему все ездять на МТБ, а не на более удобных дорожниках и гибридах… Я вот столкнулся с тем, что не очень-то и купишь у нас гибрид, который приглянулся 😉 Нету… Зато МТБшников — хоть греблю гати.

    1. warrior

      Анндрей, а есть ли у тебя альтернативные средства связи кроме этого сайта и телефона?
      Ну, там скайп, мыло, га-мыло чат… Если есть скайп постучись к warriorhonor.

  5. warrior

    1. Я (лично я, да) есть тот кто любит драйв. Я сам могу проехать, красиво заложить вираж, стартануть также, а то и лучше, чем авто на светофоре. Я не могу почувствовать на авто как красиво шуршит и ложится под колесо асфальт и как свистит в ушах ветер.

    2. Я тот кто любит себя. Катится пот, снимая темературу. Стучит сердце, прогоняя кровь и даря телу адреналин. Сжигаются калории от углеводов и жиров, перемешивается кислород, работают меха дыхалки. Гидравлической мощью толкают ноги. Мое тело – машина, подчиненная моей воле и моей страсти – дороге.

    3. Я тот кто любит свою технику. Я знаю как работает каждый винтик на моем велосипеде, и я люблю эти железки. И когда это так – мой велосипед проедет не одну тысячу километров.

    4. Я получаю радость от игры в бильярд, от работы руками (резцом, богородским ножом, надфилем или отверткой или болгаркой), от моей дизайнерской работы, от хорошего виража под парусом… Но но я наркоман… И если долго не будет велосипеда – мне становится плохо. Я чувствую ломку. Чего-то не хватает…

    5. Я общаюсь. Я могу подойти на улице к хмурящемуся постовому или красотке на которую оглядываются мужчины и разговорить их. Но мне как-то проще спросить: «Где ездил, сколько километров, как дыхалка, как вилка, не натерло ли седло???»… У такого же человека которого я вижу впервые и покивать головой, да, мол, знаю… ездил… было так же.

    Это моя жизнь – велосипед.

  6. Kot

    вот! может действительно моя статья заставит задуматься и делать правильный выбор велосипеда в соответствии с желаниями и невзирая на моду? Почему гибрид называется гибрид, а не универсал и почему он не стал классическим городским велосипедом?
    А вот ещё думаю почему до сих пор не изобрели паркурхилл — скоростной бег с горы с элементами кувырканий и смешным запрыгиванием на сосны?

  7. warrior

    Андрею.
    Подражание всем и снятие вопроса стеснительности?
    А ты зайди в велолигу. Посмотри на велосипеды. А ты почитай их форум… Мода диктует все. Сейчас так модно. Сейчас так правильно. Сейчас так лучше.

    Выгоднее продать и потом обслуживать 30 одинаковых лисапетов для КК. Чем 29 для КК и один для шоссе или ДХ или еще чего-то. Для него (того самого отдельного) надо напрягаться, что-то так делать, думать, заказывать, инструкцию прочесть в конце-концофф… А то что налажено, отточено, то и идет само по себе (ХардТейл с обычной вилкой), с тем и нет проблем. 🙂

    Когда-то приходили ко мне на тренировку девушки. У одной цель сделать грудь меньше. У другой больше. Для всех рецепт один – жим штанги лежа (точнее грифа 15 или 20 кг). Почему так?

  8. Kot

    да, Владимир, это — страсть! И хорошо, что ты это понимаешь и у тебя находятся слова для объяснений своих чувств!

  9. Kot

    До этого мы говорили про классификацию велосипедов, то тут теперь зашёл разговор о какой-то классификации самих велосипедистов. То есть, можно ли уже делить велосипедистов на идейных и модных? Вот пример, когда я еду и мне встречается другой велосипедист, то они немного отрывают руку от руля и таким образом приветствуют меня. Они меня совершенно не знают и я их тоже, но нам приятно от этого. И это хорошо, что такое приветствие переходит в правило или в какой-то ритуал. Ведь хорошо же?

  10. Kot

    Руслан да, это своего рода инструмент, который расширяет твои способности и ты уже не ногтём стругаешь кий для бильярда 🙂 И да — помогает и преодолевать, и достигать, и вцелом жить, потому что затрагивает почти все сферы жизни.

  11. Руслан

    Сайт собирает настолько схожих по мыслям, поступкам и действиям людей, что превращяется в аккумулятор однонаправленной идеи.
    Можно не высказывать своего чувства к велосипеду. Через некоторое время более активные напишут основу, менее активные подтвердят, неактивные молча согласятся и все они вместе решат:
    Вот мы молодцы какие! Расталкиваем!! Подталкиваем!!! И едем!!!!
    И все будут правы. И это тысячу раз хорошо.
    И тысячу раз ещё будем здороваться друг с другом мы все — незнакомые, но думающие в одном направлении, люди — велосипедисты.
    Аминь 🙂

  12. Kot

    Руслан Да! Это — идейность, но идейность не политическая, и ни какая другая — это жизненная идейность! И эта идейность не должна стать инструментом в руках моды или других махинаций.

  13. Kot

    warrior стеснительность и комплексы — это плохо. Мода мешает быть естественным и губит разнообразие и развивает комплексы … к глубочайшему сожалению.

  14. Руслан

    Конструктивная идейность — деструктивная мода.
    Велосипед должен помогать, а не напрягать. Развивать, а не отуплять. Соединять, а не отталкивать людей. Велосипед — это гармония.
    Нас..ть на моду и модников. Нас..ть на разработки модогонимых дизайнеров и автопромы. Я давно разделил для себя влосипедистов и велосипонтистов по двум разным лагерям. Молча наблюдаю за всеми и ради спорта придумываю определения и тем и другим.

    1. warrior

      Тэк-с. Утро пришло. Доброго всем утра!
      Вопрос по теме. Кто еще ранжирует двухколесных на такой класс как велосипедасты? Это то чудо которое спешит на обогнать тебя, остановившегося на светофоре промелькнув на красный, то «чудо» которо несется по тротуару населенному мелкими человеческими детенышами, на и прочее…

  15. Kot

    Руслан да, вычислить легко по надменному взгляду на твою пошарканую Украину или Урал или другой какой крокодил 😀 Это не есть хорошо. Может, просто народ не прочитал ещё мой пост — надо прочитать и подумать, если конечно дойдёт.

  16. Руслан

    Велосипонтисты в редком случае умеют читать то, что надо по теме. Ещё реже — умеют понимать то, что прочитали. И, хвала природе, проходит мода очень быстро у таких людей.
    Нет :no: , не успеют они понять того, о чём думают и пишут на alkatrion’е.
    И это тоже хорошо.

  17. Kot

    😀 может мы, конечно, сильно глубоко копаем и не нужно проводить чётких границ — пусть границы будут размыты. Или даже так — откопали, увидели эти границы, обсудили, осознали и прикопали всё обратно 😀

  18. Руслан

    Так мы и сделаем. Так всегда делали и будем делать. Надеясь, что поймут многие, большинство. Нести смысл и не растрясти его.
    Велосипед придуман для всех. А спасёт только понявших его назначение.

  19. Kot

    нет, это не фанатизм — мы же обсуждаем тему, тут как раз и нужно высказываться 😀 Здесь нет превосходства одного велосипедиста над другим — здесь есть осознание. Например, идут два пешехода в одну сторону, один другого обогнал — ну и что? Соревнование это? нет. Один лучше другого? тоже нет. Даже мысли не возникает — ведь так? Кто-то ходит медленно, а кто-то быстро — ну и что? А когда велосипедисты едут? Например я стараюсь подстроиться под его темп, пытаюсь догнать, чтобы понять свои возможности — могу ли я тоже так ехать? Я не победитель светофорных заездов и не лучше и не хуже. Я еду чтобы понять как едут другие. Меня много велосипедистов обгоняли, но я не чувствовал себя побеждённым или ущемлённым — меня это не задевает. Когда смотришь веломарафоны и туры — мне совсем не интересно кто победит, а интересно другое совсем — какая у них тактика, темп, возможности, можно удивляться их скорости. И даже понятен тот факт, что в день независимости Америки остальные велосипедисты дали возможность выиграть заезд именно американской команде — на них посмотришь — да они и не соревнуются вовсе! 🙄 Это нужно сохранить! Здесь проявление человеческих чувств.
    Совсем другая ситуация с автомобилями. Вот где проявления превосходства одного транспорта над другим. Тут если ты не на огромной машине с мощным мотором — то ты колхозник и полный отстой 😀
    Вот чего нельзя допустить!

  20. Kot

    и вот ещё какой интересный момент. Если стоимость автомобиля в какой-то мере отражает его какие-то там скрытые под капотом характеристики и все смотрят на такого монстра с мыслью что он крут и боятся поцарапать, то большая (заоблачная) стоимость велосипеда означает тупо выкинутые деньги на ветер в башке. Я не говорю про реальные велосипеды для спорта — те стоят своих денег, я говорю про обычные дорожные велосипеды, которые стоят как новое авто.

  21. Kot

    про «колхозника» кому не понятен термин — это не про достойного гражданина, который трудится на благо всех на полях, а это в Алматы есть такое название подержаных машин, которые зарегестрированы в алматинской области (буква В на номерном знаке) и по делам въехали в город. Они обычно едут не с той скоростью и полностью не ориентируются в городе, так как не часто ездят в таком потоке. Бывает, что и против шерсти поедут по незнанию. 🙂 Конечно, им простительно это — ездил он у себя в небольшом городке и тут на тебе — между машинами зазор 5 сантиметров! Но их не любят за тормознутость (надо время чтобы сориентироваться в улицах), стиль езды и неправильные манёвры 😀

  22. Freedomindd

    Я на велосипеде чувствую постоянный и полный контакт с окружающей средой. Это визуальный, звуковой, тактильный. На мото например нет, на мой взгляд, очень важного звукового контакта! В любой среде: город, лес, горы — я всегда нахожусь вместе со всем что меня окружает. В общем это все справедливо и для хождения пешком. Но здесь не пройдешь и 10 км как уже изнутри тебя что-то будет окружающий мир глушить.

  23. mico

    однажды ехал на работу, и перед тучковым мостом классно проехал пробку, а за мной ехал парень и перед светофором я обернулся проверить, успел он за мной или нет. Смотрю а он мне большой палец вверх показывает — понравилось ему как мы проехали =)

    разговорились, вроде незнакомый человек, но с такими же интересами и на работу уже в хорошем настроении приехал =)

  24. Kot

    Freedomindd то есть можно думать, что скорость велосипеда — это как раз столько, сколько нужно для того, чтобы заметить (увидеть, услышать, унюхать) вокруг себя природу… Скорость пешехода получается что мала. Это как рассматривание жуков — невооружённым взглядом плохо видно, в микроскоп видны ненужные подробности, а под лупой — самое то! Принимается!

  25. Kot

    … странно и удивительно — чуть другая скорость, немного выше голова над землёй — и ты уже видишь мир другими глазами! И он тебе нравится.

  26. Kot

    сорри, Владимир, — голова может быть и ниже 🙂 смотря какая посадка 😀 Но не суть — главное, что голова смотрит под другим углом на мир 😀

    1. warrior

      На самом деле это предвзятость про голову. Что неужели никто не бачыв велосипедистов на шоссерах или на том же Тур Де Франс?.. Все же голова выше! 😀

  27. Kot

    да, тут всплывает столько ещё новых идей, точек зрения и выводов, до которых мне одному было бы не под силу осмыслить. Думаю, что остальные читатели ещё привнесут свои мысли в эту тему. Тема сложная и неодносложная 🙂 И нужно время, чтобы вникнуть. Вот что хотелось бы ещё сказать, развивая мысли. Ввиду стремительного развития велолюбительства, нельзя упустить главное — человека. Сейчас как раз с такой же скоростью формируется и велокультура — нечто новое и особенное. И наша задача сохранить позитивность и культурность, развить её в правильном направлении и не опошлить, защитить её, вдохнуть в неё душу и человечность!

  28. Алексис

    Если для человека стиль жизни — это ощущение свободы, то велосипед это идеальный и самый доступный инструмент, помогающий это ощущать. Имеются и другие «инструменты» для ощущения духа свободы: яхты, планеры, возушные шары. Но они все безумно дороги и в квартире нельзя хранить. Велосипед же компактен, прост, доступен. ТАк же ведлосипед это еще исправление ошибки природы, что не дала человеку 2 колеса (крылья тоже забыла дать…) и ограничила скорость перемещения пятью километрами в час.
    Причем именно очень умелое и мудрое исправление ошибки природы, не разрушая саму природу, а органически в нее вписываясь. Чего нельзя сказать про автомобиль например.

    1. warrior

      Очень по-взрослому написано о всяких ошибках природы, 5 км/час, третьей ноге и прочем!
      Идеальное и самое доступное средство для ощущения духа свободы!

  29. Оксана Ковальчук

    Да, сохранить позитивность и культурность велокультуры. Вова там писал выше о велосипедастах. 😀

  30. Оксана Ковальчук

    По вопросу:
    для меня велосипед это средство передвижение, средство для общего тонуса и в чем-то спортивный снаряд если считать что мои скромные потуги быть в форме ииспользуют велосипед в той или иной мере.

  31. mico

    а у меня мотив ездить на велосипеде сначала был очень простой: достаточно мне было представить как я спускаюсь в метро и вижу грустные лица, которые делают это ежедневно и проводят в подземелье час и более в день, а потом ещё и едут в душной маршрутке или стояние в пробке на автомобиле, в то время как я могу сесть на велосипед, прокатиться в лесу, вдохнуть свежего воздуха, покрутить как следует педали и почуствовать что я не только переместил себя из дома на дорогу, но и получил удовольствие от физической активности и вообще занимался своим телом и здоровьем. Кстати в Питере, езжу по дорогам в спортивном респираторе, так что выхлопных газов совершенно не ощущаю.

  32. Kot

    Алексис так вот о чём мечтали греки, создавая образ кентавра в легендах — о велосипеде! И египтяне, изображая бога Ра на своей колеснице — это шаг на встречу к велосипеду. Теперь всё становится ясным — человечество мечтало о велосипеде с самого начала! Мы самые счастливые — мы живём во времена, когда велосипед уже изобрели и мы им пользуемся! Мы получили плоды мечтаний многих поколений!

  33. Kot

    mico да, мотив правильный. Все с этого начинают 😀 а потом копают, копают и докапываются до такого, что лопата из рук выпадает и приходит озарение 😀

  34. mico

    кстати да, на эту тему надо было бы нарисовать картинку как в эволюции дарвина только с личным транспортом:

    человек пешком -> человек на лошади -> человек на авто -> человек на велосипеде =)

    1. warrior

      Мико, идея супер!
      И размножить везде. И обои на рабочий стол сделать. И друзьям скинуть и картинка станет гимном или символом…

  35. Kot

    mico в каком-то мультике или в мультипликационной заставке к художественному фильму это уже было 😀 не помню, но я уже это видел. Тема там была про эволюцию передвижения, но велосипеда, кажется там не было или был, но до автомобиля.

  36. Kot

    человек пешком -> человек на лошади -> человек на авто -> человек на велосипеде =)
    давайте смотреть правде в глаза — надо так:
    человек пешком -> человек на лошади -> человек на велосипеде -> человек на авто -> человек на велосипеде в респираторе и шлеме =)

    1. warrior

      Хм-хм… да… давайте посмотрим правде между ног:
      Если так как вышеописано, то велосипедов становится больше, авто меньше, и респиратор не нужен. Смотрите на Нидерланды.

  37. Kot

    но мы немного отошли от темы как всегда 🙄
    Какие ещё есть мысли, чтобы увидеть целое? Докопались ли мы до чего хотели, исчерпали ли?

  38. Алексис

    Мы получили плоды мечтаний многих поколений!
    — Да, согласен.
    Неоантроп (=новый человек, по гречески) вытеснил неандертальца ~40 000 лет назад и стал единственным «человекоподобным» видом на земле.
    И надо было ему ~35 000 лет додумываться до изобретения колеса. Ну а потом все пошло как по катанному — прошло еще более 4 000 лет придумал велосипед.
    MICO!
    Был бы интересен опыт маски для велосипеда для больших городов! В виде заметки и фото!
    А вообще к сведению: в сбалансированной экосистеме, где человек присутсвует, надо чтобы было 4 дерева.
    Так что в 5 млн городе нужно, чтобы вокруг было 20 млн деревьев. Мы не говорим о машинах (свинец кстати никуда не уходит о остается на обочинах), мы говорим просто о воспроизводстве кислорода.
    Это как «воздушный куб» (что применяют архитекторы для расчета размеров помещений) но для города.
    Кто об этом думает не знаю.
    В Берлине наверное думают (после войны немцы вышли и дружной компаниней засадили Курфюнстендам и сейчас этот проспект, по которому приятно ходить в тени огромных деревьев). У вас на Украине думают. У нас в Афинах — не думают. «Легкие» города — Парниса (не путать с Парнасом) сгорели 4 года назад (сосновый лес) за день, накрыв все Афины пеплом. Я в тот вечер отчаливал на корабле, только мы вышли из Пирея, начался пожар на Парнисе и я сделал это ужасное видео —
    http://www.youtube.com/inettvchannel#p/u/24/4V1NpGrQcTo
    После этого как жить и чем дышать в Афинах — не знаю.
    Надо было бы — засадить где можно деревья (ОПЫТ ГОНК-КОНГА ОЧЕНЬ ПОКАЗАТЕЛЕН! Но это отдельная история) заретить 90% машин и в обязательном порядке ввести велосипед. Все это как средства спасения. Но ….

    1. warrior

      Я садил деревья…
      Во дворе.

      Был человек который мне был должен денег. Я ему грю, чего мол паришься, поработаешь на меня день, да и все. Ну ладно. Пошли в лес. Накопали маленьких деревцев из тех, которые вряд ли пробьются в уже поднявшемся лесу, а вот во дворе, где солнце, да если полить пару раз — самое то. Так вот несем деревья а сами думаем что на нас как на придурков все смотреть будут. Оказалось наоборот. Прибежали дети, принесли воду, прибежали бабушки, стоят смотрят. Прохожие оглядываются доброжелательно, наверное решили что мы воспитатели детей. Спортсмен один вообще с рельс сошел, давай с нами лопатой копать ямки… Получился праздник на добрых пол дня и подарили нам его просто люди. Которых мы решили сначала бояться чего-то. 😉

      Не нужно далеко идти, и что-то придумывать, вот как мы убирали в лесу, сами по себе, так можно и посадить деревья во дворе или еще где-то (и написать об этом), потом полить парочку раз.

      Сделайте себе праздник!

  39. Прекрасная половина

    Да, достаточно интресная тема. Много вопросов задано и много передложено льтернатив, но человек то вибирает, то что ему ближе. Я ненавижу бегать и бег в гору или с нее ну совершенно не прельщает. Так же я не водитель и за руль машины садится попросту стррашно (она большая и я не совсем понимаю, как с ней управлятся, дело практики конечно, но не тянет). Велосипед же — это нечто другое.. Тут ты сам себе хозяин, даже когда едешь командой, скорость и виражи контролируешь сам и заметьтте не нужно заправляться ни бензином ни маслом. Мне нравиться когда ветер в лицо и ехать быстрее и быстрее, не нужно расчитывать габариты, как на машине. Тут ты становився как бы единым целым с велосипедом и можете творить все чего вом «обоим по силам и по желаниям. Ощущение как будто летиш местами. Вот просто нравится — просто кайф получаю. От книг свой кайф он другой, ну а от секса третий, а от просто поваляться на диване — четвертый. Нельзя сравнивать некоторые вещи на мой взгляд. Еще велосипед отличный способ поддерживать в тонусе мышци при сидячем образе жизни — тут вроде как тоже сидишь, но при этом еще и мышци работают.
    Что касаеться «модности» велоспорта. Мода на велосипеды несомненно есть и он становится популярнее день ото дня, но это лишь модная тенденция которая отступит со временем, а велосипедисты останутся в меньшем количестве, но они точно будут. На мой взгляд еще есть такой аспек, что человечество больше начинает задыматься о здоровье себя и своей планеты, вот и начнает эксплуатировать велосипед. Как не крути, но он полезен людям для здоровья (все экстримальные виды катания не в счет — они красивы, но вредны для здровья на все сто) и для екологии тоже только плюс.
    Потому велосипедам и велосипедистам — ДА!!!!!!!!!

  40. Kot

    не нужно заправляться ни бензином ни маслом
    неправда, маслом надо заправляться, если его на хлеб намазать и чаю ещё с сахарком из термоса 🙄

  41. Kot

    садил деревья, да. С соседом чего-то удумали 🙂 из 3-х деревьев одно-таки прижилось. Пока с одним соседом садили другой с окна сказал, что тоже внесёт свой вклад и будет поливать. И поливал 😀

  42. Прекрасная половина

    Молодцы. Так масло к чаю нужно и водителю авто. А вот велосипеду ни бензин ни масло для маршрута ни к чему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *