Кто ты, велосипедист?

Эта статья не будет сопровождаться ни картинками, ни видео, дабы не отвлекать от основной темы и способствовать размышлениям. Также статья и комментарии к ней рекомендованы к прочтению людям, занимающихся политическими, стратегическими и социологическими исследованиями, производителям велосипедов, а также всех других специальностей и направлений и просто для всех людей на планете. Здесь будем философствовать и копать глубоко. а также лить воду и толочь её в ступе Тема философии велосипеда поднималась уже на страницах альманаха. Но постараюсь взглянуть на вопрос немного с другой точки зрения. Никто не задавался вопросом почему велосипедист – ВЕЛОСИПЕДИСТ? Он — ни турист, ни водитель, ни лётчик, ни бегун, ни землекоп, он — велосипедист. Что заставляет человека крутить педали, какие мотивы у него? Почему в последние годы велосипед стал популярным средством передвижения? Изобрели велосипед очень давно, и почему он сразу не стал популярным и распространённым? Какие силы, доводы, стремления у человека, который выбрал велосипед? Какие аспекты явились бы решающими в вопросе выбора?

Веяние моды? Да нет – мода есть и в других средствах передвижения, в автомобилях например.

Подражание всем и снятие вопроса стеснительности? Знаете, бывает такое, что сам человек не может решиться, например, надеть какой-нибудь аксессуар, который ему нравится, чтобы не показаться вычурным или из боязни быть осуждённым обществом. И чтобы на него не показали пальцем – вон тот придурок в коньках. Можно ли это называть модой, или повальным увлечением, или это условное разрешение общества – можете ездить в этом сезоне на роликах, потому что так делают все.

Стремление бежать от всех и уединиться? Велосипед – это в основном одноместное устройство и каждый сам может для себя ехать быстрее или тише, обдумывать мысли, созерцать и никто не ворвётся к нему в его капсулу и не нарушит течение его мыслей. А возможность рулить куда захочешь дарит ложное чувство самостоятельности и независимости.

Лёгкость, простота и удобство? На автомобиле тоже легко и удобно, даже комфортно. Пешком тоже ходить просто и легче подниматься по лестницам.

Желание показать себя красивого, модного и умелого? Ну есть определённые виды езды именно для этого – для шоу. Это понятно и это не оспаривается и не осуждается, а наоборот даже – всем интересно посмотреть на трюки. А как тогда остальные виды катания?

Доказать себе самому что ты силён и могуч? Можно штангу поднимать или копать огород на скорость. Доказать это не себе, а всем можно и другими способами.

Быть особенным? В принципе каждый человек особенный и без велосипеда.

Способ выделиться? Навешать модных аксессуаров на вел и мерцать? Можно выделиться и в другом месте.

Приобщиться к обществу? Расширить круг друзей на почве велосипедизма, участвовать в совместных покатушках. Можно и пешком это делать и даже удобнее ходить и разговаривать с попутчиком.

Борьба за экологию? Можно ездить на электрическом транспорте и ходить пешком.

Ностальгия по детству? Ну да, много любимых занятий детства перерастают в серьёзные занятия, только игрушки становятся дороже.

Поддерживать себя здоровым и в форме? Какое тут будет здоровье, когда едешь по дороге, а тебе в нос дымит трубой аццкий огрегат на сколько-то там киловатт.

Получение восторга и радости от езды? Но можно получать восторг и радость и от чтения книг, и от кофе, и от покупки андроида, и от походов в кино или, например вот…

Секс? Да он во всём есть, как сказал бы дяденька Фрейд.

Это тот снаряд, на котором приятно заниматься спортом? Ну, есть ещё плавание, бег и метание сотовых телефонов. Почему бы не заняться скоростным бегом с горы по тропинкам, а вместо него есть даунхилл.

Так что это? Кто ты есть – велосипедист? Может меня муха укусила я слишком глубоко полез и все эти вопросы звучат как риторические, или из разряда «за что ты меня любишь». А может эти вопросы и не имеют ответа или имеют условные ответы или чисто субъективные, не отражающие общих стремлений человечества. Но об этом-то и есть пост. Многие скажут, мол что ты паришься – ну нравится просто ездить и всё и никаких глубинных смыслов нет. А вот например, я спрошу почему ты ешь бутерброд? Ответ «нравится» понятен – не нравился бы не ел – тут просто всё. А вот обдуманными будут ответы: Ем, потому что голоден, Потому что не было в магазине пельменей, Потому что они с сыром, Нравится сам процесс жевания бутербродов, Потому что они круглые и их хочется укусить за это. Такие ответы будут отражать ваше поведение и критерии выбора. Буду глубоко признателен за комментарии.

Кто ты, велосипедист?: 114 комментариев

  1. Алексис

    Я посадил у себя 140 кипарисов. Они были маленькие, примерно 1 м. У нас дасархио (лесное хозяйство) выращивает и дает людям по символической цене раз в год, чтобы сажали у себя. А муниципалитетам — вообще бесплатно.
    Кстати предложите у себя — это работает!!!
    Я взял 140 кипарисов, по 0.75 евро за штуку, и посадил 5 лет назад. Сейчас радуюсь, смотря на 5-6 метровые зеленые деревья.
    Люди спрашивают — а как ты в жару в 45 без аэрокондишена? А я им показываю: смотрите, вокруг дома только земля, посадки, трава, а не асфальт и камни (асфальт аккумулирует тепло и долго его отдает вечером — поэтому так душно в асфальтовых городах ночью), и много зеленых деревьев — чем зеленее тем лучше. (Фотосинтез идет с поглащением тепла). Зачем кондишн (охлаждать внутренее помещение и нагревать наружний воздух «2ым ящиком»), когда природа делает все сама?
    Можно жить разумно. Можно получать радость от такой разумной жизни, и велосипед тому помогает. Так как просто ощущаещь: я живу в гармонии с природой!
    В Гонк-Конге была гос. программа посадки деревьев (кто-то мне говорил детали, но не помню точно: было какой-то механизм поощрения за каждое дерево). Дошло до того, что людям просто сказали — хватит, некуда больше сажать!

  2. Kot

    😀 водителю авто нужно два разных масла — одно для водителя и ещё одно — в пепелац заливать 😀
    Собственно, велосипеду нужно и бензин и масло чтобы смазывать и промывать, но это небольшие количества. И самое главное — велосипедист не сжигает ни то ни другое, то есть при этом не выделяются вредные газы.

    1. warrior

      Тормозная жидкость, тосол, масло в двигатель, масло в коробку передач, масло в мост, куча мест куда набивается литол, хрень для стеклоочистителя…

      Мало? Купите машину, покатайтесь на ней и вы прозреете скоко бабулесов она требует.

  3. Kot

    асфальт — да, он чёрный, поэтому поглощает тепло. Деревья вдоль дороги не только помогают принять на себя пыль и вредности, но и затеняют, предотвращая нагревание. Думаю все видели как после дождя дымится асфальт? 😀

  4. Kot

    Алексис а почему кипарис? почему не оливковые деревья или яблони или вот — самое греческое дерево — грецкий орех?

    1. warrior

      Мы кстати правильно стараемся сажать у дороги и не на своем подворье – орех. Это не тополь тебе, или там клен. Почему не во дворе? От ореха слишком много тени. Разрастается в монстра и пускает много и далеко корни.
      Зато дает ореха и когда отжил свое то с него прекрасная древесина. Просто таки бомба. Дело в том, что орех имитирует дуб в уменьшенном масштабе. Внутренний слой – как темный дуб. Наружный, не как дуб, ибо светлый, но он идет под морилку или натирку и приобретает «флотской» или «аглицкий» желтый цвет.

  5. Алексис

    Mico, спасибо по респиратору! Видел такие в продаже. В Афинах такой был бы нужен. На островах нет надобности (все продувается).
    Костя — 140 кипарисов не на 6 сотках. На земле доставшейся от дедов, 10 соток. У нас нет такого -«участок 6 соток». У кого сколько. Есть люди у кого 150 соток винорадников. Есть у кого 400.
    Почему кипарис: у него корень такой же глубокий, как и он сам в высоту. На наклонном участке самое то — держит почву. Яблони у нас приживаются плохо, их ест червь. Оливковые деревья и орех растут тоже. Но кипарисы можно сажать часто (на расстоянии одной лопаты друг от друга), как изгородь. Оливки так не посадишь. Оливка простор хочет. У меня они тоже растут, несколько, им лет 200. А кипарисы как изгородь по периметру.
    «асфальт – да, он чёрный, поэтому поглощает тепло».
    И земля черная. Но земля быстрее отдает тепло. Асфальт дольше. Поэтому планеры после заходя солнца могут еще продержаться в воздухе, но уже не сколько над пашней как днем, сколько над теплыми асфальтовыми городами, где еще идет подьем теплого воздуха.

  6. Kot

    Вот мы вроде как все высказались, написали добрые слова 😥 Но я всё не угомонюсь ещё хочу метнуть топор задать вопрос. Мода в форме, цвете, наворотах понятна — художники-концептуалисты продолжают искать. А вот насколько мода в какой-то отдельной области может повлиять на взгляды людей, увлечь их и надолго ли? Что произойдёт после того как мода на велосипед уйдёт? Ведь была мода на скейт — ездили по дорогам почти все, сейчас если одного в месяц увидишь — то это будет удивлением. Какое влияние оказывает мода на прогресс — или пришла, ушла и ничего не изменилось? Или наоборот — пришла, надоела до тошноты и ушла, захватив с собой ещё больше народу, чем увлекла в начале.

    1. warrior

      Касательно моды. Вот ездим мы с прекрасной половиной на шоссейниках. Ездим потому как по шоссе 95% времени. Потому как привыкли. И пока не сильно повелись на веяния моды. Хотя, чувствую, я скоро дрогну…
      😀

  7. Kot

    вот, кто-то даже удивился, что нет видео и картинок, а обсуждения сплошные. Это нам плюс большой от директора. 😉

  8. Kot

    честно сказать я в английской мове дуб полный, но транслятор перевёл как то так 😐 если кто рубит может переведёте о чём там написано

  9. Алексис

    Oh! Rather a demonstration video! And the good from the director plus!

    — Это не по английски…
    Это набор английских слов и не более.
    Моя твоя не понимай. :dash2:
    Или Калея набрал на каком-то своем языке и запустил робот-переводчик. Показав еще раз, что никакой ЧИП, алгоритм м программа не заменят мозги человека.

  10. Kot

    вот ведь человек какой хороший этот Калеа! Хоть как-то комментирует наши статьи, пытается через три языка оставить комментарии — всем пример! 😉

    1. warrior

      У меня есть подозрение что Калеа это спам бот который пролез через фильтр… Тут их стоит два.
      Статистика Akismet на сегодняшний месяц (август, текущий):
      Aug 2011 – 1,057 spam. То есть, он остановил 1 057 спам комментов.
      В прошлом месяце было 959, позапрошлом 602.

      Костя, куда тебе браться с нормальными комментами до робота!!!
      😀

  11. Nishiki

    Мода- бред. Имею уже 3 вела: шоссер, гибрид и байк, причем гибрид был куплен раньше других и именно его больше всех люблю, но выбор велосипеда всегда начинается с 2х вопросов: «куда ехать» и «с кем ехать». Ведь с МТВшниками не попрешь на шоссере, верно?

  12. warrior

    Хотя, на самом деле, я признаюсь, я уже дрогнул. Давно. И хотя я ежздию на работу и с нее, и по лесу и по периметру на новом шоссейнике от Келлис мысли у меня в голове бегают всякие…
    😳

  13. Kot

    Nishiki прав, не попрёшь 😀
    Вопрос только как попрёшь — концептуально или нет 🙂
    Вот Владимир делает например модели кораблей — у него под всякую детальку свой штихтель и резец и не важно для него из какого материала у этого инструмента ручка, а может и важно 😀 Но одно точно — ручка должна быть удобна, а интрумент должен делать то, для чего он предназначен.

  14. polyx

    Велик на дороге добавил мне уверенности, т.к. за руль авто я никогда не садился, и честно говоря, всегда побаивался потока машин. Оказывается много людей при всем желании, не решаются ездить на работу на велосипеде именно по этой причине (говорю со своего очень скромного опыта и беседы с окружающими).
    Еще нравится немного адреналина конечно)

  15. Bryan

    есть один хороший и интересный фильм — «Фантомная боль» (советую всем кто не видел) Так вот, главный герой высказал одну очень интересную мысль после всех своих велопутешествий, стран, городов и дорог на которых побывал — он сказал «Я понял, что наибольшая роскошь одиночества в том, что никто не обращал внимания на то, что твоё счастье безосновательно…»
    и это правда, когда едешь на велосипеде то чувствуешь себя счастливым 😉

  16. Kot

    Bryan мудро :good: Так всё-таки — одиночество? Может не случайно мудрецы уходили в горы и там, наедине с самим собой беседовали и постигали истину?

  17. Bryan

    думаю что у каждого есть своя отдушина :yahoo: многим рассказываю про поездки на велике, про расстояния в 100-тни км… а они смотрят и не понимают… в лучшем случае в ответ — все это детство…
    а по поводу мудрецов скажу так — может они это делали чтобы разобраться в себе и в своих тараканах в голове… потому как только разобравшись в своих проблемах и заботах можешь кому-то на что-то указывать или доказывать ❓

  18. Kot

    Bryan то есть никто не разделяет Вашей радости… ну и зря, значит не хотят понять и не пытаются этого сделать 🙁 Желаю чтобы отыскался для вас такой друг, который будет хотя бы Вас понимать. ➡
    Насчёт отшельников — там несколько иначе всё. Со своими тараканами можно очень быстро разобраться, не нужно для этого такое время. Указывать и доказывать тоже не цель, хотя и отчасти правильно, что сначала разберись сам, а потом уже советуй. Нет, смысл не в этом.

  19. Kot

    Вообще я рад, что моя статья не остаётся незамеченной и время от времени в ней появляются новые комментарии посетителей. Честно сказать не ожидал, что попаду в точку. Спасибо, за то, что делитесь своими мыслями и переживаниями и жду новых. Повториться всё-равно не удастся — каждый человек мыслит по-своему и, даже если это высказывания про один и тот же объект, его мысли будут отличаться точкой зрения.

  20. Bryan

    Друзей по покатушкам много! я о том что мало кому это интересно, и, у большинства знакомых, эт вызывает или удивление, или просто ухмылку…
    не привыкли люди к тому, что кто-то просто может быть фанатиком своего дела… или уделять этому все свободное время и все свободные активы (денежные, настроенческие…)
    Статья и правда хороша, только каждый в слове «велосипедист» для себя открывает или наоборот скрывает что-то свое, личное )
    Повториться всё-равно не удастся – каждый человек мыслит по-своему и, даже если это высказывания про один и тот же объект, его мысли будут отличаться точкой зрения.
    главное что все это ведет к здоровому образу жизни!

  21. Kot

    перечитал опять свою статью…
    как в воду глядел. всё опошлили до невозможности. очень грустно смотреть на то, что происходит сейчас и как это всё трансформировалось. Как там говорил знаменитый барон? — виноград превращается в вино, вино переходит в уксус… примерно как-то так.
    Почему человеку важно выделиться? Причём выделиться совершенно с несуразной стороны 😥

      1. Kot

        да я вот наблюдаю со стороны за тенденциями и как-то получается что народ становится велосипедистами не по призванию, не по какому-то желанию или тяге, а вот мода. Как говорится «все побежали и я побежал» 😀
        На сколько их хватит?

        1. Den

          Тех кто на модной волне увлекся велом хватает до первых проблем (колесо спустило, попа болит, педаль разболталась и отпала), потому как для устранения их нужно немодно напрягаться 😀 Эт так , сходу мысль.

          Я немного повторю кого-нить из выше писавших, но всеравно напишу, что для меня вел — друг (как когда-то конь дл наездника ), и да , он дарит ощущение свободы, скорости, нравится чувствовать ускорение, когда давлю на педали . А еще пока еду иногда в голове мелькает мысль: «сколько бензина я не сжог и как это класно для всех , для природы, Земли, людей»

          1. Kot

            спасибо, Дэн за откровенияи за минуты обдумывания ответа
            тут ты задел сразу несколько вопросов.
            во-первых, модная волна. согласен с твоими словами, сам не раз наблюдал, но это всё сводится ко второму.
            а вот над вторым можно подумать более глубоко, потому что из этого может легко наблюдаться все сопутствующие связи. это друг! да. слово подходящее, но всё же живой друг лучше. 😀 я понял, что не совсем друг, но отношение к велосипеду как к другу со всеми взаимоотношениями. То есть критерии по которым выбирают друзей и взаимососуществуют можно переложить на велосипед и его хозяина.
            1.дополнение друг друга — по-отдельности ты никто, а вместе вы велоандроид
            2.помощь друг другу. вел помогает тебе преодолевать расстояния, а ты протираешь его тряпочкой и ремонтируешь
            3.ещё масса вещей, которые вы делаете с другом вместе — от разговоров, до молчаливого согласия вела с твоими мыслями. много-много ещё всякого, не буду перечислять — там обрезка тросиков, навеска фонарей, но сейчас не об этом.
            мне интересны первые два пункта и следствия из них.
            1. можно ли по отношению к велосипеду судить о том, как велосипедист умеет дружить, как он относится к живым друзьям
            2. можно ли по виду велосипеда судить о самом велосипедисте в плане его человеческих качаств? как говорится скажи мне кто твой друг и я скажу кто ты. в идеале, конечно же если велосипед был куплен самостоятельно тот, который хотел.
            вопросы конечно неисчерпаемы в этой связке, но вот мне хотелось бы знать мнение.

            1. Den

              Доброго времени суток, Кот 😀
              Мое мнение : в зависимости от того как устроено сознание человека, какие «перфокарты» в его мозг изначально заряжены, такие поведенчиские реакции (поступки в т. ч.) стоит от него ожидать. Но чтоб видеть истинную картину, каков «человек» это индивидум, лучше наблюдать его, так чтоб он об этом не знал . Поскольку часто мы на людях стараемся быть лучше, и мы уже не мы . Есть такие слова, они как бы немного поясняют мои мыслительные потуги : Настоящий интилигент не делает наедине того, что другие стараются не делать налюдях . Поэтому, да , наблюдая за отношением человека к велосипеду, и по состоянию его велосипеда, так чтоб он об этом не догадывался, можно сложить мнение о «наборе его перфокарт» .

              1. Kot

                Настоящий интилигент не делает наедине того, что другие стараются не делать на людях
                это точно 😀
                подход с перфокартами … как это там было у доктора в «формуле любви»
                — Ну что же-с! — сказал доктор. — Ребра, слава господи, повреждений не имеют-с, а голова — предмет темный и исследованию не подлежит. Завязать и лежать!
                😀

            2. warrior

              вело-дроид… ага!

              Вклинюсь. Я полагаю что можно и нужно именно так судить. И суждение «как себя ведет» более правильно чем слова или что либо еще. Когда я много практиковал НЛД (нейро лингво депрограммирование — это я так называю, на самом деле названия иные но суть эта) я говорил клиентам так (а бывали и с разных стран також): вот там, тайна клиента и всё такое… а вы мне не верьте, мы с вами общаемся некоторое время, я вам примеры и опыта своего и прочее… вы послушайте просто, ежели я чью-то жизнь и тайну выболтаю, то и вашу также не сдержу. Также и тут: если чистота, порядок, то и в мыслях, в делах, в друзьях тоже самое.

              1. Kot

                да чо уж там, вклинивайся 😀 тут как бы всем можно говорить по теме 😀
                мы конечно можем строить теории — кто бы запрещал, но вот есть например друг, офигенный, хороший человек во всех смыслах, но вот с техникой у него не лады, ну вот не умеет он там смазать — подтянуть. ну не хозяйственный вот он. исключение из нашей теории? да фик знает, сомнительно мне.
                или вот говорят, что собачники на своих собак похожи. ну похожи, но не все ведь. понятно, что старушки выбирают самых маленьких и противных пустолаек, но ведь это не говорит о том, что старушки сами такие и есть — просто прокормить такую собачку легче, а собачка привыкла тяфкать громко, потому как у бабульки слух слабый. кстати пожилые люди мало слышат высокие частоты — это тебе тяфканье такой собачки слух режет, а старушке в самый раз 😀
                вот и выходит, что не всё так просто.

  22. Kot

    давайте ограничимся так. можно судить о велосипедисте по его велосипеду в какой-то мере. в какой? ну, наверное в той, в которой подтверджаются твои предположения. 😀
    утверждение, конечно ни о чём, но это как-то даёт какие-то рамки что ли.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *