Компания SRAM официально представила новую навеску – X0 DH

Многие из ранних компонентов Чикагской компании SRAM (второго по величине производителя велосипедной навески) перешли в более низкие группы, как это принято у всех производителей этой самой велосипедной навески. Теперь группа X0 DH заменит группу X0, но с добавлением универсальности – то есть монтировать можно почти на все. Мы, простые велосипедисты от этого только выигрываем. То, чего мы не могли себе позволить ранее становится дешевле, то, что весило как перышко и выглядело как часть стратегического бомбардировщика или штурмового вертолета (а навеска SRAM, у меня лично, порождает именно такие ассоциации, а особенно когда я вижу ее на велосипеде Cube), теперь или через полгода, можно купить, поставить на свой велосипед и радоваться. Или радоваться через пяток лет, когда придет время для замены или апгрейда велосипеда.

навеска SRAM X0 10-скоростная 2011

Что обещается? Обещается новый уровень жесткости и надежность переключения даже в самых тяжелых условиях.

Что есть? Вот что есть перевожу почти как есть, посему очень хвалебно получается и недостатков не имеется.

задний переключатель  SRAM X0 10-скоростной

Задний переключатель SRAM X0 10-скоростной
Предназначен для работы с любой кассетой на 28 зубьев и больше
Исключительная производительность смещения
Легкий, прочный и надежный
Совместим с любым 10-скоростными точными манетками
Цвета: New Silver и красный

Truvativ X0 10-скоростная система

Truvativ X0 10-скоростная система (звезда одна, потому и такой вес и нужен успокоитель цепи. Как я понимаю DH – означает что там одна звезда спереди и есть. Но ввиду того, что с изделиями для ДХ и КК я не сильно знаком, потому это под вопросом)
Первая в мире карбоновая система, которая весит всего 750 грамм, вместе с кареткой (GXP83, 165 мм, и кольцом 36)
Часть деталей шатунов сделаны из сплава 7075 на станке с ЧПУ, имеет 34, 36, или 38 зубов
Доступные в размерах 170 и 165 мм
Цвета: New Silver и Красный

каретка Truvativ X0 10-скоростная система

Каретка Truvativ Giga X Pipe
Технология производства желоба значительно улучшает уплотнение элементов
Уменьшено сопротивление трения
Подшипники стальные с вольфрамовым покрытием
Низкая форма профиля

Успокоитель цепи Truvativ X0 10-скоростная система

Успокоитель цепи NEW Truvativ X0
Этот продукт является результатом сотрудничества между компаниями PMR и Sram
Сменные пластины. Дизайн новой фермы добавляет прочность при одновременном снижении веса
Верхняя и нижняя направляющие в том числе и впрессованные подшипники обеспечивают полное удержание цепи
Простая установка. Легкий фронтальный доступ, крепеж одним болтом
Легкая алюминиевая монтажная пластина
Совместима с широким спектром цепей
Цвета: черный или белый

SRAM X0 10-скоростной переключатель манетка

SRAM X0 10-скоростной переключатель (манетка)
Вес 116 грамм
Импульсная технология
Первый в мире запатентованный мульти-регулируемый спусковой механизм переключения (данных о том, что это такое нет)
Цвета: New Silver, черный, красный

SRAM X0 тормозная ручка

Avid X0 Тормоза

Avid X0 Тормоза
Похоже, тормоза не сильно отличаются от прежней модели.
Появилась возможность дискретной регулировки без инструментов
Совместимые с MatchMaker X
Кованые алюминиевые суппорта
Кованые алюминиевые рычаги

SRAM PG-1070 Кассета

SRAM PG-1070 Кассета
Нет никаких отличий от MTB PG-1070 кассеты
10 звездочек

По материалам байки о байках. На официальном сайте информации пока нет.

Компания SRAM официально представила новую навеску – X0 DH: 11 комментариев

  1. Kot

    на что это такое «почти на всё» можно смонтировать одну переднюю звезду на 38 зубов? Это же чрезвычайно мало для «почти всего» 🙂

  2. Andy_Bad

    По ходу «ДХ» — это даунхилл. Отсюда и одна звезда на системе, и успокоитель цепи.

    Емкость обслуживаемой задним переклюком кассеты зависит, по идее, от длины лапы.

    Про «любые» манетки. Неужели СРАМ выпустил переклюк, совместимый с шимановскими манетками?

    1. warrior Автор записи

      Спасибо за пояснение о DH. Я так понимаю что повышенная совместимость заключается в возможности крепить на любые трубы.

      А на предмет совместимости переклюка с манетками это не было вопросом никогда. (Или там, цепи и звезд) У супруги стоят передние звезды Truvativ (Sram я так понял их выкупил) все нормально. Совмещаются. У меня стоит кассета от Sram, а переклюк старый, Shimano Exage ему лет 20 или больше и работает. У товарища на Kelly’s Spider стоят переклюки Deore а манетки Sram’овские причем грипшифтовые. И ничего, работает.

      О какой несовместимости речь?

  3. Алексис

    Сердце радуется, когда видишь такие замечательные вещи инженерной мысли! Ждем на рынках!

  4. Andy_Bad

    Не надо путать цепи в звезды. 😉
    Манетки СРАМ и переклюки Шимано — несовместимы. У них разное передаточное отношение.(ревошифты — отдельная песня)

    Хотя, правды ради, у СРАМа все же есть «соместимая» серия.
    Вопрос же я задавал по тексту статьи. ЧТо переклюк совместим с любыми манетками. Или имеются в виду манетки производства СРАМ?

    1. warrior Автор записи

      По сути поставленного мне вопроса отвечаю:
      нет данных
      Официальный сайт молчит вообще об этом.

      Андрей, я чо-то совсем тебя не понял. Как, ну как, могут переключатели несовместимыми? Они сдвигаются на столько, на сколько их сдвигает трос на другом конце которого находится манетка. А вот совместимость цепи, манетки и звездочек тут да.

  5. Kot

    наверное всё-равно имеет смысл всё вместе брать — не думаю, что манетка будет много стоить относительно всего остального. Брать чисто переклюк? Тогда да, второй такой же манетки не будет для переднего переклюка. Проще будет из другой серии взять что-то, раз это под DH заточено.

  6. Kot

    warrior тут Андрей имеет ввиду, что система рычагов в переключателях может быть разной и разным может быть движение троса для перехода в позицию и манетки могут быть с разным шагом — они подтягивают трос на определённый отрезок за одно переключение, поэтому манетка и переклюк могут оказаться несовместимыми. Для передних трёх звёзд может подойти любая манетка, потому что на переклюке винтами можно выставить крайние положения вручную, а на 10-ти скоростном заднем переклюке это будет сложнее сделать, если вообще не сделать. 🙂

  7. Andy_Bad

    Именно, переключатель смещается на столько, на сколько манетка вытянет/отпустит трос. Плюс отличие рычажной системы.

    Звезды-цепи — взаимозаменямые (в пределах количества звезд: 7-риковая цепь не будет работать на 9-рике)

    Так вот. Манетки Шиманы и СРАМА тянут трос по-разному. Соответственно этому работают переклюки. При этом, в конечном итоге, они (переклюки) смещаются на одинаковые расстояния.
    Если не ошибаюсь, передточное отношение Шиманы — 1, СРАМа — 1,5 (переклюк, соответственно, 1/1,5)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *